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27-01: Sabato prossimo il porto di Genova sarà aperto fino a sera per affrontare l’afflusso straordinario di mezzi pesanti che potrebbe confluire sullo scalo con la fine del fermo dell’autotrasporto.

Lo sforzo è stato deciso dall’intera comunità portuale nell’interesse del porto e della città.

Sabato prossimo, con la fine del fermo dell’autotrasporto, il porto di Genova rimarrà aperto più a lungo per accogliere l’afflusso straordinario di mezzi pesanti che potrebbero confluire sullo scalo. L’operatività del porto di Genova sarà prolungata sino alle ore 18 per il bacino portuale di Voltri e fino alle ore 19 per il bacino portuale di Sampierdarena. Un significativo atto di responsabilità dell’intera comunità portuale, dai Terminalisti alle Dogane ed alle Associazioni degli operatori (Agenti, Spedizionieri, Spedizionieri di varco, ecc), che consentirà di prolungare l’operatività dello scalo per far fronte ad una situazione di eccezionalità che, se non affrontata con misure straordinarie, potrebbe penalizzare gravemente il porto e la città. Un comportamento di grande responsabilità ben diverso dall’atteggiamento irresponsabile tenuto negli ultimi quattro giorni da una parte dell’autotrasporto.

27-01: Bene il Governo sulla riforma del lavoro

Assologistica apprezzando l'operato del Governo Monti, auspica che esso non indugi sul tema della riforma del mondo del lavoro e presenti quanto prima un pacchetto complessivo di articolati che imprimano un'accelerazione virtuosa al complesso sistema dei contratti e delle reali rappresentanze dei lavoratori e delle imprese. "E' un'occasione storica che tutti dobbiamo cogliere, con spirito aperto e di confronto oggettivo sui temi posti dal sistema dei mercati aperti, senza strumentalizzazioni o peggio posizioni ideologiche", sintetizza il Presidente di Assologistica Carlo Mearelli. 
Secondo l'associazione nazionale delle imprese di logistica in c/terzi, l'Italia si trova ad un bivio e questo delicato momento congiunturale insegna a reagire in forma di manutenzione straordinaria di un sistema che già da tempo aveva equilibri non più sostenibili tra mondo dell'impresa e la domanda di nuovi impieghi.

26-01: TIR: più di 150 i presidi del fermo nazionale

Nella terza giornata di fermo, gli autotrasportatori italiani non abbassano la guardia. Il numero degli uomini e dei mezzi che partecipano alla protesta è in costante crescita così come il numero dei presidi che allo stato attuale sono più di 150.
Molte Prefetture sono in stretto contatto con i responsabili dei presidi affinchè la manifestazione – come indicato da Trasportounito – si svolga in un clima di “tensione-zero” al quale si stanno adeguando tutti i manifestanti.
“E’ tuttavia molto amaro constatare – afferma Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito - sia la miopia della classe politica, sia la sordità del governo dei tecnici, incapace di cogliere nelle proteste in atto un disagio e un malcontento ormai generalizzato. Vorremmo una volta di più ricordare che dietro ai numeri e alle statistiche ci sono persone, famiglie, piccole aziende”.
“Nessuno si illuda – ha concluso Longo – che con la conclusione del fermo, venerdì, tutto torni come prima. L’autotrasporto vuole risposte immediate”.
[Fonte: Trasportounito]

26-01: Turkish Airlines in trattative per acquisire LOT

econdo quanto riferito dal Hürriyet Daily News, Turkish Airlines ha avviato colloqui per l’acquisizione della LOT, compagnia aerea polacca, dopo che il Governo di Varsavia ha annunciato di voler privatizzare il vettore aereo, che ha registrato un perdita di 17 milioni dollari nel 2010.
LOT Airlines, opera con una flotta di 36 aerei verso 55 destinazioni diverse in tutto il mondo, tra cui Nord America e Medio Oriente.
Il chairman di Turkish Airlines, Hamdi Topcu, ha dichiarato alla CNN Turk il 21 gennaio che molte compagnie aeree hanno proposto partnership con la compagnia di bandiera turca e che la decisione di una collaborazione con LOT si basa su uno studio approfondito. I negoziati ufficiali inizieranno il più presto possibile. Turkish Airlines è cresciuta 3-4 volte di più rispetto alla media mondiale dell'industria aeronautica, mantenendo alti sia gli investimenti che la redditività” ha dichiarato Topcu, ricordando poi che il ministro dell'economia polacco aveva annunciato già nel dicembre 2011 che la LOT sarebbe stata privatizzata e che avrebbe voluto Turkish Airlines come partner.
[Fonte: ICE]

26-01: AICAI: necessario allungamento orari per le verifiche doganali sulle merci

AICAI (Associazione affiliata a Confindustria che comprende DHL, FedEx, SDA, TNT e UPS) scrive al Governo – Sottosegretario, Vice Ministro e Sottosegretario delle Infrastrutture e Trasporti - per richiamare l’attenzione su una importante e necessaria misura di sviluppo per la competitività del sistema-Paese: la revisione dell’attuale legge (art. 1 del d.lgs. 374/1990, comma 1) in base alla quale le verifiche doganali sulle merci sono attive dalle ore 8.00 alle ore 18.00 dal lunedì al venerdì e dalle 8.00 alle 14.00 il sabato. Attualmente viene richiesto un pagamento a parte dei servizi resi al di fuori dell’orario previsto dall’attuale regolamentazione: costi che non hanno riscontro in nessun Paese della Comunità e contrastano con il principio della libera circolazione delle merci e con la completa informatizzazione delle operazioni doganali, voluta dalla Comunità Europea per facilitare i commerci e ridurne i costi. AICAI - che con un fatturato complessivo annuo di circa 2,4 miliardi smista l’equivalente circa di 30 milioni di spedizioni internazionali in partenza e arrivo, la maggior parte delle quali trasportate per via aerea e overnight - sottolinea come in uno scenario concorrenziale sempre più globale ed interconnesso, questa anomalia del nostro paese, (tutti gli altri scali europei effettuano i controlli doganali merci H24), rappresenta un significativo ostacolo rispetto alla competitività ed efficienza del sistema paese e un danno per le imprese che utilizzano questi servizi di trasporto. Nel quadro di un progressivo ammodernamento e recupero di efficienza del sistema del trasporto e della logistica nel nostro Paese e di mantenimento dei corretti flussi doganali, e di velocizzazione del trasporto merci, AICAI chiede l’estensione H24 delle attività di controllo doganale merci negli aeroporti di frontiera.

26-01: Aeroporti: protocollo d’intesa TRA Genova e Nizza

Creare e sostenere nuovi collegamenti via terra tra i due scali, promuovere l’introduzione di nuovi voli che tocchino entrambe le città e attuare una sinergia nel settore dei voli executive: questi i principali obiettivi del protocollo d’intesa siglato oggi dai rappresentanti degli aeroporti di Nizza e Genova. La firma dell’accordo è il risultato naturale della vicinanza geografica, ma anche dei legami storici e della complementarità dell’offerta dei due scali. Il protocollo d’intesa firmato oggi è anche in linea con la volontà degli Enti locali liguri di promuovere rapporti sempre più concreti tra la nostra regione e la Costa Azzurra. 
Nel dettaglio, gli obiettivi del documento sono: creare servizi navetta stradali tra i due aeroporti sulla tratta Genova – Nizza dedicati ai passeggeri dei due scali, che potranno utilizzarli nei due sensi; favorire la creazione di linee aeree per i voli turistici a medio e lungo raggio (per esempio Nord America, Russia o Medio Oriente) che tocchino entrambi gli scali; sviluppare una sinergia nel campo dell’aviazione generale (in particolare di affari e turismo), con l’obiettivo principale di offrire Genova come aeroporto complementare a quelli di Nizza e Cannes, specie nei periodi di maggior traffico. 
«La firma di questa intesa rappresenta una grande opportunità per gli aeroporti di Nizza e Genova. Grazie a una collaborazione sempre più stretta saremo in grado di offrire al mercato servizi importanti, ma anche un sostegno per il territorio, che potrà contare su un’accessibilità sempre più estesa a tutto vantaggio del turismo incoming. La promozione di nuovi voli a doppio scalo, l’attenzione ai crocieristi in partenza dai porti di Genova e Savona e la cooperazione sull’aviazione generale sono la dimostrazione dell’importanza di questo accordo per tutta la Liguria», ha dichiarato Marco Arato, presidente dell’Aeroporto di Genova.

25-01: TIR: dov'è il Governo?

La totale assenza di una qualsivoglia iniziativa politica o anche solo di ricerca di un contatto, a fronte di un fermo dell’autotrasporto che sta paralizzando i principali nodi del trasporto, fornisce una sola conferma: “l’assoluta lontananza di questo governo dai problemi reali degli italiani, delle famiglie, di chi lavora, di quelle piccole imprese la cui disperazione – afferma Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito – non potrà mai essere sintetizzata o raffigurata in fredde statistiche o file di numeri”.
Al termine della prima giornata di agitazione, Trasportounito sottolinea per contro un risultato importantissimo conseguito sulla strada: “Per la prima volta la gente, la gente comune, quella che come i nostri associati fatica per arrivare a fine mese, ha capito. Ha capito – ha proseguito Longo – perché l’autotrasporto è ormai arrivato al capolinea; la gente comune ha sopportato i disagi, ma non ha compreso come un paese che trasporta più dell’80% delle merci su gomma, e dall’autotrasporto dipenda al 100% per il funzionamento della sua economia, possa assistere immobile alla disgregazione della sua risorsa di servizio più importante “
Il silenzio del governo rappresenta una conferma inquietante e irresponsabile rispetto ai rischi ai quali si espone il Paese. 

25-01: VTE Voltri Terminal Europa: Gilberto Danesi nuovo Amministratore Delegato

Il 2011 si è chiuso e il 2012 si è aperto con importanti novità per il VTE Voltri Terminal Europa di Genova. Lo scorso anno si è infatti concluso registrando un nuovo record nei dati di traffico: la più alta movimentazione container in un anno «un importante traguardo - ha sottolineato David Yang Regional CEO Europe & Mediterranean - reso possibile dagli sforzi combinati di tutto il personale e della dirigenza che hanno lavorato insieme all’unisono».
Inoltre, a partire dal 9 gennaio 2012, Giuseppe Gilberto Danesi ha acquisito il ruolo di Amministratore Delegato subentrando a Francesco Costa che rimarrà comunque consulente di PSA e continuerà ad avere un ruolo nella guida di un importante progetto europeo focalizzato sul total quality management «a lui va il nostro ringraziamento ed apprezzamento - ha aggiunto David Yang - per il contributo fornito ai successi di VTE durante il suo mandato».
Giuseppe Gilberto Danesi proviene dal Gruppo Sinport dove ha ricoperto diversi ruoli manageriali e, in particolare, negli ultimi tre anni, quello di direttore generale di Vecon SpA, contribuendone brillantemente allo sviluppo. Al suo posto subentrerà, ricoprendo la carica di Head of Terminal di Vecon SpA, Paolo Maccarini che già aveva garantito un contributo eccezionale all’attività del terminal, «sono certo che vorrete unirvi a me - ha concluso David Yang - nel dare il benvenuto a Gilberto e Paolo nei loro rispettivi incarichi, augurando ad entrambi ogni successo per gli impegni futuri».

25-01: Nuovo servizio combinato DB Schenker da Verona

Con un servizio combinato tra Italia e Polonia DB Schenker Logistic ha avviato, dalla metà di gennaio, un nuovo collegamento con treni blocco dal Quadrante Europa di Verona diretti al terminal di Ostrava-Paskov, situato al confine tra repubblica Ceca e Polonia.
Il nuovo servizio, che inizialmente mette a disposizione 12 dei 28 spazi per treno disponibili per il trasporto combinato tra Italia e Polonia sulla linea da Verona a Ostrava, offre un collegamento tre volte alla settimana, in entrambe le direzioni, operato da Cemat, Kombiverkehr e Bohemiakombi, mentre dal terminale di Ostrava i trailers vengono instradati verso tutte le destinazioni dalla polacca Schenker Sp. z o.o.
La trazione da Verona al terminale di Ostrava-Paskov è effettuata da DB Schenker Rail Deutschland, a Schenker Italiana S.p.A. sono affidate le operazioni per l’inoltro dei semirimorchi dal Quadrante Europa di Verona, mentre al centro operativo intermodale della filiale di Zurigo di DB Schenker Logistics compete la gestione complessiva del servizio tra i due terminali, che prevede tempi di consegna “door-to-door” di due-tre giorni tra i due paesi.
Le previsioni di DB SCHENKER danno una potenzialità di movimentazione stimata in circa 3600 trailers all’anno.
Il nuovo servizio, il secondo effettuato da DB SCHENKERhangartner con la Polonia, segue quello iniziato lo scorso anno tra Duisburg e Poznan.
[mdp]

24-01: Nuovo volo Swiss WorldCargo per Pechino

Dall’11 febbraio 2012 Swiss WorldCargo amplia la propria rete globale inaugurando un nuovo collegamento con Pechino. Il volo, in partenza dall’hub di Zurigo viene operato con un aereo A340 widebodies. Su questa tratta la Compagnia svizzera offre tutta la gamma di prodotti Swiss Celsius, Swiss X-Presso e Swiss Valuables.
www.swissworldcargo.com 

24-01: Nuovo accordo tra Interporto Rivalta Scrivia e Conad

Il polo logistico multifunzionale Interporto Rivalta Scrivia e Conad Centro Nord Soc. Coop hanno recentemente siglato un accordo per la gestione dei prodotti freschi presso la piattaforma logistica di Nocetolo di Gattatico (tra Parma e Reggio Emilia). Il nuovo impianto entrerà in funzione a marzo 2012 in seguito all’ampliamento (per ulteriori 5.500 mq.) e alla riconversione del magazzino attualmente adibito a stoccaggio e distribuzione di prodotti secchi, in magazzino refrigerato.
L’ampliamento del polo di Nocetolo si inserisce all’interno di una strategia di crescita infrastrutturale e organizzativa di’Interporto Rivalta Scrivia che ha consentito, oltre alla creazione di nuove specializzazioni operative in grado di offrire servizi ad alto valore aggiunto per i prodotti di largo consumo, anche una specializzazione nella “logistica del freddo”. In questo contesto si inserisce la recente realizzazione, a Rivalta, di un nuovo impianto automatizzato (5.000 posti pallets) per lo stoccaggio e la movimentazione dei prodotti surgelati.
www.rivaltalogistica.com 

24-01: Mercareon: la piattaforma si allarga

Il 2011 finisce all’insegna della crescita per Mercareon, la piattaforma web del gruppo Transporeon che riduce i tempi di attesa e ottimizza il flusso logistico della merce nella rete della grande distribuzione organizzata. La piattaforma fornisce un servizio di informazione che colma il gap tra fornitori, trasportatori e distributori, permettendo di pianificare lo scarico merci e ridurre i costi. L’anno appena passato ha visto l’implementazione della piattaforma presso nuovi centri logistici di gruppi come Conad Adriatico, Conad Sicilia, Penny Market, Billa e PAC 2000. Le collaborazioni continueranno anche nell’anno 2012. Mercareon GmbH fa parte del gruppo Transporeon.
www.transporeon.com 
www.mercareon.it 

24-01: Continua la collaborazione tra Artoni e Asiatrade

Artoni ha annunciato il prolungarsi della collaborazione con Asiatrade, società operante nel mercato dei prodotti promozionali e dei gadget d’importazione dalla Cina. Asiatrade si affida ad Artoni per il trasporto rapido e la consegna delle merci che dalla Cina passano per la Spagna per arrivare poi in Italia presso la sede di Artoni a Milano ed essere distribuite su tutto il territorio nazionale. La partnership si avvale di processi di automatizzazione e informatizzazione che permettono l’identificazione e lo smistamento dei colli stoccati a Barcellona, dove vengono etichettati e dotati di barcode contenenti tutti i dati relativi alla spedizione.
Artoni ha da poco modificato la schedulazione dell’orario di partenza delle sue linee di trazione dalla Spagna, arrivando a impiegare solo 36 ore per giungere in Italia, garantendo sempre il tracking puntuale di ogni consegna a un prezzo equo.
www.artoni.com 

23-01: Il porto di Genova non può rinunciare alle rinfuse

Assagenti si unisce alle preoccupazioni espresse dalle categorie sindacali Filt-Cgil, Fit-Cisl e Ulitrasporti, apparse questa mattina sulla stampa locale, in merito alla perdita di traffici e di competitività dell’unico polo dedicato alle rinfuse del porto di Genova. 
«Sull’argomento – afferma Giovanni Cerruti, presidente Assagenti – abbiamo già registrato lamentele e disagi da parte di alcuni nostri associati, che sono stati costretti a dirottare su altri porti le navi che rappresentano, a causa dell’impossibilità del Terminal Rinfuse a ricevere alcune tipologie merceologiche».
Il terminal non si è ancora adeguato alle prescrizioni di tipo ambientale espresse dagli enti preposti: «Questo comportamento è incomprensibile – dichiara Cerruti – e le conseguenze sono sotto gli occhi di tutti. Si deve purtroppo rimarcare una totale disattenzione da parte dei gestori del terminal su questo punto fondamentale, e le conseguenze stanno purtroppo danneggiando Genova, il suo porto, i lavoratori e le aziende che vi operano, con gravi perdite di traffico e di immagine».
Assagenti ritiene che Genova debba continuare a mantenere una diversificazione merceologica, che da sempre rappresenta la forza del porto: «Come categoria – dice Cerruti – auspichiamo un intervento tempestivo dell’Autorità Portuale che risolva questa spinosa questione in tempi brevi, augurandoci che i vertici di TRI si attivino prontamente al fine di evitare una emorragia di traffici e clienti, che si potrebbe rivelare molto pericolosa se non prontamente arginata. La posizione geografica di Genova per la maggioranza dei traffici di rinfuse destinate all’area industriale del Nord Italia è strategica, e non garantire un servizio terminalistico adeguato dal nostro porto è semplicemente inaccettabile».

23-01: SDV investe in Fast Overseas, France e Italy

Dopo diversi anni di collaborazione, SDV International Logistics ha investito nel gruppo FAST Overseas, operante in Libano, Siria e Giordania. L’operazione permette a SDV di accrescere la propria presenza in Medio Oriente e nell’area mediterranea. 
SDV ha inoltre acquisito azioni di maggioranza della compagnia FAST France, specializzata in esportazioni verso il Medio Oriente e presente in maniera significativa nel Golfo Persico. 
Infine, ad accrescere la rete globale del gruppo SDV si registra l’acquisizione al 100% di FAST Italy, collegato a FAST Overseas e FAST France. Anche FAST Italy è specializzata nelle esportazioni verso il medio oriente.
www.sdv.com 

23-01: CTE vende in Turchia

La società turca Katmerciler, con sede a Izmir , ha preso in consegna la nuova piattaforma CTE B-Lift 510 High Range. La piattaforma raggiunge i 50,5 metri di altezza di lavoro su un mezzo a tre assi da 26 ton. HR sta per High Range, il progetto di engineering lanciato qualche anno fa dall’ufficio tecnico CTE con l’obiettivo di creare una gamma capace di affrontare le esigenze di tre differenti mercati con altrettanto differenti specificità quali il mercato industriale europeo, quello americano e quello antincendio. La B-Lift 510 HR presenta il grande vantaggio di includere nella configurazione standard l’area di lavoro in funzione della posizione degli stabilizzatori con uno sbraccio di oltre 34 m, per una capacità massima di 450 kg in cesta. Performance di tutto rilievo che si abbina a un requisito essenziale come quello della compattezza del veicolo, pari a 10 m circa di lunghezza del mezzo.La B-Lift 510 HR presenta un braccio telescopico principale a quattro elementi (braccio base + tre sfili), con uscita telescopica simultanea e privo di qualsiasi ingombro esterno.
www.ctelift.com 

20-01: Il transpallet OM Still EXU diventa “Silent”

Da gennaio OM STILL arricchisce la propria gamma con l’arrivo del transpallet elettrico EXU in versione “Silent”. La nuova versione del modello EXU mantiene la semplicità e la compattezza del modello classico (pensato per operazioni in spazi stretti: carico e scarico di camion, movimentazioni di merci in negozi) e vi aggiunge la certificazione dello standard Piek (programma di origine olandese per la riduzione dell’inquinamento acustico adottato in molti paesi europei) che garantisce il rispetto dei limiti di rumorosità per l’attività lavorativa durante tutto l’arco della giornata.
Disponibile con una portata di 1600 kg, 1800 kg, 2000 kg e 2200 kg, l’EXU, anche grazie alla trazione in corrente alternata trifase ad alta efficienza energetica e alle sue numerose opzioni, è quindi il transpallet ideale per tutte le operazioni di logistica interna dell’industria, commercio e servizi.

20-01: Il gigante Boeing 747-8 a Malpensa

Lo scorso ottobre è atterrato a Milano Malpensa il Boeing 747-8 di Cargolux, compagnia cargo lussemburghese. È un vero gigante del cielo, lungo 76 metri, alto 19, con un’apertura alare di 68 metri e una capacità di trasporto di 150 tonnellate, che volerà settimanalmente verso San Paolo in Brasile. Questo è stato il primo volo commerciale in Europa del 747-8; ad attenderlo a Malpensa un primo carico di lusso: cinque Ferrari e altrettante Lamborghini. La compagnia ha in corso un ordine per tredici aerei di questo tipo e una opzione per altri due.

20-01: Agility Emerging Markets Logistics Index 2012

Dal 17 gennaio 2012 è disponibile la versione 2012 dell’Agility Emerging Markets Logistics Index. L’indice, sviluppato da Agility e Transport Intelligence, nasce nel gennaio 2011 e ha lo scopo di mostrare sviluppo e aspettative per il business logistico, mettendo in luce quelli che saranno i principali mercati del futuro. L’autorevole dossier tiene in considerazione i cambiamenti e l’instabilità dell’anno appena passato e valuta le prestazioni dei vari snodi commerciali analizzandoli dall’interno e evidenziandone le tendenze evolutive. L’Agility Emerging Markets Logistics Index, è consultabile all’indirizzo: www.agilitylogistics.com/emergingmarkets 

20-01: Emirates SkyCargo aumenta la sua presenza in Sud America

Dopo il lancio del servizio passeggeri quotidiano da Dubai verso destinazioni sud-americane di Rio de Janeiro e Buenos Aires, Emirates aumenta i propri voli cargo con 14 collegamenti settimanali sulle stesse rotte (con Boeing 777-300ERs); a queste due destinazioni si aggiunge Sao Paulo operata tre volte a settimana con capacità di circa 620 tonnellate (Boeing 777Fs).
Emirates SkyCargo è così in grado di collegare, attraverso il proprio network, il Sud America con 19 snodi scali ad Oriente, più di 20 in Africae con l’Europa. Le principali esportazioni sud-americane sono costituite da prodotti chimici e farmaceutici ma anche da generi alimentari freschi, mentre le importazioni riguardano soprattutto pezzi di ricambio e componenti elettronici; i principali partner commerciali Italia, Francia, Germania e Regno Unito sul fronte europeo, mentre in Asia Hong Kong e la Cina.
A febbraio, quando Harare e Lusaka si aggiungeranno alle destinazioni africane della compagnia.
www.skycargo.com 

19-01: Rail Cargo Austria: nuovi treni da Trieste

Partito lo scorso 10 Gennaio il primo convoglio da Trieste TMT e Monaco e Ulm di Rail Cargo Austria. Le parole di Erik Regter, presente alla cerimonia e da un anno a capo della società nata come vettore ferroviario in accordo con TO Delta-TMT (Trieste Marine Terminal) del Gruppo Maneschi, sembrano confermare l’ottimismo di chi considera questa inaugurazione come una svolta importante per lo scalo triestino.
«Complessivamente - ha osservato Regter - da Trieste Campo Marzio verranno avviati verso queste tre destinazioni ben mille treni/anno, che andranno ad affiancarsi agli esistenti trasporti combinati per Villaco (Austria) e Salisburgo, con 2000 treni/anno».
Dal 15 Gennaio ha preso il via un secondo collegamento con Budapest in Ungheria. La trazione dei treni (circa mille all’anno) viene effettuata da Linea, società controllata dalle ferrovie austriache che cambierà presto la propria ragione sociale in Rail Cargo Italia. All’orizzonte ci sono probabilmente nuovi collegamenti verso Repubblica Ceca, Polonia e Slovacchia operati attraverso nuove collaborazioni che coinvolgono anche Alpe Adria, l’impresa ferroviaria partecipata dall’Autorità Portuale di Trieste, da Frulia e da Trenitalia.
www.trieste-marine-terminal.com 
www.railcargo.at 

19-01: Air Partner Italia apre la divisione cargo

Dopo aver consolidato le divisioni Commercial Jet e Private Jet, Air Partner Italia apre una divisione completamente dedicata al trasporto delle merci. La divisione Freight è strategica per il Gruppo: nell’ultimo anno finanziario è aumentato del 19% il numero dei clienti del settore industriale e commerciale rispetto all’anno precedente. In particolare, il 2011 è stato caratterizzato da numerosi interventi di emergenza che hanno impegnato il settore cargo: il trasporto di aiuti a Paesi vittime di disastri naturali, come il Giappone e la Turchia. La divisione cargo si occupa anche del trasporto merci per case automobilistiche e per l’industria petrolifera. Organizza voli per il trasporto di merci preziose, fino ad arrivare al trasporto di merci pericolose e/o fuori misura. Air Partner è presente con venti uffici in Europa, America Settentrionale, Medio Oriente ed Estremo Oriente.

19-01: Lufthansa Cargo cresce del 5% nel 2011

Le compagnie aeree che compongono il Gruppo Lufthansa (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Bmi e Germanwings) hanno trasportato nel 2011 un numero record di passeggeri: 106,3 milioni. Ciò equivale a una crescita del 7,5 percento rispetto all’anno precedente. Il Gruppo ha aumentato la propria capacità del 9,8 per cento complessivamente, il load factor medio è sceso di due punti percentuali, attestandosi al 77,2 percento. Lufthansa Cargo ha registrato una crescita del 5% nelle tonnellate per Km, trasportando 1,9 milioni di tonnellate di merci e posta.
www.lufthansa-cargo.com 

19-01: Nuovo partner in Medcenter Container Terminal

Contship Italia ha siglato lo scorso 16 Gennaio 2012 un contratto che prevede la cessione del 50% di CSM ITALIA-GATE S.p.A., la sub-holding che controlla il 66,7% di Medcenter Container Terminal, a Terminal Investment Limited - TIL.
TIL è uno dei principali operatori globali di terminal container presente con i propri investimenti in 16 paesi nei cinque continenti e movimenta 15 milioni di container. TIL è una società riconducibile a Mediterranean Shipping Company S.a. - MSC, la seconda compagnia armatoriale al mondo.
A seguito di tale operazione, Medcenter Container Terminal sarà detenuta pariteticamente con una quota pari ad un terzo dai tre partner: Contship Italia, APM Terminals e Terminal Investment Limited.
«Sono molto soddisfatta», ha commentato Cecilia Eckelmann-Battistello, Presidente del Gruppo Contship Italia e di Medcenter Container Terminal. «L’ingresso di TIL e la partnership con APM Terminals contribuiscono a rafforzare ulteriormente le relazioni commerciali e gli sviluppi organizzativi del terminal per far fronte alle sfide del mercato del trasporto contenitori in un momento particolarmente difficile a livello globale».

18-01: Dati di traffico 2011 Orio al Serio

L’Aeroporto Caravaggio di Bergamo Orio al Serio ha chiuso il 2011 con una crescita del numero di passeggeri (8.419.948) nella misura del 9,7%.
Nell’ambito del segmento charter, il 2011 ha risentito soprattutto della flessione delle attività programmate verso Egitto e Tunisia, parzialmente compensata dall’incremento dei flussi verso altre mete mediterraneee.
Il trasporto delle merci courier ha fatto registrare una movimentazione di 112.249 tonnellate contro le 106.054 del 2010 con incremento del 5,8%.
www.sacbo.it 

18-01: Un nuovo aereo per Volga-Dnepr

Il vettore merci russo Volga-Dnepr Airlines ha recentemente aggiunto un quarto quadrigetto Ilyuschin IL-76TD-90VD da trasporto alla propria flotta. Il velivolo, realizzato dalla fabbrica Chkalov Aviation di Taskent con un contratto tra UAC-Transport Aircraft e Volga-Dnepr-Leasing, ha effettuato il suo primo volo commerciale lo scorso 31 dicembre da Mosca in Bahrain.
L’aereo, dotato di elevati standard per il trasporto merci, è equipaggiato con i più recenti propulsori PS-90A-76 ed una avionica moderna che comprende il sistema di navigazione Kupol-III-76M-VD.
La nuova versione del velivolo risponde a tutti gli standard delle autorità internazionali per il trasporto merci e può volare in qualsiasi parte senza restrizioni.
L’aereo consentirà di espandere il mercato internazionale di Volga-Dnepr nelle spedizioni che superano le 50 tonnellate, ha affermato Dennis Gliznoutsa vicepresidente alle vendite di Volga-Dnepr. Un quinto analogo aeromobile è in consegna per il maggio prossimo.
[mdp]

18-01: Trasporto eccezionale per Polet Airlines

Polet Airlines ha effettuato il trasporto da Kinston (North Carolina-USA) a Saint Nazaire in Francia di alcuni pezzi della fusoliera prodotti da Spirit AeroSystem, del nuovo A350XWB (Extra Wide Body).
Il carico eccezionale aveva le seguenti dimensioni: 65 metri di lunghezza, 20 metri di larghezza e quasi 9.000 kg. di peso. Il volo è stato organizzato in stretta collaborazione EP-Team.
In particolare il team di Polet Airlines ha dovuto risolvere diversi problemi legati alle poche attrezzature presenti nell’aeroporto francese. Il volo ha effettuato uno scalo tecnico intermedio a Bangor nello stato del Maine.
www.poletairlines.com 

18-01: Contenitori: traffico in aumento al molo VII di Trieste

L’anno 2011 diventa nuovo anno record per il traffico di contenitori nel porto di Trieste, registrando un movimento complessivo pari a 393.195 teu ed un aumento del 40% rispetto all’anno precedente. Nel mese di dicembre sono stati movimentati al molo VII 34.322 teu, evidenziando una crescita del 49% rispetto al 2010.
«In un momento di crisi come quello attuale - ha commentato la Presidente dell’Autorità Portuale Marina Monassi - i risultati ottenuti sono ottimi. Per il 2012 non possiamo fare previsioni, ma dobbiamo lavorare affinché i traffici del porto di Trieste continuino a crescere».
Positivo anche il commento del Cap Zerbini, presidente del Trieste Marine Terminal: «Il lavoro svolto ad oggi ci ha consentito di meritare la fiducia delle Compagnie di Navigazione e dei Clienti tutti, che ringraziamo. Un ringraziamento anche a tutto il personale di TMT ed a quello dei partner esterni che hanno contribuito all’ottenimento di questi risultati. Per continuare la crescita in un anno che si prospetta difficile a causa della critica situazione dell’economica mondiale è necessario potere offrire ai Clienti ulteriori servizi intermodali, terra e mare, per consolidare ed incrementare la posizione del Porto di Trieste quale hub per i traffici Adriatici ed anche quale credibile gateway per quelli dei Paesi del Centro ed Est Europa».
www.trieste-marine-terminal.com 
www.porto.trieste.it 

18-01: Malaysia Airline sopprime rotte intercontinentali

La compagnia di bandiera Malaysia Airline, dopo aver accumulato perdite nell’ultimo semestre del 2011 per oltre 800 milioni di euro, ha deciso di effettuare un drastico ridimensionamento dei suoi collegamenti tagliando diverse rotte internazionali e intercontinentali . Già da febbraio sarà cancellato il volo trisettimanale tra Roma e Kuala Lumpur . Altre rotte cancellate verso Dubai, Johannesbourg, Karachi, Buenos Aires, Osaka e Seul.

17-01: Treno intermodale Mortara Krefeld

L’olandese Shuttlewise avvia il secondo collegamento dall’interporto Timo, destinato al terminal posto al centro della Germania. Inizia con tre convogli settimanali, che a febbraio diventeranno cinque, che trasportano container e semirimorchi. E il Timo vuole crescere nella logistica. La società intermodale olandese cresce in Italia e continua a puntare sul nuovo polo intermodale di Mortara, che in due anni ha visto una continua crescita di traffico e che anche per il 2012 ha in cantiere nuove connessioni internazionali. Già dopo dieci giorni dall’inaugurazione dell’impianto (che è l’unico interporto della Lombardia) partiva il primo convoglio di Shuttlewise verso il terminal di Rotterdam e nel 2010 questo servizio ha effettuato 220 round trip, trasportando 28.856 teu per 55 clienti. Oggi è partito il secondo collegamento con il terminal tedesco di Krefeld che, secondo la società olandese, rappresenta un’ottima alternativa ai terminal di Duisburg e di Colonia, che sono molto congestionati. Nella fase di avvio sono previste tre partenze settimanali in entrambe le direzioni, che presto diventeranno quattro ed entro il 12 febbraio 2012 aumenteranno a cinque. I convogli possono caricare container, ma anche semirimorchi, ampliando così l’attività al combinato strada-rotaia. La trazione internazionale è svolta dalla svizzera SBB Cargo. Shuttlewise ha attivato anche un collegamento tra Rotterdam e Bologna e tra l’interporto emiliano e Bari. Durante la presentazione, Davide Muzio, direttore del Timo, ha annunciato che l’interporto di Mortara intende diventare uno hub intermodale tra l’arco ligure ed il Nord Europa, grazie alla sua posizione favorevole. Nel 2011 ha già avviato i primi treni con Vado Ligure, che quest’anno saranno intensificati, mentre sono già in corso contatti con operatori francesi e tedeschi per avviare nuovi servizi. Il Timo intende crescere anche nell’offerta di spazi per la logistica, in vendita o in affitto. Presto partiranno i cantieri per la costruzione del primo magazzino da 30mila metri quadrati, che offrirà un’altezza sotto trave di dodici metri e sarà dotato di pannelli fotovoltaici. (ML)
[Fonte: TrasportoEuropa.it]

17-01: Etihad Airways: World’s Leading Airline

Etihad Airways, compagnia di bandiera degli Emirati Arabi Uniti, è stata proclamata World Leading Airline all’evento di gala tenutosi recentemente a Doha, in Qatar. Etihad Airways è stata inoltre presentata dai giudici come già premiata in qualità di World Leading First Class e World Leading Airline di tutto il Medioriente.
Questi tre premi sono il culmine di uno straordinario anno per la compagnia aerea: il lancio di sette nuove rotte internazionali (Bangalore, Maldives, Seychelles, Chengdu, Düsseldorf, Tripoli, Shanghai e Nairobi), un avvicinamento alla piena redditività e l’acquisto di una quota del 29,2% di airberlin. Lo scorso 15 dicembre Etihad aveva inaugurato il nuovo volo vargo tra Abu Dhabi e Chengdu (Cina)
Etihad Airways è la compagnia aerea nazionale degli Emirati Arabi Uniti con base nella capitale Abu Dhabi nata nel 2003 e che nel 2010 ha trasportato oltre 7 milioni di passeggeri.. Attualmente offre voli 68 destinazioni in Medio Oriente, Europa, Nord America, Africa, Asia e Australia tra cargo e passeggeri.
www.etihadairways.com 

17-01: APM Terminals gestisce il terminal container del porto di Gothenburg

Lo scorso 4 gennaio APM Terminals è subentrata a Skandia Container Terminal AB nella gestione del terminale contenitori del porto di Gothenburg, uno dei maggiori porti svedesi per tale tipologia di traffico che movimenta annualmente circa 800.000 TEU, pari a circa il 60% dell’intero traffico svedese.
L’accordo, sottoscritto lo scorso ottobre, è stato approvato in dicembre dopo l’esame da parte delle competenti autorità svedesi per la concorrenza, prevede la concessione per 25 anni ad APM mentre l’autorità portuale rimane proprietaria delle aree, delle banchine e degli edifici di cui ne ha concesso l’utilizzo.
Lo scalo di Gothenburg costituisce una porta d’accesso per Svezia e Norvegia al traffico container che serve con numerosi servizi ferroviari giornalieri. Sono previsti investimenti per il potenziamento dell’esistente terminale con l’adeguamento delle dotazioni, tra cui l’acquisto di tre nuove gru super-post Panamax a servizio di queste nuove navi. APM, compagnia del gruppo AP Moller-Maersk, è uno dei quattro maggiori operatori portuali mondiali e gestisce 60 terminali containers in 33 paesi.
[mdp]

17-01: Cargoitalia in liquidazione

Duro colpo al settore cargo di Malpensa: annunciata la liquidazione volontaria di Cargoitalia, la compagnia aerea merci nata da Alitalia Cargo nel 2008. La società ha chiuso i sette mesi del 2011 con un fatturato di 53,4 milioni e una perdita di 10,2 milioni (fonte: Milano Finanza), aveva urgente bisogno di una iniezione di capitali, erano disponibili investimenti messi dai soci, ma non avrebbe ottenuto fiducia dalle banche. Ancora da quantificare l’impatto in termini occupazionali. Cargoitalia era nata nel 2008, nel mezzo della crisi di Alitalia: con investimenti dei soci - Alis e Intesa - furono rilevati il ramo cargo di Alitalia e la vecchia gestione Cargoitalia in chiusura, assumendo un centinaio di addetti tra piloti, tecnici e personale di terra. L’azienda, nel comunicato stampa relativo alla liquidazione, fa riferimento alla crescente concorrenza di altre aziende straniere operanti a Malpensa, per cui la compagnia italiana ha presentato “un ricorso al Tribunale Amministrativo Regionale del Lazio contro ENAC”. Cargoitalia accusa poi anche la cosiddetta legge “Salva Malpensa”, “in virtù della quale venivano concessi unilateralmente e indiscriminatamente collegamenti intercontinentali a compagnie straniere, senza condizioni di reciprocità per il vettore nazionale come previsto in tutti gli altri paesi, anche nel cargo dove tale vettore di riferimento era presente”.

16-01: Globe Air Cargo acquisisce Royal Jordanian

Royal Jordanian Airlines ha nominato Globe Air Cargo (Gruppo ECS European Cargo Services) in qualità di suo GSSA per l’Austria e l’est Europa.
Il contratto di GSSA comprende le vendite, il marketing, operatività e pianificazione anche per quanto concerne i servizi feeder stradali dai paesi dell’est Europa fino a Vienna, e l’inoltro in tutta Europa delle spedizioni in arrivo da Amman.
La rappresentanza della Globe Air Cargo nell’est Europa comprende Bulgaria, Croazia, Repubblica Ceca, Ungheria, Polonia, Slovacchia e Slovenia.
«Royal Jordanian è il primo vettore del Medio Oriente nel nostro portafoglio austriaco. Questo contratto ci permetterà di offrire voli diretti da Vienna ad Amman con connessioni rapide all’intero network di Royal Jordanian», ha dichiarato Wolf Taborsky Managing Director (Austria) di Global Air Cargo.
Royal Jordanian è rappresentata da ECS GROUP anche in Francia, Svizzera e Scandinavia.
Dall’Austria, Royal Jordanian opera settimanalmente (ogni domenica) un volo Airbus A310-300F con una capacità di 38 tonnellate da Vienna a Amman, e offre un’ulteriore spazio stiva per 10 tonn. sui 5 voli passeggeri operati con un A320/321.
Globe Air Cargo è presente in Italia con uffici a Lonate Pozzolo (VA), a Malpensa e a Fiumicino.
www.euro-cargo.com 

16-01: La nuova Toremar di Moby

Dal 2 gennaio, Moby ha definitivamente acquisito la compagnia di navigazione Toremar, ex compagnia del gruppo Tirrenia, dal 2009 di proprietà della Regione Toscana. Proprio quest’ultima nel gennaio 2011 aveva bandito la gara per la privatizzazione della compagnia e il contemporaneo affidamento dei servizi pubblici di cabotaggio marittimo con le isole dell’Arcipelago toscano.
Il prezzo d’acquisto è di 10.258.000 euro. La nuova Toremar gestirà per i prossimi 12 anni i trasporti fra le isole dell’Arcipelago toscano e la terraferma e riceverà una sovvenzione annua (13,333 milioni di euro) dalla Regione.
Il contratto prevede la tutela dei 198 lavoratori della Toremar e una politica di svecchiamento della flotta attraverso la sostituzione, nei prossimi tre anni, di due delle sette motonavi attualmente in servizio e di un aliscafo.
L’ex amministratore unico Angelo Roma, assumerà la carica di presidente; Achille Onorato, figlio di Vincenzo, sarà il nuovo Ad, il Cda sarà invece composto da rappresentanti del mondo imprenditoriale e politico locale.

16-01: Fine anno positivo per i porti di Genova e La Spezia

Volumi di traffico in aumento, nonostante la crisi, per i porti di Genova e di La Spezia. Il traffico container del principale porto ligure ha sfiorato nel 2011 i due milioni di teus.
Anche l’Autorità portuale della Spezia chiude l’anno positivamente, segnando 1,32 milioni di teus movimentati contro gli 1,28 milioni dell’anno precedente. Lorenzo Forcieri, presidente dell’Autorità portuale della Spezia, prevede la possibilità di movimentare fino a 1,8 milioni di container con il termine delle opere previste dal piano regolatore. Novità arrivano anche dal fronte ferroviario, dove l’Authority spezzina porta avanti la riorganizzazione dei fasci ferroviari, la creazione di un’unica società (oggi tre) per le manovre ferroviarie e il navettamento dei convogli verso il retroporto di Santo Stefano Magra. Forcieri ha anche ricordato per i progetti in corso i dragaggi ultimati al molo Ravano (12,5 metri) e al molo Fornelli (15 metri).
www.portolaspezia.it 

16-01: Carlo Mearelli nuovo presidente di Assologistica

Il rinnovato Consiglio Direttivo, eletto lo scorso novembre, ha nominato all’unanimità Presidente di Assologistica Carlo Mearelli, che, per fine mandato, subentra a Nereo Paolo Marcucci. Nel discorso inaugurale, il Presidente Mearelli, che ricopre i ruoli di Ad di Argol Air Logistics SpA, Responsabile Strategie e Sviluppo Argol Villanova SpA ed è Presidente della Federazione Internazionale degli Operatori dei Magazzini e della Logistica IFWLA, ha evidenziato, raccogliendo l’unanime approvazione dei Consiglieri, la necessità di dare continuità alla coesione interna che contraddistingue Assologistica e a quanto è stato già intrapreso negli anni precedenti, soprattutto alla luce del protrarsi della crisi economica, che stressa enormemente le problematiche e le difficoltà nelle quali le imprese di logistica in c/terzi devono operare quotidianamente.
Vice Presidenti: Sebastiano Grasso - Sogemar SpA, Nereo Paolo Marcucci - Medcenter Container Terminal SpA, Giancarlo Russo - Taranto Container Terminal SpA, Alvaro Spizzica - CIM SpA Interporto di Novara, Damaso Zanardo - Zanardo Servizi Logistici SpA. Segretario Generale: Jean Francois Daher.
www.assologistica.it 

13-01: Ryanair annuncia nuova rotta da Pisa per Pafos

Ryanair, ha annunciato, lo scorso10 gennaio, il nuovo collegamento da Pisa per Pafos (Cipro), portando così a 51 le destinazioni raggiungibili dallo scalo toscano.
Melisa Corrigan, Sales and Marketing Manager di Ryanair per l’Italia, ha dichiarato:
“Annuncio con molto piacere che a partire dal 4 maggio 2012 prenderà il via la nuova rotta da Pisa per l’isola di Cipro (aeroporto di Pafos), che avrà doppia frequenza settimanale e grazie alla quale prevediamo di trasportare circa 30.000 passeggeri nel primo anno di operatività. 
La storia e l’archeologia sono senza dubbio i motivi principali di interesse dell’area di Pafos, sulla costa occidentale di Cipro. La città è formata da due insediamenti: Ktima, nell’entroterra e Kato Pafos, la zona sul mare in cui si trovano gli scavi di Nea Pafos. Domina la città la fortezza trecentesca, da cui si gode di uno spelndido panorama degli scavi e del centro cittadino. Si segnalano il tempio bizantino di Agia Kiriaki, la Panagia Chrysopolitissa, basiica del IV secolo della quale rimangono resti delle navate e il Pilastro di San Paolo, dove secondo la tradizione sarebbe stato flagellato l’apostolo. Sulla costa est di Pafos si incontrano i resti di Palaia Pafos, l'insediamento più antico della zona, celebre per ilsuo santuario dedicato alla dea cipriota per antonomasia, Afrodite.
Ne approfitto infine per ricordare che da Pisa potete volare con Ryanair anche a Cefalonia, Cork, Haugesund (Noevegia) e Breslavia. Prenotate subito il vostro volo da Pisa per Pafos e le altre destinazioni offerte solo su www.ryanair.com  a partire da €9,99 (Solo andata, tasse incluse).

13-01: Ecoincentivi Ford 2012, la convenienza scende in campo

Dal mese di gennaio 2012 Ford Motor Company, mette in campo i nuovi Ecoincentivi su tutta la gamma vetture. La metafora calcistica non è casuale: la campagna di lancio è stata infatti inserita all’interno dell’accattivante cornice della UEFA Champions League, la più prestigiosa competizione calcistica tra i miglior club europei, facendo leva sullo slancio emotivo che essa provoca sugli spettatori. 
Una lunga partnership quella tra la massima competizione UEFA e la Ford, che dura da vent’anni ed è stata rinnovata fino a giugno 2015. La campagna sarà on air per tutto il mese di gennaio su stampa, TV, radio, web e piattaforme social legate alla UEFA Champions League. 
Per accedere ai nuovi Ecoincentivi Ford 2012 sarà necessario rottamare o permutare un veicolo immatricolato prima del 31/12/2002, avendo così diritto ad oltre 5.000 euro di vantaggi per l’acquisto di una nuova Ford.
www.fordmotorcompany.com 

12-01: Paolo Bisogni, Amministratore Delegato SOGENET, eletto nuovo Presidente AILOG

Paolo Bisogni è il nuovo presidente di AILOG, (Associazione Italiana di Logistica e di Supply Chain Management). L’elezione ha avuto luogo il 12 dicembre u.s. da parte del Consiglio Direttivo dell’Associazione.
Amministratore Delegato di Sogenet s.r.l dal 2000, Paolo Bisogni è nato a Milano nel 1963 ed è laureato in Fisica. Ha sempre lavorato nel campo dei servizi logistici, occupandosi di ottimizzazione della produttività, outsourcing, logistica degli approvvigionamenti, sistemi informativi. Ha conseguito la certificazione europea ECBL al livello Master.
Membro del Consiglio Direttivo AILOG dal 2006, Paolo Bisogni è professore di International Operations Management presso la facoltà di Economia dell'Università Cattolica, sede di Piacenza, docente di Operations Management all'MBA dell’Alta Scuola Impresa e Società dell'Università Cattolica e visiting professor dell'Università di Brasov in Romania.
“Le linee guida del mandato che ho avuto il piacere di accettare, ha spiegato Paolo Bisogni, sono essenzialmente tre: confermare il ruolo di AILOG quale principale punto di riferimento di tutto il mondo logistico italiano e quale interlocutore privilegiato delle istituzioni, della pubblica amministrazione e del mondo accademico e imprenditoriale per il proprio ambito di competenza, valorizzare l’immenso patrimonio di professionalità, esperienza e relazioni degli associati, sviluppando il più possibile le sinergie e il networking, offrire nuovi servizi e supporti professionali che soddisfino le reali esigenze dei soci”.
Paolo Bisogni ha colto l’occasione per annunciare il primo evento previsto per il 2012: un Convegno sull’attualissimo tema delle opportunità e dei problemi che derivano dall’utilizzo di cooperative di servizi per lo svolgimento delle attività di magazzino. Interverranno importanti giuslavoristi, esperti di risorse umane, esponenti della pubblica amministrazione e di Gruppi e aziende italiane e internazionali, oltre naturalmente a rappresentanti del mondo cooperativo. Il Convegno avrà luogo a Milano, il 23 marzo prossimo.

12-01: Assagenti: bando per la seconda edizione del corso per broker marittimi

É stato pubblicato sul sito dell'Associazione Agenti Marittimi (www.assagenti.it) e sul sito della Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile (www.accademiamarinamercantile.it) il bando per la selezione alla seconda edizione del corso per broker marittimi, che inizierà il 6 febbraio nelle aule della Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile.
Il progetto formativo è aperto a 12/15 giovani, diplomati o laureati in qualsiasi disciplina che verranno selezionati sulla base del curriculum e della conoscenza della lingua inglese, con una verifica della motivazione e della predisposizione al ruolo richiesto. 
«Il corso – dice Giovanni Cerruti, presidente Assagenti – si inserisce nell’ambito delle iniziative formative della Scuola Nazionale del Broker Marittimo, unica scuola italiana del settore, fondata nel 2009 da Assagenti, Provincia di Genova e Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile. La seconda edizione è stata decisa dalla commissione formazione Assagenti dopo gli ottimi esiti occupazionali del primo anno: circa l’80% dei ragazzi selezionati lavorano oggi nelle nostre aziende associate».
La struttura del corso prevede un modulo dedicato all'introduzione al mondo dello shipping, con accenni alla geografia e alla geopolitica, alla struttura della nave, ai mercati, alla globalizzazione dei traffici e agli attori dei sistemi portuali. A seguire verrà approfondita la figura del mediatore marittimo dal punto di vista giuridico e delle competenze professionali. I moduli centrali saranno dedicati alle macrocategorie in cui il mediatore opera quotidianamente, suddivise in carichi secchi, carichi liquidi e compravendita. L'ultima parte di percorso in aula prevede l'approfondimento delle attività operative e del post fixture.
Al termine della parte di teoria il corso proseguirà con uno stage di 6 mesi che sarà inteso come parte integrante dell’attività formativa, con l’obiettivo di fornire agli allievi la possibilità di vedere e operare praticamente ciò che è stato insegnato in aula. 
«Rispetto alla prima edizione – spiega Cerruti – è stata introdotto una novità: le aziende associate avranno la possibilità di iscrivere giovani dipendenti con l’intento di fornire un buon supporto teorico al loro lavoro. La creazione di un’aula mista, composta da occupati e non, andrà a vantaggio del buon funzionamento della didattica avvalendosi di esperienze e competenze diverse».
Il corso ha un costo di iscrizione di 2500 euro + Iva. Sono previste borse di studio finanziate da soggetti pubblici e privati coinvolti nel progetto, che saranno erogate alla fine del percorso formativo, sulla base della graduatoria. La scadenza per la presentazione delle domande di iscrizione è stata fissata per il 23 gennaio. Le selezioni si terranno gli ultimi due giorni del mese e il primo giorno del mese di febbraio. 

11-01: Cafè do Brasil investe nell’Interporto Campano

Cafè do Brasil ha formalizzato l’acquisto a titolo definitivo di un’area presso l’Interporto di Nola, Napoli, di oltre 18.000 mq, di cui circa 12.000 di magazzini, destinata a “base” logistica dell’azienda produttrice dei marchi di caffè, Kimbo e Kosé. Dal punto di vista finanziario, l’operazione appena siglata comporta un investimento di 18 milioni di euro. La “base” logistica di Cafè do Brasil, operativa dal settembre 2008, movimenta caffè proveniente dai principali paesi produttori nel mondo. Con questa operazione la Cafè do Brasil ha deciso di esercitare il diritto di opzione in scadenza. 
L’insediamento di Cafè do Brasil si trova nella piattaforma logistica del lotto H dell’Interporto di Nola, dove tra gli altri, sono presenti la Sedalog del gruppo d’Amato e il centro di logistica FIAT che serve per alimentare le linee del vicino stabilimento di Pomigliano d’Arco.
L’Interporto di Nola dispone di una gamma completa di servizi, sia dal punto di vista strutturale come la dogana, il terminal containers e la stazione ferroviaria che dal punto di vista delle connessioni stradali, ferroviarie e dei collegamenti con il centro Europa e con tutti i porti del sud Italia, quali Taranto, Gioia , Salerno e Napoli.

11-01: Trasportounito: autotrasporto annientato dai rincari

Il 20% dei camion italiani è fermo. L’aumento vertiginoso dei costi di gestione, culminato con la crescita record nel prezzo dei combustibili e con i rincari delle autostrade e assicurazioni, ha spinto in questi ultimi giorni le aziende di autotrasporto a bloccare nei parcheggi più di un quinto della flotta di autotreni operante sul territorio nazionale. E’ solo l’antipasto di un black out totale dei servizi di trasporto merci su strada che sarà attuato dal 23 al 27 gennaio con il fermo della categoria proclamato dalla maggioranza delle organizzazioni di rappresentanza della categoria, unitamente a Trasportounito. Ma il clima di tensione e di disperazione che ormai incombe sul settore non consente – secondo Maurizio Longo, segretario generale di Trasportounito – di escludere che in differenti aree del Paese si accendano autonomamente preoccupanti focolai e manifestazioni di protesta. Le imprese sono letteralmente schiacciate fra l’incudine di costi (accise, costo industriale del carburante, pedaggi autostradali, assicurazioni) e il martello di un finto sistema di regole, rivelatesi inapplicabili anche per quanto riguarda i cosiddetti costi minimi aggrediti dalla committenza attraverso ricorsi ai Tribunali amministrativi.

11-01: TrasportoEuropa supera il mezzo milione di visite

Le statistiche di Google Analytics mostrano che nel 2011 il quotidiano online TrasportoEuropa ha battuto un nuovo record di lettori. Le statistiche dell'anno, infatti, mostrano che il quotidiano online dedicato al trasporto di merci ed alla logistica ha avuto 508.787 visite e 377.414 visitatori unici assoluti, con 903.999 visualizzazioni di pagina. Il dato medio di visualizzazione mostra 1,78 pagine viste per visitatore, con una permanenza media sul sito di un minuto e dodici secondi per visitatore. La gran parte delle visite (482.372) giunge dall'Italia, ma il sito riceve numerosi visitatori anche da altri Paesi, tra cui spiccano Germania (3930 visite), Gran Bretagna (3334 visite), Francia (2801 visite), Svizzera (2499 visite), Stati Uniti (2329 visite) e Spagna (1045 visite). Durante il 2011, sono aumentate anche le visite provenienti da dispositivi mobili: 22.243. Al primo posto ci sono gli strumenti di Apple (10.691 visite da iPhone, 4359 visite da iPad e 384 visite da iPod), seguono le visite da dispositivi con sistema operativo Android (3882), Symbian (1534) e Blackberry (1160). Le statistiche sulle sorgenti di traffico mostrano che TrasportoEuropa è ben posizionato nei motori di ricerca, che nel 2011 hanno generato il 79,23% del traffico al sito. Al primo posto tra le sorgenti c'è Google (75,8%). Il 12,97% del traffico arriva su TrasportoEuropa direttamente, mentre il restante 7,80% da 949 siti referenti. Tra questi ultimi, spicca Facebook, con una percentuale dell'1,30%.

11-01: Previsioni in calo nei traffici

Gli analisti di HSBC hanno rivisto al ribasso le loro previsioni nei traffici considerando la situazione economica globale, definita debole, con una crescita che si mantiene su bassi livelli a causa della scarsa produzione industriale e del conseguente rallentamento nell’export dalla Cina che, con un circolo vizioso, contribuiscono a smorzare ulteriormente la domanda di trasporto.
Da queste premesse deriva l’ affermazione fatta dagli analisti, in un rapporto che la banca ha pubblicato la scorsa settimana, di una contrazione per il 2012 nel traffico containers, nel trasporto aereo merci e nelle spedizioni con un calo del 3 %, nei tre settori, per il corrente anno in contrasto con la precedente stima di crescita del 4%. Il rapporto, inoltre, afferma che i costi del trasporto si manterranno bassi, in particolare se gli operatori non si decideranno a ridurre la capacità disponibile, aggiungendo che i maggiori costi dei carburanti continueranno ad erodere i margini dei ricavi. HSBC ha aggiornato le previsioni per il 2012 su nove delle principali società di spedizioni e logistica che segue, affermando che avranno un calo del 5%, sull’ intero ammontare degli incassi lordi stimati, invece del precedente previsto aumento del 7%.
La valutazione per UPS è scesa a “neutra” infatti la ricerca afferma che, nonostante la compagnia risulti solida, l’ impatto del rallentamento dell’ export cinese costituirà una preoccupazione per il primo trimestre portando come conseguenza immediata ad una valutazione poco attraente per la compagnia. Deutsche Post-DHL, al contrario, mantiene la propria posizione e viene valutata attraente dai stress-test condotti che hanno definito le entrate di DP-DHL tra le più elastiche rispetto ad altri concorrenti. Maersk, la cui valutazione è passata da neutra a rafforzata, nonostante una prevista debolezza nel settore containers, vede nei fattori determinati dalla forte posizione sul mercato di Maersk, dalle nuove navi ad alta efficienza e da una buona situazione di bilancio, un mantenimento di una buona valutazione di preventiva, supportata da altri servizi gestiti dalla società, quali il trasporto di petrolio e gas, che non mostrano, attualmente, segnali di crisi e forniscono uno stabile flusso economico che compensa altri settori merceologici meno stabili. Le altre società analizzate nel rapporto di HSBC sono DSV, FedEx, Kuehne & Nagel, Panalpina, Post NL e TNT Express, che pur concludendo con una previsione complessiva di un anno di bilanci decisamente scarsi afferma non doversi ripetere la disfatta registrata nel 2009. 
[mdp]

10-01: DHL: gestione globale standardizzata dei magazzini

DHL, uno dei maggiori player di logistica mondiali, ha avviato un sistema standardizzato per la gestione dei magazzini per migliorare ulteriormente le soluzioni dell’intera “supply chain”.
Il continuo miglioramento ed ottimizzazione della produttività all’interno dei magazzini, ottenuti con migliori strumenti di gestione del lavoro, consentono a DHL di offrire sempre migliori servizi ai propri clienti, affrontando in modo competitivo le sfide dei mercati globalizzati.
Con gli strumenti Warehouse Management System (WMS) and Workforce Management (WFM) messi a punto da RedPrairie Corporation, esperto fornitore di tecnologie all’avanguardia per la “supply chain”, DHL è in grado di fornire soluzioni semplificate e economiche che consentono ai clienti, sincronizzando ed ottimizzando la produttività dei magazzini, di gestire l’intera catena logistica mettendo in collegamento produttori, distributori, rivenditori ed utilizzatori.
[mdp]

10-01: La Cina acquista container in USA

Il Gruppo cinese HNA, con investimenti nel settore del trasporto aereo e marittimo, ha completato assieme a Bravia Capital l’acquisizione, per 1,05 miliardi dollari, di GE SeaCo, impresa mondiale per il noleggio di container, partecipata di General Electric. L’accordo prevede l’acquisizione di tutti i contenitori appartenuti separatamente a GE ed a SeaCo, per un totale di circa 870.000 unità da 20 piedi, oltre al mantenimento di tutti i managers ai rispettivi incarichi. La società cinese ha concluso l’acquisto di GE SeaCo dopo la mancata conclusione di un investimento da 330 milioni di euro per l’acquisizione della catena alberghiera spagnola degli NH Hoteles SA, mentre GE ha deciso di liquidare le proprie attività finanziarie concentrandosi in quelle industriali.
HNA e Bravia intendono potenziare la flotta container di GE SeaCo nei prossimi due anni, per fronteggiare l’aumento del traffico delle merci prodotte in Asia e dirette verso Europa e Stati Uniti che si prevede porterà ad un aumento nella richiesta di contenitori.
[mdp]

10-01: Maersk riattiva la linea CRX

MAERSK ha recentemente riattivato il servizio settimanale di linea CRX che collega Messico e Costa Rica direttamente con Inghilterra, Olanda e Germania, dopo che a metà di quest’anno l’aveva fuso in un unico servizio con l’Ecubex.
Unico servizio commerciale diretto, il CRX collegherà Tilbury, Rotterdam e Bremerhaven con Veracruz ed Altamira con un transit-time di 13 giorni tra Veracruz ed Bremerhaven fornendo un importante contributo alla catena logistica nei settori automotive, chimico e cartiero oltre alle che alle importazioni di frutta dall’area del Centro America al Nord Europa.
Dal porto di Manzanillo a Panama il servizio può operare il feeder sugli altri collegamenti di MAERSK fornendo tempistiche competitive verso il resto del Centro America e l’area caraibica.
Il servizio sarà attivo con sei unità da 2500 TEU dotate di 600 plugs reefer, con rotazione Bremerhaven, Veracruz, Altamira, Big Creek, Manzanillo, Puerto Moin, Cork, Tilbury, Rotterdam e Bremerhaven.
[mdp]

10-01: Multi Marine Services nominata agente commerciale in Italia di Great White Fleet

L’agenzia marittima e casa di spedizioni Multi Marine Services è stata nominata agente commerciale in Italia di Great White Fleet (GWF), società di navigazione del brand Chiquita ed uno dei più grandi carrier del Centro America specializzato nel trasporto di prodotti refrigerati.
MMS, nata nel 1994, ha sedi a Genova, Savona, Porto Nogaro e Livorno e si avvale di 20 collaboratori. I principali segmenti merceologici di cui si occupa l’agenzia sono : forestali, siderurgici, impiantistica e rotabili.
www.multimarineservices.com 

10-01: APM Terminal vince maxi commessa in Messico

Il Messico investe nella grandi infrastrutture per migliore la capacitá competitiva internazionale del paese. APM terminal ha annunciato l'aquisizione di una maxi commessa per la costruzione di un nuovo terminal portuale.
Le autorità del porto di Lazaro Cardenas hanno selezionato la filiale del gruppo danese AP Moller-Maersk per la progettazione e costruzione di un maxi terminal e relativa gestione per 32 anni.
Il porto Lazaro Cardenas, il maggiore del paese (con una quota di mercato del 18,4%) favorisce il trasporto marittimo con le economie asiatiche. Il progetto richiede un investimento complessivo di 900 milioni di dollari e verrà realizzato in piú fasi, in collaborazione con il gruppo messicano ICA. La prima fase, che richiede un investimento di 300 milioni di dollari, sará completata entro il 2015.
Il terminal avrà una superficie complessiva di 102 ettari e un molo di 1485 metri e quattro spazi di attracco per navi container. Nei primi 11 mesi del 2011 il porto ha registrato una crescita di traffico per il settore automotive pari al 64,7%.

9-01: Piattaforma frigo Lufthansa Cargo a Francoforte

Lufthansa Cargo ha aperto il Cargo Cool Center, un nuovo centro di stoccaggio a temperatura controllata situato all’interno del suo hub tedesco. Costruito in soli sei mesi, copre una superficie di 4500 metri quadrati. Nonostante i problemi causati dal divieto di atterraggi e decolli notturni all’aeroporto di Francoforte, la compagnia tedesca prosegue l’attività di sviluppo del suo hub merci posto all’interno dello scalo tedesco inaugurando il Lufthansa Cargo Cool Center, dedicato al trasporto aereo di merci a temperatura controllata. L’impianto è equipaggiato con celle a temperatura diversa, per complessivi 4500 metri quadrati. La piattaforma servirà soprattutto prodotti farmaceutici, un settore dove Lufthansa Cargo sta investendo. Recentemente, ha aperto il suo primo hub dedicato nell’aeroporto indiano di Hyderabad. «Il trasporto a temperatura controllata è sempre più importante per Lufthansa Cargo», spiega Andreas Otto, Board Member Product and Sales della compagnia. «In questo comparto, registriamo un tasso di crescita del 15%».
[Fonte trasportoeuropa.it]
www.lufthansa-cargo.com 

9-01: FS, Regione e Port Authority: Livorno potenzia la ferrovia

40 milioni di euro, di cui 33 messi a disposizione dalla Regione, per il rafforzamento delle infrastrutture ferroviarie sulla Darsena Toscana e la realizzazione di un collegamento diretto tra il Porto di Livorno e la linea Roma-Genova, lato Pisa. È il frutto di un accordo sottoscritto lo scorso 1 dicembre a Firenze. A firmare il protocollo di Intesa il Presidente della Regione, Enrico Rossi; l’ad di RFI, Michele Mario Elia; il presidente della Provincia di Livorno, Giorgio Kutufa; l’assessore del Comune livornese, Bruno Picchi, e il Presidente dell’Autorità Portuale labronica, Giuliano Gallanti. Il lavori previsti dovranno essere completati entro il 2015, mentre la prima verifica sullo stato dell’arte dei lavori sarà fatta entro il mese di marzo 2012. I tempi sono stringenti e devono essere rispettati anche per evitare che i 33 mln della Regione, che sono a carico dei fondi del Programma Operativo Regionale della Toscana, vengano dirottati altrove. I restanti 7 milioni del progetto verranno versati da RFI e sono già stati inseriti nel Contratto di programma 2007- 2011.
«Dopo mesi di lavoro - ha dichiarato il presidente dell’AP Gallanti - abbiamo raggiunto un risultato importante. L’accordo in essere ci consente di superare il problema della rottura di carico al Calambrone e di creare un collegamento diretto tra la Darsena Toscana e la rete ferroviaria. In questo modo le merci potranno raggiungere più velocemente, e con maggiori economie di scala, i mercati dell’Alta Italia».
www.porto.livorno.it 

9-01: Hamburg Süd e MSC in un unico servizio Mediterraneo-Sud America

Hamburg Süd e MSC hanno deciso di ristrutturare i propri servizi tra il Mediterraneo e il Sud America (East Coast). Le due linee attualmente separate saranno fuse in un unico servizio comune che sarà operato con otto navi (una unità di Hamburg Sud e sette di MSC) da 5.900 teus. La rotazione è la seguente: Valencia - Gioia Tauro - Livorno - Genova - Fos - Barcellona - Valencia - Suape - Rio de Janeiro - Santos - Buenos Aires - Montevideo, Rio Grande - Navegantes - Itapoa - Santos - Rio de Janeiro - Suape - Tangeri - Valencia. Il nuovo servizio consente alle due Compagnie una maggiore copertura e si connette alla rete di Hamburg Süd verso il Medio oriente (via Tangeri).
www.hamburgsud.com 

9-01: iCGlobal nuovo sistema di comunicazione marittima satellitare

Un nuovo sistema di comunicazioni satellitari è stato recentemente presentato da Telemar in collaborazione con ORBIT e Milano Teleport, tre società leader nei servizi di telecomunicazione, che offrono al mercato dei trasporti marittimi un nuovo sistema integrato caratterizzato da una funzionalità più affidabile derivante dal suo utilizzo di frequenze in banda C, meno soggette ai problemi riscontrabili dai sistemi operanti nelle bande K. Una soluzione tecnologica che consente alle unità oceaniche di avere disponibile, con un elevato grado di affidabilità, una costante capacità di collegamento globale fonia e dati, in ogni condizione. iC Global può essere fornito in differenti soluzioni e con una diversificata gamma di prestazioni e costi, altamente competitivi, che possono essere configurate in relazione alle necessità dell’utente finale basandosi su di un complesso VSAT estremamente compatto denominato OrBand, con dimensioni e peso decisamente ridotti rispetto ad altri analoghi sistemi di comunicazione, con un pacchetto che comprende una capacità di trasmissione complessiva di 128 kbps.
Le dimensioni del sistema OrBand, volume e peso ridotti rispettivamente del 40% e del 30% rispetto ad altri sistemi, oltre alla facilità di trasporto, l’intera attrezzatura già collaudata e verificata può essere spedita con un container da 20’, può inoltre essere facilmente e velocemente installata in poche ore a bordo, evitando lunghe soste, con un ulteriore risparmio sui costi operativi delle unità. Un traguardo tecnologico che consente di soddisfare la sempre crescente richiesta di disponibilità di comunicazione a banda larga anche in mare ed in grado di fornire questa opportunità anche alle unità di minori dimensioni che, in genere, hanno difficoltà ad ospitare altre apparecchiature di dimensioni ed ingombri maggiori.
[mdp]
www.telemargroup.com 
www.orbit‐cs.com 
http://www.milanoteleport.com/ 

3-01: Rome Lowe 2012: appuntamento con la logistica

Dal 14 al 16 maggio 2012 si svolgerà a Roma la 1ª edizione di “Rome Lowe” - Logistics and Warehousing Exhibition, importante appuntamento per operatori globali ed imprese di logistica e di trasporto nazionali ed internazionali, istituti di ricerca ed università, imprese di formazione di settore, istituzioni. L’evento, che avrà cadenza biennale, si inaugura in occasione e contemporaneamente alla Convention annuale IFWLA - International Federation of Warehousing and Logistics Associations - che si svolgerà a Roma nei medesimi giorni presso il Palazzo dei Congressi dell’Eur.
Questo doppio appuntamento è stato presentato dai partner dell’iniziativa nel corso di una conferenza stampa, in cui il Presidente mondiale dell’IFWLA, Carlo Mearelli, ha sottolineato: «Sono certo che l’edizione di questa Convention rimarrà impressa in IFWLA non solo per la bellezza della città che la ospita, ma anche per i contenuti che saranno sviluppati sulle delicate relazioni tra Paesi maturi ed emergenti, gli equilibri normativi ed infrastrutturali ed i futuri scenari».
«Con questa Convention l’Italia può ulteriormente rafforzare il suo ruolo di crocevia del Mediterraneo nella movimentazione delle merci - ha proseguito Mearelli - gettando un ponte sul futuro della logistica che guardi con molta attenzione alla positiva evoluzione dei mercati di Cina, India e Brasile, senza dimenticare l’Africa, il gateway del futuro degli scambi commerciali, in cui molte imprese di logistica stanno investendo».
www.romelowe.it 

3-01: Paolo Bisogni nuovo presidente Ailog

Ailog, l’Associazione Italiana di Logistica e di Supply Chain Management che riunisce i più qualificati professionisti del settore logistico, ha rinnovato gli Organi dell’Associazione per il quadriennio 2012-2015. L’incarico di Presidente è stato affidato a Paolo Bisogni, Amministratore Delegato di Sogenet Srl che succede nell’incarico a Domenico Netti.
I componenti del nuovo Consiglio Direttivo sono: Paolo Azzali (Logisticamente Srl), Andrea Bacalini (Alcman di Bacalini A. & C. SAS), Marcello Bardi (IN.TE.S.A. SpA), Paolo Bisogni (Sogenet Srl), Furio Bombardi (Trenitalia SpA), Giuseppe Boschi (Nedumo SAS), Antonio Carlin (Politecnico di Torino), Antonio D’Iglio (Log-In Group Consulting Srl), Agostino Fornaroli (Mobilitylab), Stefano Lanzani (Tenaris Dalmine SpA), Alessandro Lodispoto (SISA Supermercati), Christina Mosele (MBM Italia Srl), Tullo Mosele (MBM Italia Srl), Roberto Panizzolo (Università degli Studi di Padova), Andrea Payaro (Università degli Studi di Padova), Marco Pomè (Lindbergh Srl), Alessandra Rabuini, Achille Rosa, Michele Simbula (Difarco Srl), Francesco Sponza (Synesis Consulting Srl).
Fanno parte del Consiglio Direttivo anche i Past President dell’Associazione: Ernesto Emanuele, Giovanbattista Marini, Erminio Borloni, Giorgio Maggiali, Domenico Netti.
www.ailog.it 

2-01: Oman Air e Worldair un anno di partnership

Nel corso di un evento svoltosi il 5 dicembre all’aeroporto di Milano Malpensa Oman Air, Worldair e SEA, che ha ospitato l’evento, hanno celebrato un anno dal volo inaugurale del 3 dicembre 2010, quando, per la prima volta nella storia dell’aviazione italiana, un Airbus A330 di Oman Air, compagnia di bandiera del Sultanato dell’Oman, è atterrato all’aeroporto di Milano Malpensa proveniente da Muscat. Gianluca Marcangelo, Operations Manager di Worldair, nel ringraziare gli intervenuti per la collaborazione ha commentato: «L’inizio della collaborazione fra Oman Air e Worldair risale al settembre 2009 quando la compagnia aerea ha inaugurato i voli da Muscat per Francoforte e Monaco in Germania e Parigi in Francia. Worldair ha così dato inizio alle operazioni cargo inoltrando le merci italiane via superficie verso questi aeroporti europei da dove prendevano il volo per le rotte servite da Oman Air. Per quanto riguarda l’import, che ha avuto inizio con il collegamento diretto Muscat-Milano, il traffico generato in un anno è stato di circa 1 milione di Kg, che hanno portato Oman Air ad essere una delle compagnie che trasportano il maggior quantitativo di merce deperibile in Italia (soprattutto pesce e vegetali) e abbigliamento».
Antonio De Caro, District Sales Manager di Oman Air, ha sottolineato l’importanza del collegamento diretto fra Milano e Muscat e le ottime coincidenze con le altre destinazioni servite da Oman Air quali Sri Lanka, Maldive, India, Pakistan, Malesia, Tailandia, Nepal, Tanzania e Zanzibar. Nel corso della serata sono state consegnate ad alcuni agenti cargo delle targhe di riconoscimento per il lavoro svolto: a TNT Global Express il riconoscimento per la prima AWB emessa in Italia, a DHL Global Forwarding il riconoscimento per la AWB col peso maggiore. a Geodis Wilson Italia il riconoscimento per il maggior numero di AWB emesse dal settembre 2009 ad oggi. Alla serata è intervenuto Sherief Padiyath, General Manager Cargo di Oman Air, che ha così commentato: “ Worldair ha svolto un ottimo lavoro andando anche oltre gli obblighi contrattuali, aumentando notevolmente il traffico per le destinazioni servite da Oman Air posizionandosi oggi come il miglior GSA cargo europeo e come miglior GSA di Oman Air in assoluto in rapporto alla capacità disponibile. I nostri programmi prevedono un aumento del numero dei voli e l’impiego di aeromobili più grandi oltre all’automatizzazione dei processi volta a migliorare i nostri servizi. L’Oman è un paese con un’ economia stabile, molti progetti di sviluppo e i rapporti commerciali con l’Italia sono molto forti. Lo sviluppo del settore cargo di Oman Air prevede di mantenere le attuali medie dimensioni che permettono di offrire un servizio molto accurato e personalizzato”. Oman Air opera attualmente voli internazionali diretti da Muscat per destinazioni del Golfo come Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai, Jeddah, Riyadh, Dammam, Kuwait e Al Ain. In Medio Oriente vola verso il Cairo in Egitto, Beirut in Libano e Amman in Giordania; opera verso dieci destinazioni in India (Mumbai, Chennai, Kochi, Thiruvananthapuram, Hyderabad, Delhi, Lucknow, Bangalore, Kozhikode e Jaipur), Chittagong in Bangladesh, Karachi, Islamabad e Lahore in Pakistan, Kathmandu in Nepal e Colombo in Sri Lanka. Serve inoltre le Maldive, Bangkok in Tailandia e Kuala Lampur in Malesia; opera anche verso Zanzibar e Dar Es Salaam in Tanzania.
Tra le destinazioni europee Oman Air opera su Londra in Gran Bretagna, Milano in Italia, Monaco e Francoforte in Germania e Parigi in Francia.
www.omanair.com 

2-01: Il Logistico dell’Anno 2011: parole chiave innovazione e necessità

Assologistica, Euromerci e Assologistica Cultura e Formazione presentano i migliori attori logistici dell’anno. L’occasione? Ovviamente il Premio “Logistico dell’anno”, giunto quest’anno alla sua settimana edizione. Come ogni volta, sul gradino più alto del podio, manager, aziende ed accademici che più di altri si sono distinti in materia logistica, per innovazione, formazione, internazionalizzazione, gestione e progettazione. L’obiettivo? Rendere visibili i processi di innovazione e migliorare qualità ed efficienza delle soluzioni a disposizione del mercato. All’evento, organizzato all’interno della cornice del Palazzo Iure Consulti di Milano, hanno partecipato in tanti: enti, agenzie pubbliche, associazioni e nomi importanti del settore. Il “Logistico dell’anno” è da sempre occasione di confronto, per approfondire i temi caldi che interessano il mercato dei trasporti e della logistica. Quest’anno l’attenzione è andata ad un punto cruciale: lo sportello unico doganale, componente fondamentale per lo snellimento dei processi di movimentazione delle merci. Protagonisti della tavola rotonda normative, strumenti telematici e programmi volti a migliorare l’efficienza delle operazioni. Molti i partecipanti al dibattito, dal Presidente di Assologistica Nereo Marcucci, al Presidente della Consulta Generale per l’Autotrasporto e la Logistica Bartolomeo Giachino e la Responsabile della Direzione Centrale Tecnologie per l’Innovazione delle Dogane Teresa Alvaro. «Lo sportello doganale è il fulcro della competitività del sistema logistico del nostro Paese, la sua attuazione è ancor più importante della questione infrastrutturale». Così l’ex-Sottosegretario Giachino. Ma gli operatori, cosa ne pensano? «Mancano le risorse, ergo bisogna attivarne di alternative. L’attuale sistema di project financing funziona? I fatti dicono di no. La normativa sull’autotraposrto ha creato una disfunzione di mercato». Questo il commento del Presidente Marcucci, che sottolinea, «partendo dal taglio di una serie di incombenze burocratiche ed amministrative, riusciremmo a fare il bene delle imprese e del nostro Paese». La strada è chiara, quel che manca è una piena attuazione. Parole chiave? Scelte e necessità. A un anno di distanza dal decreto legge che ne ha previsto l’introduzione, il logistico dell’anno fa il punto della situazione sullo sportello unico doganale, concludendo che se qualcosa è stato fatto, tanto deve ancora avvenire. A seguire le premiazioni di rito. Quattro premi ad personam, sedici premi aziendali ed una menzione speciale al Gruppo Tesi per il progetto TC1 GDO. I premi ad personam sono andati a Giorgio Maranzana, “per la professionalità profusa nel mondo dei trasporti e della logistica”, Stefano Morelli, “per l’importante contributo associativo relativamente alle tematiche doganali”, Gabriele Panero, “per la realizzazione del Supply Chain Reengineering Project” e Giulio Traversi, “per l’impegno profuso nel promuovere la certificazione di qualità nel nostro settore”.
Le aziende premiate sono state Argol Air Academy (per l’innovazione nella formazione), Artoni (per l’innovazione nel material handling), Captrain (per l’innovazione nel trasporto intermodale con un servizio europeo basato su treni shuttle giornalieri in collaborazione con Scandfibre), Ceva Logistics (per il progetto “Control Tower”), Chep (per il progetto “Partnership logistiche”), Consorzio ZAI - Interporto Quadrante Europa (per la piattaforma logistica “Officine Brennero Iveco”), DHL Supply Chain Italy (per l’approccio innovativo nella gestione delle risorse umane), Fercam (per l’innovativo progetto 4PL), Gefco (per l’innovazione nella formazione), Geodis Logistics (per il progetto “Booking on line dinamico”), Italsempione, Servizi Logistici, MTN-LOG Service Europe Group, Log System, ND Logistics e Kuehne + Nagel, al cui Amministratore Delegato Ruggero Poli vanno attribuite le parole che più di altre hanno riassunto gli obiettivi dell’intera iniziativa: «Questo premio rappresenta una motivazione fondamentale per continuare ad implementare i nostri servizi e affrontare giorno per giorno le sfide del mercato».

[Giorgio Viscardini]

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