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Archivio News - MAGGIO 2009
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29-05: Identificazione automatica: Intermec e Team.ind Solution collaborano La nuova partnership Intermec – Team.ind Solution offre soluzioni chiavi in mano per l’ottimizzazione dei processi di business e il monitoraggio delle operazioni sul campo. L’affidabilità dell’hardware Intermec e le soluzioni software modulari Team.ind Solution si integrano perfettamente garantendo un ritorno immediato dell’investimento. «La partnership con Team.ind Solution consolida l’offerta di soluzioni ad alto valore aggiunto. Ciò che realmente fa la differenza nel mondo dell’identificazione automatica è la capacità di introdurre soluzioni innovative in grado di garantire un ritorno dell’investimento immediato e tangibile», spiega Alberto Sforzini, Channel Manager Intermec Italia. «Intermec fornisce la tecnologia abilitante per portare ai clienti un vantaggio competitivo in ambito sales e field force automation. Le soluzioni di tracciabilità, business intelligence e CRM Team.ind Solution sono elementi chiave per completare la nostra offerta». La standardizzazione delle applicazioni Team.ind Solution contribuisce alla riduzione dei tempi di sviluppo e azzera i margini di incertezza sulla funzionalità del software, ottimizzando tempi e costi. Le soluzioni integrate Intermec – Team.ind Solution garantiscono il monitoraggio di tutte le attività sul territorio per fornire dati certi all’ azienda, fondamentali per ottimizzare il controllo di gestione e il monitoraggio delle criticità in tempo reale. Con la nuova offerta integrata l’innovazione tecnologica si allontana sempre più dal concetto di investimento considerato “un male necessario” e diventa, invece, uno strumento a disposizione del management per la gestione dei processi aziendali. 28-05:
Elezioni amministrative ed europee: In occasione delle prossime elezioni amministrative ed europee del 6-7 giugno la Compagnia applicherà lo sconto del 50% sulla tariffa del passeggero adulto a chi si recherà a votare nel proprio Comune di residenza, sia in Sardegna, sia in Continente. L’offerta è cumulabile con eventuali altre tariffe promozionali ed è valida unicamente per viaggi andata e ritorno che si effettueranno dal 4 al 9 giugno, sulle linee Livorno/Golfo Aranci/Livorno e Civitavecchia/Golfo Aranci/Civitavecchia. La
specifica offerta sarà prenotabile al numero: 28-05: Geodis acquisisce Sincrolog Geodis, multinazionale francese, ha acquisito il 100% delle quote della società Sincrolog. L’acquisizione èstata effettuatain linea con lestrategie aziendali; infatti tra i diversi operatorilogistici del panorama italiano, Sincrolog è stata scelta per la sua solida presenzasu settori merceologici di altointeresse e per eampiesinergierealizzabili. Circa 20 milioni di euro di fatturato della sola parte logistica, oltre 250.000 mq di aree totali di cui più di 125.000 di superfici coperte, sono alcune delle cifre chiave di Sincrolog, che dispone di magazzini ubicati in zone strategiche e collegati con le arterie di comunicazione autostradali e intermodali più importanti. L’azienda offre sul mercato una serie di servizi end-to-end e tutte le attività sono gestite attraverso strumenti di Information Technology all’avanguardia. «È evidente che le sinergie che potranno svilupparsi in Geodis Logistics in seguito a questa acquisizione - ha dichiarato Fabrizio Airoldi Direttore Operation di Geodis - prefigurano una sempre maggiore esperienza in campi multisettoriali e la collaborazione con una clientela di grande rilievo. FMCG, automotive, retail, editoria, sono tutti settori in cui Sincrolog ha maturato un’esperienza qualificata». 27-05: CEVA Logistics gestirà due nuovi servizi per Aston Martin e Danone Lo scorso maggio CEVA Logistics, uno dei principali operatori logistici al mondo, ha stretto un accordo con Aston Martin, azienda produttrice di automobili sportive di lusso dalle elevate prestazioni. CEVA gestirà per Aston Martin l’inbound dell’intera supply chain, incluse le attività di supporto alla produzione. La soluzione offerta da CEVA comprende i trasporti a livello nazionale, Europeo e internazionale. L’operatore logistico sarà responsabile della gestione di un deposito presso l’impianto produttivo di Aston Martin a Gaydon e di un magazzino dedicato di circa 11.000 mq. a Banbury, nell’Oxfordshire. CEVA, inoltre, si occuperà delle operazioni di sequenziamento, kitting e alimentazione delle linee produttive adottando i principi del JIT (Just in Time), la tecnica KANBAN per la sostituzione delle parti delle linee produttive, e la metodologia LEAN. Il LEAN è al centro della strategia di Eccellenza Operativa di CEVA Logistics, che comprende le Smart Solutions - la personalizzazione delle soluzioni standard per rispondere alle specifiche esigenze del Cliente, applicando l’esperienza delle best practice – e i programmi Zero Defect Start Ups e Global Standard Metrics. Sempre lo scorso maggio CEVA Logistics ha stipulato un accordo, del valore di 3 milioni di euro, con Danone Tikveşli A.Ş., che si occupa dei prodotti caseari Danone in Turchia. Danone, uno dei leader mondiali nel settore dell’health food, opera in Turchia nel mercato dei prodotti caseari dal 1998 attraverso Danone Tikveşli A.Ş.. Grazie al nuovo contratto triennale, CEVA offrirà a Danone Tikveşli numerosi servizi: l’operatore logistico metterà a disposizione e gestirà un magazzino refrigerato a Istanbul, oltre al magazzino refrigerato già esistente ad Ankara. Già da due anni CEVA offre a Danone Tikveşli un servizio su misura: gestisce giornalmente la raccolta del latte crudo da 500 aziende agricole diverse e la consegna agli stabilimenti del Cliente a Gonen e a Luleburgaz. CEVA inoltre realizzerà i controlli qualitativi sui prodotti caseari dopo la raccolta. Il progetto è unico essendo la responsabilità dell’intero processo affidata a un singolo operatore logistico. 27-05: GNV raddoppia la linea per il Marocco A poco più diciotto mesi dall’apertura della Genova-Barcellona-Tangeri, Grandi Navi Veloci raddoppia la linea. Ogni martedì da Genova e ogni giovedì da Tangeri la M/n Majestic affiancherà la M/N Excelsior che già effettua il servizio settimanalmente. La Majestic, circa 32.800 t. di stazza lorda, viaggia a 23 nodi di velocità di crociera e può trasportare circa 1800 passeggeri. La nave sviluppa quasi due chilometri – 1.860 metri lineari - di garage per i mezzi pesanti, auto e caravan. A bordo, operazioni rapide ed efficienti per le merci e comfort e servizi da crociera per i passeggeri, con personale multilingue e cucina araba e internazionale. Grandi Navi Veloci, è ad oggi l’unico operatore navale italiano a scalare il paese maghrebino. Il bilancio 2008 sul Marocco - oltre 62.000 passeggeri trasportati e circa 30.000 metri lineari di carico pesante - ha superato le aspettative e ha portato al raddoppio della linea prima del previsto, grazie anche all’incremento dei volumi (passeggeri e merci) registrato nel primo quadrimestre del 2009 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Indubbi i vantaggi per la collettività – le due unità GNV portano a una riduzione dell’impatto ambientale risparmiando più di 100 milioni di litri di carburante ed eliminando dalle strade di Italia, Francia e Spagna oltre 120.000 automezzi – e i vantaggi per gli operatori della logistica e dell’autotrasporto, che utilizzando questa Autostrada del Mare di Grandi Navi Veloci - 1.600 km di mare contro gli oltre 2.200 km di asfalto - possono risparmiare fino al 50%. Con il completamento dello strategico scalo di Tanger Med, nel 2010, il Paese maghrebino sarà la più importante porta dell’Europa verso l’Africa e per tutti quei paesi, in particolare del Nord del Continente, che stanno avviando massicci investimenti strutturali. Nel 2008 l’Italia si è attestata al terzo posto assoluto tra i fornitori del Regno del Marocco. Le linee Grandi Navi Veloci al momento sono dodici: Genova-Porto Torres, Genova-Olbia, Genova-Palermo, Livorno-Palermo, Civitavecchia-Palermo, Genova-Barcellona, Genova-Tunisi, Genova-Malta, Civitavecchia-Tunisi, Palermo-Tunisi, Genova-Tangeri, Barcellona-Tangeri. 26-05: Consegnato Air China Cargo primo Boeing 747BCFTAECO ha consegnato ad Air China Cargo il primo Boeing 747-400 Combi trasformato in 747-400 Boeing Converted Freighter dei tre di cui è stata prevista la modifica nel novembre dello scorso anno. Il 747-400BCF può accogliere 30 pallet sul ponte principale, il cui volume è simile a quello dei 747-400 cargo di produzione. 26-05: ALIS e Cargoitalia: arriva il primo Boeing MD11SF ALIS e Cargoitalia hanno annunciato l’arrivo sullo scalo della Malpensa del primo Boeing MD11SF della flotta Cargoitalia. L’aereo, con marche EI-UPI, è il primo dei tre MD11SF che Cargoitalia ha pianificato d’immettere in servizio nei prossimi 12 mesi. La consegna del secondo aereo (EI-UPE) è programmato per il mese di luglio. L’aereo è a disposizione dell’autorità aeronautiche italiane per la conclusione del processo di certificazione a cui seguirà l’avvio delle operazioni commerciali. Con le 90 tonnellate di carico, il raggio d’azione intercontinentale dell’MD11SF e grazie all’iniziativa di ALIS e Cargoitalia, l’Italia torna a disporre di un proprio vettore cargo intercontinentale. 26-05: Nuova alleanza strategica in India per UPS UPS ha annunciato i piani di ampliamento della propria offerta di servizi post-vendita globali, espandendo significativamente il proprio network di punti di stoccaggio (FSL – Field Stocking Location) sul territorio indiano. Il network UPS di FSL sul territorio fornisce un supporto logistico fondamentale alle aziende che devono rispondere velocemente alle esigenze di assistenza post-vendita ai clienti, come, ad esempio, quelle operanti nel settore dei prodotti elettronici ad alto contenuto tecnologico. UPS espanderà la propria presenza in India con un progetto che prevede la creazione di oltre 130 FSL sul territorio tramite un contratto di agenzia con AFL, uno dei principali fornitori di servizi logistici e di trasporti interni indiani. L’ampliamento del network si dimostrerà vantaggioso per le aziende che necessitano di strutture di stoccaggio vicine ai propri clienti, nonché di una rete di trasporti che consenta la consegna di importanti pezzi di ricambio in giornata, con il primo volo disponibile e nel giorno lavorativo successivo alla data di spedizione. I clienti possono, così, contare su tempi di approvvigionamento molto più rapidi, grazie a centri di distribuzione centrali e a punti di stoccaggio collocati strategicamente sul territorio indiano. 25-05: Il trasporto espresso accelera la ripresa «Il trasporto espresso accelera la ripresa», con queste parole l’A.D. della Region Southern Europe di TNT Express, Christian Drenthen, ha inaugurato lo scorso maggio l’Hub/Filiale di Milano Mega, una struttura logistica integrata che assicura la distribuzione quotidiana a Milano e hinterland e funge anche da Centro di Smistamento per il traffico di merce internazionale. Il nuovo stabilimento, 40.000 mq ai bordi della pista del “city airport” di Milano Linate, ha comportato per TNT un investimento di 12 milioni di euro, che hanno permesso di realizzare un insediamento strategico nel cuore di un’area, l’hinterland di Milano, che da sola rappresenta il 12% del totale dell’export italiano. L’impianto è collocato direttamente a bordo della pista dell’aeroporto di Linate, dove ogni notte decolla l’Airbus A300 di TNT diretto all’Hub mondiale aereo di TNT a Liegi. Milano Mega è una struttura aperta “h24”: l’operatività è infatti continua, perché durante il giorno gestisce le consegne a Milano e hinterland, Como e Varese, mentre la notte provvede allo smistamento del traffico internazionale in import ed export per tutta Italia. Disposta a ferro di cavallo e dotata delle più avanzate soluzioni tecnologiche, si disloca su una superficie coperta di 23.000 mq, da un lato la Filiale, dall’altro l’Hub, mentre a fare da trait-d’union fra le due strutture vi è la palazzina degli uffici dove è ospitato anche uno dei 5 Customer Service di TNT, che gestisce ogni giorno una media di 3.550 chiamate. Qui ha sede anche l’Head Quarter della Region 2 di TNT, con le strutture operative, commerciali e di sicurezza. 25-05: Italia-Romania: presentato a Piacenza il progetto IRIS Le società Pol-Rail di Udine ed Eurolog di Piacenza hanno unito le forze per potenziare i servizi I.R.I.S. - Italian Romanian Intermodal Solutions - e il traffico su rotaia da Piacenza verso e dalla Romania. Il servizio, già attivo da due anni con una linea bisettimanale che collega Piacenza a Bucarest, è stato integrato - da metà maggio - con un nuovo collegamento Piacenza-Oradea, quest’ultima situata nel nord ovest della Romania. Il servizio ha una frequenza settimanale con potenziale raddoppio ed eventuale sosta di completamento presso l’interporto Alpe Adria di Cervignano. I servizi con capacità treno di 1.100 tonnellate lorde e lunghezza di 500 metri, hanno in dotazione diversi equipment: casse mobili da 45’ (33 posti EPAL), casse mobili tipo “porta coils” 20’, container marittimi tipo “pallet wide”, container open top 30’ (palettizzato/sfuso), che possono essere messe a disposizione del cliente per qualsiasi esigenza di trasporto merce ad esclusione delle merci deperibili. Attualmente la tipologia di merce trasportata, grazie al servizio I.R.I.S. riguarda, prodotti siderurgici, piastrelle, derrate alimentari, sostanze chimiche, il 10% prodotte nel piacentino e il restante 90% proveniente da altre regioni. L’Italia è per la Romania il secondo partner commerciale, molte sono le aziende italiane ed europee che vi hanno delocalizzato la produzione e che necessitano di strutture adeguate per il ricevimento, lo stoccaggio della merce, il rilancio verso altre destinazioni oltre il confine romeno e servizi door to door. Alla vendita ed organizzazione della spedizione intermodale il valore aggiunto di I.R.I.S. è proprio quello di organizzare e gestire tutte le attività terminalistiche e dell’ultimo miglio sia a partenza che a destino, in modo da offrire alla clientela un servizio completo ed integrato. La nuova operazione di joint-venture I.R.I.S., nata per dare prosecuzione e maggiore robustezza al progetto omonimo, finanziato nel 2007 con il Programma Marco Polo I è stata presentata il 29 Aprile 2009 presso l’Auditorim S. Ilario a Piacenza. Obiettivo quello di strutturare l’insieme delle attività dei due operatori multimodali Pol-Rail ed Eurolog in maniera omogenea, con la mission di diventare un unico soggetto leader sulla relazione di traffico Italia-Romania-Italia. È evidente il beneficio ambientale che deriva da tutta l’operazione, un treno di 1.100 tonnellate corrisponde a ben 30 automezzi pesanti di merce tolti dalla strada. 22-05: IIS Insurance Broker presentata la “polizza verde” Nel 1991, da una storia avviata nel 1978, nasce la IIS INSURANCE BROKER, società di brokeraggio assicurativo che opera in tutti i rami, ma con la caratteristica di esercitare anzitutto l’attività di consulenza assicurativa in settori specialistici, ed in particolare ai Trasporti, core business della società. Da una collaborazione nata negli anni ‘80 con FEDECOMLEGNO (Federazione Nazionale Commercianti del Legno) e SIAT SPA, (Compagnia Trasporti del Gruppo FONSAI leader nel settore) è nata prima la “Polizza Blù” e poi a Febbraio del 2009 la “Polizza Verde”, copertura assicurativa dei prodotti legnosi trasportati via mare e via terra. Ecco alcuni degli argomenti qualificanti di POLIZZA VERDE: Sezione A - MARITTIMA 1. Franchigie / scoperti 2. Rottura dei Tronchi 3. Giacenza pre-imbarco 4. Sovrappremi età nave 5. Operatività di polizza 6. Premio per andamenti positivi 7. Liquidazione rapida dei Danni Minori 8. Tassazione ad hoc Sezione B - TERRESTRE 1. Ambito di operatività 2. Colpa Grave Assicurato 3. Fiere / Mostre 4. Danni consequenziali 5. Garanzie accessorie 6. Tassi per scaglioni IIS Insurance Broker annovera da molti anni tra i suoi Clienti anche imprese di costruzioni di rilievo internazionale, fornendo assistenza e consulenza in Italia e all’Estero, affiancando il Cliente nell’esame e nell’espletamento degli obblighi/oneri assicurativi durante tutte le fasi di realizzazione di un’opera. Infine, last but not least, nel campo delle Società di Servizi IIS ha rivolto ha rivolto la sua attenzione in particolare alle società che organizzano Eventi, Mostre e Convegni, predisponendo coperture specifiche per i rischi inerenti l’organizzazione vera e propria degli eventi, per le persone che vi partecipano, per i materiali e per le attrezzature utilizzate. 22-05: Corsica Sardinia Ferries ha presentato la nuova Mega Express Five Lo scorso 5 maggio la Compagnia delle navi gialle ha presentato ufficialmente la Mega Express Five alle Autorità, agenti di viaggio e stampa, nel porto di Savona Vado. La nave, che verrà messa in linea da Savona a Bastia alternandosi con Mega Smeralda e Mega Express Four, è da poco uscita dai cantieri dopo un attento restyling e molte trasformazioni che, di fatto, l’hanno dotata di tutti i requisiti delle nuove costruzioni sia in termini di qualità sia in termini di accoglienza e sicurezza: oggi Mega Express Five può accogliere 2000 passeggeri e 550 auto e raggiungere una velocità di crociera di 26 nodi. L’ampia sala può ospitare 230 poltrone e le 280 cabine sono tutte molto confortevoli. «Siamo lieti di presentare questo nuovo ingresso nella flotta delle navi gialle - ha commentato l’amministratore delegato per l’Italia di Corsica Sardinia Ferries, Euan Lonmon. - La nave è in linea da questa primavera con ottimi risultati e offre standard molto elevati di qualità e comfort della traversata in linea con le politiche di sviluppo della compagnia». A Savona-Vado, Corsica Sardinia Ferries occupa un’area di 50.000 mq dove sono concentrate le attività organizzative, amministrative e logistiche, gestisce una flotta di 14 navi che nel 2008 ha trasportato 3.327.000 passeggeri, e si occupa direttamente di tutti i servizi all’utenza, dalla prenotazione, all’imbarco, all’accoglienza, al servizio di catering a bordo. Tutte le attività di Corsica Sardinia Ferries sono certificate ISO 9001:2000. 21-05: RINA S.p.A.: l’Assemblea approva il bilancio 2008 L’Assemblea di RINA S.p.A. ha approvato lo scorso 8 maggio 2009 il bilancio consolidato del Gruppo, registrando risultati positivi. «Il Gruppo RINA ha iniziato l’anno 2008 convinto che l’investimento in competenza e la strategia di diversificazione adottata avrebbero fornito una base solida per continuare a crescere nonostante l’impatto della crisi finanziaria globale», ha dichiarato il Presidente Enrico Scerni, «questa convinzione si è dimostrata corretta, considerati i buoni risultati del Gruppo». La strategia che ha condotto il RINA a questi risultati è rimasta costante negli anni: lavorare per costruire valore e stabilità attraverso un modello di azienda diversificata e capace di competere in tutti i settori in cui è presente. Nel 2008 sono continuati gli investimenti in risorse umane: alla fine dell’anno i dipendenti diretti hanno raggiunto le 1300 unità, si è incrementato il supporto dei collaboratori, che permette oggi al Gruppo di avvalersi della competenza di oltre 2000 persone operanti in oltre 110 uffici, dislocati in 38 nazioni. Sono proseguiti gli investimenti in ricerca sviluppo, formazione ed innovazione. Il 10% del fatturato del 2008 è stato destinato a queste attività, che vedono il RINA protagonista dei principali progetti di ricerca europei e coordinatore della piattaforma marittima nazionale, espressione della volontà dell’industria marittima italiana di continuare a mantenere livelli di eccellenza tecnologica per il miglioramento dell’efficienza del servizio e della tutela dell’ambiente. Il Gruppo è così riuscito a mantenere la propria competitività in una situazione globale difficile, offrendo una gamma di servizi sempre più completa e mirata. 21-05: Toyota Carrelli Elevatori Italia e BTCESAB annunciano la loro fusione Dal 1° aprile 2010 sarà effettiva la fusione di Toyota Carrelli Elevatori Italia e BTCESAB in un’unica società: Toyota Material Handling Italia (TMHIT). Tale fusione realizzerà in Italia ciò che a livello Europeo ha iniziato a prendere forma già dal 2006. Risale infatti a questo anno la nascita di Toyota Material Handling Europe (TMHE), di cui TMHIT sarà la struttura italiana, istituita con il compito di integrare le attività di due importanti realtà nel settore della movimentazione delle merci, l’organizzazione Toyota e l’organizzazione BT, creando in ogni Paese europeo un unico riferimento per il gruppo Toyota, leader mondiale di questo mercato. Un processo quindi che ha origini in una strategia di natura globale, che ha massimizzato il proprio potenziale attraverso la sinergia di realtà già esistenti e facendo leva sull’esperienza e le risorse acquisite. Toyota Material Handling Italia (TMHIT) sarà un ulteriore tassello del grande disegno. Un tassello molto importante dal momento che quello italiano è il terzo mercato nazionale della movimentazione industriale in Europa, dopo Germania e Francia. «Ci sono voluti cinque anni per portare a compimento questo importante percorso», spiega Leonardo Salcerini, attuale Managing Director di BTCESAB e futuro Managing Director di TMHIT, «Anni in cui sono stati compiuti studi ed analisi per capire quale doveva essere l’approccio più opportuno. La cose ci sono apparse chiare solo a luglio dello scorso anno, quando si è intrapresa la decisione di costituire un’unica società, TMHIT appunto, al posto delle due esistenti (BTCESAB e TCEI). Un unico regista, che avrà a disposizione tre marchi (Toyota, BT e Cesab) e due reti distributive distinte». La nuova società avrà sede a Casalecchio di Reno (Bologna), trarrà le linee guida dal quartier generale di TMHE a Bruxelles e potrà contare su un consiglio di amministrazione composto dai massimi vertici europei della società, indice questo dell’importanza ed attenzione che il Gruppo pone verso il mercato italiano. La nascita di TMHIT non comporterà alcun doloroso taglio al personale; al contrario, le preziose risorse interne saranno riorganizzate al meglio e, per la creazione di alcuni uffici periferici, si renderanno addirittura necessarie alcune assunzioni. 20-05: “Truck on Tour”: una nuova campagna di sicurezza stradale dedicata agli autotrasportatori È partito il 18 maggio“Truck on Tour”, un'iniziativa della Fondazione ANIA per la Sicurezza Stradale e della Polizia Stradale dedicata agli autotrasportatori, volta a contrastare gli incidenti in cui incorrono i mezzi pesanti su strade e autostrade. Si tratta di un tour itinerante, che prende il via da Milano e si concluderà a Napoli il 28 maggio, promosso dalla Fondazione ANIA in partnership con Polizia Stradale, Anas, Assogomma - Federpneus, Autostrade per l'Italia e Snav, con l'obiettivo di sensibilizzare il mondo dell’autotrasporto verso il tema della sicurezza. Nelle aree di servizio, negli interporti e sui traghetti in cui verrà portata l’iniziativa, i camionisti troveranno ad attenderli il truck allestito con simulatori di guida sicura per verificare quali sono le condotte di guida più idonee a fronteggiare i pericoli della strada. Sul truck saranno presenti anche agenti della Polizia Stradale che, attraverso ricostruzioni tridimensionali di incidenti stradali, porteranno all’attenzione dei conducenti l’importanza del rispetto della normativa sui tempi di guida, e tecnici professionisti di Assogomma - Federpneus per dare agli autotrasportatori suggerimenti sull’uso dei pneumatici. Ai migliori, che si saranno distinti per le capacità di guida in particolari situazioni di rischio affrontate con il simulatore di guida, verranno assegnati corsi di guida sicura, gadget e tessere sconto per i viaggi sui traghetti delle linee Snav. ITINERARIO: 20-05: Emirates SkyCargo: volo inaugurale del nuovo Boeing 777 Freighter Lo scorso 31 marzo, sulla pista dell’Aeroporto Internazionale di Dubai, Emirates SkyCargo ha festeggiato il volo inaugurale, destinazione Hong Kong, del primo Boeing 777 Freighter. Il nuovo aereo, oltre ad una maggiore capacità di stiva (103 tonn.), permette di ridurre sensibilmente i consumi di carburante. Il secondo dei quattro B777F ordinati a Boeing verrà consegnato alla Compagnia degli Emirati entro l’anno. Emirates SkyCargo Welcomes New-Generation Freighter into Fleet Emirates SkyCargo’s first Boeing 777 Freighter has arrived in Dubai after completing its inaugural commercial flight from Hong Kong. From there it went directly to Hong Kong, still one of the carrier’s most robust routes, where it was loaded with cargo bound for Dubai and beyond. The Boeing 777F, with its range and environmental advantages over other freighters in the market, will play an integral role in Emirates’ freighter fleet. It boasts the longest range capability of all twin engine jets, able to fly non-stop between Dubai and major cargo centres such as Frankfurt and Hong Kong with a full 103-tonne payload. Renowned for its fuel efficiency - the Boeing 777F uses less fuel per tonne of cargo than other freighters available, significantly reducing the fuel bill - it is also the quietest freighter flying today (QC2 compliant). Emirates SkyCargo will take delivery of another Boeing 777F later this year, with a further two on order. 20-05: CMA CGM e Maersk lanciano nuovo servizio CMA CGM e Maersk hanno inaugurato un nuovo joint service tra il Continente Asiatico e il Mar Nero. Nel New Bosphorus Express verranno impiegate 10 portacontainer da 6.500 teu, 5 delle quali appartenenti alla compagnia francese. La rotazione del nuovo servizio è la seguente: Dalian, Tianjin, Busan, Shanghai, Ningbo, Taipei, Chiwan, Yantian, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Aqaba, Port Said, Damietta, Istanbul Evyap, Istanbul Ambarli, Constanza, Illichivsk, Odessa, Damietta, Port Said, Port Kelang, Tanjung Pelepas, Dalian. Grazie alla nuova linea CMA CGM sviluppa ulteriormente la propria rete di collegamenti e, grazie alla connssione con altri servizi, serve i maggiori porti asiatici e mediterranei. La prima nave del New Bosphorus Express è stata la “Baudelaire” partita da Dalian lo scorso 20 Maggio. CMA CGM and Maersk to launch a joint service CMA CGM to announce the launching, effective May 20th, 2009, of a new joint service linking North Asia and Black Sea. The New Bosphorus Express will be operated in partnership with Maersk Line, with 10 containerships of 6 500 TEUS, of which 5 CMA CGM vessels. Rotation will be as follows: Dalian, Tianjin, Busan, Shanghai, Ningbo, Taipei, Chiwan, Yantian, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Aqaba, Port Said, Damietta, Istanbul Evyap, Istanbul Ambarli, Constanza, Illichivsk, Odessa, Damietta, Port Said, Port Kelang, Tanjung Pelepas, Dalian. Thanks to the New Bosphorus Express, CMA CGM Group enhances its existing Med services and is now able to call directly all major Asian and Mediterranean ports, offering the most comprehensive port coverage from the Black Sea. The first vessel to be deployed on New Bosphorus Express is the CMA CGM Baudelaire leaving Dalian on May, 20th, 2009. 19-05: Regione Liguria, lavoro, Maersk: siglato l’accordo di cassa in deroga per 13 lavoratori Lo scorso 14 maggio è stato siglato in Regione l’accordo per la cassa integrazione in deroga di 13 lavoratori della Maersk alla presenza dell’assessore regionale al Lavoro, Enrico Vesco, dei rappresentanti dell’azienda e delle organizzazioni sindacali. Il percorso di cassa in deroga durerà 6 mesi e prenderà il via il 18 maggio per concludersi il 17 novembre. L’assessore regionale al Lavoro, Vesco , ha spiegato: «abbiamo raggiunto l’obiettivo che ci eravamo prefissati come regione: evitare il licenziamento dei lavoratori, attraverso lo strumento della cassa in deroga e il loro allontanamento definitivo dal lavoro e diminuire il numero dei lavoratori in cassa, in attesa che, con la ripresa dei traffici marittimi, possano essere riassorbiti». Dall’inizio della vertenza Maersk la procedura di cassa integrazione era stata aperta per 45 lavoratori che successivamente, grazie anche alla mediazione della Regione, sono diminuiti, passando prima a 28 e poi a 13. I numerosi incontri promossi dal presidente della Regione, Claudio Burlando e dall’assessore regionale al Lavoro, Enrico Vesco sono serviti prima ad ottenere il blocco delle procedure di mobilità e poi l’attivazione della cassa in deroga , attraverso cui la Regione stanzia le risorse derivanti dalla Finanziaria per quelle aziende che non avrebbero i requisiti per beneficiare della cassa integrazione. 19-05: Presentato a Monaco il nuovo Box DKV Alla 12a edizione della fiera internazionale per la logistica, la telematica e i trasporti che si è svolta a Monaco di Baviera, DKV Euro Service ha presentato il nuovo Box DKV interoperabile, che da settembre unificherà i pagamenti di pedaggio inizialmente di due, dal 2010 di tre Paesi europei. Ampliando la sua offerta per il settore pedaggio DKV Euro Service compie un passo importante nella direzione dell’interoperabilità auspicata dall’Unione Europea entro il 2013. La direttiva UE per gli autocarri a partire da 3,5 tonnellate prevede un servizio europeo unico che faciliti e unifichi le operazioni di pedaggio. Il principio della direttiva: un contratto, un sistema di rilevamento ed una fattura per cliente. Tutto questo viene garantito già da settembre dal nuovo Box DKV interoperabile per i Paesi Francia e Spagna. A partire dal 2010 le operazioni di pedaggio con il Box DKV verranno ampliate anche al Portogallo. Il montaggio del nuovo Box DKV nella cabina del camion è semplice e si esegue in pochi secondi: togliere dalla confezione, fissare il supporto dall’interno sul parabrezza, partire. Quando si passerà una stazione di pedaggio in Francia, Spagna o Portogallo il Box DKV leggerà automaticamente i dati rilevanti del veicolo. Sia il sistema di operazioni di pedaggio spagnolo VIA-T, sia quello portoghese VIA VERDE, sia quello francese TIS PL funzionano con la tecnologia delle microonde: al passaggio di una stazione di pedaggio il Box DKV invia e riceve i dati rilevanti. Oltre all’attrezzatura hardware, DKV offre ai suoi clienti altri moduli software integrativi che consentono di gestire meglio i tempi e i costi nelle operazioni di pedaggio. 18-05: Grand Alliance e Zim collaborano con Hamburg Sud nel servizio ATX Hamburg Süd collaborerà con la compagnia israeliana Zim nel servizio Atlantic Express Service (ATX) operato da Grand Alliance consorzio di cuifanno parte Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha e Orient Overseas Container Line (OOCL). La cooperazione è stata avviata per far fronte al calodei volumi di traffico su queste rotte. La rotazione dei porti resterà invariata: Rotterdam / Hamburg / Le Havre / Southampton / New York / Norfolk / Charleston / Rotterdam. Inizialmente il vettore tedesco noleggerà slot, successivamente sarà operativa una nave di Hamburg Süd. L’accordo dovrà essere approvato dalla Federal Maritime Commission (FMC), la cui decisione è attesa per la metà di giugno. Grand Alliance and ZIM to cooperate with Hamburg Sud on ATX Service Grand Alliance members Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) and Orient Overseas Container Line (OOCL), together with ZIM Integrated Shipping Services, will cooperate with Hamburg Süd on the Atlantic Express Service (ATX). The ATX service is currently operated by the Grand Alliance and ZIM. Port rotation will remain the same - Rotterdam / Hamburg / Le Havre / Southampton / New York / Norfolk / Charleston / Rotterdam. Initially chartering slots, Hamburg Süd may provide a vessel to the service at a later stage. The agreement is still subject to FMC approval which is expected to be received by mid-June. 15-05: Leasys presenta “quasi nuovo”, il noleggio low cost Stessa qualità, minor costo, maggiore flessibilità. Sono le caratteristiche principali di “Quasi Nuovo” l’innovativa proposta con cui Leasys - la società leader nei servizi automotive di FGA Capital, joint venture tra Fiat Automobiles Group SpA e Crédit Agricole - affronta la realtà di un mercato in continua evoluzione e va incontro alle diverse esigenze di quanti ancora non si erano avvicinati al noleggio a lungo termine sia per la scarsa conoscenza del servizio, sia per i costi, giudicati troppo alti. “QUASI NUOVO” è un vero e proprio noleggio a lungo termine di auto e mezzi commerciali usati che permette risparmi fino al 20% rispetto al canone tradizionale. In un momento in cui le aziende, grandi e piccole, ma anche i professionisti, hanno più che mai l’esigenza di ridurre i costi pur mantenendo alto il rendimento delle proprie prestazioni, “Quasi Nuovo” Leasys può essere una soluzione efficace per garantirsi la piena mobilità a costi più contenuti. I veicoli di “Quasi Nuovo” sono auto e mezzi commerciali che provengono dal mondo del noleggio e hanno max 18 mesi di immatricolazione e 45mila km. Prima del “rinoleggio” i veicoli vengono completamente revisionati nella meccanica e riportati a nuovo nella carrozzeria. Nuovi invece per la massima sicurezza, uno dei punti forti dell’offerta Leasys, gli pneumatici. La sola limitazione è ovviamente nella scelta del colore e degli optional, propri dei veicoli usati. Due le soluzioni presentate, una più “leggera”, per chi non ha bisogno di molti servizi - ad esempio le officine che potrebbero volere un noleggio conveniente per le auto sostitutive per i loro clienti - e una più completa, con la possibilità di comporre la più ampia gamma di servizi, dalla massima copertura assicurativa all’assistenza su strada, la tutela legale, il servizio gomme, ecc. In ogni caso restano in capo a Leasys tutti gli oneri assicurativi e amministrativi e, a fine noleggio, il ritiro del veicolo. Leasys interamente controllata da FGA Capital (joint-venture paritetica Fiat Group Automobiles S.p.A e Crédit Agricole) gestisce una flotta commerciale di oltre 100mila veicoli, auto e mezzi commerciali e allestiti di tutte le marche, oltre a Fiat, Lancia, Alfa Romeo e Fiat Professional. Nel 2008 ha fatturato 512 mln di Euro (+8% vs. il 2007). 15-05: Nuovo collegamento Livorno-Olbia operato da Strade Blu È partito lo scorso 15 aprile un nuovo servizio cargo di Strade Blu , compagnia del gruppo Corsica Sardinia ferries, dalla Toscana verso la Sardegna che si affiancherà alle tradizionali linee per la Sicilia. Il nuovo collegamento fra Livorno e Olbia sarà operato da Strada Corsara, un traghetto ro-ro da 8.500 dwt, capace di caricare oltre 100 trailer. La nave è appena rientrata in flotta dopo un lungo noleggio tra Italia e Far East (Cina, India ed Emirati Arabi Uniti). «L’affiancamento della linea cargo a quelle di Corsica Sardinia Ferries - ha spiegato Virgilio Cimaschi, amministratore delegato di Strade Blu - dimostra la forte volontà di crescita in ambito merci del gruppo, di consolidare le quote di mercato raggiunte e di sperimentare nuove opportunità». Strade Blu è una società di cabotaggio che si è posta l’obiettivodi accelerare il trasferimento del traffico commerciale dal sistema solo strada al sistema combinato strada - mare. Per rispondere alle esigenze di questo mercato offre collegamenti con elevata frequenza. «All’inizio il collegamento Livorno - Olbia sarà trisettimanale - ha continuato Cimaschi - ma non appena il traffico sarà consolidato contiamo di potenziare questa linea aumentando la frequenza dei collegamenti con partenze giornaliere già all’inizio del 2010». 14-05: Grimaldi Napoli: potenziate le linee per la Sicilia Grimaldi Lines-Napoli punta ancora sulla Sicilia rafforzando le linee passeggeri e merci verso Catania, che da oggi è collegata a Civitavecchia 5 vote alla settimana, di cui una per soli traffici merci. Contemporaneamente per supportare l’economia siciliana l’operatore napoletano ha aumentato la capacità di carico sulla linea trisettimanale Genova-Catania. L’aumento dei collegamenti tra Catania e Civitavecchia è legata all’introduzione del nuovo traghetto “Catania” su cui i passeggeri potranno partire tutti i giorni da Civitavecchia, tranne giovedì e domenica, e da Catania tutti i giorni tranne mercoledì e domenica. La nuova unità è in grado di ospitare 830 passeggeri e ha la capacità di trasportare ben 2.230 metri lineari di merci e 160 auto. Il traghetto “Catania” è dotato di 93 cabine e 64 comode poltrone Per le aziende il potenziamento del servizio con 5 partenze settimanali in ogni direzione significa un collegamento costante, continuo e sicuro da e per la Sicilia, fondamentale per sostenere lo sviluppo economico. In contemporanea, sulla linea trisettimanale Genova-Catania, è stata aumentata la capacità di carico merci grazie all’introduzione del traghetto “Euroferry Sicilia”, capace di trasportare ben 3.200 metri lineari di camion, semirimorchi e auto oltre a 114 passeggeri. Come tutte le linee Grimaldi Lines anche i collegamenti da e per Catania sono gestiti da con la formula “Low Cost”, e garantiscono un viaggio in pieno comfort, grazie ad una flotta costituita da Cruise Ferry e da moderni e confortevoli traghetti tradizionali. www.grimaldi-lines.com - call center 081/496 444 14-05: Il Gruppo Grimaldi vara la Grande Benin Si è tenuta lo scorso 25 Aprile presso i cantieri Uljanik di Pola (Croazia) la cerimonia di varo della m/n “Grande Benin”, nave multipurpose ro/ro di ultima generazione commissionata dal Gruppo Grimaldi (Napoli). Madrina della nave è stata la Signora Adounni Madinatou Badarou Soule, consorte del Ministro dei Trasporti del Benin, Paese Africano dal quale la nave prende il nome. La “Grande Benin” è la quattordicesima di una maxi-commessa di 18 navi ordinate dal Gruppo Grimaldi ad Uljanik. Negli ultimi sei anni, il cantiere croato ha già consegnato al Gruppo 13 navi PCTC (Pure Car & Truck Carrier). Con una lunghezza di 210,92 metri, una larghezza di 32,25 metri, una stazza lorda di 47.300 tonnellate ed una velocità di crociera di 21 nodi, la “Grande Benin” ha una capacità di carico ideale di 2.000 auto-vans, cui si aggiungono 2.000 metri lineari di carico rotabile e 800 Teu. L’altezza dei suoi ponti principali permette di caricare materiale rotabile pesante e fuori misura come camion, trattori, autobus a 2 piani, scavatrici ecc. Il suo sofisticato sistema di rampe interne, fisse e mobili, rende la “Grande Benin” una nave estremamente flessibile, in grado di ottimizzare il carico/scarico di qualsiasi tipo di merce. Dalla rampa di poppa è possibile caricare merci del peso superiore a 250 tonnellate mentre le sue due gru riescono a sollevare, sul ponte di coperta, unità (container e carico generale) con un peso superiore alle 40 tonnellate. La “Grande Benin” sarà consegnata a luglio ed andrà a potenziare i vari servizi operati dal Gruppo Grimaldi tra il Nord Europa e l’Africa Centrale ed Occidentale. 13-05: UPS partner logistico per il progetto Prada Transformer UPS è stata scelta da Prada, uno dei leader mondiali nel mercato dei beni di lusso, come partner logistico per il progetto culturale non-profit Prada Transformer, che si è aperto il 25 aprile a Seoul, in Corea del Sud. UPS ha lavorato a stretto contatto con Prada per gestire il trasporto dei materiali necessari agli eventi inaugurali di Prada Transformer. Prada Transformer è un edificio temporaneo a forma di tetraedro “mutante” che porta la prestigiosa firma dello studio di architettura OMA/Rem Koolhaas. Installato accanto allo storico Gyeonghui Palace, ospiterà una serie di mostre, proiezioni ed eventi live multiculturali che si terranno nella capitale sudcoreana per i prossimi sei mesi. <<UPS condivide con Prada la stessa dedizione alla perfezione, alla precisione e all’innovazione>> ha dichiarato Frank Sportolari, country manager di UPS Italia. <<Grazie alla nostra esperienza nell’offrire servizi e affidabilità senza eguali a livello mondiale, siamo stati in grado di gestire il difficile compito di trasportare tutti i capi e gli allestimenti perché Prada Transformer potesse essere lanciato in modo impeccabile>>. Per capire la complessità dell’operazione, nelle scorse settimane, UPS ha ritirato le spedizioni presso le sedi di Prada in Toscana e a Milano. Gli allestimenti e i capi hanno proseguito il viaggio fino a Colonia - hub aereo europeo di UPS - dove sono stati caricati su un aereo diretto all’aeroporto internazionale di Pudong-Shanghai, in Cina. Da lì sono stati trasferiti su un volo per Seoul e stoccati presso i magazzini UPS, fino alla consegna finale nella piazza su cui si affaccia il Gyeonghui Palace, sito del Prada Transformer. La partnership con Prada prevede, inoltre, che UPS si occupi delle spedizioni relative alle opere d’arte di Nathalie Djurberg per la mostra “Turn into Me”, la cui inaugurazione è prevista a inizio agosto. 13-05: Multiservice S.r.l. un terminalista tutto italiano Festeggiato il venticinquennale di Multiservice, lo scorso 22 aprile, alla presenza di tutte le autorità locali e di una grande partecipazione di operatori del settore con la solenne benedizione, impartita dal Patriarca di Venezia, della gru su ruote da 200 ton., la più grande di tutto il Mediterraneo. Una realtà tutta italiana e del Nord Est, quella di Multiservice, che nel corso di un quarto di secolo ha raggiunto traguardi forse inattesi da molti, ma non così dai fondatori della Società di cui il Presidente Giorgio Lorenzato ha tracciato la storia. Dalla nascita in quel ormai lontano 1984, grazie ad una autorizzazione a svolgere attività collaterali ed integrative alla manipolazione delle merci, fino ai giorni nostri. Da allora Multiservice è riuscita con un costante impegno imprenditoriale a recuperare una cospicua parte di quei traffici che il porto di Venezia aveva perso, fino a raggiungere i risultati di eccellenza attuali; con uno staff altamente qualificato di 150 dipendenti ed altri 300 circa nell’ indotto, essa dispone di 184.000 mq di aree e 1250 metri di banchina su cui movimenta, utilizzando un’ ampia gamma di gru che vanno da quelle da 40 ton fino, appunto, a quella recente da 200 ton, merci varie, containers, rinfuse, e project cargo. Quest’ ultima una specializzazione che vede l’ azienda effettuare tutti i servizi a questa complessa e delicata tipologia di merce. Multiservice ha, inoltre, puntato sullo sviluppo del combinato mare-ferrovia, raggiungendo il risultato che oltre un 40% delle merci movimentate viene avviato su ferrovia alle destinazioni finali; una cifra importante nel nostro Paese che ancora stenta a far decollare questa modalità. Venticinque anni impegnativi ma di soddisfazione in cui sono stati investiti 50 milioni di Euro ed è stata raggiunta la cifra di 1.650.000 tonnellate movimentate lo scorso anno. Ma le aspirazioni non si fermano qui; in quella visione imprenditoriale che guarda sempre avanti ed al futuro, Multiservice aspira ad espandersi ed i progetti prevedono il raggiungimento di 350.000 mq di aree e a 2300 ml di banchine con pescaggi a 36’a disposizione del terminale. Michele Del Pup 12-05: Dichiarazione di Luigi Aponte in merito all’attacco alla MSC Melody «Siamo molto orgogliosi. - dichiara Gianluigi Aponte, Armatore del gruppo MSC - Il nostro equipaggio ha dimostrato di saper gestire prontamente l’emergenza. Al momento dell’attacco, la nave si trovava a 600 miglia marine dalle coste della Somalia in un’area non considerata pericolosa ed a 180 miglia marine dalle Seychelles. Tutte le misure di sicurezza messe in atto, hanno funzionato perfettamente. Il Comandante Ciro Pinto - prosegue Aponte - ha seguito tutti i protocolli di sicurezza previsti conducendo fuori pericolo la nave, con una serie di manovre evasive per poi assumere una rotta di 080° a luci spente. Anche in una situazione così critica - sottolinea Aponte - il personale di terra e di bordo ha dimostrato grande professionalità ed estrema lucidità permettendo di proseguire la navigazione senza ulteriori problemi e senza conseguenze per passeggeri ed equipaggio». 12-05: TOP24 e TOP48 Francia: due nuove soluzioni di distribuzione di Geodis Züst Ambrosetti Il 2009 si apre con due servizi innovativi nel settore della distribuzione. A proporli è Geodis Züst Ambrosetti, società della dinamica multinazionale francese, forte della sua esperienza e della consolidata presenza sul nostro territorio. Si chiamano TOP24 e TOP48 Francia e significano distribuzione capillare, mono e multicollo, che l’azienda offre ad una vastissima gamma di clienti per spedizioni nell’Italia centro-settentrionale e in tutta la Francia. In quanto tempo? Lo dichiara il nome dei due servizi: al massimo entro le 24 e le 48 ore, rispettivamente, offerti con una garanzia che non trova riscontri tra i competitor. I servizi prevedono tutti i tipi di merce (ad eccezione del materiale ADR). Uno degli elementi di forza di TOP24 è la disponibilità di un network di 64 punti distributivi in Italia e un piano trasporti in partenza da ogni filiale che assicura la consegna entro il giorno successivo. In Francia, TOP48 si appoggia su un analogo servizio già presente oltralpe - il prodotto di punta del leader francese Geodis Calberson - e permette di raggiungere capillarmente qualsiasi località e non soltanto le città principali. Geodis Züst Ambrosetti si sente talmente sicura della propria organizzazione ed esperienza da permettersi di elevare, per il TOP48 Francia, i limiti di responsabilità a due volte il valore della copertura CMR: sicurezza e garanzia per i clienti sono così raddoppiate. L’azienda offre ai propri clienti soluzioni informative in grado di assicurare il monitoraggio in tempo reale dello status delle spedizioni, la visualizzazione e la stampa della prova di consegna in pochi secondi. Un fiore all’occhiello di quest’offerta, a tutt’oggi unica sul mercato, è costituito da un servizio di assistenza clienti dedicato presente in ciascuna filiale - laddove certi competitor si limitano ad un call center. Per TOP48 il servizio è addirittura preventivo e il cliente viene avvisato in anticipo di eventuali anomalie di consegna: il vantaggio è di poter a sua volta preallertare i propri clienti, senza aspettare di sapere da loro della mancata consegna e di ricevere le loro lamentele. 11-05: Il Gruppo Stante Sponsor a Hong Kong Nel mese di Giugno 2009, dall’11 al 14, il Gruppo Stante parteciperà nuovamente come platinum sponsor alla conferenza del WCA CGLN. Si tratta della piu’ grande conferenza del settore trasporti a livello mondiale e Stante sarà presente con quattro delegati. Complessivamente si attendono 1500 delegati da tutto il mondo. www.sinoforeignforwardersconference.com/info/eng/sponsors.asp 11-05: Piero Lazzeri, Past-President di Spediporto Genova, eletto Presidente di Fedespedi - Federazione Nazionale delle Aziende di Spedizione - per il triennio 2009/2012 Per la prima volta, dalla sua fondazione nel 1946, un genovese alla guida della FEDESPEDI, la Federazione Nazionale delle aziende di Spedizione, un mondo che raccoglie oltre 2200 aziende di spedizione e logistica in Italia, con 80.000 addetti ed un fatturato annuo del comparto di oltre 20 Miliardi. Nel corso dell’assemblea svoltasi a Milano il 23 aprile 2009, è stato eletto, per acclamazione, quale nuovo Presidente per il triennio 2009/2012, Piero Lazzeri, past president di Spediporto -Genova. Piero Lazzeri, 55 anni, oggi alla guida di una media azienda di spedizioni genovese, la Gimax International Spa, dopo una lunga carriera nel settore della spedizioni, aspirava da tempo a questo incarico dopo essere stato negli anni 2004/2008, il Presidente della Spediporto, l’associazione territoriale degli spedizionieri genovesi, proprio nel periodo dei maggiori travagli vissuti dalla comunità portuale genovese. Fedespedi è presente sul territorio attraverso 30 associazioni territoriali, aderisce a Confetra (Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica) e rappresenta il mondo delle spedizioni e della logistica nel Clecat a livello europeo, e nella Fiata a livello mondiale. Sono stati eletti quali consiglieri al fianco del presidente, i sigg.ri Roberto Alberti, Andrea Cosentino, Luca Castigliego, Luciano Dalè, Domenico De Crescenzo, Silvano Fusi, Fulvia Longo, Riccardo Martini, Fabrizio Morosini, Bruno Pisano, Guido Restelli, Alberto Rossi, Raimondo Soria, Maurizio Veghini - Revisori dei conti - Italo Leonardi, Mario Disegni, Gianfranco Faleshini, Claudio Riva, Giancarlo Saglimbeni - Probiviri - Giorgio Balzaretti, Gerardo Ghiliotto e Alberto Verugi. Sono stati espressi 1014 voti ed il Presidente ha avuto 821 preferenze, in percentuale l’81% dei voti disponibili. L’elezione di questo consiglio nasce da una forte volontà espressa dalle aziende associate per un importante rinnovamento, una nuova politica di avvicinamento del territorio alla Politica nazionale, di interventi sui temi delle politiche commerciali marittime,aeree e terrestri, di nuovo spazio alla professionalità della categoria ,e alla creazione di un solido asse collaborativo con la confederazione. Con l’elezione del nuovo consiglio direttivo Fedespedi, a distanza di due settimane da quello della Confetra, si è concluso il rinnovamento degli organi elettivi di questo importante Comparto, che a buon titolo rappresenta il mondo dei servizi logistici italiani. 8-05: Evasioni mediterranee: le proposte Princess per una crociera nel mare nostrum e non solo… Le prossime proposte Princess permetteranno di scegliere il Mediterraneo orientale dove al fascino senza tempo delle Isole Greche si affiancano Egitto e Terra Santa dove la storia si unisce al misticismo più puro per spingersi fino all’Egeo e al Mar Nero; o la mondanità della costa azzurra o la movida spagnola per gli itinerari nel Mediterraneo occidentale, quest’anno ulteriormente potenziati e arricchiti di un nuovo programma di 12 giorni da Lisbona a Civitavecchia passando per Siviglia, Casablanca e Gibilterra. Ai luoghi da sogno che si visiterannodurante la crociera la Comapgnia unisce un servizio cinque stelle, opzioni gastronomiche pressochè illimitate, divertimento e cultura con i programmi di intrattenimento a bordo, dolci coccole di benessere e fitness con la Lotus Spa. Questa è la perfetta evasione Princess quando la crociera diventa lo strumento per esaudire ogni vostro desiderio. GRAN MOSAICO MEDITERRANEO - 12 giorni da Lisbona Crown Princess: 5 maggio ‘09 Lisbona, Cadiz (Spagna), Casablanca, Gibilterra, Barcellona, Marsiglia, Livorno, Valletta (Malta), Messina, Civitavecchia Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 879 euro a persona, tasse incluse. GRAN MEDITERRANEO - 12 giorni da Barcellona Ruby Princess: 4 - 16* - 28 maggio ‘09; 3* - 15 luglio ‘09; 20* agosto ‘09; 1 - 13* - 25 settembre ‘09 *nelle seguenti partenze l’itinerario opera in senso inverso Barcellona, Montecarlo, Livorno, Civitavecchia, Napoli, Mykonos, Istanbul, Kusadasi, Atene, Venezia Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 709 euro a persona, tasse incluse. AVVENTURA IN MEDITERRANEO - 14 giorni da Southampton Grand Princess: 25 aprile ‘09; 30 maggio ‘09; 27 giugno ‘09; 1° agosto ‘09 Southampton, Málaga, Cartagena, Barcellona, Montecarlo, Civitavecchia, Napoli, Ajaccio, Gibilterra, Southampton. Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 1.435 euro a persona, tasse incluse. MEDITERRANEO E ISOLE GRECHE - 12 giorni da Civitavecchia Crown Princess: 17 maggio ‘09 Ruby Princess: 21 giugno ‘09; 8 agosto ‘09 Grand Princess: 19 settembre ‘09 Civitavecchia, Montecarlo, Livorno, Napoli, Sanotorini, Kusadasi, Mykonos, Atene, Katakolon, Corfù, Venezia Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 759 euro a persona, tasse incluse. ISOLE GRECHE - 12 giorni da Venezia Crown Princess: 29 maggio ‘09 Ruby Princess: 9 giugno ‘09; 27 luglio ‘09 Grand Princess: 1- 25* ottobre ‘09; 6 novembre ‘09 *nella seguente partenza l’itinerario opera in senso inverso Venezia, Dubrovnik, Corfù, Katakolon, Atene, Mykonos, Kusadasi, Rodi, Santorini, Napoli, Civitavecchia Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 709 euro a persona, tasse incluse. CRIMEA ED EGEO - 12 giorni da Atene Royal Princess: 31 luglio ‘09; 17* settembre ‘09 *nella seguente partenza l’itinerario opera in senso inverso Atene, Volos, Varna (Bulgaria), Odessa (Ucraina), Yalta (Ucraina), Sochi (Russia), Istanbul, Venezia. Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 1.323 euro a persona, tasse incluse. TERRA SANTA - 12 giorni da Civitavecchia Royal Princess: 8 maggio ‘09; 13 giugno ‘09; 19 luglio ‘09; 24 agosto ‘09; 29* settembre ‘09; 11 ottobre ‘09; 16* novembre ‘09 *nelle seguenti partenze l’itinerario opera in senso inverso Civitavecchia, Sorrento, Alessandria d’Egitto, Port Said, Ashdod (Israele), Haifa (Israele), Kusadasi (Turchia), Patmos, Santorini, Atene. Quote di partecipazione per la sola crociera in cabina interna, a partire da 1.184 euro a persona, tasse incluse. 7-05: Transport Logistic 2009: Hupac presenta nuovi collegamenti Nonostante la crisi economica, Hupac mantiene la sua rete di trasporti in tutti i mercati principali e la integra con nuove relazioni verso Portogallo, Spagna, Russia e Romania. È in fase di potenziamento anche la gamma di servizi per i trasporti di 4 metri lungo l’asse nord-sud. «Hupac è sinonimo di continuità», è questo il motto con cui l’operatore svizzero del trasporto combinato Hupac presenta la sua rete di trasporti europea in occasione della Transport Logistic 2009 di Monaco (padiglione B6 allo stand 317/416). «Da più di quarant’anni siamo presenti sul mercato con risorse di proprietà e un know-how a 360°», afferma il direttore Bernhard Kunz. «Nonostante la crisi manteniamo la nostra rete di trasporto combinato in tutti i mercati principali e offriamo ai nostri clienti l’abituale servizio». Invariata è anche la strategia di Hupac di sviluppare costantemente l’offerta nell’interesse della clientela. Le novità della rete Shuttle Net, che con oltre 100 treni giornalieri movimenta circa 700.000 spedizioni stradali all’anno, riguardano ad esempio i collegamenti da Anversa per Madrid, Siviglia, Lisbona, Leixoes/Porto e Setùbal. «Accediamo al mercato iberico tramite i nostri treni shuttle trisettimanali tra Anversa e Hendaye», spiega Peter Howald, direttore Intermodal Services. I treni del segmento Francia meridionale/Spagna, che oltre a Hendaye comprende anche le destinazioni Bordeaux e Perpignan, sono raccordati alla rete Hupac dell’Europa orientale presso un’unica stazione di trasbordo ad Anversa. Dal hub di Schwarzheide, che raggruppa le spedizioni provenienti da Anversa, Rotterdam, Duisburg, Ludwigshafen, Busto Arsizio e Zeebrugge, sono in partenza treni quotidiani per le destinazioni polacche Varsavia, Kobylnica e Slawkow. «Da Slawkow, infine, grazie al nostro partner Russkaya Troyka, offriamo collegamenti con Mosca e altre destinazioni russe», dice Howald. Ai blocchi di partenza vi è anche un nuovo collegamento con la Romania. Attraverso il terminal di Budapest, che Hupac raggiunge quattro volte alla settimana con treni in partenza da Duisburg e Rotterdam, prossimamente sarà introdotta una relazione per il nuovo terminal di Curtici. Anche per quanto riguarda le relazioni “core” nel traffico nord-sud vanno segnalate alcune novità. All’inizio dell’anno Hupac ha potuto inserire nella rete Shuttle Net un collegamento tra Taulov e Verona via Brennero, incrementando il traffico tra Danimarca e Italia di altri quattro treni per un totale di sedici partenze settimanali. «La nuova relazione attraverso l’asse del Brennero è interessante soprattutto per i trasporti di 4 metri», spiega Howald. «Per questo segmento è nostra intenzione inserire a breve anche una relazione tra Colonia e Novara via Lötschberg». Hupac dispone di materiale rotabile e terminal di proprietà e investe costantemente nel potenziamento del traffico combinato. Ad Anversa sono in fase di realizzazione il HTA Hupac Terminal Antwerp e il terminal Combinant in collaborazione con BASF e IFB. Entrambe le strutture entreranno in funzione nel 2010. Anche i lavori di ristrutturazione e ampliamento del terminal Hupac di Busto Arsizio-Gallarate procedono come da programma. «Hupac può contare su una solida base che ci garantisce la sicurezza necessaria per affrontare i tempi difficili», sottolinea il Bernhard Kunz. «Anche se in alcuni settori abbiamo dovuto adeguare la capacità al calo della domanda, portiamo avanti gli investimenti strategici. Vogliamo essere pronti quando la congiuntura ripartirà». 6-05: Firmato accordo dei porti del Nord Adriatico I Presidenti delle Autorità portuali di Venezia, Capodistria, Trieste e Ravenna, hanno firmato l’accordo dei porti del Nord Adriatico che garantisce la cooperazione tra le quattro realtà al fine di formare un unico grande gateway per le navi che scalano l’Adriatico per servire l’Italia settentrionale e l’Europa centro-orientale. Quattro banchine di un unico sistema portuale per migliorare l’efficienza e il potenziale commerciale del nord adriatico e per sviluppare assieme le infrastrutture di accesso ai mercati della nuova Europa. I presidenti si sono incontrati a Venezia in occasione di un importante seminario europeo “Articulating the North Adriatic Multi-port Gateway” e, alla presenza del Coordinatore Europeo per le Autostrade del Mare Luis Valente De Oliveira, hanno affrontato i principali temi collegati alla creazione del nuovo hub europeo in particolare: le connessioni con i corridoi europei di trasporto e le chance per lo sviluppo del business degli operatori marittimi e portuali. Grazie all’armonizzazione di politiche e attività comuni, i quattro scali potranno presentarsi insieme al mercato internazionale - oltre Gibilterra e Suez, ma guardando l’entroterra oltre i confini interregionali, Brennero, Tarvisio e Divaccia - come un unico grande scalo per la movimentazione delle merci e dei passeggeri. 5-05: Accordo commerciale tra Meridiana e Blu Express Meridiana e Blu-Express hanno comunicato, lo scorso aprile, di aver stipulato un accordo commerciale valido per la stagione estiva 2009 che prevede di operare in code share i collegamenti fra Roma e Cagliari, Torino, Verona, Nizza e Lamezia, fra Torino e Olbia. Per Blu-express l’accordo rappresenta una concreta ed estremamente valida opportunità di mettere a disposizione dei propri passeggeri un network ancora più interessante, confermando la sua crescita sulla piattaforma di Roma Fiumicino e sull’aeroporto di Torino Caselle. Negli operativi giornalieri del marchio low cost di Blue Panorama Airlines infatti si potrà volare da Fiumicino, base anche dei collegamenti di lungo raggio di Blue Panorama Airlines per l’area caraibica e la Thailandia, oltre che per Torino, Catania, Palermo, Nizza e da giugno per Ibiza, anche per Cagliari e Verona, mentre ai passeggeri torinesi e sardi è offerta la possibilità di volare tra Torino e Olbia. Stesso discorso per i passeggeri veronesi e romani. Meridiana, grazie a questo accordo commerciale completerà l’offerta su Roma Fiumicino, si aggiungono infatti il Roma-Torino, Roma-Lamezia e il Roma-Nizza, che si affiancano ai voli giornalieri per Cagliari, Catania, Chisinau, Palermo, Olbia e Verona. Complessivamente, Meridiana e Eurofly collegano Roma con 14 destinazioni, fra intercontinentali, internazionali e nazionali, quali Dakar, Maldive, Mauritius, Mombasa, New York e Tel Aviv. «Consideriamo il raggiungimento di questo importante accordo – sottolinea Franco Pecci, presidente di Blue Panorama Airlines e Blu-express.com – una ulteriore e fondamentale tappa nello sviluppo del nostro marchio low cost, che in soli tre anni ha saputo già consolidare la propria attività, basata su efficienza, sicurezza , puntualità e qualità di servizio. L’abbinamento con una realtà come Meridiana non può non trovarci orgogliosi e pronti a crescere ulteriormente nei collegamenti da Roma Fiumicino e da altri scali nazionali». «La collaborazione con Blu-Express.com, - dichiara Gianni Rossi, Amministratore Delegato di Meridiana - pone le basi anche per un ulteriore allargamento dell’accordo con Blue Panorama sul lungo raggio e rientra nella strategia di Meridiana di offrire un servizio completo ai propri clienti, in particolare sulle linee da Roma e da Torino, dove lo sviluppo del nostro network insiste proprio sulla apertura di collaborazioni con altri vettori domestici e internazionali». |
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