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28-02: Fermo dei servizi di autotrasporto nel porto di Genova

Le Associazioni dell’Autotrasporto Genovese hanno proclamato il fermo dei servizi di Autotrasporto nel Porto di Genova dal 14 al 18 Marzo p.v. - ecco il Comunicato:
"Dopo aver sollecitato, più volte, le istituzioni, la politica e le associazioni dei nostri committenti, e non avendo ricevuto adeguate risposte, l’Autotrasporto ha deciso di attuare la forma di protesta del fermo dei servizi. Protocolli d’intese e espressioni di buona volontà non hanno trovato corrispondenza pratica, l’autotrasporto continua a pagare il prezzo delle attese nelle operazioni di carico e scarico dei contenitori, delle problematiche documentali, delle inefficienze e dei disservizi nel porto di Genova. Le richieste per scongiurare il fermo (che verranno presentate nell’Assemblea unitaria dell’Autotrasporto convocata a Genova, Sabato 5 Marzo ore 10.00 - sala Montecucco in via Albertazzi 3): evidenza documentale e tracciata delle operazioni dei veicoli nel ciclo operativo portuale, così da avere garanzia del pagamento, da parte del committente del trasporto, dei costi minimi della sicurezza, dei tempi di attesa al carico e allo scarico che superino la franchigia; così come il pagamento dei ”cambi terminal” determinati da errori non imputabili all’autotrasportatore e per le attese determinate da errori documentali, problemi operativi dei terminal (fuori e dentro l’area operativa) e qualunque altro disservizio che obblighi ad un fermo macchina. In attesa del provvedimento che dovrebbe emanare, in materia, il Governo, l’applicazione della regola della remunerazione all’Autotrasporto è un atto dovuto poiché tali imprese non possono continuare a regalare al sistema portuale ore di lavoro. Le Associazioni chiedono quindi risposte in tempi brevissimi, in mancanza delle quali il Porto rimarrà fermo per cinque giorni. Le Associazioni esprimono apprezzamento per la tempestività con la quale la Prefettura (incontro svoltosi nella serata di Giovedì 24 Febbraio alla presenza del Prefetto) si è interessata alle ragioni della protesta."

CNA/FITA - CONFARTIGIANATO TRASPORTI - FIAP L/CONFAPI - FAI/CONFTRASPORTO - LEGA COOP LIGURIA - TRASPORTOUNITO FIAP

28-02: Koper: in vendita l’impresa logistica “Intereuropa”

L’Ente portuale capodistriano (Porto di Capodistria-Luka Koper), in qualità di principale proprietario aveva annunciato la vendita del suo 24% nell’impresa di logistica “Intereuropa” già due mesi fa. Ora si sono aggiunti con le rispettive quote, le Assicurazioni “Triglav”, la Nuova Banca di Lubiana, la Abannka Vipa e i fondi parastatali KAD e SOD.
Le offerte per l’acquisto dovranno essere inviate entro la fine di marzo ed essere legate all’intero pacchetto azionario in questione. Gli osservatori mettono in relazione la manovra con il progetto della holding logistica, che il governo vorrebbe creare fondendo il Porto, le Ferrovie slovene ed appunto “Intereuropa”. Il nuovo soggetto economico con le sue prospettive di sviluppo dovrebbe suscitare maggiore interesse in Borsa. Il progetto dovrebbe ottenere luce verde in primavera, ma incontra in Regione forti riserve. I sindacati delle due grandi aziende di Capodistria temono per la perdita di posti di lavoro e per l’unione con le Ferrovie, in forte perdita.
Le autorità statlali sembrano invece convinte della validità di una simile holding in quanto competitiva e l’unica in grado di resistere alla forte concorrenza, grazie ad una offerta logistica completa.

http://www.luka-kp.si/eng/ 

25-02: I nuovi ribaltabili Acerbi al Samoter 2011

Acerbi sarà presente al Samoter 2011 - 28° Salone Internazionale Triennale Macchine Movimento Terra , da Cantiere e per l’Edilizia - che si terrà dal 02 al 06 Marzo p.v., presso l’Ente Verona Fiere.
Presso il Padiglione 9, Stand F2 i responsabili dell'azienda illustreranno le novità tecniche della propria gamma prodotto: i Ribaltabili in alluminio e misti (cassa in alluminio e telaio in acciaio), viene oggi ampliata con nuove versioni MY2011 che, pur mantenendo inalterate le stesse caratteristiche meccaniche di resistenza e di affidabilità, sono più lunghe, con sponde più basse e cubature più elevate per volumi a partire da 26 m3 fino ad arrivare a 60 m3.

www.acerbi-viberti.it

25-02: Porto di Genova: dati di traffico relativi a Gennaio 2011

Genova - Il 2011, per il porto di Genova, si apre con un ottimo risultato di traffico. I contenitori crescono al ritmo del + 14,8% rispetto a gennaio 2010 per un totale di 144.679 teu rispetto ai 126.041 teu dello stesso mese del 2010. Il totale generale della merce movimentata è pari a 4.308.260 tonnellate contro le 3.746.167 di gennaio 2010 con una crescita pari al 15%. 
Ottima perfomance anche nel settore delle rinfuse solide che crescono complessivamente del + 11,7%. Record per i prodotti siderurgici dell’Ilva che aumentano del + 76%, dato percentuale che fa ben sperare nella ripresa della produzione industriale nel nostro Paese. Bene anche gli olii minerali che segnano un + 10,5% e le altre tipologie di rinfuse liquide (oli vegetali, prodotti chimici, ecc) con un + 42,8%.

25-02: Libia nel caos, fermi i porti

La rivoluzione che sta coinvolgendo l'intero territorio libico causa anche il blocco di tutte le forme di trasporto internazionale, prima fra tutte quello marittimo. Dalle notizie che giungono dai principali operatori italiani che servono il Paese nordafricano, emerge che gli scali non funzionano e le navi sono bloccate in rada dalle unità della marina militare libica. La situazione resta confusa ed è in continuo mutamento.
Le due compagnie marittime italiane che operano con la Libia sono Messina e Grimaldi. La prima ha ancorata nel porto di Tripoli la portacontainer Zagora e i vertici hanno sospeso la rotta che serve i porti di Khoms, Tripoli e Bengasi. Anche Grimaldi sta cancellando le toccate nel Paese del suo servizio settimanale ro-ro che scala ad Al Khoms e Tripoli. La crisi libica sta causando anche l'impennata del prezzo del petrolio: dopo il Brent di Londra, anche il barile medio Opec è salito sopra i cento dollari. Di conseguenza, stanno aumentando anche i prezzi dei carburanti.

24-02: Logistica: Regione Lazio e Marocco sempre più vicini

Si rafforzano i rapporti di cooperazione tra la Regione Lazio e il Marocco. Nell'ambito del progetto ItalMed, volto a intensificare e qualificare i rapporti tra i Paesi che si affacciano sul Mediterraneo, una delegazione istituzionale coordinata dall'assessorato regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl e composta dall'Autorità Portuale di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta, Icpl Piattaforma Logistica di Civitavecchia, Centro Agroalimentare Romano, Interporto Centro Italia di Orte e dagli armatori Grimaldi e Grandi Navi Veloci, ha incontrato a Tangeri, nelle giornate dell'8 e 9 febbraio, con il supporto della Camera di Commercio Italiana, i rappresentanti del governo e del mondo della logistica e delle principali filiere produttive del Marocco.
Si è stabilito così un pre-accordo di collaborazione che porti ad ulteriori approfondimenti nel settore ittico tra il Car di Roma e la Camera della Pesca marittima del Mediterraneo, associazione dei principali operatori della pesca marocchina. L'obiettivo è quello di creare un filo diretto con il Regno, eliminando le intermediazioni negli scambi ittici fra l'Italia e il Marocco, passaggio che consentirà di innalzare la qualità del prodotto abbattendo l'incidenza del costo del trasporto e di quello totale. In questo ambito, il network dei porti laziali, con quello di Civitavecchia in prima fila, rappresenta l'importante capolinea per le nuove Autostrade del Mare che colleghino il sud del Mediterraneo con l'Italia e il resto dell'Europa, considerando soprattutto la posizione strategica in ambito territoriale ed i possibili collegamenti logistici con gli altri operatori.
La presenza della delegazione dell’Interporto Centro Italia, con il presidente Marcello Mariani e il consigliere di amministrazione Bernardino Porciani, è stata accolta con estremo piacere da tutti gli operatori, che vedono nell’infrastruttura un importante anello di congiunzione nel quadro della logistica internazionale. «Abbiamo stretto rapporti con realtà consolidate della logistica - dichiara Porciani - tra cui le Autorità Portuali di Civitavecchia, Salerno, Genova, Livorno e il Car di Roma, che gestisce la distribuzione di prodotti alimentari non solo sul territorio di Roma e provincia ma in tutto il Lazio. Il nostro obiettivo è avviare l’attività dell’Interporto di Orte in un’ottica di complementazione, e non di contrasto, nel sistema della logistica e dei trasporti con risvolti economici positivi per il territorio. C’è la volontà di creare un quadrato laziale composto da Orte, Civitavecchia, Pomezia e Gaeta, che porterà a una serie di sviluppi tra cui quello doganale. Attualmente nel Lazio si sdogana appena il 7% di ciò che si consuma, il resto viene sdoganato in altre regioni: in un prossimo sistema legato al federalismo, in cui le regioni debbono produrre in proprio per creare le proprie risorse, i nuovi servizi doganali dell’Interporto aiuteranno a far arrivare il Lazio al 100% se non oltre».
«Grazie alla sua invidiabile posizione strategica - conclude Porciani - al centro degli assi autostradali e ferroviari, l’Interporto di Orte si avvierà a diventare un crocevia di estrema importanza non solo per l’Italia ma anche per l’Europa. È necessario continuare a lavorare con grande sinergia, unendo le forze e stringendo rapporti con chi già opera con successo nel settore».

24-02: San Pellegrino Nestlé Waters sceglie CHEP

Il Gruppo Sanpellegrino, l’azienda che in Italia rappresenta Nestlé Waters, ha recentemente ampliato il volume di pallet movimentati con CHEP di 350.000 unità, per un totale di 3 milioni di pallet CHEP all’anno movimentati all’interno della sua supply chain.
«Molti sono i motivi per cui abbiamo deciso di affidarci a CHEP, non ultimo quello economico: i costi sono infatti un fattore strategico per una scelta consapevole a livello aziendale quando è supportata anche dal miglioramento del servizio e da standard di qualità», sottolinea Marco Toppano, Supply Chain Director di Sanpellegrino. «Come nessun altro in Italia era in grado di fare, CHEP ci ha permesso di realizzare una catena distributiva estremamente fluida, abbattendo al contempo i costi di gestione in modo concreto».
CHEP si occupa di spedire, raccogliere, riparare e spedire nuovamente i pallets tramite la propria rete di centri servizio, aiutando così Sanpellegrino a consegnare puntualmente i prodotti a distributori e punti vendita. Il tutto garantendo sempre pallet di qualità elevata e omogenea e, nel periodo estivo, mettendo a disposizione una quantità maggiore di pallet rispetto a quella utilizzata durante il resto dell’anno, per far fronte ai picchi stagionali. Inoltre grazie a CHEP, Sanpellegrino ha ottenuto un risparmio in termini di corretta gestione ambientale: da un lato, non eliminando i pallet danneggiati ma inserendoli in una catena di riciclo e, dall’altro, facendo viaggiare i camion sempre a pieno carico. Il tutto in una logica di costi contenuti.

www.chep.com 

23-02: Goodman costruirà per DB Schenker Logistics a Lipsia, Germania

Il gruppo Goodman ha annunciato di aver firmato un accordo con DB Schenker Logistics per lo sviluppo di un magazzino dedicato di 63.000 mq a Lipsia, Germania. Schenker Deutschland AG fornirà i servizi di logistica per BMW presso la nuova struttura e si prevedono fino a 600 nuovi posti di lavoro quando il nuovo centro sarà a pieno regime. La struttura sarà costruita appositamente per la logistica del settore automobilistico e l'area totale sarà pari a circa 81.000 mq. Questo spazio comprenderà un magazzino di 52.000 mq. e uno spazio adibito a uffici di 2.000 mq. Il sito comprenderà 8.600 mq di aree di carico laterale coperte e 18.000 mq di magazzino esterno. Inoltre la struttura sarà dotata di 35 zone di carico, con spazio sufficiente per crearne altre 15.
La consegna edifici avverrà tra luglio e novembre 2011. A lavori conclusi, il progetto rappresenterà un valore di investimento che supererà i 33 milioni di euro.

www.goodman.com

23-02: Porto di Amburgo

Con 121 milioni di tonnellate movimentate nel corso del 2010 lo scalo di Amburgo ha registrato una ripresa nei volumi dei traffici di circa il 10% rispetto al 2009, un segnale che la crisi, lentamente, sta passando e, come ha affermato Claudia Roller, CEO dell’Autorità Portuale, le proiezioni indicano che, se si manterrà l’attuale trend di crescita, sarà possibile ritornare ai valori record del 2008 entro la prima metà del 2012. Nel 2010 il porto di Amburgo ha movimentato 70.4 milioni di tonnellate in import con un aumento del 13.2% mentre in export si sono raggiunti 50.8 milioni di tonnellate pari ad un +5.4%. Nel corso del 2009 molti servizi di linea erano stati sospesi o avevano ridotto la loro operatività ma nel 2010 sono ritornati gradualmente tutti attivi, inoltre si sono registrate molte toccate di grandi navi, se ne prevedono circa 900 nel 2011, che impongono di avviare con urgenza i programmi già approvati per il miglioramento della navigazione lungo l’Elba e per l’accessibilità al porto di Amburgo da cui dipendono oltre 150.000 posti di lavoro nell’intera regione metropolitana, nella Bassa Sassonia e nello Schleswig-Holstein.
Per il corrente anno gli analisti prevedono una ripresa del commercio estero nell’Europa dell’Est e nella Russia nonché la ripresa degli scambi con l’estero della Germania, cosa che genererà la crescita dei traffici attraverso lo scalo anseatico.
La Cina, principale partner di Amburgo per il traffico dei containers, ha assicurato una crescita in questa tipologia di traffico. Il porto tedesco è il principale hub degli scambi tra l’Asia e le rotte verso il Nord Europa ed il Baltico direzione questa servita da circa 154 collegamenti settimanali in cui Amburgo è il principale porto di transhipment con un traffico di 1.6 milioni di teus diretti verso l’area baltica. Lo scalo sull’Elba si è proposto come uno dei terminali per testare l’efficacia dell’utilizzo dei nuovi camion da 25 metri disponendo di vaste aree per la logistica dotate di ampi magazzini sia all’interno che all’esterno del sedime portuale. Con l’ottimo collegamento con l’autostrada e con i suoi terminals moltimodali Amburgo può ben candidarsi alla promozione di innovative soluzioni per il trasporto delle merci. Una moltitudine di segnali positivi che fanno ben sperare per il futuro a cui si aggiunge il ritorno del PIL dell’economia cittadina ai livelli precedenti la crisi e le previsioni di economisti ed istituti di ricerca che stimano un aumento attorno al 7-8% del commercio mondiale nel corrente anno.

Michele Del Pup

23-02: Civitavecchia lancia l'hub logistico-portuale

Un terminal hub per container che svolga al tempo stesso il ruolo di regional port e di centro di transhipment, massimizzando i vantaggi naturali derivanti da fondali a 22metri e di un area di produzione e consumo di riferimento che per dimensioni e potenzialità è seconda in Italia solo a quella padana. Il nuovo porto (riedizione del progetto del Terminal Asia) presentato, lo scorso febbraio, in anteprima, dal sindaco di Civitavecchia, Gianni Moscherini e dal sindaco di Tarquinia, Mauro Mazzola, punta a bissare il miracolo realizzato anni addietro nel porto laziale, di cui lo stesso Moscherini è stato presidente, con la conquista del primato mediterraneo nelle crociere e come capolinea delle Autostrade del Mare.
Il porto, teoricamente realizzabile in tre anni attraverso la formula della concessione di costruzione-gestione, rappresenta solo uno dei tre vertici di un triangolo logistico, quello della Piattaforma Logistica Italia che prevede anche la realizzazione di una piastra logistico-industriale-distributiva, già pianificata e autorizzata su terreni pari a circa 200 ettari che il Gruppo Orsolini di Viterbo, ha acquisito nel luogo, crocevia della rete autostradale (Roma è a meno di un'ora) e quindi nel punto di congiunzione fra l'autostrada Roma-Civitavecchia e le costruende autostrada tirrenica per Livorno e Genova, nonché per Viterbo-Orte. Il terzo fattore del progetto logistico presentato a Roma, è il nuovo polo aeroportuale del Lazio che prevede il recupero a Tarquinia di una vecchia pista militare in disuso, con enormi potenzialità di ospitare low cost, passeggeri destinati alle crociere, turismo religioso, e nel settore merci, courier. L'intero progetto passerà ora al vaglio di Regione Lazio e Presidenza del Consiglio. Punto di forza del progetto è la presenza di tutte le modalità di trasporto inclusa quella aerea che garantirà uno sviluppo parallelo di logistica merci e logistica passeggeri.
Sul progetto si stanno concentrando gli interessi di operatori e fondi di investimento internazionali, in particolare cinesi.
www.port-of-rome.org 

22-02: GLS Italia cresce nel 2010
Milano - Il numero di spedizioni gestite dal gruppo GLS in Italia nel 2010 ha registrato un forte incremento: a livello nazionale, il fornitore di servizi espressi ha gestito il 10% in più di spedizioni rispetto all’anno precedente, mentre sul piano internazionale l’aumento ha raggiunto addirittura il 17%. Contrariamente alle tendenze di mercato il gruppo ha confermato così il suo andamento positivo. Nel 2010 GLS ha acquisito molti nuovi clienti in Italia, mentre quelli esistenti hanno aumentato il proprio volume di spedizioni. Oltre ai tempi di resa ridotti in Italia e all’estero, e alle percentuali basse registrate in tutta Europa in termini di danni, l’interesse per GLS è stato favorito dalle novità introdotte nel campo dell’IT e nel portafoglio delle offerte. Dallo scorso autunno, il gruppo è infatti in grado di offrire quattro nuovi servizi aggiuntivi per l’Italia che si integrano in modo flessibile sui prodotti nazionali. 
Inoltre, da alcuni mesi, gli autisti GLS registrano la firma digitale del destinatario sul palmare in tutto il territorio nazionale. Da qui i dati vengono trasmessi al sistema IT in tempo pressoché reale mentre il corriere è ancora in viaggio, consentendo ai clienti GLS di visualizzare comodamente, attraverso il servizio on-line di Ricerca spedizioni, la conferma completa di avvenuta consegna – comprensiva di firma – già poco dopo il recapito.
In Europa, GLS dispone di 38 centri di smistamento e 665 Sedi. 12.500 dipendenti e 16.950 veicoli si adoperano ogni giorno per 220.000 clienti. Nell’anno fiscale 2009/10, sono stati spediti 345 milioni di colli e il fatturato ha raggiunto 1,7 miliardi di euro. In Italia, GLS dispone di 10 centri di smistamento, 132 Sedi e 3.220 veicoli.

www.gls-italy.com

22-02: Geodis Züst A. amplia l’offerta garantita TOP in Europa

Per le spedizioni mono e multi collo in Repubblica Ceca, dal 14 febbraio Geodis Züst Ambrosetti offre il servizio esclusivo di distribuzione eurotop che garantisce le consegne in 48 ore.
eurotop Repubblica Ceca va così ad aggiungersi ai prodotti Top dell’Azienda già attivi dall’Italia verso Francia, Germania, UK e Spagna. La Repubblica Ceca ha registrato una buona crescita economica con un aumento delle importazioni del 21,8% e delle esportazioni del 21%. Geodis è una società del gruppo SNCF, è presente in 120 Paesi con 29.600 addetti. Il gruppo Geodis nel 2009 ha fatturato 5 Mld di euro.
www.it.geodis.com 

22-02: Hapag Lloyd inserisce Amburgo nella linea AES

Estendendo il programma invernale e in conseguenza dell’aumento dei volumi di traffico Hapag-Lloyd rilancia l’AES (Atlantic Express Shuttle) inserendo il porto di Amburgo. Il servizio sarà settimanale e partirà dal 13 Marzo 2011.

La rotazione sarà: Amburgo-Anversa-New York-Amburgo, col seguente transit time: Anversa-New York 8 giorni, Amburgo-New York 11 giorni, New York-Amburgo 9 giorni, New York-Anversa 11 giorni.
www.hapag-lloyd.com 

22-02: IATA: previsioni 2009-2014

IATA International Air Transport Association ha diffuso le stime relative al trasporto aereo di merci e passeggeri. Entro il 2014 l’aviazione internazionale gestirà 3,3 miliardi di viaggiatori e 38 milioni di merci. Degli 800 milioni di nuovi viaggiatori previsti, 360 milioni (il 45%) si recherà nella regione Asia-Pacifico e di questi, 214 milioni saranno riconducibili alla Cina (181 milioni per voli domestici e 33 milioni per quelli internazionali).
I maggiori mercati per il settore cargo saranno gli Stati Uniti con 8,8 milioni di tonn., Hong Kong (5,4 m. di tonn.), la Germania (4,4), il Giappone ex-equo con la Cina con 3,8 mil. di tonnellate. La crescita maggiore la registreranno Cina (+11,7%), Vietnam (+11,4%), Taiwan (+11,3%), Russia (+11%). La domanda di trasporto merci internazionale per l’Europa crescerà del 6,5 per cento, con Germania, Regno Unito e Paesi Bassi in testa.
Giovanni Bisignani direttore generale di IATA ha dichiarato: «Nonostante alcune differenze regionali, le previsioni indicano che il mondo continuerà a diventare più mobile. Questo crea enormi opportunità, ma presenta anche alcune sfide. In cinque anni abbiamo bisogno di essere in grado di gestire 800 milioni di passeggeri e 12,5 milioni di tonnellate di merci internazionali. Per realizzare il potenziale di crescita economica che ne deriverà, avremo bisogno di una ancora più efficiente gestione del traffico aereo, strutture aeroportuali e programmi di sicurezza».

21-02: Hapag-Lloyd: nuove rate tra Europa e Oceania

Hapag-Lloyd informa che a partire dal primo aprile 2011 aumenteranno le rate per tutti i tipi di merce e di container:
Nord Europa-Oceania € 125 (20’) € 225 (40’)
Mediterraneo-Oceania USD 150 (20’) USD 250 (40’)
L’Oceania comprende Australia, Nuova Zelanda e le isole del Sud Pacifico. Per ulteriori informazioni contattare gli uffici territoriali di Hapag Lloyd.
HAPAG-LLOYD: Rate Recovery Program – Trade between Europe and Oceania
Hapag-Lloyd informs that with effect from April 1, 2011 will increase rates for all cargo and all container types in the following trades:
From North Europe to Oceania € 125 (20’) € 225 (40’)
From Mediterranean to Oceania USD 150 (20’) USD 250 (40’)
Oceania comprises Australia, New Zealand and the South Pacific Islands. For further information to contact local Hapag-Lloyd sales representative. 

21-02: Battesimo per BPMed Banca Popolare del Mediterraneo

Lo scorso 7 febbraio, nella Sala Parlamentino della Camera di Commercio, la Dirigenza della neo-nata Banca Popolare del Mediterraneo (BPMed) ha illustrato alla stampa e al mondo delle imprese la mission dell'Istituto nell'ambito di una conferenza stampa-dibattito sul tema: "Essere banca per il territorio: il ruolo economico di imprese e cittadini". Sono intervenutitra gli altri Maurizio Maddaloni, presidente dell'Ente Camerale, Gennaro Fusco, presidente di BPMed, Fulvio Luise, del gruppo Luise e componente del CdA BPMed. Moderatore Luciano Bosso, giornalista de Il Sole 24 Ore, introduzione di Vincenzo Califano, capo ufficio stampa BPMed.
La neo banca, (riconosciuta dalla Banca d’Italia con decreto del 23 dicembre 2010 notificato il 14 gennaio 2011) si propone di essere un istituto di credito vicino alle esigenze del territorio e alle realtà imprenditoriali campane. Oltre mille, come ha spiegato il presidente Fusco, sono i soci che fino ad oggi hanno versato “soldi veri” nelle casse della società per un valore di oltre 10 milioni di euro. «Il nostro obiettivo - ha detto Fusco - è quello di arrivare, nel primo triennio, a 3mila soci, a instaurare 10mila rapporti bancari e a superare i 20 milioni di euro di capitale grazie all'instaurazione di relazioni personali con i clienti e a un comportamento quotidiano fondato sulla chiarezza e sulla trasparenza».
Interlocutori privilegiati le piccole e medie imprese e le famiglie a cui si rivolgono i prodotti bancari proposti. «Oggi - ha spiegato il direttore generale della Banca Popolare del Mediterraneo, Luigi Maglione - le grandi banche tendono a vendere prodotti di rete che non sono vicini alle esigenze del territorio, al piccolo imprenditore e alle famiglie. Ciò che noi proponiamo invece - ha aggiunto - sono prodotti semplici, adatti alla tipologia della realtà economica che ci circonda». Obiettivo per i prossimi cinque anni, l'apertura di sportelli anche oltre i confini campani. La nascita della nuova banca popolare è stata ben accolto dagli imprenditori perché come sottolineato dal presidente della Camera di Commercio di Napoli Maurizio Maddaloni «l'essere una banca popolare conferma il vero radicamento dell'istituto di credito nell'economia locale in cui in cima alla lista delle necessità delle imprese vi è sicuramente il problema dell'accesso al credito».
Un particolare riferimento BPMed l’ha rivolto, sin dall’atto di nascita, al settore dello shipping annoverando tra i soci promotori Fulvio Luise del gruppo Luise che ha coinvolto nel progetto della banca amici e imprenditori, non solo campani, che operano nel settore marittimo e dei trasporti. Luise ha dato voce al settore evidenziando come«nel capitale della banca vi è una forte componente di operatori del cluster marittimo napoletano. La presenza di questi operatori ci induce a ritenere che dare all’istituto una specializzazione nell’ambito marittimo e dei trasporti potrebbe rivelarsi una scelta strategica di successo anche perché nel nostro territorio c’è una carenza di istituti bancari con specifica competenza in questo ambito. È importante il contributo dello shipping napoletano allo sviluppo del lavoro - evidenzia Luise - con un’ampia varietà di figure professionali ed un impatto occupazionale diretto e indiretto nelle diverse aree del settore marittimo pari a circa 27.000 addetti».

www.bpmed.it 

18-02: Cathay Pacific: il volo Milano-Hong Kong diventa giornaliero

Cathay Pacific Airways ha annunciato che il volo diretto Milano - Hong Kong diventa giornaliero a partire dal prossimo 1 luglio. A meno di un anno dal lancio del volo da Milano Malpensa, la richiesta da parte del mercato è cresciuta in maniera costante, tanto da portare la compagnia aerea di Hong Kong a decidere di portare le frequenze settimanali da 4 a 7 utilizzando i nuovissimi Boeing 777-300ER con configurazione a tre classi. L’Italia diventa l’unico Paese europeo con doppio scalo e voli giornalieri da e per Hong Kong.
«L’Italia si conferma mercato di primaria importanza per Cathay Pacific e da oggi si aggiudica un primato in più: essere l’unico Paese in Europa ad avere il doppio scalo con voli giornalieri da e per Hong Kong. Un primato che si spiega alla luce degli intensi scambi commerciali e delle sinergie esistenti tra l’Italia e la Cina, sia dal punto di vista cargo che passeggeri», commenta Silvia Tagliaferri, Direttore Commerciale Italia e Malta di Cathay Pacific. «L’annuncio ha un grande valore simbolico per Cathay Pacific e testimonia il circolo virtuoso che si è creato in meno di un anno tra la città di Milano, l’aeroporto di Malpensa, Cathay Pacific e Hong Kong. Milano segna inoltre un altro primato a suo favore: i voli da Malpensa sono operati tutti con Boeing 777-300ER, un fuoriclasse dei cieli».
Silvia Tagliaferri continua: «Siamo certi che i voli giornalieri da Malpensa daranno un impulso positivo alle molte aziende italiane che già operano in Cina o che si stanno affacciando su questo mercato dall’immenso potenziale. Aziende che da sempre rappresentano l’eccellenza italiana ed il meglio del Made in Italy e delle quali Cathay Pacific vuole diventare sempre di più il partner privilegiato». 

www.cathaypacific.com/it

18-02: I satelliti localizzano la petroliera italiana sequestrata

I satelliti italiani del programma Cosmo-Skymed, gestito dall’Agenzia Spaziale Italiana, hanno acquisito le prime immagini della petroliera italiana Savina Caylin dopo il sequestro da parte di pirati somali, avvenuto martedì 8 febbraio a circa 800 km dalle coste dell’India.
I rilevamenti satellitari hanno localizzato la petroliera, 266 metri di lunghezza e 40 di larghezza, a circa 330 km dalla costa somala. Dopo il primo allarme ricevuto quando è stata assalita non si erano più avute comunicazioni e non si conosceva la sua posizione, mentre nulla si sa ancora delle condizioni dei 22 componenti l’equipaggio.
Le tecnologie per localizzare e rilevare rapidamente le rotte delle navi in mare aperto sono state sviluppate e rese operative dall’italiana e-GEOS, compartecipata al 20% dall’Agenzia Spaziale Italiana ed all’80% da Telespazio, come parte del progetto MARISS –Maritime Security Service-, finanziato nell’ ambito del programma “GMES Service Element” dell’ESA Ente Spaziale Europeo. Il programma Cosmo-Skymed, con i suoi satelliti consente un rapido aggiornamento dei dati ricevuti grazie ai ravvicinati passaggi successivi sull’ area d’ osservazione
Attraverso l’integrazione dei sistemi di bordo e dei flussi d’informazione il sistema fornisce un estensione ai sistemi classici di sorveglianza effettuata da guardia costiera, forze di polizia, marina militare, agenzie doganali, guardia di frontiera e servizi di intelligence.
Tutte le informazioni rilevate alla nave vengono, in questo caso, direttamente trasmesse da e-GEOS al sistema di comando e controllo della Guardia Costiera italiana che mantiene i contatti con i responsabili della compagnia armatrice.
Il progetto MARISS fornisce servizi di sorveglianza satellitare marittima e copre le acque europee, dell’Africa orientale, dei Carabi e dell’ Atlantico a protezione delle rotte marittime, per attività contro traffici illeciti e per l’osservanza ed applicazione della legge. 
Michele Del Pup

17-02: Nasce una webTV dedicata ai carrelli elevatori Cat Lift Trucks

CGM, distributore unico di CAT Lift Trucks in Italia, presenta alle aziende italiane una nuova webTV dedicata ai carrelli elevatori CAT Lift Trucks. Il sito www.lifttrucks.tv , realizzato dalla casa madre Caterpillar, ospita numerosi video di qualità professionale appositamente girati per illustrare al meglio le caratteristiche e le prestazioni dei carrelli elevatori CAT. Le immagini riguardano diverse tipologie di carrelli e diverse situazioni applicative, dal picking in magazzino allo spostamento di container nelle aree portuali. L’immediatezza comunicativa del video rappresenta un utile complemento rispetto alla tradizionale documentazione di prodotto in forma scritta e fotografica, facilitando le aziende nella selezione del carrello più adatto alle loro esigenze. La nuova webTV, inoltre, offre anche una serie di brevi video che illustrano le dinamiche dei più comuni incidenti riguardanti i carrelli elevatori, suggerendo modi per evitarli. I filmati, interpretati da stuntman professionisti, sono estremamente realistici e rappresentano un utile strumento di formazione per migliorare la sicurezza degli operatori. Per quanto riguarda i video dedicati ai prodotti, attualmente la webTV offre immagini riguardanti (tra gli altri) i carrelli DP40-55N, DP15-35N, NO20NE e NTR30N. La gamma DP40-55N, che ora comprende anche un modello da 5,5 tonnellate, si rivolge ad applicazioni pesanti in settori quali le cartiere, l’edilizia, la metallurgia, la logistica. Tra le dotazioni di queste macchine è compreso il sistema di rilevamento della presenza operatore PSD, che evita l’azionamento accidentale. La gamma DP 15-35N si caratterizza per le alte prestazioni e il ridotto consumo di carburante. I commissionatori NO20NE, rivolti al prelievo di colli al primo e secondo livello, impiegano soluzioni tecnologiche avanzate volte a garantire elevata produttività, sicurezza e comfort per l’operatore, come il volante multifunzione che consente di sterzare e controllare la velocità con una sola mano. I tow truck della serie NTR30N, infine, offrono alta velocità e ottima accelerazione; sono adatti alle esigenze di vari settori tra cui l’industria automobilistica. CGM invita le aziende italiane a visitare periodicamente il sito www.lifttrucks.tv  per visualizzare i nuovi video che saranno resi disponibili.

www.cgmcarrelli.it 

17-02: SAT S.p.A.: Traffico passeggeri gennaio 2011: +15,62 %

Dopo il record assoluto di traffico registrato nel 2010, anche il 2011 parte in quota per l'Aeroporto di Pisa SAT (Società Aeroporto Toscano) Galileo Galilei S.p.A., che gestisce l'Aeroporto di Pisa, informa che nel mese di gennaio 2011 l'Aeroporto Galilei, con 232.187 passeggeri transitati, ha registrato una crescita del traffico pari al 15,62% rispetto allo stesso mese del 2010. Dopo aver chiuso il 2010 con il nuovo record di traffico passeggeri della storia dello scalo, pari a 4.067.012 transiti, l'Aeroporto Galilei di Pisa conferma dunque la crescita registrata negli ultimi mesi.

17-02: Anno record per TrasportoEuropa.it

Il 2010 è stato un anno di ulteriore crescita della testata TrasportoEuropa, quotidiano online sul trasporto merci e intermodalità fondato nel 2005. Le rilevazioni di Google Analytics mostrano che dal primo gennaio al 31 dicembre 2010 il magazine ha ricevuto 230.270 visite uniche, effettuate da 154.655 visitatori unici assoluti. Nell'anno, Google Analytics rileva anche 476.135 visualizzazioni di pagina, con una media di 2,07 pagine per visita. Sono cifre indubbiamente importanti per una testata specializzata nel trasporto di merci, che mostrano quanto l'informazione online si stia affermando anche in questo ambito professionale. I dati rivelano anche che TrasportoEuropa, pur essendo pubblicato in lingua italiana, è ben conosciuto anche all'estero: 15.528 visite sono giunte, infatti, da altri Paesi, con una netta prevalenza della Germania (2167 viste), seguita da Stati Uniti (1957 visite) e Francia (1789 visite). TrasportoEuropa è cresciuto anche dal punto di vista dei contenuti, grazie a due importanti iniziative: l'apertura del supplemento Camionsfera, online all'inizio del 2010, dedicato al mondo del camion e di chi lo guida, ed il cambiamento di piattaforma tecnologica. Nel primo anno di vita, Camionsfera mostra una crescita costante di visite: Goggle Analytics rileva che dal 1 gennaio al 31 dicembre 2010, la testata online sui veicoli industriali ha ricevuto 39.673 visite uniche, con 33.424 visitatori unici assoluti che hanno aperto 96.648 pagine. Il cambiamento di piattaforma di TrasportoEuropa offre una migliore visibilità dei contenuti ed un'apertura più veloce delle pagine, ma consente anche lo sviluppo di nuovi servizi, che appariranno online durante il 2011. Da cinque anni, TrasportoEuropa informa quotidianamente la comunità del trasporto con un notiziario che copre tutte le modalità del trasporto delle merci e della logistica: strada, mare, aereo, intermodalità. Camionsfera è un notiziario dedicato all'evoluzione tecnica, normativa ed imprenditoriale del veicolo commerciale ed industriale. La testata online segue anche da vicino gli argomenti che interessano chi guida il camion, offrendo informazioni professionali ed approfondimenti legati alla vita quotidiana ed al tempo libero degli autisti professionali. I due magazine online sono attivi anche nei social network. TrasportoEuropa cura un notiziario in tempo reale su twitter ed ha una pagina su Facebook. La redazione di Camionsfera cura, oltre alla pagina istituzionale su Facebook, anche tre pagine tematiche dedicate agli autisti di veicoli industriali: Raduni camionisti, Rispetto per i camionisti, Trattoria del camionista. Inoltre, Camionsfera collabora con l'Associazione Noi Camionisti su varie iniziative dedicate alla categoria.

16-02: Hupac torna a crescere

Lo scorso anno l’operatore svizzero del trasporto combinato Hupac ha trasportato su rotaia 690.251 spedizioni stradali. Ciò corrisponde a una crescita del 13,7% rispetto al 2009. Complessivamente il volume di trasporti di Hupac è ritornato pressoché al livello dell’anno record 2008.
Hupac ha registrato il tasso di crescita più alto nel traffico transalpino attraverso l’Austria. I volumi sono raddoppiati grazie al potenziamento dei segmenti Benelux-Italia e Scandinavia-Italia. Un fattore di successo sostanziale è in tal senso il profilo dell’asse del Brennero che consente di trasportare i moderni semirimorchi con altezze laterali di 4 metri. Anche il traffico non transalpino, nel quale rientrano le direttrici Benelux-Austria/Ungheria/Romania, Benelux-Polonia/Russia e Belgio-Francia/Spagna, ha raggiunto il volume precedente la crisi riportando una crescita del 12,4%. Nel traffico transalpino attraverso la Svizzera ha registrato una crescita del 9,5% ancora inferiore del 7,6% rispetto al livello dell’anno 2008.
Anche il settore dell’Autostrada Viaggiante attraverso il San Gottardo ha registrato una ripresa. Nel 2010 questo servizio complementare, che comprende un collegamento giornaliero tra Basilea e Lugano, ha riportato una crescita dell’11,9%.
Nuovi collegamenti : nel segmento dei 4 metri l’introduzione o il potenziamento dei collegamenti Colonia Niehl Hafen  Novara, Anversa  Verona e Rotterdam  Verona. L’introduzione dei treni shuttle Singen  Brescia e Singen  Busto Arsizio ha consentito di acquisire diversi nuovi trasporti tra il Baden-Württemberg e l’Italia. Per il traffico in Spagna vanno menzionati i collegamenti Barcellona  Busto Arsizio e Barcellona  Basilea/Aarau. Dal mese di dicembre questi treni transitano fino a Barcellona sulla nuova linea a scartamento normale, consentendo così di eliminare il trasbordo al confine franco-spagnolo. Sull’asse Germania  Austria/Ungheria/Romania, l’offerta è stata potenziata ed estesa fino a Bradu de Sus (Pitesti). Anche i porti occidentali continuano a rappresentare un notevole potenziale di volume. A maggio Hupac ha introdotto un nuovo collegamento Anversa  Ludwigshafen con possibilità di proseguire fino a Busto Arsizio e verso la Germania dell’Est e la Polonia. A metà gennaio 2011, infine, il collegamento Rotterdam  Basilea/Niederglatt è stato integrato nella rete Shuttle Net di Hupac con nove corse settimanali.

www.hupac.ch

16-02: Il Gruppo Grimaldi potenzia il nuovo servizio MEX

Napoli - Il Gruppo Grimaldi annuncia due importanti novità per il nuovo servizio “Mediterranean Express”, dedicato al trasporto di merce rotabile, container e project cargo, che collega il Mediterraneo con l’Africa Occidentale: dallo scorso 3 febbraio 2011 il Gruppo la m/n “Thebeland” è stata sostituita con la m/n “Repubblica di Roma” e sono stati inseriti i nuovi scali diretti di Casablanca e Tema. La nave ro/ro multipurpose “Repubblica di Roma”, con una stazza lorda di 42.000 tonnellate e una lunghezza di 216 metri, può trasportare fino a 650 teus, 1.200 auto/van e 2.200 metri lineari di carico rotabile, ad una velocità di 18 nodi. Grazie all’introduzione di questa unità, la capacità di carico offerta dal gruppo partenopeo su questa rotta aumenta di oltre il 48%, oltre alle 1.200 auto/van, rispetto alla nave sostituita. L’unità è inoltre dotata di due gru sul ponte di coperta in grado di movimentare carichi fino a 40 tonnellate di peso e di una rampa per l’imbarco di unità rotabili aventi un peso fino a 150 tonnellate.
La nuova rotta è la seguente: Salerno, Genova, Marsiglia e Valencia, Casablanca, Dakar (Senegal), Lome (Togo), Lagos (Nigeria) Cotonou (Benin) e Tema (Ghana) ogni 18 giorni.
Attualmente il Gruppo Grimaldi collega il Nord Europa con l’Africa Occidentale con tre diversi servizi regolari e impiegando circa 20 navi con/ro-multipurpose per il trasporto di rotabili, container e project cargo. Grazie a questi collegamenti, la merce in provenienza dal Mediterraneo e trasportata con il servizio MEX può essere trasbordata a Dakar e proseguire, con dei tempi di resa e dei noli estremamente competitivi, per i porti di Banjul (Gambia), Conakry (Guinea), Freetown (Sierra Leone), Monrovia (Liberia), Libreville (Gabon), Abidjan (Costa D’Avorio), Douala (Cameroun), Boma (Repubblica Democratica del Congo), Pointe Noire (Congo-Brazzaville) e Luanda (Angola).

www.grimaldi.napoli.it 

15-02: Inaugurato il nuovo Sheraton a Malpensa

Lo scorso 25 gennaio Starwood Hotels & Resorts Worldwide, Inc. (NYSE:HOT), SEA - Aeroporti di Milano e Gruppo Degennaro, società proprietaria, hanno inaugurato ufficialmente il nuovo Sheraton Milan Malpensa Airport Hotel & Conference Centre. Nel corso della conferenza stampa sono intervenuti Roeland Vos - Presidente, Europa Africa & Medio Oriente per Starwood Hotels & Resorts, Giuseppe Bonomi - Presidente di SEA Aeroporti di Milano e Daniele Degennaro - CEO DEC - Gruppo Degennaro.
Sheraton Milan Malpensa Airport Hotel è un albergo di nuova concezione, con accesso diretto al terminal 1 di Malpensa. Un albergo che consente a chi transita per affari e per piacere la possibilità di sostare in un ambiente lussuoso ed accogliente senza uscire dall'aeroporto, ma anche di raggiungere il centro città di Milano in soli 30 minuti con il comodo e frequente treno Malpensa Express, e allo stesso tempo a breve distanza dalla Fiera di Milano. Con un costo di realizzazione di 
oltre 60 milioni di euro, quest'inaugurazione rientra nei piani strategici di espansione del brand e della compagnia Starwood che prevedono l'apertura nei prossimi tre anni di 50 nuove strutture nel mondo e l'incremento di 20.000 stanze al portfolio Sheraton.
«Siamo entusiasti all’idea di poter introdurre a Malpensa la calorosa accoglienza che contraddistingue il marchio Sheraton, specialmente perchè Sheraton è conosciuto in tutta Europa per gli ineguagliabili servizi che offre nelle proprie rinomate strutture aeroportuali in città quali Parigi, Francoforte, Bruxelles e Amsterdam», ha dichiarato Roeland Vos.
«Sheraton è un brand prestigioso che si integra bene nella realtà di uno scalo internazionale qual è Malpensa. Il completamento di questa importante opera contribuisce non solo a fare di Malpensa un aeroporto con servizi sempre più competitivi e all’avanguardia a livello degli standard europei - ha commentato Giuseppe Bonomi, Presidente di SEA – ma contribuisce significativamente al miglioramento quantitativo e qualitativo della ricettività dell'area varesina così come di quella milanese. È la conferma che l’area di Malpensa continua ad esercitare un forte richiamo per gli investitori e sottolinea la volontà di SEA di continuare a perseguire importanti obiettivi di sviluppo per l’aeroporto».
La nuova modernissima struttura, con una superficie di 43mila metri è costata circa 60 milioni di euro ed occupa, al momento, 94 dipendenti diretti.

www.starwoodhotels.com

15-02: Air France Klm - dati di traffico e novità gennaio 2011

Passeggeri: aumento del traffico (+4,8%) e fattore di carco (+1,1).
Cargo: aumento di traffico (+2,4%) e fattore di carico stabile.
Gennaio è stato disturbato dalle precipitazioni nevose e da 2 giorni di sciopero dei controllori di volo in Francia creando una base favorevole di confronto. 
Sviluppi recenti: 
- In febbraio Transavia ha avviato 8 voli aggiuntivi per l’Egitto per il rimpatrio di turisti olandesi.
- SkyTeam lancerà un’applicazione di IPhone per tutti i passeggeri che viaggiano sui voli del gruppo.
- Air France ha lanciato un programma di news sui voli di lunga percorrenza prodotto da Euronews.

www.airfrance.com
www.klm.com 

14-02: Volo inaugurale di Cargoitalia da Milano per Atlanta

E’ stato accolto dal sindaco di Atlanta Kasim Reed, il primo volo Cargoitalia proveniente da Milano Malpensa. Alla cerimonia presenti anche il General manager dell’Aviazione USA Louis Millere e una quarantina di ospiti. Il primo volo ha trasportato una Ferrari 458 nera e prodotti “made in Italy”. Il volo di ritorno ha imbarcato parti di ricambio per auto dirette in Germania. Durante la cerimonia Roberto Gilardoni direttore commerciale Cargoitalia ha ringraziato il sindaco Reed per il sostegno offerto verso l’iniziativa e ha dichiarato: «Cargoitalia ha ora la capacità di servire gli Stati del Sud e, in trasbordo, di favorire il traffico da e per il centro e sud America. Siamo grati per l'entusiasmo dimostrato dall’autorità aeroportuale e dalle istituzioni per i nostri nuovi servizi e siamo molto ottimisti circa il potenziale di questo nostro nuovo gateway». Atlanta è la terza destinazione servita negli Stati Uniti da Cargoitalia, dopo l'avvio delle rotta per New York nel 2009 e per Chicago nel 2010. Cargo Italia è la quindicesima società che opera nel settore cargo dell'aeroporto internazionale di Atlanta, che, dopo essere il primo aeroporto mondiale in termini di traffico passeggeri, sta crescendo anche dal punto di vista del traffico merci con un aumento in questo settore, nel 2010, del 18% rispetto al 2009.

www.cargoitalia.it

14-02: Rinviati gli scioperi Tirrenia

Dopo essere stati convocati al ministero dello Sviluppo Economico, UGL e Uiltrasporti hanno sospeso gli scioperi che avevano proclamato separatamente per il mese di febbraio. Solo un giorno prima dell’evento, UGL ha rinviato al 22 febbraio lo sciopero di 24 ore proclamato per il 4 febbraio, mentre Uiltrasporti ha sospeso quello di 48 ore previsto per l’8 ed il 9 febbraio. Intanto, il commissario straordinario di Tirrenia, Giancarlo D’Andrea, ha inviato a tredici società (sulle sedici iniziali) la lettera d’invito per proseguire la gara sulla privatizzazione: Atlantica, Costantino Tomasos Trasporti Marittimi, Forship, Frittelli Maritime Group, Grandi Navi Veloci, Gruppo XTL, Laviosa Minerals, Mediterranea Holding di Navigazione, Moby, Shipping Investments, Stradeblu, Strategic Value Partners e Zao Soyuzneftegas Invest. Il commissario ha stabilito che la presentazione delle offerte dovrà avvenire entro il 15 marzo 2011. D’Andrea ha anche comunicato i nomi dei cinque candidati per la compagnia regionale Siremar: Caronte & Tourist, Mediterranea Holding di Navigazione, Riccardo Sanges & C., Traghetti delle Isole e Ustica Lines.

14-02: Hapag Lloyd cambia servizi Mediterraneo

Hapag Lloyd modifica il servizio container tra Europa e America settentrionale: interrompe la collaborazione con UASC nell’ambito del servizio Mina e dal prossimo marzo ne avvierà un’altra con Maersk nel servizio MNX. Inoltre, la compagnia ha cambiato gli scali della rotazione MGX. La nuova rotazione sarà la seguente: Algeciras, Malta, Gioia Tauro, Livorno, Genova, Marsiglia Fos, Valencia, Algeciras, New York, Norfolk, Savannah ed Algeciras. La revisione del servizio MGX, che collega sempre il Mediterraneo con l’America settentrionale, prevede nella direzione est il nuovo scalo a Port Everglades, mentre vengono eliminati quelli di Marsiglia Fos e Savannah. Quindi, la nuova rotazione (attiva da marzo 2011) è Cagliari, Livorno, Genova, Barcellona, Valencia, Savannah, Port Everglades, Veracruz, Altamira, Houston, New Orleans, Port Everglades e Cagliari.

www.hapag-lloyd.com

14-02: Bureau Veritas acquisisce Atomic Technologies

Bureau Veritas ha annunciato l’acquisizione di Atomic Technologies Pte Ltd leader nel sud-est asiatico nel settore dei controlli non distruttivi. La società ha sede a Singapore ed è particolarmente attiva nell’isola di Jurong dove sono situate diverse aziende petrolifere, petrolchimiche e manifatturiere. Atomic ha realizzato nel 2010 un giro d’affari per 3 milioni di euro.

www.bureauveritas.com 

11-02: IATA: traffico mondiale nel 2010

IATA ha diffuso i primi dati di traffico cargo 2010: il trasporto aereo mondiale è cresciuto del 20,6%, molto di più rispetto al traffico passeggeri che ha visto un incremento dell’8,2%. IATA stima che la crescita è avvenuta, nonostante un generale rallentamento dei trasporti nel mondo, a discapito soprattutto del trasporto marittimo: le aziende si sono rivolte maggiormente al trasporto aereo come soluzione più rapida e più in linea con le esigenze logistiche. Il fattore di carico nel 2010 è stato del 78,4% per i voli passeggeri e del 53,8% per gli aerei cargo (+5,2% rispetto al 2009).
Per zona geografica l’aumento più sensibile si è avuto per le compagnie dell’America latina con una crescita del 29,1% seguite dal Medio Oeriente (+26,7%) e dall’Asia (+24%).
Seguono Africa e Nord America rispettivamento con +23,8% e 21,8%. Più debole l’Europa con solo +10,8%.
Per il 2011 IATA valuta che i maggiori problemi deriveranno dall’aumento del carburante che per una compagnia aerea rappresenta il 27% dei costi operativi.

www.iata.org

11-02: La criocieristica invernale premia Venezia

La crocieristica invernale premia Venezia. I dati di traffico diffusi ad inizio 2011 dalla Venezia Terminal Passeggeri, società che dal 1997 promuove e sviluppa l’attività passeggeri nel Porto di Venezia, evidenziano come tra i fattori del successo del Terminal lagunare nel 2010 ci sia l’incremento del numero dei crocieristi nei mesi “freddi”. L’operazione di destagionalizzazione degli itinerari, che gli operatori hanno coniugato con una più approfondita segmentazione dei target fa sentire i suoi effetti. Secondo le ultime stime di VTP si prevede che questa stagione invernale (27.11.2010 – 24.03.2011) farà registrare tredici toccate per un totale di ca. 59.100 passeggeri, valori che incrementeranno rispettivamente di oltre il 30% (toccate) e di oltre il 10% (passeggeri) nello stesso periodo del prossimo anno (27.11.11-24.03.2012). 
«Venezia è diventato ormai un hub crocieristico di primaria grandezza, - evidenzia soddisfatto l’Amministratore Delegato di Venezia Terminal Passeggeri, Roberto Perocchio. E’ la sorgente degli itinerari più affascinanti del Mediterraneo, che si snodano tra Italia, Croazia, Grecia e Turchia. Destinazioni che coniugano arte, storia e bellezze naturali e grazie ad un inverno mite godono del favore di un pubblico sempre più crescente che sceglie di visitarle in questi mesi anche in virtù di un minor congestionamento. Un fenomeno di cui si sono accorti gli operatori del comparto. Non a caso, dopo la scelta di MSC di posizionare una propria nave in laguna per tutta la bassa stagione, altri player scoprono le opportunità dell’inverno, ed hanno già richiesto di posizionare proprie unità nel periodo dicembre 2011 – marzo 2012».

www.vtp.it

11-02: Gioco Viaggi potenzia la rete commerciale

Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator, rafforza la rete commerciale con l’ingresso di nuovi promotori e l’intensificazione sulle regioni Sicilia, Calabria, Toscana e sulle città di Milano, Bergamo, Lodi e Pavia. Daniele Landolina entra nel team Gioco Viaggi seguendo Calabria e Sicilia, due regioni strategiche per il business aziendale. Daniele possiede un’esperienza pluriennale nel settore del turismo nei suoi più vari aspetti, derivante dall’attività di promozione di tour operator, travelnetworks e società del settore turistico.
Al Nord fa il suo ingresso Fernando Del Vecchio, veterano del settore, che seguirà alcune città della Lombardia, Milano insieme a Nicoletta Trichera, già promoter Gioco Viaggi, Bergamo, Lodi e Pavia. Infine Claudia Rosso amplifica il suo portfolio aggiungendo le agenzie della Toscana a quelle liguri, di cui si occupa brillantemente dal 2010.
A coordinare la rete commerciale del CentroNord Massimo Meschiari responsabile anche dell’Emilia Romagna e Marche.
“Il successo di un’azienda nasce dalla solidità della rete commerciale” - dichiara Gigi Torre, responsabile Gioco Viaggi -“Per questo abbiamo inserito nuove professionalità e potenziato il nostro team. Crediamo molto nel rapporto con le agenzie di viaggio e siamo certi che da questa ridefinizione e potenziamento dello staff commerciale nasceranno proficue e durature collaborazioni.”
Gioco Viaggi Tour & Cruise Operator specializzato nel settore crocieristico è leader nella rappresentanza, commercializzazione e vendita del prodotto crociere in Italia per primarie compagnie di navigazione. Fondato nel 1987, Gioco Viaggi gestisce per l’Italia i marchi Carnival Cruise Lines, core business dell’azienda, Princess Cruises, Cunard Line, The Yachts of Seabourn e Lüftner Cruises.

10-02: Geodis amplia la sua presenza nel nord-est Italia

Nell’ambito del progetto di acquisizione della società Autotrasporti Ribi e dello sviluppo delle naturali sinergie, Geodis Züst Ambrosetti ha aperto dal primo gennaio 2011 una nuova filiale internazionale nel contesto dell’interporto di Padova, a fianco della già esistente filiale Ribi. La nuova struttura è composta da 15 addetti e offre un magazzino di oltre 3.000 mq. Con questa operazione, Geodis è presente nel nord-est d’Italia con una sede operativa a tutti gli effetti. La nuova filiale andrà ad intensificare ed incrementare, in particolar modo, la rete camionistica europea, con servizi sulla Germania, Austria, Francia e Spagna, punti di forza dell’azienda.
«L’apertura di questa nuova filiale prosegue il percorso di ampliamento iniziato da Geodis negli ultimi due anni con le quattro acquisizioni effettuate - RIBI, GTL, Sincrolog e BSL - dichiara l’Ing. Francesco Cazzaniga, Presidente e Amministratore Delegato di Geodis in Italia - e conferma così il forte orientamento alla crescita dimostrato dal gruppo Geodis attraverso il rafforzamento di tutti i rami aziendali che nel loro complesso coprono tutti i passaggi della Supply Chain».

www.it.geodis.com

10-02: Intesa Sanpaolo entra nel capitale del CISFI

Napoli - Intesa Sanpaolo attraverso la controllata IMI Investimenti, ha investito 10 milioni di Euro nel capitale sociale di CISFI mediante sottoscrizione di una quota, sulla base del capitale sociale versato al 31.12.2010, di circa il 7% e che potrà ridursi per effetto di eventuali ulteriori sottoscrizioni da parte di altri soci.
L’investimento in Cisfi rappresenta la volontà di Intesa Sanpaolo di voler sostenere e accompagnare la società durante le fasi di crescita e sviluppo che nei prossimi mesi saranno messe in atto per consolidarne la posizione nel mercato di riferimento. Obiettivi che la società potrà raggiungere anche grazie allo stretto rapporto di collaborazione professionale in essere con il Banco di Napoli, la banca di riferimento del Gruppo Intesa Sanpaolo nel Mezzogiorno, uno tra i principali finanziatori dell’operazione.
Il Gruppo Cisfi è una realtà articolata la cui attività si sviluppa nell’ambito del Distretto CIS Interporto di Nola. Il Distretto è un esempio unico, a livello nazionale, di filiera integrata verticalmente tra un sistema logistico, intermodale, un centro di distribuzione all’ingrosso ed un centro commerciale di servizi. Attualmente il Distretto comprende circa 1.000 aziende e si estende su una superficie totale, includendo anche la parte di pertinenza di CIS, azionista di Cisfi, di circa 3,3 milioni di mq (4,5 milioni di mq al termine del progetto di ampliamento in fare di realizzazione).
Interporto Campano prevede due principali linee strategiche di sviluppo: favorire la crescita di un’impresa ferroviaria privata, puntando a raggiungere un ruolo leader nel settore del trasporto ferroviario cargo combinato e valorizzare l’infrastruttura interportuale, attraverso l’ulteriore sviluppo degli spazi e dei servizi terminalistici. A partire dal febbraio 2009, a seguito della costituzione della società Interporto Servizi Cargo S.p.A., società interamente controllata da Interporto Campano e all’ottenimento della licenza di impresa ferroviaria, la società ha avviato il “Progetto Cargo” con l’obiettivo di diventare un operatore leader nel settore del trasporto combinato anche mediante treni di proprietà.

www.interportocampano.it

10-02: Cargoitalia: il 2010 si chiude con ottimi risultati

Cargoitalia all cargo carrier italiano ha ottenuto ottimi risultati nel periodo luglio-dicembre 2010 e conclude il primo anno di operatività positivamente. Durante il semestre in esame la Compagnia ha operato 228 voli di linea e charter con un aumento del 32% rispetto al trimestre precedente. Sempre da luglio a dicembre Cargoitalia ha trasportato 25.043.124 kg. di merci (+34% su gennaio-giugno) con un fattore di carico costante dell’89%. Commentando i risultati, l’Amministratore Delegato Giacomo Manzon, ha dichiarato: «Cargoitalia continua a crescere, e a consolidare la propria posizione sia in Italia che nei mercati d’oltremare. L’introduzione dei nuovi servizi per Atlanta migliorerà ulteriormente i nostri risultati.
Come sempre, siamo profondamente grati per il continuo sostegno e la fiducia mostrata dai nostri clienti. Continueremo a premiare questa fiducia, ampliando la nostra gamma di destinazioni e di rafforzando ulteriormente i nostri standard di servizio».
www.cargoitalia.it 

9-02: Interporto di Orte: raggiunto accordo con Rfi

L’Interporto Centro Italia Orte Spa ha siglato con RFI un pre-accordo per l’allacciamento, entro il 2011, alla trasversale ferroviaria ovest-est Orte-Falconara. Presenti alla riunione tra gli altri il presidente di Unione Interporti Riuniti, Alessandro Ricci, una delegazione dell’Interporto Centro Italia Orte Spa guidata dal presidente Marcello Mariani con i consiglieri Carmelo Cardo e Giuseppe Paesani e rappresentanti del Ministero alle Infrastrutture e Trasporti. L’opera è strategica per il futuro dell’interporto e porterà benefici enormi per le imprese laziali, umbre, toscane. In tale contesto, sarà necessario procedere anche all’adeguamento della stazione di Orte scalo, al momento troppo limitata per accogliere il passaggio di un maggiore volume di treni merci. La direttrice Orte-Falconara che, con la riattivazione della linea Civitavecchia-Capranica-Orte potrebbe diventare in futuro la Civitavecchia-Ancona, permetterà ai traffici di inserirsi nella rete logistica internazionale.
Per in presidente Marcello Mariani «oggi abbiamo fatto un altro importante passo, grazie alla collaborazione dell’assessore Lollobrigida e di Rfi. C’è sempre più la consapevolezza che lo sviluppo economico passa attraverso le infrastrutture».

www.interportocentro.it

9-02: Arriva una nuova linea Brindisi/Igoumenitsa

Dal 29 Gennaio 2011, la moto nave traghetto “Ruzgar”, di proprietà della Iris Maritime Inc., noleggiata dalla RML Lines, ha iniziato regolare servizio di linea tra i porti di Brindisi ed Igoumenitsa (Grecia). La nave, che ha capacità di trasportare circa 130 TIR e 400 passeggeri, parte giornalmente dal porto di Brindisi alle ore 11.00 e arriva ad Igoumenitsa alle ore 19.00. Da Igoumenitsa riparte alle 23.00 con arrivo a Brindisi alle ore 06.30 del mattino successivo. La compagnia ha espresso l’intenzione di operare stabilmente su questa linea ed aumentare, compatibilmente con le richieste di mercato, il numero di unità in servizio.
La nave è anche abilitata al trasporto di merci pericolose. L’Agente Generale e portuale per l’Italia di “Ruzgar” è l’agenzia marittima Prosperity srl di Brindisi.

9-02: Auchan sigla un accordo di pallet pooling con CHEP

Milano - Auchan, uno dei principali protagonisti nel settore della grande distribuzione, ha recentemente siglato un accordo con CHEP per l’utilizzo nelle attività di picking dei pallet ricevuti dai suoi fornitori. L’accordo permetterà ad Auchan di ottimizzare il controllo dei pallet (ne riceve oltre 400mila all’anno dai propri fornitori), migliorando al contempo l’efficienza delle proprie operazioni. Allo scopo di monitorare le prestazioni e verificare le transazioni dei pallet il distributore implementerà in tutti i propri Centri di Distribuzione il programma Internet-based CHEP Portfolio+Plus™, quale importante strumento di controllo che consente ai distributori di avere un ruolo attivo nell’eliminare le perdite di attrezzature all’interno della supply chain.
«Numerosi sono i vantaggi positivi offerti dal sistema di pooling CHEP, che ci permette di ridurre i costi di trasporto per il recupero delle attrezzature vuote e le dispute tra produttori, trasportatori e distributori in merito alle quantità di pallet scambiati», dichiara Armando Pugliese, Direttore Logistico di Auchan SpA. «Al tempo stesso, rispetto all’uso del sistema di pallet bianchi in interscambio, la soluzione CHEP offre un risparmio sui costi e aumenta la soddisfazione dei clienti».

www.chep.com 

8-02: GNV: il 2011 parte con numerose promozioni

Il 2011 di Grandi Navi Veloci parte con numerose promozioni dedicate al trasporto merci che saranno in vigore fino al prossimo 16 aprile. La “tariffa boomerang”: per le tratte verso la Sicilia (Genova - Palermo, Civitavecchia - Palermo, Livorno - Palermo) in questi primi mesi dell’anno viene applicato uno sconto del 25%, che va a più che raddoppiare lo standard 10%.
“Boomerang” prevede la possibilità di acquistare contestualmente, con modalità prepagata, un biglietto di andata e ritorno per un automezzo guidato: lo sconto viene applicato sul nolo mare per entrambe le tratte ed è riconosciuto direttamente al momento dell’acquisto. Questa promozione, che è valida sulle tratte nazionali e sulla Genova - Barcellona, dà agli acquirenti l’opportunità sia di scegliere un ritorno open, sia di prenotare una tratta diversa rispetto a quella di andata e la possibilità che il biglietto di ritorno venga utilizzato anche da mezzi diversi, purché appartenenti alla stessa società di trasporto. Una particolare agevolazione riguarda anche la linea Barcellona - Genova: la promozione Viaje de Locuras prevede uno sconto del 30% che, a differenza della “tariffa boomerang”, è applicabile anche su un’unica tratta.
Un’altra occasione di risparmio è rappresentata dall’iniziativa Viaggio Amico: riservata alla tratta Genova - Palermo prevede particolari vantaggi economici per le traversate da Genova a Palermo del lunedì, martedì e giovedì, e da Palermo a Genova del mercoledì, giovedì e venerdì. La promozione, che prevedeva uno sconto pari al 15% sul Nolo Mare, aumenta ora fino al 20%.
I vantaggi offerti da Gnv fino al 16 aprile riguardano anche le speciali tariffe riservate ai furgoni. Ecco di seguito alcune proposte:
Genova-Palermo: vengono confermate le cifre di euro 290,00 + Iva per il mezzo vuoto, euro 330,00 + Iva per furgone pieno;
Civitavecchia-Palermo: per mezzi vuoti la tariffa è di euro 250 + Iva, per furgoni pieni si applica il prezzo di euro 290 + Iva.

www.gnv.it 

8-02: Kuehne + Nagel: nuovo servizio LCL per Los Angeles

Kuehne + Nagel ha lanciato un nuovo servizio less-than-container-load (LCL) da Milano a Los Angeles. Le spedizioni dall’Italia sono consolidate presso il magazzino CFS di Milano, che utilizza La Spezia come porto di partenza, mentre Long Beach, California, è il porto di destinazione, con un transit time da porto a porto di 25 giorni.
In Italia, il Gruppo Kuehne + Nagel è attivo in oltre 30 sedi, con 600.000 mq in gestione e circa 2.000 addetti.

www.kuehne-nagel.com

8-02: Porto di Genova: importanti segni positivi

Genova - I dati di traffico del 2010 del porto di Genova lasciano bel sperare che la crisi internazionale che ha penalizzato il porto nel 2009 sia ormai alle spalle. Il 2010 si chiude con un ottimo risultato sia per il traffico merci che per il traffico passeggeri. I contenitori crescono al ritmo del +14,7% per un totale di 1.758.858 contro i 1.533.627 del 2009. Il totale generale della merce movimentata è pari a 51.951.871 tonnellate contro le 48.738.346 del 2009 con una crescita del + 6,6%. In lieve calo soltanto rinfuse liquide e bunkeraggi, diminuzione che non incide in maniera rilevante sulla crescita complessiva dei traffici. Record anche per il settore delle crociere che fanno un balzo in avanti importante rispetto al 2009 registrando un aumento pari al 28,1% che corrisponde a 860.290 croceristi contro i 671.468 dell’anno passato.

www.porto.genova.it 

7-02: Cargolux: novità per il trasporto di merci deperibili

Grazie alla collaborazione tra Cargolux Airlines International S.A e DuPont de Nemours (Luxembourg) s. à r. l. è stata messa a punto una importante novità nel campo del trasporto aereo di merci deperibili. Si tratta di Tyvek® Air Cargo Cover una protezione in polietilene ad alta densità in grado di creare una protezione ideale per prodotti sensibili alle variazioni di temperatura. Il nuovo materiale è poroso e quindi permette la fuoriuscita di gas e vapore acqueo. Air Cargo Covers proteggere le merci sensibili dal calore dei raggi solari, dalle variazioni di temperatura, dalla pioggia e dalla contaminazione con antiparassitari ed altri elementi nocivi (liquidi, polveri, pollini, insetti, escrementi di uccelli, ecc). Hippolyte Bruwier membro del team di Cargolux “KeepCool” ha dichiarato: «Questa protezione ci ha dato dei risultati sorperendenti. Il prodotto è destinato a migliorare il nostro servizio soprattutto nel settore dei prodotti farmaceutici a temperatura controllata. Rispetto ai metodi di protezione già esistenti, Air Cargo Covers ha anche la vantaggio di essere riciclabile al 100%. Tyvek® è stato presentato durante la fiera Cool Chain Europe 2011 svoltasi lo scorso gennaio a Rotterdam.

keepcool@cargolux.com

www.cargocovers.dupont.com

7-02: Dal 1° febbraio aumentano tariffe trasporto container

Rincari in arrivo per gli utenti del trasporto container. Le associazioni di categoria Unatras ed Anita hanno comunicato che i loro aderenti, dal primo febbraio 2011, hanno aumentato le tariffe per il trasporto stradale dei container. Mentre Anita comunica il valore dell’aumento (più dieci percento rispetto alle attuali tariffe), Unatras si limita ad anticipare che l’incremento sarà “congruo”.
La comunicazione è giunta sui tavoli delle associazioni dei committenti Assologistica, Confetra, Confitarma, Federagenti e Fedespedi. Le due associazioni indicano come causa dell’incremento tariffario il continuo aumento dei costi per l’autotrasporto. “Le imprese d’autotrasporto continuano ad assorbire aumenti generalizzati su voci di costo, quali il gasolio, i pedaggi autostradali, determinati da fornitori che operano in regime quasi monopolistico e sulle quali non esiste nessuna possibilità di recupero attraverso una maggiore efficienza nella gestione dell’azienda o realizzando quelle economie di scala che per altri settori economici sono pure possibili”, spiega l’Anita. “Non essendo più in grado di far fronte ai prezzi che non coprono i costi d’esercizio e al fine di recuperare una parte degli oneri finora sostenuti e che, anche alla luce degli ultimi rincari, non possono che recuperare dal mercato, le imprese applicheranno tale incremento tariffario”. Per Unatras, “L’incremento delle tariffe va pertanto considerato come un recupero di una parte dei maggiori costi finora sostenuti, nell’attesa che i lavori dell’Osservatorio possano riavvicinare il mercato alle regole sulla sicurezza e legalità della circolazione”. Il trasporto di container è una delle tipologie che dovrebbero prevedere accordi volontari di settore, che regoleranno anche eventuali aumenti di costi. Il Tavolo di discussione è già stato avviato.

7-02: Basilea applica “e-freight”

L’aeroporto di Basilea è il terzo, dopo Zurigo e Ginevra, a diventare “IATA e-freight capace” in Svizzera. Swiss WorldCargo, la divisione cargo di Swiss International Air Lines Ltd ha introdotto con successo le nuove procedure che consentono l’eliminazione dei documenti cartacei durante le spedizioni di merci. L’iniziativa è stata portata a termine grazie alla collaborazione con le autorità doganali, aeroportuali e con i più importanti spedizionieri presenti nell’aeroporto svizzero: Panalpina, DHL, Agility Logistics, Fracht AG, Glob-Sped, Gondrand, Lamprecht, Hoco e Wincanton. La prima operazione di e-freight è stata effettuata lo scorso 14 gennaio da Kühne & Nagel con una spedizione da Basilea a Hong Kong. Markus Loeffler, Senior Manager qualità e sicurezza a garanzia di Swiss WorldCargo ha commentato: «L’attuazione del processo di e-freight a Basilea segna un passo significativo per migliorare la qualità dei dati e l’efficienza, oltre a rafforzare il ruolo guida della Svizzera come punto di partenza per spedizioni express, merci deperibili e prodotti che necessitano di una movimentazione rapida».

www.iata.org 

4-02: Mobility Conference: Milano 7-8 Febbraio 2011

La Mobility Conference giunge alla nona edizione. Si tratta di un appuntamento importante, riconosciuto a livello nazionale, per dibattere e portare all’attenzione dell’opinione pubblica i principali nodi che impediscono il pieno sviluppo del sistema delle infrastrutture e l’efficienza della mobilità e dei trasporti del Paese.
Le diverse edizioni della MCE, organizzata in collaborazione e col contributo della Camera di Commercio di Milano, hanno visto la partecipazione di una vasta rappresentanza del sistema economico e produttivo, di imprese che offrono prodotti e servizi sui temi delle infrastrutture e dei trasporti e di numerosi rappresentanti delle Istituzioni europee, nazionali, regionali e locali e di qualificati esponenti del mondo accademico sia come pubblico che come relatori. L’interesse per l’iniziativa è dimostrato anche dall’attenzione con cui i media ne seguono i lavori. 
Un importante elemento di novità di questa edizione è rappresentato dall’ampliamento dei temi trattati nell’evento, che quest’anno includerà anche gli scenari energetici del Paese. Questo ampliamento corrisponde alla volontà degli organizzatori di utilizzare sempre più questa occasione per dibattere aspetti fondamentali per il rilancio della competitività del sistema economico e produttivo locale e nazionale. Mobilità, competitività ed energia sono, pertanto, i fili conduttori della MCE del 2011 che vengono declinati nei diversi momenti di incontro e di dibattito. 
Per maggiori informazioni:

http://www.mobilityconference.it/interventi.html

4-02: Buone prospettive per transport logistic 2011

Monaco di Baviera - L’andamento positivo del traffico di merci a livello mondiale si riflette sui risultati di transport logistic 2011: il Salone Internazionale per la Logistica, la Mobilità, l’IT e il Supply Chain Management registra un incremento delle richieste da parte degli espositori, dopo il record di presenze già realizzato nell'edizione del 2009, in piena crisi. La più grande fiera mondiale dei trasporti e della logistica avrà luogo dal 10 al 13 maggio 2011 a Monaco di Baviera. “Gli espositori che nel 2009 avevano rinunciato a causa della crisi, quest’anno sono tornati. Soprattutto i produttori di veicoli industriali e commerciali risentono positivamente della ripresa. Osserviamo anche un andamento molto positivo nella logistica marittima. In generale, quest’anno sono ben rappresentate tutte le tipologie di servizi, anche se bisogna sottolineare come la ripresa non sia ancora estesa a tutto il mondo e che gli effetti positivi sul settore si faranno sentire con un certo ritardo,” ha dichiarato Eugen Egetenmeir, Direttore Generale di Messe München GmbH.

www.transportlogistic.de 

3-02: Le novità del Gruppo Tesa - CGT CLS e CGT Edilizia

Presentate a Milano due nuove realtà per il mondo dell’imprenditoria italiana: CGT e CGT Edilizia. Dal primo gennaio 2011, i dealer italiani CAT, CGT e GTS, si sono infatti uniti sotto l’unico marchio CGT. Una fusione tra aziende, certo, ma non solo; un patto tra Centro-Nord e Centro-Sud Italia, un’unione importante che fa di entrambi i dealer italiani l’unico riferimento su scala nazionale per movimento terra, industria, manutenzione, costruzioni stradali e cantieri navali. La nuova CGT si costituisce di oltre 1.300 persone, 40 filiali e 50 officine autorizzate, per un giro d’affari che sommando i fatturati annuali di entrambe le società si aggira intorno ai 520 milioni di euro. Numeri importanti per un’iniziativa nata dalla volontà di superare la crisi, forte di una vasta gamma di prodotti, servizi ad alto valore e una squadra di professionisti, tecnici, consulenti e venditori, estremamente qualificata. Oltre a vendere l'intera gamma di prodotti Caterpillar, CGT fornirà assistenza tecnica, programmi di manutenzione, noleggio, usato, consulenza applicativa e prodotti finanziari. Un’altra new entry nel panorama aziendale italiano è rappresentata dalla nascita di CGT Edilizia, società ex-novo del Gruppo Tesa dedicata al settore edile e destinata a diventare un punto di riferimento nel noleggio, vendita e assistenza di macchine dedicate all’edilizia. Caterpillar, con i suoi 107 stabilimenti sparsi in tutto il mondo, si posiziona ancora una volta al primo posto tra le aziende operanti nel settore, che va dai motori per grandi navi alle cave a cielo aperto e ai grandi movimenti di terra per opere civili. L’associazione tra il brand Caterpillar, CGT e GTS non è casuale, ma è la sintesi di un’unica storia aziendale che trova in perfetto asse il settore d’attività dei due marchi italiani e del core business della casa madre. Al fianco di CGT una realtà importante nel mondo della logistica: CLS, dealer italiano per carrelli elevatori Hyster, trattori Mafi e presse per imballaggio Ormic. Con l’aiuto della nuova CGT, CLS punta ora a diventare il referente più importante nelle scelte di movimentazione dei materiali e della logistica su scala nazionale. CLS garantisce soluzioni e servizi attraverso 11 filiali, 6 centri operativi, 4 centri logistici, 5000 mezzi a noleggio e 150 modelli da 1 a 56 tonnellate. Nata nel 2004 dalla Divisione Carrelli CGT, CLS è un’azienda dedicata al noleggio, alla vendita e all’assistenza di carrelli elevatori. Competitività, innovazione ed esperienza. L’offerta di CLS comprende inoltre carrelli multidirezionali elettrici, transpallet e sistemi di trasporto per porti ed industria. Macchine di ultima generazione, aggiornate secondo la normativa di sicurezza vigente, con manutenzione programmata e ricambi originali Hyster. Le novità del gruppo verranno presentate al pubblico in occasione del Samoter di Verona dal 2 al 6 Marzo, quando CAT, CGT, CLS e CGT Edilizia proporranno la nuova gamma di prodotti, soluzioni e servizi.

Giorgio Viscardini

2-02: Un altro anno di crescita per l’Aeroporto Galilei

SAT Società Aeroporto Toscano Galileo Galilei S.p.A., che gestisce l’Aeroporto di Pisa ha diffuso i dati di traffico relativi al 2010. Lo scorso anno sono transitati presso l’Aeroporto Galileo Galilei 4.067.012 passeggeri con una crescita pari a +1,2% rispetto al 2009 (che corrisponde a 48.350 passeggeri in più sull’anno precedente). SAT ha chiuso il 2010 con una performance positiva nonostante le numerose cancellazioni di voli per effetto della nube di ceneri del vulcano islandese Eyjafjallajkull nei mesi di aprile e maggio 2010, e dell’eccezionale ondata di maltempo che ha coinvolto molti scali del Nord Europa e lo stesso Aeroporto di Pisa nel mese di dicembre. Complessivamente questi due eventi hanno causato la cancellazione di 782 voli da/per lo scalo pisano.
In assenza delle suddette cancellazioni, si stima che il traffico passeggeri dell’Aeroporto Galilei nel 2010 avrebbe registrato una crescita del 4% rispetto al 2009. «In un anno in cui alla perdurante crisi economica si sono affiancati eventi naturali eccezionali che hanno bloccato il traffico aereo in Europa – ha commentato l’Amministratore Delegato e Direttore Generale di SAT, Gina Giani – i positivi risultati di traffico ottenuti da SAT nel 2010 confermano la validità della strategia di sviluppo applicata negli anni dalla Società che ha portato il Galilei a divenire la vera porta d’ingresso della Toscana nel mondo con un network di 74 destinazioni e voli di linea verso tutta Europa, il Nord Africa e gli Stati Uniti.
Nell’ottobre SAT e Ryanair hanno siglato un nuovo accordo che conferma lo scalo come base della compagnia fino al 2016 e sancisce il ruolo strategico del Galilei nello sviluppo di Ryanair. Inoltre, assieme all’ incremento del numero di destinazioni del nostro network – ha concluso Giani - nel 2010 abbiamo proseguito nel potenziamento del nostro scalo dal punto di vista infrastrutturale. Mi riferisco soprattutto agli importanti interventi di adeguamento della pista secondaria che ne hanno consentito l’apertura al traffico civile dal marzo 2010 e all'ultimazione del nuovo Cargo Village che sarà pienamente operativo nel 2011».
Segno positivo anche per il traffico merci e posta dell’Aeroporto Galilei che nel 2010 registra una crescita del 15.9% sull’anno precedente. Questi risultati sono stati raggiunti soprattutto grazie alla performance dei vettori cargo Courier, settore che complessivamente ha registrato sullo scalo di Pisa un incremento pari al 23.8% rispetto al 2009. Il 2010 dell’Aeroporto Galilei di Pisa è stato caratterizzato da un aumento di destinazioni dell’ Est Europa nel network dello scalo pisano con l’introduzione di 7 nuovi collegamenti da Pisa tra cui Budapest, Bucarest, Mosca e San Pietroburgo per un totale di 11 rotte verso l’est europeo. In un network estivo di 74 destinazioni servite con voli di linea da 18 compagnie aeree le nuove destinazioni da Pisa nell’estate 2010 sono state in tutto 17, tra queste particolare importanza hanno assunto i voli diretti di Windjet per Mosca e San Pietroburgo, unici collegamenti di linea dalla Toscana per la Russia, e l’apertura del volo diretto Pisa-Rodi di Ryanair anch’esso unico collegamento di linea tra la Toscana e la Grecia.

www.pisa-airport.com

2-02: Nuova rotta Emirates SkyCargo per l’Iraq

Emirates SkyCargo - la divisione merci della compagnia aerea Emirates Dubai-based lancia una nuova rotta per Bassora in Iraq.
Utilizzando la stiva dell’Airbus A330-200 utilizzato per il traffico passeggeri, Emirates SkyCargo potrà trasportare settimanalmente 130 tonn. di merci: oltre alle attrezzature destinate all’industria petrolifera, prodotti provenienti da tutto il mondo come alimentari, medicinali, ricambi auto ecc. Bassora (Basrah) è, per Emirates, la destinazione internazionale n. 110 e verrà servita 4 volte per settimana. Il volo EK945 parte da Dubai alle ore 13:45 e atterra al Basra International Airport alle ore 14:45 dello stesso giorno. Alle 16.15 ore, parte il volo di ritorno EK 946 atterrando a Dubai alle 19:10. Ginevra e Copenaghen sono le nuove destinazioni che entreranno nell’orario estivo a partire rispettivamente da giugno e agosto 2011.

www.skycargo.com 

1-02: Transporeon: 2010 in positivo

Il Gruppo tedesco Transporeon, che opera nella progettazione di piattaforme logistiche per l’assegnazione dei trasporti, chiude il 2010 con un bilancio più che positivo e un fatturato atteso di circa 15 milioni di euro. In un momento di crisi accentuata a livello mondiale, il mercato italiano ha risposto positivamente e concretamente alle soluzioni Transporeon, diventando il secondo mercato europeo a soli 3 anni dallo start up in Italia: Transporeon è diventata una soluzione standard nel settore cartario europeo dove 8 realtà su 10 organizzano la loro logistica con l’aiuto delle soluzioni Transporeon. Numerose le nuove collaborazioni con importanti aziende quali Acciaierie Venete, Campari, Cartiera Lucchese, Ferrero, Arcelor Mittal, Mondi Italia, Alpla, Bacardi e Pirelli Tyre. Nel 2010 il Gruppo ha fondato la prima società affiliata americana con sede ad Atlanta, nello Stato della Georgia. Entrato nel mercato americano, Transporeon ha ottenuto subito risultati positivi: può infatti già contare 30 aziende di trasporto collegate alla piattaforma e Clienti come ThyssenKrupp Steel e ThyssenKrupp Stainless. Nel 2011 Transporeon sarà presente al Transport&Logistic di Monaco dal 10 al 13 maggio e il 6 e 7 ottobre al Logistic forum Logistics & Supply Chain Executive Circle a Gubbio. Transporeon, inoltre, organizzerà a marzo il Transporeon European Steel Convention di Monaco e a novembre, visto il grande successo ottenuto con la prima edizione, il 2° E-Logistics Meeting, dedicato alle strategie vincenti per il futuro della logistica.

commerciale@transporeon.com

1-02: E-MOVING entra nel vivo a Brescia

Consegnati lo scorso 24 gennaio a Brescia, i primi veicoli Renault Z.E. del progetto E-MOVING per lo sviluppo della mobilità elettrica nella città lombarda. Con tale progetto, frutto della partnership tra Renault e la multi-utility A2A, Brescia si affianca a Milano nella sperimentazione della mobilità elettrica a zero emissioni, indispensabile nel prossimo futuro per la riduzione dell’inquinamento e per uno sviluppo più sostenibile. Al termine della conferenza stampa, sono stati consegnati al Comune di Brescia due veicoli Kangoo Express Z.E.. I veicoli saranno utilizzati per svolgere i servizi di raccordo tra i diversi uffici e per la movimentazione della documentazione tra i diversi settori dell’amministrazione comunale, sperimentando nelle attività quotidiane funzionalità, vantaggi e fruizioni di una mobilità al 100% elettrica. L’intera flotta coinvolta nel progetto pilota sarà costituita da 60 veicoli Renault Z.E. (45 Kangoo Express Z.E. e 15 Fluence Z.E.), che saranno messi a breve progressivamente a disposizione di clienti privati e società pubbliche e private nelle due città di Milano e Brescia. A testare la mobilità elettrica a Brescia saranno 15 Kangoo Express Z.E. e 5 Fluence Z.E. 
«La consegna dei primi veicoli Renault Z.E. a Brescia, insieme a quanto similmente già avvenuto a Milano - ha affermato Andrea Baracco, Direttore Comunicazione e Public Affairs di Renault Italia – è per noi una tappa molto importante nel nostro progetto di fare della mobilità elettrica una soluzione di mobilità concreta, reale ed alternativa in ambito urbano. E-MOVING è il primo progetto Renault a livello europeo di sperimentazione sui veicoli a zero emissioni, e come tale avrà una grande valenza per darci utili suggerimenti in vista di una diffusione su più ampia scala, che rappresenta il nostro obiettivo a partire dal 2012”. Kangoo Express Z.E. è una furgonetta elettrica, destinata a flotte ed operatori professionali, lunga 4,2 m ed equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 44 kW, che eroga una coppia di 226 Nm. È derivata dal Renault Kangoo Express, già disponibile in versione termica, di cui ripropone i riconosciuti standard di confort, abitabilità e sicurezza, unitamente a quella praticità e funzionalità che la rendono ideale per il trasporto delle merci in ambito urbano e quindi per le consegne o gli interventi di prossimità, grazie ad una capacità di carico di 650 kg. Fluence Z.E. è una berlina che consente di trasportare comodamente 5 persone ed è destinata soprattutto alle aziende sensibili all’ambiente, a cui offrirà tutti gli standard del segmento D (immagine, comfort, abitabilità). È equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 70 kW, che eroga una coppia di 226 Nm. Entrambi i modelli, dotati di batterie agli ioni di litio di ultima generazione, avranno un’autonomia media di 160 km.
Parallelamente alla consegna dei veicoli, un’infrastruttura di ricarica, sviluppata da A2A, è in via di installazione. Ad oggi, sono 4 le colonnine di ricarica, ciascuna dotata di doppio punto di prelievo, già installate su suolo pubblico da A2A nella città di Brescia: una ad uso riservato della nuova flotta Comunale in Via Marconi e tre ad uso pubblico rispettivamente in Via Malta, Canton Mombello e Via Branze. Ulteriori 15 colonnine di ricarica pubbliche (30 punti di ricarica) e varie strutture di ricarica ad uso riservato aziendale o privato saranno installate nei prossimi mesi portando complessivamente a 70 (36 pubblici e 34 privati) i punti di ricarica disponibili nella città Lombarda. I suddetti punti si aggiungono ai 200 in via di installazione nella città di Milano.
Dida foto: il momento della consegna delle chiavi dei veicoli da parte di Andrea Baracco, Direttore Comunicazione e Public Affairs di Renault Italia, al sindaco di Brescia Adriano Paroli.

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