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Archivio News - GENNAIO 2010
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27-01: Sermar Line estende il servizio Levante Sermar Line ha esteso il proprio servizio Levante a Port Said (terminal West). La frequenza è settimanale con tempi di resa da 5 a 7 giorni a seconda dei porti di imbarco/sbarco. Nuova rotazione: Venezia, Koper, Ravenna, Alessandria Old Port, Port Said West, Limassol, Tartous, Latakia, Mersin. Prossime
partenze: Per
ulteriori informazioni ed offerte: 27-01: Il Gruppo Grimaldi riceve il premio “UK-Italy Business Awards 2010” Il Gruppo Grimaldi è stato uno dei vincitori della terza edizione degli UK-Italy Business Awards, indetti dal Governo Britannico e dall’organizzazione governativa UK Trade & Investment (UKTI). Il gruppo partenopeo è stato premiato nella categoria “Internationalisation Business Award” per aver scelto nell’anno 2009 il Regno Unito come destinazione chiave per lo sviluppo della propria strategia di business. La cerimonia di premiazione si è svolta a Milano il 20 gennaio scorso, nella prestigiosa sala Scavi di Palazzo Mezzanotte, presso la Borsa Italiana, cui è seguita una cena di gala riservata ai vincitori. Il premio per il Gruppo Grimaldi è stato ritirato da Guido Grimaldi, commercial manager delle linee Short Sea e figlio del co-amministratore delegato Emanuele Grimaldi. Il Gruppo Grimaldi, con sede a Napoli, è presente nel Regno Unito dal 1950 con collegamenti marittimi regolari per il trasporto di automobili ed altre merci rotabili e container verso il Mediterraneo (tra cui l’Italia), il Nord Europa, il Mar Baltico, l’Africa Occidentale ed il Nord e Sud America. Nel 2003, il Gruppo ha inaugurato una prestigiosa sede nella centralissima St James’ Square a Londra dove sono impiegati circa 90 dipendenti e da dove sono gestiti i collegamenti intercontinentali del Gruppo. «Siamo estremamente onorati di ricevere questo prestigioso premio, un riconoscimento degli investimenti che il nostro Gruppo ha intrapreso in tutti questi anni per costruire una presenza sempre più solida nel mercato britannico», ha commentato Guido Grimaldi. «Questo è un incoraggiamento a continuare ad offrire collegamenti marittimi tra il Regno Unito e l’Italia sempre più all’avanguardia contribuendo così al potenziamento dei flussi commerciali tra queste due nazioni, nonché il resto del mondo», ha concluso Guido Grimaldi. 27-01: Il Gruppo Grimaldi potenzia la propria presenza in Sicilia Il Gruppo Grimaldi, nell’ambito di una strategia di ulteriore espansione della propria presenza nel Mediterraneo Occidentale, lancia un’iniziativa senza precedenti di potenziamento dei suoi collegamenti marittimi per merci e passeggeri tra i porti di Catania, Genova, Civitavecchia e Malta. A partire dal 1° Febbraio 2010, il gruppo partenopeo, leader europeo nelle Autostrade del Mare, fornisce una partenza addizionale sulla rotta Genova-Catania, passando da una frequenza trisettimanale a quadrisettimanale, in entrambe le direzioni. Grazie a questo aumento di frequenza, la capacità di carico offerta dal Gruppo Grimaldi su questa rotta aumenta di oltre il 30%. Le partenze da Genova avvengono il martedì, giovedì, venerdì alle ore 19,00 e il sabato alle ore 17,00; da Catania il martedì, mercoledì, giovedì alle ore 24,00 ed il sabato alle ore 19,00. Inoltre, due partenze, il martedì ed il sabato, hanno come destinazione finale l’isola di Malta, estendendo ulteriormente il bacino di utenza sia del Nord Italia sia soprattutto siciliano, legato all’isola da una lunga tradizione di rapporti commerciali. Il collegamento Genova-Catania viene effettuato da navi ro/ro e traghetti moderni, tecnologicamente avanzati, altamente performanti e in totale rispetto dell’ambiente. Il Gruppo Grimaldi aggiunge alla linea merci e passeggeri che collega Civitavecchia con Catania anche lo scalo della Valletta, con partenza dallo scalo laziale ogni sabato. Il Gruppo intende così sviluppare un nuovo concetto di viaggio, offrendo ai viaggiatori sia del Centro Italia che della Sicilia la possibilità, con nuovi pacchetti promozionali e le vantaggiose formule low cost, di coniugare tempo libero e svago con il comfort ed il relax a bordo del moderno traghetto “Catania”, in grado di trasportare fino a 800 passeggeri. 26-01: HAPAG-LLOYD: Nuove rate Subcontinente indiano-Europa Hapag-Lloyd a partire dal 22 febbraio 2010 aumenterà il nolo dal Subcontinente indiano all’Europa (nord e Mediterraneo) di USD 200 per teu. L’aumento riguarderà i container dry e reefer HAPAG-LLOYD: General Rate Increase-Indian Subcontinent to Europe Hapag-Lloyd will increase rates for all dry and reefer containers from Indian Subcontinent to North Europe and the Mediterranean by USD 200 per TEU with effect from February 22, 2010 Indian Subcontinent comprises India, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka, and the Maledives. For further information, kindly contact your local Hapag-Lloyd sales office. 26-01: Il RINA lancia la nuova interfaccia web “Rules & Guides” Il RINA ha pubblicato la nuova interfaccia web “Rules & Guides” sulla Member Area del sito www.rina.org, con lo scopo di migliorare il servizio nei confronti dei clienti che consultano la normativa del RINA e nell’ottica di una sempre maggiore trasparenza della stessa. Da anni il RINA offre la possibilità della libera consultazione dei propri Regolamenti per la classificazione delle navi attraverso il sito web mentre la restante normativa era disponibile solo in formato cartaceo. La nuova interfaccia permette un rapido e facile accesso alla normativa RINA e ai relativi aggiornamenti ed offre la possibilità dell’immediata consultazione e fruibilità della maggior parte delle norme pubblicate dal RINA, con la possibilità di scaricare il relativo file in formato PDF. Nell’interfaccia, per ciascuna norma sono anche riportati una breve descrizione, indicazioni relative all’edizione disponibile e, relativamente alla pubblicazione cartacea, informazioni su come ordinarla. 26-01: Presentato lo stato di avanzamento del piano delle opere del porto di Genova Presentato il 18 gennaio a Palazzo San Giorgio lo stato di avanzamento del piano delle opere del porto di Genova, già cantierate o in via di cantierizzazione, avviate nel corso del 2009 e di prossimo avvio nel 2010, per un valore complessivo di 440 milioni di euro. Dodici gli interventi principali, alcuni interamente finanziati da Autorità Portuale altri con cofinanziamento statale. Uno degli interventi centrali del Piano delle Opere riguarda il completamento del piano dei dragaggi e i nuovi riempimenti a mare per il potenziamento del settore dei contenitori. Dopo la prima fase che ha messo in sicurezza l’area passeggeri e quella del porto petroli, nei primi giorni di Febbraio partirà la seconda e imponente fase di dragaggio dell’area di Sampiardarena particolarmente delicata e complessa perché verrà condotta con due draghe, oggi impegnate a Civitavecchia e Bremerhaven, specializzate negli interventi sui fondali più resistenti. L’intervento darà una risposta lungamente attesa al compendio dove proseguono peraltro i lavori per Calata Bettolo, a cui la seconda fase di dragaggio dovrebbe imprimere un’accelerazione, e dove partiranno a giorni i lavori per il riempimento Ronco-Canepa. A ciò si aggiunge un profondo intervento di adeguamento strutturale nel porto storico di Sampiardarena che si è reso necessario perché costruito primo dell’avvento del traffico contenitori. Un altro intervento centrale nel piano delle opere riguarda il compendio delle riparazioni navali. La due diligence appena terminata ha dimostrato che è necessario un intervento strutturale su un compendio che a lungo è stato trascurato e che occorreranno circa 25-30 milioni di euro per mettere a sistema i cinque bacini esistenti in attesa della realizzazione della sesta vasca. Per quanto riguarda invece l’area passeggeri è in fase di assegnazione la gara per la realizzazione grande banchina di Ponte dei Mille con un accosto di 340 metri destinato alla navi passeggeri di ultima generazione. Nel piano delle opere sono compresi inoltre anche alcuni progetti fortemente innovativi che sono stati realizzati di concerto con la Capitaneria di Porto come la nuova stazione meteomarina, che grazie al posizionamento di undici anemometri consentirà di avere dati previsionali importanti per vento e mare, e il recupero la valorizzazione di alcuni edifici storici vincolati da tempo in stato di abbandono. 25-01: Venezia: record di crocieristi nel 2009 I crocieristi preferiscono sempre più Venezia e lo scalo lagunare segna un nuovo record. Secondo i dati della Venezia Terminal Passeggeri, società che dal 1997 promuove ed incrementa l’attività passeggeri nel Porto di Venezia, nel 2009 sono approdati 1.420.980 crocieristi, con un incremento del +16,94% sull’anno precedente. Un fenomeno, quello del turismo su navi, che cresce a ritmi travolgenti e che ha registrato a Venezia negli ultimi dieci anni il quadruplicamento del numero dei crocieristi. La performance del 2009 posiziona Venezia, secondo le stime di GPWILD, come primo homeport ( porto di sbarco ed imbarco) del Mediterraneo, davanti a Barcellona, Pireo e Civitavecchia, e all’11° posto nella classifica internazionale dei porti crocieristici. «Questo prestigioso risultato conseguito nell’ultimo anno, - sottolinea Sandro Trevisanato, Presidente di Venezia Terminal Passeggeri - è frutto delle indicazioni di VTP colte dall’Autorità Portuale di Venezia che hanno permesso di intercettare il trend positivo in atto nel segmento della crocieristica con un adeguato programma di investimenti. Interventi e trasformazioni che hanno coinciso con le aspettative del comparto. Venezia ha ormai acquisito lo status di sorgente principale del turismo crocieristico nel Mediterraneo Orientale, e dei suoi successi indubbiamente ne godono altri porti quali Bari, Pireo, Dubrovnik. In questa ottica si legge anche l’ingresso di VTP nella compagine societaria che gestisce il Terminal Passeggeri di Ravenna, meta sinergica con Venezia per la sua peculiarità di giacimento culturale di primaria importanza e per l’entroterra ricco di attrazioni». 22-01: Siglato l’accordo per l’avvio di N.A.P.L.E.S il nuovo sistema logistico campano E’ stato siglato il 20 gennaio scorso, presso l'Interporto di Nola, il protocollo tra Regione Campania, Autorità Portuale ed Interporto Campano per lo sviluppo del nuovo sistema logistico napoletano in cui le tre realtà si sono fatte promotrici dello sviluppo dell’intermodalità ferroviaria che darà al porto uno strumento indispensabile per fronteggiare il potenziamento dei traffici containerizzati via mare con lo sfruttamento degli spazi disponibili presso l’ Interporto Campano. La Regione, con un impegno di 3,1 milioni di Euro, finanzierà le necessarie infrastrutture per il potenziamento dei collegamenti su rotaia operativi tra porto ed interporto, con un servizio shuttle giornaliero gestito da ISC, compartecipata da Inteporto Campano e da qui verso altre destinazioni, di cui sono già in funzione i collegamenti verso gli interporti di Milano,Bologna e Verona operando dallo scalo ferroviario di Nola in collaborazione con TIN. Un progetto d’importante valenza economica per l’area campana ma anche per il Sud del Paese dove, se vengono realizzate le giuste sinergie, è possibile ottenere eccellenze come questa che potrà fornire un valido sostegno alla produzione industriale ed al commercio non solo dell’ area partenopea consentendo la creazione di nuove opportunità d’ impiego. Michele Del Pup 22-01: Pubblicato il calendario dei corsi RINA Academy 2010 RINA Academy, il brand sotto cui la divisione navale del RINA eroga formazione esterna, ha presentato il catalogo dei corsi per Ship Operators e per Shipyards previsti per il 2010. RINA Academy for Ship Operators prevede corsi di particolare interesse per il personale di compagnie armatoriali e di gestione, raggruppati in quattro aree principali: -
normativa internazionale (panoramiche ed aggiornamenti su norme
statuali e di classe); RINA Academy for Shipyards è orientato su aspetti progettuali e costruttivi, ed anche qui abbiamo un raggruppamento dei temi formativi in alcune aree principali: -
normativa internazionale (esaminata dal punto di vista del
progetto e della costruzione); In collaborazione con NACE, il RINA propone un corso per la qualifica degli ispettori pitturazione in accordo ai Performance Standard for Protective Coatings (PSPC) dell’IMO. Attualmente, il RINA è l’unica società di classifica in grado di erogare un corso NACE specifico navale per l’ottenimento di questa qualifica. A partire dal 2009 RINA Academy presenta un calendario di corsi, aperti al pubblico, sugli argomenti più richiesti, ovvero Codice ISM e ISPS, aggiornamenti sul panorama normativo internazionale, su come prepararsi ed affrontare al meglio le visite Port State Control. L’iniziativa ha avuto molto successo, ed infatti è stata rinnovata nel 2010, con un calendario che prevede sessioni a Napoli, Ravenna, Genova e Palermo, e con sessioni anche all’estero, in particolare in Turchia, in Sud America ed in Estremo Oriente. Novità di quest’anno, un corso sulla pianificazione delle visite di rinnovo delle navi ESP, ed uno sulla manutenzione di macchina basata sul monitoraggio degli impianti (Condition Based Maintenance). segreteria_com@rina.org 21-01: Sharp sceglie Agility Agility, logistic provider a livello mondiale, ha siglato un importante accordo con Sharp Electronics Europe GmbH per il trasporto di componenti elettronici dal magazzino di Lysomice (Polonia) verso i mercati di Ungheria, Turchia, Italia e Spagna. La gestione delle spedizioni (giornaliere) viene gestita da Amburgo in Germania. Agility è uno degli operatori più importanti nel mondo. Grazie alla propria organizzazione con 550 filiali dislocate in 120 Paesi offre alla propria clientela una rete distributiva completa con il supporto di 37.000 addetti. Agility appointed by Sharp in Eastern Europe Agility sets a new milestone in its growth plans in Eastern Europe and demonstrates its competences in the technology sector. The global provider of integrated logistics takes over the shipment of electronic components for Sharp Electronics Europe GmbH. The parts used in the production of TVs are transported from Sharp’s central warehouse in Lysomice, near Torun in Poland, to various locations in the target markets Hungary, Turkey, Italy and Spain. Project management of the daily shipments is handled from Hamburg, Germany. For the operational execution, Agility is able to rely on its own branches in Poland and in the destination countries in Eastern and Southern Europe. Agility is one of the world’s leading providers of integrated logistics to businesses and governments. It is a publicly traded company with $6.8 billion in annual revenue and more than 37,000 employees in over 550 offices and 120 countries. Agility’s commercial division, Agility Global Integrated Logistics (GIL), is headquartered in Switzerland and provides supply chain solutions to customers in technology, retail, chemicals, and other industries. Agility Defense & Government Services (DGS) offers logistics services to governments, relief agencies and international institutions worldwide. 21-01: Aerologic: nuove rotte verso l’Asia e gli Stati Uniti Aerologic, compagnia aerea cargo creata in joint venture da DHL Express e Lufthansa Cargo ha annunciato l’ampliamento del proprio network grazie all’arrivo di due nuovi aerei. Nuovo collegamento giornaliero da Lipsia a Hong Kong (quattro di questi voli non-stop) mentre nel weekend e solo per l’orario invernale, nuovi voli da Francoforte per Atlanta e Chicago. Ken Allen, CEO di DHL Express ha così commentato «Le nuove rotte di Aerologic sono eccellenti opportunità di sviluppo per la nostra società. Gli scambi commerciali tra Europa e Asia sono sempre ad alto livello nonostante l’attuale crisi mondiale». Carsten Spohr, CEO di Lufthansa Cargo ha dichiarato «Con le nuove destinazioni nordamericane, servite in particolare durante il weekend, ci permettono di sviluppare ulteriormente la nostra rete di servizi negli Stati Uniti. Il Gruppo Lufthansa Cargo ora offre ai clienti tre differenti tipi ai aerei: l’MD 11 di Lufthansa Cargo, il Boeing 747-400 di Jade Cargo e il Boeing 777 di Aerologic». Per quest’anno è prevista l’entrata in flotta Aerologic di altri quattro B777F AeroLogic expands network with two new routes to Asia and the U.S. AeroLogic, the joint venture cargo airline of DHL Express and Lufthansa Cargo, is expanding its network, following delivery of two additional aircraft last month. The company is now introducing new daily flights from Leipzig to Hong Kong, four of them non-stop, and weekend flights from Frankfurt to Atlanta and Chicago during the current winter schedule. Ken Allen, CEO DHL Express, commented on the network expansion: “AeroLogic’s new routes offer excellent opportunities for DHL Express. Trade between Europe and Asia remained at a high level during the recent crisis, indicating a structural demand in both regions for the other’s products and commodities.” Carsten Spohr, CEO Lufthansa Cargo, added: “With destinations in North America we can now further expand our dense network to the United States. Especially on weekends we see a high demand for capacity from and to our hubs in Atlanta and Chicago. With the Boeing 777 the ufthansa Cargo Group can now offer its customers three different freighter types: the MD-11 of Lufthansa Cargo, the Boeing 747-400 of Jade Cargo International and AeroLogic´s Boeing 777.” AeroLogic expects delivery of four additional B777F aircraft in 2010 (planned for June, July, September and December). 20-01: IVECO rinnova contratto con Kuehne + Nagel IVECO, uno dei maggiori costruttori mondiali di veicoli commerciali e industriali, ha rinnovato per altri tre anni il contratto di partnership logistica con Kuehne + Nagel, che continuerà a gestire a livello europeo i servizi di logistica aftermarket. La soluzione logistica fornita da Kuehne + Nagel include la gestione di cinque centri di distribuzione ricambi in Italia (Torino), in Germania (Langenau), in Spagna (Madrid), in Francia (Trappes) e Regno Unito (Winsford). L’attuale business, che opera su un totale di 300.000 mq di magazzino, conta fra 80.000 e 160.000 part number in ogni deposito. Un altro elemento fondamentale dell’offerta di logistica integrata di Kuehne + Nagel è il network di consegne in notturna (overnight) grazie alla propria rete di distribuzione automotive in tutta Europa, coprendo paesi come Irlanda, Benelux, Portogallo e Penisola Scandinava. Il flusso annuale di nove milioni di linee d’ordine comprende piccoli pezzi di componestica fino a blocchi motore, per un totale di circa 60.000 tonnellate in uscita. Al fine di rendere sempre più efficiente la supply chain delle parti di ricambio, Kuehne + Nagel realizzerà un piano di miglioramenti, quali ad esempio tecnologie RFID e voice picking, in linea con la filosofia basata sul continuous improvement dei processi che caratterizza entrambe le società. «Guardando indietro, ai nove anni di una collaborazione di successo tra Kuehne + Nagel e IVECO, siamo fieri di essere stati nuovamente scelti da IVECO quale partner logistico in Europa, soprattutto date le attuali circostanze di un mercato decisamente concorrenziale», ha commentato Ruggero Poli, National Manager di Kuehne + Nagel Italia. Con oltre 55.000 dipendenti e 900 siti in più di 100 Paesi, il Gruppo Kuehne + Nagel è una delle principali società di logistica del mondo. Suo punto di forza nel mercato sono i servizi logistici via mare, via aereo, via terra, con una grande attenzione all’informatizzazione di tutti gli aspetti della gestione delle filiere. In Italia, il Gruppo Kuehne + Nagel è attivo in 30 sedi, con 600.000 mq in gestione. La forza lavoro locale è composta da circa 2.200 dipendenti. 20-01: Pedaggio nella Repubblica Slovacca DKV Euro Service facilita la registrazione fornendo una guida alla compilazione Da subito gli interessati possono informarsi in Internet, attraverso il portale DKV Euro Service, dove sono disponibili le novità sul pedaggio in vigore dal 1° gennaio nella Repubblica Slovacca in ben sette lingue. Grazie all’offerta online si potrà usufruire di un ulteriore vantaggio: una guida in più lingue alla compilazione dei moduli per il pedaggio. I moduli necessari per la registrazione, messi a disposizione dal gestore Skytoll solo in inglese e in slovacco, sono ora muniti di guide alla compilazione online. In questo modo, potranno essere chiariti i tutti dati necessari e il richiedente potrà compilare il modulo rapidamente e senza difficoltà. DKV Euro Service mette a disposizione questi commenti esplicativi alla homepage in formato PDF interattivo in tedesco, inglese e ceco. Attualmente, sono in fase di preparazione ulteriori versioni linguistiche, che saranno pubblicate prossimamente sulla homepage di DKV. Le informazioni fornite sul pedaggio nella Repubblica Slovacca sono, invece, già disponibili in tedesco, inglese, francese, olandese, italiano, polacco, spagnolo e slovacco all’indirizzo www.dkv-euroservice.com Per il pedaggio nella Repubblica Slovacca, DKV offre la possibilità di scegliere tra il pagamento anticipato (pre-pay) e quello posticipato (post-pay). Per entrambe le modalità di pagamento è necessario disporre di una On Board Unit. Con il procedimento post-pay, la On Board Unit deve essere ordinata direttamente attraverso DKV; con il procedimento pre-pay, invece, il dispositivo può essere acquistato presso i punti di distribuzione della Repubblica Slovacca, utilizzando la DKV Card. Il 1° gennaio 2010 la Repubblica Slovacca ha introdotto un pedaggio chilometrico su una rete stradale di circa 2.400 chilometri per i camion e i pullman a partire da 3,5 tonnellate. Il sistema di pedaggio si chiama “Myto” e si basa su una combinazione unica in Europa di GPS satellitare e tecnologia a microonde. Il gestore è la società slovacca Skytoll. 19-01: Emirates: doppio collegamento giornaliero per Jakarta Emirates, compagnia di bandiera degli Emirati Arabi ha annunciato il raddoppio dei voli per Jakarta. Dal 1 marzo il vettore opererà 11 voli settimanali utilizzando, tra gli altri, un Boeing 777 family, aereo tecnologicamente avanzato. L’inserimento di questo nuovo aereo permetterà alla Compagnia di aumentare anche l’offerta per le merci: +27% pari a 233 tonn. settimanali per direzione. Emirates ha recentemente reso noto l’introduzione di un nuovo volo per Amsterdam (dal 1 Maggio), per Praga (1 Luglio) e Madrid (1 Agosto). Emirates to launch double-daily services to Jakarta Emirates airline will advance its existing operation to Jakarta with the introduction of a double-daily service, effective 1st March 2010. Presently, Emirates operates 11 flights a week to the Indonesian capital city. The three additional flights will be operated on Tuesday, Thursday and Friday, using the Boeing 777 family of technologically-advanced aircraft in two-class configurations. The expansion will introduce over 2600 seats per week. Emirates recently announced an expansion in Europe bringing its network in the continent to 25 gateways. The Dubai-based airline will launch daily flights to Amsterdam (1st May), Prague (1st July) and Madrid (1st August) offering more opportunities to Indonesian businesses. Indonesian exports of textiles, leather products, fruit, fish, medical and computer equipment will benefit from the increased access to global markets. Likewise, imports of chemicals, cosmetics, machine parts and foodstuff will receive a boost as cargo-carrying capacity escalates by 27 % to 233 tonnes per week per direction. 18-01: Accordo Italscania-Rolfo Plastic Gall & Isokit Con il recente accordo si arricchisce la proposta Scania di veicoli completi e sul mercato è ora disponibile una nuova offerta che permette al cliente di specificare sui carri Scania, normalmente nelle configurazioni 4x2 e/o 6x2*4, pure l’allestimento isotermico e tutti gli accessori connessi: impianti frigoriferi e sponde idrauliche incluse. I montaggi e le verniciature sono curate nei particolari ed inoltre Italscania e la propria rete garantiscono per tutti gli aspetti logistici e qualitativi assicurando il massimo supporto anche dal punto di vista post- vendita. Veicoli completi di allestimento con una conseguente sensibile riduzione dei tempi di consegna, certezza dei costi, il tutto mantenendo un’estrema flessibilità nella specifica del prodotto. Le principali caratteristiche del nuovo prodotto sono: Furgone isotermico con controtelaio zincato - portale posteriore in acciaio inox - 2 porte posteriori apribili a 270° con chiusure incassate - spessori pannelli fiancate 60 mm - pavimento 100 mm - testata ant. 100 mm - porte 80 mm - coprispigoli esterni in alluminio anodizzato - pavimento liscio rinforzato per carico pallets - 2 plafoniere interne di illuminazione con interruttore in cabina - fascia paracolpi in alluminio perimetrale interna - foro di scarico con rubinetto - scaletta di salita posteriore - 1 cassetto 60 cm porta attrezzi termoplastico - parafanghi termoplastici antiturbinio - lamiera inox posteriore incassata sul pianale lunghezza mm. 400. In base alle proprie esigenze le specifiche opzionali da selezionare sono svariate: dalla configurazione del tetto e delle pareti portanti per trasporto ad es. di carni appese, alla larghezza della porta laterale da 1.000 mm o 1.300 mm oppure a due battenti, al pavimento antisdrucciolo, alla paratia divisoria scorrevole e ribaltabile con sollevatori a gasi con sportello per passaggio evaporatore, al tetto rinforzato per utilizzo pali fermacarico, all’elettroventola con termostato montata su paratia per controllo temperatura 2° comparto. 15-01: TNT raddoppia: nuovo servizio intermodale Dopo aver “battezzato” a inizio 2009 il primo collegamento internazionale strada-ferrovia tra gli Hub TNT di Arnhem e Piacenza, l’express courier raddoppia i volumi grazie ad un collegamento attivo nel weekend, elevando a quasi 3 tonnellate il risparmio settimanale di C02. Il nuovo servizio dell’Express Road Network è operativo da settembre, dopo una seire di test effettuati nel mese di giugno, e completa il flusso in arrivo dall’Hub di Arnehm integrandolo con un carico in import attivo nel week-end (partenza da Arnhem il venerdì, arrivo a Milano la domenica mattina). In questo modo è possibile sfruttare il fermo lavorativo del fine settimana ed avere la merce comunque disponibile in Italia nelle 24 ore lavorative, mantenendo la cosiddetta “due date”, cioè lo standard di tempistica ridotta tipico del corriere espresso. Il servizio è in modalità one-way e viene svolto, come il precedente, insieme all’operatore intermodale Ralpin AG sulla linea ferroviaria Friburgo/Novara. Il treno passa attraverso la Svizzera (la via più breve) per poi arrivare allo scambio intermodale di Novara. Vengono impiegate in questo caso casse mobili che vengono caricate a Friburgo e prelevate poi a Novara Interporto da un differente trattore che le trasporta a Milano. 14-01: Cargoitalia: nuovi voli per Dubai e Chicago Dal prossimo 16 gennaio Cargoitalia offre un nuovo collegamento bisettimanale (mercoledì e sabato) per Dubai. Lo scalo viene effettuato nel viaggio di andata da Milano per Hong Kong. Dal 21 gennaio Chicago sostituirà lo scalo di Toronto nel servizio, operato ogni giovedì, per New York. Il volo domenicale resta invariato: Milano-New York-Toronto-Milano. A giugno, come previsto da tempo, Cargoitalia dovrebbe prendere in consegna il terzo MD 11F. Il nuovo aereo verrà inserito nella rotta su Shanghai. Cargoitalia adds Dubai and Chicago Following the successful start to its scheduled operations in September 2009, Cargoitalia is adding two new destinations to its network. From January 16th, the airline commences a bi-weekly service to Dubai. This new stop on Cargoitalia’s Wednesday and Saturday service to Hong Kong replaces the outbound technical stop in Almaty, which is retained on inbound flights. From 21st January, Cargoitalia will add Chicago to its Thursday transAtlantic service, now operating Milan-New York-Chicago-Milan; Chicago replaces the original Toronto stop. The Sunday transAtlantic service will continue to operate Milan-New York-Toronto-Milan. Cargoitalia has meanwhile provisionally scheduled its third MD11F aircraft for June; this is likely to be deployed on services to and from Shanghai. 14-01: DB Schenker Rail raggiunge quota di maggioranza in NordCargo DB Schenker Rail ha incrementato la propria quota di partecipazione in NordCargo. Con l’acquisizione di una quota pari all’11% la società tedeesca attualmente possiede il 60% dell’operatore ferroviario italiano. L’Italia rappresenta uno dei mercati più importanti per DB Schenker Rail e la collaborazione tra le due società è iniziata molti anni fa. NordCargo, con sede a Milano, fa parte del Gruppo Ferrovie Nord, è stata costituita nel 2003 e gestisce sul territorio italiano 7.000 treni/anno sulle tratte che collegano le coste adriatiche e del Tirreno attraverso i capolinea di Milano e Napoli. Nel 2008 DB Schenker Rail Italia, che concentra la propria attività soprattutto nel settore del Nord Est italiano ha raggiunto i 17 milioni di euro di fatturato. DB Schenker Rail acquires majority stake in Italian NordCargo DB Schenker Rail has increased its stake in the Italian rail freight operator NordCargo s.r.l. by a further 11 percent. The DB Schenker subsidiary had already acquired a 49 percent stake in NordCargo back in January 2009. It now owns 60 percent of the shares and consequently the majority stake in the company, which is domiciled in Milan. Italy is one of the most important foreign markets for DB Schenker Rail, with transports to and from Italy accounting for roughly one quarter of the company's total international revenues in 2008. DB Schenker Rail has already successfully collaborated with NordCargo in the Italian market for many years. NordCargo, with registered office in Milan, was hived off from the parent company Ferrovie Nord Milano (FNM) at the end of 2003. In 2008, its workforce of approx. 200 generated revenues of roughly EUR 40 million from international and domestic transports. The company is licensed to operate on the Italian rail network, runs 7000 trains 1.4 million train kilometers per annum, and is responsible for providing traction on international routes along the Adriatic and Tyrrhenian coasts between Milan and Naples. The present DB Schenker Rail Italia was purchased by DB Schenker Rail Deutschland in 2004. It was the successor of "Strade Ferrate del Mediterraneo" (SFM) which had been founded in 2001. In financial year 2008, the company - whose activities are concentrated in the north-west of Italy - had a workforce of approx. 100 and generated revenues of approx. EUR 17 million. 13-01: La Volkswagen Veicoli Commerciali svela il pick-up Amarok Con l’Amarok, la Volkswagen Veicoli Commerciali entra nel segmento dei pick-up di media grandezza, che rappresentano un volume, su base annua, di circa 2 milioni di unità in tutto il mondo. L’Amarok non è solo il quarto modello prodotto in serie dalla Casa tedesca, è anche il primo pick-up di questo segmento sviluppato in Germania, e unisce la solidità richiesta a questo tipo di veicoli a un’innovativa tecnologia, alti standard di sicurezza, elevata efficienza dei motori, comfort ed ergonomia. Inizialmente, l’Amarok sarà proposto nella versione quattro porte doppia cabina; la variante con cabina singola sarà commercializzata nella prima metà del 2011. Concettualmente e stilisticamente, l’Amarok - lunghezza massima 5,25 metri - riprende le caratteristiche del nuovo design Volkswagen, che enfatizza le linee orizzontali. Volkswagen Veicoli Commerciali ha scelto per il lancio del nuovo pick-up due Turbodiesel efficienti e puliti. Il 2.0 TDI 163 CV (motore che sarà protagonista dell’avvio della commercializzazione in Italia), biturbo con iniezione diretta common rail, è dotato di sovralimentazione a doppio stadio, e genera una coppia di 400 Nm a soli 1500 giri. Un secondo 4 cilindri TDI con 122 CV, che monta una turbina a geometria variabile e sviluppa 340 Nm a 2000 giri, sarà presentato nel corso del 2010 (in Italia arriverà nel 2011). Entrambi i motori sono accoppiati a un cambio manuale a sei rapporti. Oltre che per la brillantezza e reattività, questi due propulsori sorprendono per i consumi estremamente ridotti che rappresentano un punto di riferimento per il segmento. Per esempio, l’Amarok 2.0 TDI 122 CV, con trazione integrale inseribile, consuma appena 7,6 l/100 km (199 g/km CO2 ), mentre il 2.0 TDI 163 CV ne richiede 7,8 l/100 Km (206 g/km). È la prima volta che un veicolo a trazione integrale di questa categoria offre emissioni di CO2 inferiori ai 200 g/km. Grazie al serbatoio da 80 litri, l’autonomia del nuovo pick-up supera i 1.000 km. Tutte le versioni dell’Amarok, infine, sono equipaggiate con un indicatore di cambio marcia che suggerisce al guidatore come mantenere uno stile di guida parsimonioso. L’Amarok propone tre diversi schemi di trazione: integrale permanente, integrale inseribile e posteriore. Nella versione di accesso alla gamma, la trazione è posteriore. Lungo 1.555 mm e largo 1.620 mm, ha una superficie di 2,52 m2 e le sponde sono alte 525 mm. Ma non è tutto: con una larghezza tra i passaruota di 1.222 mm l’Amarok è al vertice della categoria. Per la prima volta nel segmento dei pick-up di medie dimensioni, è possibile trasportare Euro pallet caricati in posizione trasversale, risparmiando spazio. Grazie alle sue grandi dimensioni e alla capacità di carico sino a 1.150 kg, l’Amarok può tranquillamente trasportare attrezzature sportive come i quad, oppure macchinari voluminosi. Quattro occhielli di ancoraggio posti agli angoli del cassone consentono di fissare efficacemente il carico durante il trasporto. Inoltre, a richiesta, può essere aumentata la portata sino a 2.800 kg. L’Amarok della Volkswagen Veicoli Commerciali sarà lanciato in Sud America all’inizio del nuovo anno, mentre in Europa sarà commercializzato nella seconda parte del 2010. In Italia arriverà alla fine del 2010. 13-01: Mazda sbarca a Savona Il Porto di Savona si arricchisce di un nuovo traffico e guarda oltre la crisi economica internazionale. Mazda Europa ha infatti chiuso un accordo con la Savona Terminal Auto per sbarcare a Savona, con cadenza settimanale, tra le 500 e le 700 auto destinate al mercato italiano. Ogni lunedì arriverà alla banchina 33 una nave Ro Ro dell’armatore greco Neptune Line (secondo per importanza nei traffici nel Mediterraneo dopo Grimaldi) proveniente da Barcellona, facendo quindi nascere un servizio di linea fissa fra il porto spagnolo e quello di Savona. Le previsioni dei volumi di traffico per il prossimo anno è attestato sulle 15 mila vetture dalla casa automobilistica ma la cifra non è definitiva, molto dipendendo dall’andamento dei mercati mondiali dell’auto che sperano in una allentamento della attuale crisi. Mazda Europa ha, infatti, stimato il raddoppio delle vetture destinate all’Italia con il superamento del contingente momento difficile dell’economia internazionale. Savona con il nuovo servizio per Mazda ha battuto un concorrente importante quae il porto di Livorno, big nel nord Italia per il traffico delle auto. Savona Terminal Auto, con 60mila mq di magazzino doganale e fiscale per la temporanea custodia dei mezzi e con una potenzialità di stoccaggio di 6.000 autoveicoli, assicura infatti il ciclo completo delle operazioni portuali, da ricezione a imbarco e sbarco con la completa informatizzazione delle procedure consentendo la riduzione al minimo dei tempi di sosta delle navi e dei veicoli. Così spiega l’amministratore Giorgio Blanco: «Ottimizzare le procedure e i tempi sono il valore aggiunto di Savona. Le auto di Mazda, una volta sbarcate, sono messe in file di carico e quindi distribuite in tutta Italia direttamente senza ulteriori navettamenti dalla banchina a piazzali si stoccaggio distanti dal porto». 13-01: Assologistica: confermato Marcucci Il Consiglio direttivo di Assologistica, eletto lo scorso ottobre, ha confermato all’unanimità per il nuovo biennio il Presidente Nereo Paolo Marcucci ed i Vicepresidenti uscenti. Composizione
degli organi sociali di Assologistica 12-01: DHL Express Italy: arriva in Italia il nuovo laser scanner GCA 4.2 Dopo la Repubblica Ceca, la Danimarca, la Finlandia e la Francia, parte anche in Italia l’implementazione del progetto pilota di DHL Express, per l’utilizzo della nuova applicazione, GCA 4.2 (Global Courier Application). L’applicazione offre un’interfaccia innovativa e semplice da utilizzare, che permette di catturare la firma del destinatario sul touch screen e spedirla immediatamente (tramite GPRS o WiFI), ai database, consentendo, così, il costante tracciamento della spedizione. Tramite questo sistema innovativo, già dal giorno successivo all’avvenuta consegna della spedizione, i clienti possono disporre della POD (prova di consegna) contattando il Customer Service o accedendo al portale MyDHL (www.mydhl.it), il portale Internet dedicato ai clienti abbonati al servizio espresso aereo. L’acquisizione della firma e la sua trasmissione al database avviene nell’assoluto rispetto della normativa vigente in materia di tutela dei dati personali. Il processo di utilizzo del nuovo software partirà dal Terminal DHL Express Italy di Cornaredo (Milano), per poi divenire operativo in tutta Italia entro la fine del 2010. Al fine di favorire il passaggio alla nuova applicazione CGA 4.2 e permettere ai clienti di prendere confidenza con il nuovo sistema tecnologico di rilevamento della firma elettronica, DHL Express Italy continuerà, in un primo periodo, a utilizzare la modalità che prevede la conservazione di una copia cartacea del documento di spedizione per arrivare entro il 2010 a una informatizzazione totale delle procedure. A pieno regime, non sarà, infatti, più necessario stampare la lista delle consegne utilizzata per raccogliere la firma, scannerizzarlo dopo la firma del cliente e archiviarlo per un periodo di 5 anni. La nuova tecnologia permetterà un risparmio giornaliero di oltre 4.000 fogli di carta. 12-01: BioIsopreneä tecnologia innovativa per i pneumatici prodotti con biomassa rinnovabile Esordio a Copenaghen per i primi pneumatici dimostrativi di Goodyear prodotti nel mondo con la tecnologia BioIsopreneä. Un pneumatico Goodyear è stato esposto nel salone delle partenze all’aeroporto internazionale di Copenaghen fino al 21 dicembre, mentre l’altro un altro è stato presentato in occasione di diversi eventi speciali durante la Conferenza sui cambiamenti climatici delle Nazioni Unite (COP 15). Questi pneumatici realizzati con BioIsopreneä sono frutto di una collaborazione tra Genencor, una divisione di Danisco, e Goodyear, uno dei principali costruttori mondiali di pneumatici, nonché azienda leader nell’innovazione. «Il primo pneumatico concept di Goodyear realizzato con BioIsopreneä illustra gli enormi progressi che abbiamo compiuto utilizzando un’alternativa a base biologica all’isoprene, una materia prima derivata dal petrolio e impiegata nel nostro processo produttivo», dichiara Jesse Roeck, Direttore, delle Scienze globali dei materiali di Goodyear. «Lo sviluppo del BioIsopreneä potrà aiutarci a ridurre l’impatto dell’industria sull’ambiente applicando materie prime rinnovabili nella supply chain e rendendo Goodyear meno dipendente dai prodotti derivati dal petrolio». Il prodotto BioIsoprene™ deriva da materie prime rinnovabili e rappresenta un importante sviluppo nell’industria biochimica e della gomma. Oltre che per la produzione di gomma sintetica impiegata nella fabbricazione dei pneumatici, l’isoprene tradizionale viene usato per la produzione di una vasta gamma di prodotti, come i guanti chirurgici, le palline da golf e gli adesivi. Pertanto, il potenziale di utilizzo del BioIsoprene™ è significativo. 11-01: Francesco Parisi e Maurizio Fasce entrano nel Board di CLECAT Francesco Parisi, titolare della Francesco Parisi S.p.A., antica casa di spedizioni fondata a Trieste nel 1807 e Maurizio Fasce, Amministratore Delegato di A. Hartrodt Italiana, società appartenente allo storico gruppo di spedizioni tedesco fondato ad Amburgo nel 1887 da Arthur Hartrodt, sono entrati recentemente a far parte del Board del CLECAT - European Association for Forwarding, Transport, Logistic and Customs Services - l’associazione che rappresenta a livello europeo e continentale oltre 19 mila imprese di spedizioni e logistica che impiegano oltre 1 milione di lavoratori. Le nomine sono avvenute nel corso dell’Assemblea Generale del CLECAT svoltasi recentemente a Brusselles. In tale occasione Maurizio Fasce, membro del Consiglio Direttivo di Fedespedi, è stato nominato Presidente del Transport and Supply Chain Security Institute, il Working Body del CLECAT dedicato alle tematiche relative alla sicurezza in tutte le modalità di trasporto (marittima, aerea, stradale, ferroviaria, etc.). Per Francesco Parisi l’ingresso nel Board del CLECAT avviene a pochi mesi di distanza dalla nomina a Senior Vice President della FIATA - International Federation of Freight Forwarders Associations - carica che gli ha consentito di entrare a far parte della Presidiency della FIATA, l’organo decisionale massimo della Federazione a cui spetta la sua gestione esecutiva. 11-01: NV200 eletto International Van of the Year per il segmento small van Andy Palmer, Senior Vice President di Nissan Motor Co., Ltd, ha ricevuto il premio “International Van of the Year (IVoY)” per Nissan NV200, veicolo multispazio che rivoluziona il segmento degli small van. Il riconoscimento è stato consegnato dal presidente della giuria selezionatrice, Pieter Wieman, nel corso di una cerimonia tenutasi recentemente presso lo stabilimento Nissan di Barcellona, dove vengono prodotti gli NV200 per l’Europa. L’IVoY Award viene assegnato ogni anno al veicolo commerciale leggero che più ha contribuito a ottimizzare l’efficienza dei trasporti. La giuria, composta da rappresentanti di 23 Paesi, ha dato a NV200 un totale di 107 punti su un massimo di 161. «La giuria è rimasta colpita, in particolare, dal fatto che Nissan abbia creato un veicolo commerciale leggero che fissa nuovi standard in termini di compattezza, ovvero nel rapporto tra spazio interno e dimensioni esterne», ha dichiarato Pieter Wieman. «NV200 è stato progettato con ingegno e unisce eccellenti qualità a una buona economia di esercizio». NV200 è uno small van totalmente innovativo, con dimensioni esterne analoghe a quelle di un CDV (Car-Derived Van), abbinate a una capacità di carico di livello superiore. È lungo 4,4 m, alto 1,86 m e largo 1,69 m, e ha un’area di carico eccezionalmente spaziosa e pratica. La configurazione intelligente gli permette di vantare un pianale di carico lungo oltre 2 m, capace di contenere due Europallet 100X120 cm. Il pianale è anche il più basso della categoria - solo 524 mm da terra - e questo consente di avere un volume di carico di 4,2 m3, circa il 25% in più (1 m3) rispetto alla concorrenza. NV200 sarà disponibile in Europa in due configurazioni: Van e Combi. Nel 2010 sarà lanciata una versione monovolume per famiglie. Nissan ha recentemente annunciato che il secondo veicolo elettrico della sua gamma sarà un LCV basato proprio su NV200. 11-01: Cathay Pacific conquista Malpensa Cathay Pacific Airways lancia ufficialmente il volo passeggeri da Milano e inizia il countdown che si concluderà il 28 marzo 2010, data designata per l’inaugurazione del nuovo operativo. Dopo il raddoppio dell’operativo voli cargo da Malpensa avvenuta lo scorso febbraio, l’apertura della nuova rotta passeggeri Milano/Hong Kong, non fa che riconfermare il commitment della Compagnia nei confronti di questo mercato e il suo costante impegno nel rafforzamento del proprio network. Il volo sarà operato quattro volte la settimana da Boeing 777-300ER nella configurazione con le tre celebri nuove classi. Un servizio che rafforzerà in maniera distintiva la presenza della Compagnia in Europa garantendo ai passeggeri un’ampia flessibilità per i viaggi tra l’Italia e Hong Kong e altre destinazioni in Asia e Australasia. Silvia Tagliaferri, Direttore Commerciale Italia & Malta Cathay Pacific, in occasione dell’annuncio ha dichiarato: «Impegnata da anni in prima linea in questa direzione, non posso che accogliere con grande entusiasmo la conferma ufficiale della notizia. Sono certa che il nuovo volo da Milano Malpensa darà un grande impulso al potenziamento della Compagnia sul mercato italiano e consoliderà la posizione dell’aeroporto Hong Kong nel contesto internazionale. Cathay Pacific non poteva che cogliere questa opportunità». Cathay Pacific ha aperto il primo volo dall’Italia, da Roma, nell’aprile del 1986 e al momento la Compagnia opera un volo passeggeri giornaliero da Roma e sei voli cargo alla settimana da Milano. Dal prossimo 28 marzo raggiungerà un totale di 11 voli passeggeri la settimana dall’Italia e Milano diventerà la quarantasettesima destinazione del network passeggeri della Compagnia. Operativo
Voli Milano/Hong Kong: CX216 - MXP/HKG - 13.25/07.00 +1- Lun, Mer, Ven, Dom |
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