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Archivio News - FEBBRAIO 2010
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26-02: Nuovo magazzino Alha a Venezia Alha
Group (Air Lines Handling Agent), società che opera nel settore
dell’handling aeroportuale, ha annunciato il trasferimento del
proprio magazzino di Casale sul Sile (TV) alla nuova struttura di
Venezia. Dal 1 Marzo i nuovi recapiti sono i seguenti: 26-02: GMC riceve dalla Comunità Europea l’attestato di AEO GMC International Trade S.p.A., società capogruppo del Gruppo Logistico GMC, leader nel settore della logistica e dei trasporti intermodali ha ottenuto, dalla Comunità Europea, il Certificato AEO (Operatore Economico Autorizzato). Tra le prime aziende in Italia, una delle poche nel settore dei trasporti e della logistica, sicuramente la prima in Sicilia, la GMC ha raggiunto la certificazione “Full” ossia il massimo riconoscimento che unisce i vantaggi della certificazione AEOC (Customs) e quelli della certificazione AEOS (Security). La certificazione AEOF (Full) attesta l’affidabilità dell’operatore in materia doganale e di sicurezza con valenza comunitaria. «In un momento di forte recessione, poter godere dei benefici offerti dalla certificazione AEO, di certo aiuterà tutti gli operatori a semplificare ed accelerare le operazioni doganali, che si traducono in risparmi economici considerevoli - afferma G. Campione, Presidente CdA della GMC e Direttore Generale del Gruppo - Una certificazione per noi, maggiore garanzia per tutta la nostra clientela!». È sicuramente un traguardo importante per la GMC. Basti pensare che tra le altre aziende italiane che hanno ricevuto questo certificato si annoverano realtà del calibro di Geox, DB Schenker, Kuehne+Nagel, DHL, Honda, Electrolux. 26-02: Presentato il Van Mercedes-Benz Vito ad emissioni zero In occasione del meeting “Informal EU Competitiveness Council, San Sebastián” organizzato in Spagna dal 7 al 9 febbraio, Mercedes-Benz ha presentato il prototipo di un veicolo commerciale a batteria realizzato sulla base del Van Mercedes-Benz Vito. Realizzato sulla base del Van Mercedes-Benz Vito, il veicolo sperimentale presentato al meeting segna l’inizio di una nuova era nel campo della mobilità locale ad emissioni zero per il settore dei veicoli commerciali. Vito rappresenta il primo Van al mondo ad uscire dalla fabbrica equipaggiato con questa tecnologia. Con questo passo, il gruppo Daimler ribadisce il proprio impegno nei confronti della mobilità sostenibile. Vito a trazione elettrica è il risultato delle attività di ricerca e sviluppo di Daimler AG, focalizzate in tre direzioni: ottimizzazione dei motori a combustione interna, incremento dell’efficienza attraverso l’ibridizzazione su misura dei veicoli e sistemi di propulsione ad emissioni zero con batterie e pile a combustibile. Nel corso del 2010, verranno consegnati più di 100 Mercedes-Benz Vito a 20 Clienti. Si tratta prevalentemente di proprietari di flotte e istituzioni pubbliche che desiderano svolgere i servizi di trasporto in zone ecosensibili in modo silenzioso e senza alcun tipo di emissioni, incluso quelle di CO2. Di conseguenza, gli scenari di sviluppo per questo modello comprendono soprattutto tipologie di impiego a breve raggio, che prevedono numerosi stop&go nei centri urbani. In una prossima fase si prevede la produzione di altri 2.000 veicoli di questo tipo. Il sistema di propulsione, concepito esclusivamente per la trazione elettrica, non richiede l’utilizzo della catena cinematica normalmente destinata ai motori a combustione interna. Una batteria con la potente tecnologia agli ioni di litio fornisce a Vito tutta l’energia necessaria. Con una tensione di esercizio di 400 Volt, 16 A e una capacità disponibile di 32 kWh, l’autonomia media del Vito arriva a 130 km, ma con uno stile di guida appropriato può anche aumentare notevolmente. Il motore elettrico eroga una potenza massima di 90 kW. Le prestazioni sono orientate alle richieste dei Clienti: la velocità massima di 80 km/h (limitata elettronicamente) è concepita per soddisfare le esigenze di trasporto della clientela propria delle aree urbane e metropolitane. Anche sotto l’aspetto della sicurezza non manca nulla. Tutti i modelli Vito sono equipaggiati di serie con l’ESP, il sistema di controllo della dinamica di marcia che comprende le funzioni di ABS ed ASR. Anche il numero ed il tipo di airbag corrispondono alla dotazione di serie attualmente prevista per il Vito. Inoltre, per garantirne la sicurezza passiva, i veicoli sono sottoposti ai consueti crash-test. Anche per il carico utile ed il volume di trasporto non è necessaria alcuna rinuncia rispetto ad un Vito a trazione convenzionale: il carico utile è superiore a 900 kg. La produzione di Vito a trazione elettrica sarà integrata direttamente in quella di serie. 24-02: Milleproroghe: approvati incentivi al “Ferrobonus” «In questa situazione di stallo dei traffici commerciali, ma anche di ridottissime disponibilità del bilancio pubblico, i provvedimenti approvati al Senato testimoniano l’attenzione del Governo nei confronti di un settore, come quello della logistica, ad alto potenziale di sviluppo», ha dichiarato Nando Albini, Presidente della Confetra commentando gli emendamenti al Milleproroghe approvati dal Senato. In particolare è stato stabilito che, a valere sulle risorse di cui al DPR 2005/2006 (innovazione dell’autotrasporto, sviluppo delle catene logistiche, potenziamento delle intermodalità), entro il 30 settembre prossimo dovranno essere adottati provvedimenti a sostegno del trasporto combinato su ferro, nonché a sostegno degli investimenti delle imprese di autotrasporto merci, finalizzati al miglioramento dell’impatto ambientale ed allo sviluppo della logistica. Inoltre è stato differito di un biennio (dal 2010 al 2012) l’aumento delle tasse e dei diritti marittimi già deciso nella misura del 39% dal D.P.R. 107/2009. Le suddette misure, per diventare definitive, dovranno ancora passare l’esame della Camera. La Confetra - Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica ha inviato al Governo, in particolare al Ministro Matteoli e al Sottosegretario Giachino, espressioni di apprezzamento e di ringraziamento per l’intelligente azione svolta a favore di importanti categorie rappresentate dalla Confetra. 24-02: Nuovo ordine per Carnival Corporation & Plc Il colosso americano commissiona due unità Princess Cruises a Fincantieri Carnival Corporation & Plc ha raggiunto un accordo con i cantieri navali Fincantieri per la costruzione di due navi da 3.600 passeggeri destinate alla compagnia Princess Cruises, brand del gruppo. L’accordo è al momento ancora soggetto ad approvazione definitiva per la messa a punto delle clausole finanziarie e tecniche. Le due unità, con una stazza di 139.000 tonnellate, entreranno in servizio rispettivamente nella primavera del 2013 e 2014 e saranno le più grandi mai costruite per Princess Cruises. In Italia Carnival Cruise Lines e Princess Cruises sono rappresentate da Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator. 24-02: I Van Mercedes-Benz sono gli “stranieri” preferiti dagli italiani I Veicoli Commerciali ed Industriali Mercedes-Benz hanno, nel corso del 2009, consolidato ed aumentato la propria posizione in un mercato sempre più competitivo e caratterizzato da una forte contrazione generale dei volumi. La Stella si afferma come il marchio “straniero” preferito dagli italiani in molti segmenti e, come nel caso dei Truck, aumenta la propria quota di mercato. Le ripercussioni della crisi economica mondiale si sono percepite anche nel mercato italiano ed hanno influenzato negativamente il mercato di riferimento dei Van e Truck con la Stella. Tuttavia, nel generale panorama negativo, le chiavi del successo Mercedes-Benz sono state la qualità dei prodotti che si contraddistinguono per la massima sicurezza ed i consumi particolarmente ridotti, la grande professionalità e la cura del Cliente da parte di tutta la Rete di Vendita ed Assistenza, la capacità unica di offrire soluzioni e servizi su misura indispensabili in questo particolare momento, difficile per molte imprese. Viano e Vito, grazie ad una quota di mercato del 13,6% chiudono l’anno, nel loro segmento, secondi solo al costruttore nazionale, così come Sprinter/Vario consolidano la propria posizione aumentando la quota nel mercato di riferimento al 9,3%. Le vendite totali del 2009 paria a circa 8.500 unità, insieme all’incremento degli ordini registrato alla fine dello scorso anno ed all’introduzione, prevista per il 2010, della tecnologia BlueEFFICIENCY - che consente notevoli riduzioni dei consumi - rendono fiduciosi i vertici Mercedes su un futuro ancor più promettente. I Truck Mercedes-Benz sopra le 6 ton. sono di gran lunga i preferiti dopo il costruttore nazionale e, con una quota di mercato del 13,8%, distanziano di circa 4,5 punti percentuali il competitor più vicino. Nel segmento sopra le 16 ton, i Truck Mercedes-Benz incrementano notevolmente la propria quota arrivando al 14,8%, segnando così un +2,6% rispetto al 2008. 22-02: Nuovi collegamenti Intercontainer Gli operatori intermodali Intercontainer-Intefrigo SA (sede a Basilea) e IFB Inter Ferry Boats (sede ad Anversa) hanno deciso di cooperare con nuovi servizi nel corridoio Belgio-Sud Est Europa con nuove connessioni verso la Germania e l’Austria. Anversa-Colonia-Vienna-Sopron: da marzo 2010 tre collegamenti settimanali (partenze da Anversa lunedì, mercoledì e venerdì) con il progetto di aumentare le frequenze e portarle a giornaliere. Attraverso Colonia e Vienna è possibile la connessione con il network scandinavo. Genk-Sopron: dal 2 febbraio nuovo servizio sulla tratta Genk (Belgio)-Oradea (Bomania) con tre partenze settimanali da Genk ogni martedì, venerdì e sabato. Sopron-South East Europe/Turchia: grazie alla collaborazione con IFB, dall’hub di Sopron si effettuano prosecuzioni per tutta la zona del Sud Est europeo e più precisamente per la Bulgaria (Poduyane, Ruse, Stara Zagora), la Macedonia (Skopje), la Romania (Arad, Oradea, Curtici, Bucarest) e la Turchia (Halkali). www.icfonline.com 22-02: Roberta Oliaro (Spediporto) entra nel Consiglio della CCIAA genovese Roberta Oliaro, Presidente di Spediporto e Vice Presidente di Confetra, è entrata nel Consiglio della Camera di Commercio di Genova come rappresentante del settore trasporti e spedizioni. Questa nomina rappresenta un traguardo importante perché per la prima volta, Spediporto con Roberta Oliaro ottiene, senza apparentamenti con altre associazioni ma solo in virtù della propria forza rappresentativa, un posto nel Consiglio Camerale di Genova. Con questa carica Roberta Oliaro, genovese, quarantenne, alla guida dell’azienda di famiglia - la Oliaro Spedizioni Srl - dove ha maturato una lunga esperienza nel settore, Presidente di Spediporto da marzo 2008 e Vice Presidente di Confetra da luglio 2009, si conferma una delle prime donne di vertice della Liguria. 19-02: Geodis Logistics acquisisce l’azienda GTL Geodis Logistics divisione logistica del Gruppo Geodis ha acquisito GTL, azienda nata dallo scorporo della divisione più significativa della Casa di Spedizioni S. Cristoforo Autotrasporti S.p.A., società di consolidata esperienza nell’autotrasporto. L’azienda si occupa tra l’altro della distribuzione fisica, sul territorio Italiano, dei prodotti Colgate-Palmolive commercializzati dalla consociata italiana del Gruppo. La sede è a Roma, e questo implica una prossimità alle sede direzionale del cliente una vicinanza al magazzino di Aprilia, già gestito da Geodis Logistics, unitamente a quello di Carpiano, nel Nord Italia. Attraverso un network che si estende in 120 paesi, 26.000 collaboratori ed un fatturato pari a 5,1 Miliardi di euro, Geodis si posiziona, in Europa, tra i primi quattro Global Logistics Services Provider. Geodis, società del Gruppo SNCF, è particolarmente riconosciuta per le sue competenze multi-business e per la sua abilità nel gestire i processi della supply chain dei propri clienti, quali air e sea freight, logistica, distribuzione - groupage ed espresso, full truck loads. 19-02: Hapag-Lloyd: aumento rate Nord Atlantico Le rate nolo sulla tratta Nord Atlantico saranno aumentate a partite dall’1 Aprile 2010: -
Per tutti i tipi di container, le rate dal Nord Europa e
Mediterraneo al Canada , USA e Messico saranno aumentate per USD
320/20’ e USD 400/40’; Hapag Lloyd: general rate increase – North Atlantic Trade The rate levels on the North Atlantic Trade need to be further improved and Hapag- Lloyd has therefore decided to implement a general rate increase with effect from April 1, 2010: For all types of containers, rates from North Europe and the Mediterranean to Canada, USA and Mexico will be increased by USD 320/ 20’ and USD 400/40’ - The same increase of USD 320/ 20’ and 400/ 40’ will apply to all types of containers moving from Canada, USA and Mexico to North Europe and the Mediterranean. For any further information kindly contact your local Sales representative. 18-02: Swiss WorldCargo rafforza la sua presenza negli USA Swiss WorldCargo ha annunciato un nuovo collegamento aereo senza scalo tra Zurigo e San Francisco. Dal prossimo mese di giugno, la divisione merci di Swiss offrirà lo spazio stiva di un Airbus A340-300, sei volte per settimana, raddoppiando l’attuale capacità verso la West Coast statunitense dove, attualmente serve anche Los Angeles. San Francisco è una delle principali destinazioni del Nord America per il settore merci. Nella città e nella regione, la famosa Bay Area, hanno sede numerose società leader nel settore tecnologico. Oltre a San Francisco, SwissWorldCargo serve settimanalmente da Zurigo gli aeroporti di New York JFK, Boston, Chicago Miami, Los Angeles e Montreal. Completano la rete di servizi i collegamenti camionistici per Atlanta, Philadelphia, Washington DC e Toronto. Swiss WorldCargo to strengthen North American West Coast market Swiss WorldCargo has announced the launch of direct flights between Zurich and San Francisco, effective 2 June 2010. The cargo division of SWISS will operate a six-times-weekly service with wide-bodied A340-300 aircraft, effectively doubling cargo capacity to and from the region in which SWISS already serves Los Angeles. San Francisco is one of the most important and rapidly growing markets and biggest cargo gateways in the whole of North America. The city and the surrounding Bay Area are home to many global leaders in the high tech industry as well as the regional headquarters of several major Swiss corporations. In North America, Swiss WorldCargo already offers daily service between Zurich and New York JFK, Boston, Chicago, Miami, Los Angeles and Montreal complemented by a finely meshed RFS network including Atlanta, Philadelphia, Washington DC and Toronto. The new flights will be operated using existing aircraft capacity, and will be added in parallel to frequency increases on routes to India, South America and Canada.
18-02: GLS: collegamenti con nuove aree economiche India, Hong Kong, Russia, Medio Oriente: grazie alla costituzione di nuove partnership, GLS (General Logistic Systems B.V.) rafforza i collegamenti con questi paesi e relative aree economiche, riuscendo in tal modo a ridurre i tempi di consegna. L’esempio più recente: GLS si è aperta al Medio Oriente nel 2009 grazie a un accordo di collaborazione con MIDEX INTERNATIONAL. L’Airport Office GLS, presso l’aeroporto di Francoforte, con qualifica di agente IATA, si occupa della preparazione delle spedizioni in partenza dall’Europa e del loro trasporto verso Dubai, dove subentra MIDEX, che gestisce il successivo sdoganamento e la distribuzione nella penisola araba, nonché in zone dell’Oriente e del Nordafrica. In precedenza GLS aveva trovato altri partner importanti: EMS Garantpost nella Federazione Russa, Gati Ltd. per il subcontinente indiano e TF Logistics a Hong Kong. Dal 2009 GLS detiene la qualifica di Operatore Economico Autorizzato (AEO – Authorized Economic Operator). In questo modo vengono ridotti i tempi necessari al disbrigo delle pratiche doganali per spedizioni di colli in paesi al di fuori dell’Unione Europea. Saranno poi i partner dei rispettivi paesi ad occuparsi delle operazioni doganali per le spedizioni import. GLS offre servizi di spedizione ordinarie ed espresse oltre che soluzioni di logistica a valore aggiunto. Il Gruppo è presente in 36 Stati europei attraverso società totalmente di proprietà o partner esclusivi ed è collegato in tutto il mondo grazie ad accordi contrattuali. 17-02: Code sharing tra Grandi Navi Veloci e Snav Sarà operativo per tutto il periodo di alta stagione l’accordo di code sharing tra Grandi Navi Veloci e Snav sulla linea Civitavecchia-Palermo-Civitavecchia. Dal 26 maggio al 12 settembre i due vettori tornano a integrare la propria offerta su una delle più importanti Autostrade del Mare italiane sulla direttrice Nord-Sud che avrà così la massima disponibilità di opzioni sul calendario, con partenze pressoché giornaliere da entrambi i porti nei cruciali mesi estivi. Le due Compagnie serviranno la linea ognuna con un’unità di tipologia mista passeggeri e merci e ognuna con tre partenze alla settimana dal porto di Roma (Civitavecchia) e di Palermo. Particolarmente interessante la partenza del venerdì sera verso il capoluogo siciliano, operata de entrambi vettori, a soddisfare la maggior richiesta di posti per le date del weekend. La traversata del venerdì di Grandi Navi Veloci prosegue inoltre la sua rotta fino a Tunisi, raggiunta settimanalmente dalla compagnia genovese con una sosta di poche ore a Palermo, scalo strategico sia per le merci sia per i passeggeri. GNV partirà dunque da Civitavecchia il lunedì, mercoledì e venerdì e da Palermo il martedì, giovedì e domenica, alternandosi con le partenze di SNAV da Civitavecchia il martedì, venerdì e domenica e da Palermo il lunedì, mercoledì e sabato. Le biglietterie e i call center di Grandi Navi Veloci e Snav e tutte le agenzie di viaggi venderanno indifferentemente i biglietti dell’una o e dell’altra compagnia, ferma restando la distinta politica commerciale. L’accordo è particolarmente positivo sul versante delle merci che avranno maggiore facilità di carico durante i mesi che segnano il maggior afflusso dei vacanzieri per e dalla Sicilia, una regione centrale per il commercio e diversi settori produttivi, dall’agricoltura al manifatturiero che, dallo scalo di Civitavecchia risalgono l’Italia attraverso il Triveneto fino alla direttrice del Nord Est europeo. Il Com.te Raffaele Aiello, Amministratore Delegato di SNAV dichiara: «Si tratta di un accordo importante che favorisce, un più ordinato flusso di traffico per la Sicilia da Civitavecchia, sempre più home port per la Snav che da quest’anno, con il Cruise Ferry SNAV Toscana, collega anche la Corsica». Dice Ariodante Valeri, Direttore Generale GNV «Siamo soddisfatti di aver stretto questo accordo con Snav, che va incontro alle esigenze dei rispettivi passeggeri e si pone in un’ottica di continuità ed efficienza del servizio verso gli operatori». Prima del 26 maggio e dopo il 12 settembre il collegamento Civitavecchia-Palermo sarà come sempre garantito da GNV con tre partenze alla settimana da entrambi i porti. 17-02: Rewe sceglie la piattaforma logistica Mercareon Rewe, azienda tedesca leader in Europa nel settore della grande distribuzione organizzata, ha recentemente introdotto la piattaforma logistica Mercareon, sviluppata per gestire le finestre di tempo alle rampe dei magazzini della rete di distribuzione e ridurre così i costi e i tempi di attesa. Rewe ha scelto di introdurre la piattaforma logistica creata ad hoc da Transporeon per rispondere alle proprie esigenze attraverso un sistema aperto a tutto il mercato dei beni di consumo, che permette di pianificare via internet le finestre di tempo per la consegna presso i magazzini centrali. Attraverso la prenotazione via internet, Mercareon colma il gap d’informazione tra fornitore, trasportatore e distributore e coordina il flusso d’informazioni. Grazie a questo sistema, chi ha prenotato non è più costretto a presentare i suoi documenti la mattina presto per poter poi essere disbrigato, dopo lo scaricamento degli altri autocarri secondo le precedenze di fatto, 3 ore dopo; le consegne con appuntamento prenotato che arrivano puntali hanno la precedenza assoluta, seguite poi da quelle arrivate in anticipo che vengono evase comunque non oltre l’orario stabilito e da quelle in ritardo che vengono evase appena si rende disponibile la capacità. Oltre all’effettivo risparmio di tempo e di denaro, da un lato Rewe ha ottenuto una maggior trasparenza nel processo di accettazione delle merci, conoscendo così con precisione chi e quando fornisce la merce, dall’altro ha potuto impiegare il personale in modo mirato, aumentandone anche la produttività. La piattaforma offre la possibilità di pianificare le attività degli spedizionieri che - a fronte di un piccolo contributo economico di 2,50 euro - riescono a risparmiare mediamente dai 30 ai 60 minuti per ogni prenotazione. Considerando che un’ora di sosta costa mediamente dai 30 ai 50 euro, la prenotazione della finestra temporale è già vantaggiosa quando alle rampe dei magazzini si risparmiano dai 3 ai 5 minuti. Mercareon, grazie ad uno scambio d’informazioni tempestive e immediate, facilita enormemente il lavoro dei trasportatori, che normalmente nel settore dei prodotti freschi prenotano gli orari di fornitura con un solo giorno di anticipo. Infatti l’addetto alla disposizione trasporti (spedizioniere) riceve il numero di ordinazione Rewe e il codice fornitore del suo cliente presso Rewe e procede alla prenotazione via internet della finestra temporale per la consegna in uno dei magazzini regionali Rewe. Una volta riservata la finestra di tempo, la prenotazione viene riportata nel proprio sistema di pianificazione interna e l’autista riceve una copia nella quale sono indicati numero della fornitura e orario di consegna. In caso di domande, MERCAREON mette a disposizione un Team di 15 esperti sette giorni su sette, in grado di supportare in tempo reale gli spedizionieri. 16-02: Siglato accordo tra DHL e FIAT per la fornitura di Veicoli ecologici Al fine di rinnovare la flotta e di confermare il suo impegno a ridurre le emissioni di CO2 nell’ambiente, DHL ha stipulato un accordo con FIAT per la fornitura di veicoli a basso impatto ambientale. Nel corso del 2010, DHL Express Italy proseguirà il piano di rinnovamento della flotta, con l’obiettivo di superare i 100 veicoli a metano, in linea con la strategia eco-compatibile del Gruppo Deutsche Post DHL e di miglioramento dell’efficienza dei consumi e dei costi di gestione. I modelli dell’accordo saranno il Ducato 35Qt. MH1 3.0 Natural Power 16v 136CV, alimentati a Metano; tutti nell’inconfondibile colore giallo DHL. In particolare il Ducato Natural Power, pur mantenendo invariate le condizioni di carico in termini di volume, mantiene un’elevata autonomia di viaggio raggiungendo i 400Km con la sola alimentazione Metano, cui vanno aggiunti altri 100Km derivati dall’alloggiamento di un serbatoio di 15lt. di benzina. A breve FIAT lancerà l’innovativo sistema eco:Drive Fleet, il software che consentirà ai Fleet Manager di gestire meglio il proprio parco auto con un format on line leggero, intuitivo e gratuito, che offrirà una panoramica dei consumi effettivi e suggerirà di conseguenza come migliorare lo stile di guida. 16-02: Fercam reagisce alla crisi Fercam reagisce alla crisi generale nel settore dei trasporti concentrando le proprie attività sulla logistica e con un riposizionamento dell’offerta dei servizi di trasporto. «Il nostro settore logistica lo scorso anno ha registrato un aumento e sebbene il fatturato sia calato all’incirca del 16%, grazie all’adozione del patto di solidarietà per circa 600 dipendenti amministrativi nonché all’accordo siglato con i sindacati riusciremo a raggiungere un risultato finale aziendale ancora positivo», è fiducioso l’amministratore delegato Thomas Baumgartner. Dopo l’apertura del centro logistico di 60.000 mq a sud di Milano, nell’estate scorsa, ora già si sta valutando la realizzazione di un nuovo centro logistico con caratteristiche simili all’interno dell’Interporto di Bologna. L’attuale impianto di Verona nel corso del 2010 sarà ampliato di 2.000 mq e alcuni tetti degli attuali magazzini saranno attrezzati con un impianto fotovoltaico che permetterà a FERCAM di produrre energia verde su una superficie complessiva di 100.000 mq. Nel settore dei trasporti classici in futuro l’azienda si concentrerà esclusivamente su servizi di trasporto altamente qualificati; tale scelta ha portato ad una riduzione del parco automezzi aziendale con conseguente messa in cassa integrazione di 75 autisti. Contemporaneamente 150 motrici sono state sostituite con nuove motrici Mercedes della più recente generazione Euro 5 per un investimento complessivo di 14 milioni di €. 15-02: Venezia: la città premia il porto ed i suoi operatori La città di Venezia, attraverso il Sindaco Massimo Cacciari e l’Assessore al turismo Augusto Salvadori, ha voluto premiare l’impegno degli operatori attivi nello scalo veneziano riconoscendone professionalità e ruolo di primo piano in quella che può essere considerata la principale industria cittadina, cioè il settore turistico, e con particolare riguardo a quello marittimo legato a crociere, traghetti e yacht. Durante la cerimonia il Presidente dell’Autorità Portuale veneziana Paolo Costa e l’Amministratore Delegato di VTP-Venice Terminal Passeggeri- Robero Perocchio, hanno sottolineato come attraverso la costante unità d’intenti tra operatori, forze lavoro, sindacati enti ed istituzioni pubbliche sia stato possibile raggiungere, nell’anno appena concluso, brillanti risultati nei traffici passeggeri con l’aumento del 17% e registrando anche una lusinghiera tenuta del comparto commerciale che non ha subito le pesanti flessioni del 15% ed oltre registrate in altri porti mentre a Venezia ci si è attestati su di un calo del 2,5% sui TEU movimentati. Venezia è divenuto lo scalo su cui molti altri in Mediterraneo regolano la propria attività, attendendone decisioni e scelte strategiche. VTP non si ferma su questi risultati ma prosegue nella razionalizzazione e nelle infrastrutture; dopo il Blue Flag primo porto in Italia ad applicare, già alcuni anno or sono, i requisiti richiesti dall’UE a partire dal primo gennaio scorso per la riduzione dei fumi emessi dalle navi in transito con uso di carburanti a basso tenore di zolfo, ha provveduto a riservare gli ormeggi in città (Riva dei 7 Martiri) agli yachts che hanno contribuito con un impulso economico alla vita delle aree circostanti. Nei propri spazi VTP ha voluto realizzare un importante evento intitolato “Energy for Green Ports” che vuole essere l’avvio di un serio confronto oltre che per lo sfruttamento di aree disponibili anche per una migliore cooperazione tra porto e città su temi di comune interesse quali quelli legati all’ambiente. Costa, in particolare, ha sottolineato come la gestione della consapevolezza di avere una città come Venezia abbia fatto mantenere il massimo impegno affinché al beneficio non ci siano, nel modo più assoluto, controindicazioni e questo ha comportato anche l’individuazione del momento in cui fermarsi; infatti dopo il completamento della banchina Isonzo, con la realizzazione del secondo stralcio del nuovo terminale, sarà possibile ospitare 7-8 navi simultaneamente e questo rappresenta il limite fisico imposto dall’area di Marittima. Sono da valutare proposte e soluzioni a breve ed a lungo termine: la prima prevede la realizzazione di un accosto destinato alle grandi navi passeggeri lunghe fino a 360m nell’ex area Alumix, dove verranno realizzati 4 accosti per le Autostrade del Mare mentre è allo studio la possibile realizzazione di un nuovo scalo dedicato a queste grandi navi in un’area di competenza del Comune di Mira, ma qui si parla di tempi lunghi e non dell’immediato. Michele Del Pup 15-02: Viamente Web Service 1.0: pianificazione e ottimizzazione dei percorsi Viamente ha lanciato un innovativo servizio tecnologico per la pianificazione e l’ottimizzazione dei percorsi che permette elevati risparmi nell’utilizzo delle risorse coinvolte nel trasporto: meno veicoli, meno carburante, meno tempo di guida. Ora un’intera gamma di strumenti di ottimizzazione è disponibile via Web Services sia per le Aziende sia per i Solution Provider che vogliono portare più valore ed innovazione ai loro clienti finali attraverso l’erogazione di soluzioni e servizi con modelli di pagamento a consumo. Viamente Web Service 1.0 abilita un’integrazione immediata con i sistemi informativi aziendali e li arricchiscono di nuove funzioni. Senza alcun requisito di cartografia locale, i dati per le pianificazioni giornaliere vengono inviati automaticamente dai sistemi aziendali alla piattaforma di Viamente e qui vengono elaborati in real time da sofisticati algoritmi matematici proprietari. Il processing lavora su dati cartografici costantemente aggiornati e tiene in considerazione tutti i vincoli logistici del problema (capacità limitata, finestre temporali, compatibilità delle competenze, velocità medie per classe stradale…). Il risultato sono gli assegnamenti ed i percorsi ottimali che permettono alla flotta di visitare tutte le destinazioni al minimo costo. Oltre alle sequenze ordinate di indirizzi per ogni veicolo, sono disponibili una varietà di formati aggiuntivi: KML per i GIS aziendali, file per i navigatori satellitari GPS, direzioni di guida (turn-by-turn), formati per palmari e integrazione diretta con i sistemi di Fleet Management (Tracking and Navigation). Sul sito http://www.viamente.com/ è disponibile un servizio gratuito dove, tramite una semplice ed intuitiva Web App sviluppata invocando tali Web Services, è possibile simulare diversi scenari di trasporto con decine di veicoli e centinaia di destinazioni. 12-02: Nasce un nuovo polo italiano nel settore dei rimorchi
Tre importanti Gruppi industriali gettano le fondamenta di un nuovo grande polo italiano nel settore dei Rimorchi e Semirimorchi stradali. Acerbi-Viberti e Margaritelli, aziende già presenti nel mercato dei veicoli industriali trainati, insieme a C.L.N., gruppo di riferimento nella commercializzazione di laminati piani di acciaio e nella produzione di componenti per il settore Automotive, hanno infatti siglato nei giorni scorso l'accordo che porterà alla costituzione di Compagnia Italiani Rimorchi. Un'organizzazione produttiva caratterizzata da tecnologie e processi industriali di assoluta avanguardia, un forte radicamento sul mercato, insieme all'indiscusso prestigio dei marchi coinvolti, costituiscono gli ingredienti principali di questa importante operazione di aggregazione. Il Gruppo Acerbi-Viberti conferirà nella nuova compagnia il ramo di azienda che fa riferimento al noto marchio Viberti, sinonimo riconosciuto di grande tradizione italiana e qualità nel settore dei rimorchi. Ad esso si affiancheranno, conferite invece dal Gruppo Margaritelli, le intere attività industriali connesse ai marchi Cardi, simbolo di lunga storia e cultura del prodotto, e Merker, espressione ormai largamente affermata di innovazione tecnologica e produttiva. A livello di integrazione verticale, il Gruppo C.L.N., controllato dalla famiglia Magnetto e partecipato anche dal Gruppo Arcelor Mittal, rafforzerà la nuova compagine industriale con una significativa integrazione della filiera a monte, attraverso la fornitura di materie prime e componenti in acciaio di nuova generazione. La ramificata presenza industriale del Gruppo C.L.N nei principali Paesi Europei sarà un importante elemento di supporto ai futuri programmi di sviluppo dell’attività della Compagnia sui mercati esteri. Le attività industriali di Compagnia Italiana Rimorchi si svilupperanno su 3 unità produttive: lo storico stabilimento Viberti a Nichelino (TO), quello Cardi a Verona, e il nuovo complesso produttivo Merker a Tocco da Casauria (PE), dotato di impianti di avanguardia per quanto riguarda la saldatura e il trattamento anticorrosione dei telai. Le attività di costruzione dei telai saranno per concentrate nello stabilimento di Tocco da Casauria, dove sono presenti linee di saldatura interamente robotizzate, ma soprattutto, un impianto capace di praticare un trattamento anticorrosione per cataforesi su un telaio di semirimorchio. Il Gruppo Acerbi proseguirà autonomamente la produzione di cisterne e ribaltabili in alluminio nello stabilimento di Castelnuovo Scrivia. Attraverso i suoi marchi, la nuova Compagnia rappresenta, già oggi, largamente il primo produttore italiano, con una quota pari a circa il 20% del mercato nazionale, e uno tra i primi 10 a livello europeo. In totale, la nuova realtà potrà contare su una capacità produttiva installata di oltre 15.000 unità annue ed un organico di circa 400 persone. www.compagniaitalianarimorchi.it 12-02: Sardegna mon amour Sardinia Ferries premia gli innamorati a San Valentino con l’offerta dedicata “Sardegna Mon Amour”: per chi viaggia dall’11 al 14 febbraio sulla linea Livorno/Golfo Aranci/Livorno la cabina è gratuita, anche per una sola tratta. La tariffa è soggetta alla disponibilità dei posti ed è possibile prenotare fino al 14 febbraio. 12-02: Veicoli Commerciali Ford: EcoFord per tutti A partire dal 1 Febbraio Ford Italia adotta una nuova strategia dedicata ai Veicoli Commerciali. L’obiettivo è garantire gli Ecoincentivi non solo nel mercato rottamazione ma anche in quello non rottamazione, il più importante poiché rappresenta l’80% del mercato dei veicoli commerciali. A tal fine, i seguenti supporti EcoFord verranno garantiti a fronte dell’acquisto di un veicolo commerciale Ford: -
1.500€ (IVA inclusa) per tutti i Transit Van; Inoltre, in caso di nuovi incentivi statali alla rottamazione per l’anno 2010, gli EcoFord 2010 saranno totalmente cumulabili, ove applicabili. Grazie agli EcoFord 2010 per tutti, Ford è grado di offrire i seguenti modelli a condizioni vantaggiose: -
Transit Connect passo corto TDCi 75CV con ABS a €9.250 11-02: Nuovo servizio feeder da Amburgo verso il Baltico di CMA CGM Lo scorso 13 gennaio la portacontainer “Electron” ha scalato il porto di Amburgo dando l’avvio al nuovo collegamento feeder tra lo scalo sull’Elba diretto ai porti danesi di Fredericia e Copenhagen e quelli svedese di Halmstad e polacco di Szczecin. Il nuovo servizio, con frequenza settimanale, effettuato dalla “Electron”, unità di 120 metri di lunghezza e 18 di larghezza, con una capacità di carico di 658 teus e dotata di 100 “reefer plug” rafforza gli scambi che lo scalo anseatico gestisce in direzione del Baltico operando come hub per i traffici unitizzati che, nel corso del 2009, hanno registrato una movimentazione di 166.000 teus verso la Polonia rappresentante uno tra i primi dieci partner commerciali di Amburgo. 11-02: Consegnata la nuova unità della flotta Due giorni di eventi a bordo hanno fatto da cornice alla consegna di Costa Deliziosa uscita recentemente dai cantieri di Venezia della Fincantieri. La nuova unità, gemella della Luminosa consegnata lo scorso anno, ha una stazza lorda di 92.600 tonnellate, 294 metri di lunghezza e 32 di larghezza, dotata di 12 ponti è in grado di ospitare fino a 2826 passeggeri ed un equipaggio di 934 persone. Un vivace ed elegante arredo, con raffinate decorazioni interne racchiudono tutti i confort ormai indispensabili in queste moderne unità da crociera che solcano i mari e destinate al divertimento, relax ed al turismo. L’ampia offerta di sistemazione in cabine interne ed esterne, queste ultime tutte con terrazza, variano dalla tipologia standard al top delle “Samsara” , adiacenti all’omonimo centro benessere; un’ampia area “gym” fornita delle più recenti attrezzature è in grado di soddisfare ogni esigenza anche per chi, assieme al divertimento offerto dalla crociera con le attrazioni ed i divertimenti, intende mantenersi in forma. L’unità ha lasciato Venezia il 1 febbraio con destinazione Savona da dove, il 5 febbraio è salpata, per la crociera inaugurale, verso Dubai località in cui opererà per una serie di crociere con tappe nel golfo arabo e nei sultanati. Costa, come tutto il mercato crocieristico, nel 2009 ha raggiunto positivi risultati di occupazione delle proprie unità, riuscendo a mantenere una variegata offerta di buon livello anche perseguendo una politica incentivante sui costi, mantenendo tariffe competitive che le hanno consentito di attestarsi al primo posto sul mercato europeo con oltre 1,2 milioni di passeggeri, di cui 500 mila italiani. Con un piano industriale di oltre 5,5 miliardi di euro per il periodo dal 2000 al 2012 Costa si è posta l’aumento del 30% nei prossimi tre anni con l’immissione in linea delle prossime unità, Costa Favolosa nel 2011 e della Costa Fascinosa nel 2012, che con una maggior presenza più competitiva e di qualità consentiranno il raggiungimento di tale traguardo. La flotta Costa, unica sul mercato completamente certificata Green Star, è risultata, da una recente indagine di Mediobanca, la decima azienda italiana per redditività ed al 65° posto tra le aziende italiane per fatturato. Un lusinghiero risultato che con una nuova filosofia di contatto e di cooperazione con gli oltre undicimila agenti di cui dispone, le consente di mantenere una presenza importante su di un mercato che, fino ad ora, ha risentito poco della crisi. Michele Del Pup 11-02: Renault Trafic con filtro antiparticolato Renault si dimostra sempre sensibile alle esigenze dei clienti professionali e rinnova la propria gamma di motori per Veicoli Commerciali. I motori diesel di Renault Trafic, in versione trasporto persone e trasporto merci, si completano con l’introduzione del filtro antiparticolato sul 2.0 dCi 90cv e sul 2.0 dCi 115cv. La novità introdotta presenta numerosi vantaggi rispetto al propulsore senza filtro antiparticolato con, in particolare, un incremento della coppia massima: sul 2.0 dCi 90cv passa da 240 Nm a 260 Nm, mentre sul 2.0 dCi 115cv passa da 290 Nm a 300 Nm, intervalli di manutenzione più lunghi: il primo tagliando passa da 30.000 km/ 2 anni a 40.000 km/ 2 anni, posizionando Renault Trafic al vertice del suo segmento, consumi inalterati. 10-02: Crociere Carnival: programmi in esclusiva per il mercato italiano Design elegante ed essenziale ad alto impatto visivo per “Crociere Carnival” edizione 2010/2011, la nuova brochure di 32 pagine studiata e realizzata da Gioco Viaggi, agente esclusivo Carnival per l’Italia, con l’obiettivo di presentare l’offerta della compagnia utilizzando un layou che si adatti perfettamente alla tipologia dei servizi offerti al cliente. Focus sui programmi dall’Italia Gioco Viaggi comprensivi di volo, soggiorno in hotel e crociera ai Caraibi, meta di punta Carnival Cruise Lines con 26 destinazioni raggiungibili da 14 porti d’imbarco negli Sati Uniti e itinerari diversificati per 365 giorni l’anno. Il catalogo presenta una parte introduttiva dedicata alla descrizione dettagliata dei plus offerti dalla compagnia. Segue la sezione dedicata ai pacchetti dall’Italia che offrono al cliente soluzioni all inclusive. -
Miami Passion: da Miami agli esotici Caraibi Occidentali Correda la brochure una descrizione degli Hotel e Resort previsti all’interno delle proposte, le quote dei programmi dall’Italia con informazioni dettagliate sul trattamento economico e sulle condizioni di vendita dei pacchetti turistici. 10-02: L’On. Giachino incontra Confapi Trasporti Seppur costituita da poco, l’unione di categoria di Confapi denominata TRA.SPE.LOG. in quanto specialisticamente dedicata al mondo del TRAsporto, delle SPEdizioni e della LOGistica, dimostra la sua vitalità. Lo scorso 26 gennaio si è tenuto, a Roma, l’incontro tra i membri del consiglio direttivo e l’onorevole Bartolomeo Giachino, Sottosegretario ai Trasporti. Riccardo Fuochi, presidente dell’unione di categoria di Confapi, ha illustrato all’onorevole Giachino le problematiche che riguardano la categoria. Dall’eccessiva burocratizzazione (Scheda di Trasporto) alle ultime novità (procedure Intrastat allargate al mondo dei servizi), finanche alle complicanze, tutte italiane, delle procedure doganali. Se l’Italia vuole candidarsi a diventare il naturale paese di entrata per le merci che, arrivando via mare dall’Oriente, vanno poi distribuite in tutta Europa - ed in questo è sicuramente avvantaggiata dalla sua posizione geografica - è necessario poter offrire servizi analoghi a quelli oggi garantiti solo dai porti del Nord Europa. E su questo, ha assicurato l’on. Giachino, la politica italiana si adopererà per tutto quanto possibile. In fondo, basta guardare una qualsiasi cartina geografica dell’Europa: la bassa Germania (la zona industriale di Monaco di Baviera, ad esempio) è più vicina a Genova che non ad Amburgo. Così come sono più vicini a Trieste tutta una serie di Paesi Europei, dalla Cecoslovacchia all’Austria, dalla Ungheria alla Romania, l’Ucraina. Potenziare i porti italiani, con la nuova legge sulla portualità, migliorare le connessioni stradali, rendere più efficienti i collegamenti ferroviari sono tra le priorità del Governo. «Insomma, noi - ha confermato Riccardo Fuochi - siamo pronti per il grande passo: adesso contiamo su una analoga “prontezza” della politica». 10-02: Le porte rapide industriali SECTOR installate nel nuovo magazzino Nestlè di Puerto Rico Anche i grandi mercati del continente americano sono oramai da tempo presidiati da DITEC. La filiale DITEC di Orlando, in collaborazione con la società portoricana RefriAmmonia, la cui competenza è legata ai servizi d’installazione e costruzione di grossi impianti di refrigerazione per l’industria ed il commercio, sia a Portorico che nei Caraibi, ha installato una serie di porte DITEC Sector nel nuovo magazzino di Nestlé, a Puerto Rico, il punto di smistamento logistico di una vasta serie di prodotti della multinazionale del food. Il nuovo centro logistico è stato realizzato in modo da mantenere all’interno un livello costante di umidità e di temperature idonee per stoccare prodotti deperibili destinati all’infanzia. Le porte flessibili ad avvolgimento rapido, modello Sector, sono generalmente installate in tutte quelle situazioni industriali e commerciali dove i passaggi di merce sono frequenti e necessitano di movimentazioni rapide e sicure. La struttura della porta si presenta molto compatta ed integra al suo interno la motorizzazione, i dispositivi di comando e di sicurezza ed i sistemi di bilanciamento. Sector si presenta come un prodotto altamente affidabile ed ai vertici della sicurezza. Compatta e tecnologicamente avanzata, dispone del sistema di bilanciamento a contrappesi modulari con robuste cinghie di trazione, a garanzia di un elevato standard d’esercizio e di sicurezza, nonché del sistema INVERTER per le regolazioni di velocità, accelerazioni e frenate. Il motore, lavorando sempre al minimo sforzo, prolunga la vita operativa dell’automazione. Il cassonetto autoportante, posto sui montanti verticali, assicura un facile e rapido montaggio della porta agevolando notevolmente la fase d’installazione. Contiene e protegge, inoltre, tutti gli organi di trasmissione. Questa del nuovo magazzino di Nestlè costituisce quindi un’ulteriore testimonianza della notorietà e affidabilità delle automazioni Ditec, in un settore dove il marchio è considerato sinonimo di affidabilità e qualità. Dichiarazione del Presidente dell'Autorità Portuale di Genova Luigi Merlo a margine dell'avvio dei lavori di potenziamento del nodo ferroviario di Genova rilasciata l'8/2/2010 «E' una giornata importante per il porto di Genova. - ha commentato Merlo - I cantieri ferroviari avviati oggi e quelli che verranno avviati nei prossimi mesi, una volta ultimati, consentiranno finalmente al porto di esprimere le sue grandi potenzialità. L'Autorità Portuale di Genova coerentemente sta facendo la propria parte con i 450 mln di euro di lavori avviati che nel 2015 consegneranno uno scalo raddoppiato nelle sue potenzialità, interamente dragato e con la completa infrastrutturazione ferroviaria interna. Se oggi si è finalmente potuto sbloccare il Terzo Valico credo che lo si debba anche al fatto che il porto ha riacquistato credibilità internazionale e si sta caratterizzando per il suo processo di infrastrutturazione, di efficientamento, di alleanze internazionali, all'interno del Corridoio Genova-Rotterdam. Stiamo lavorando insieme a Rfi e a Trenitalia affinché i rispettivi cantieri siano coordinati e garantita quindi la migliore operatività possibile. Non rivendichiamo politiche specifiche per il porto di Genova ma crediamo che per completare l'importante obbiettivo di rilancio del porto sul quale oggi Governo, Regione e Enti locali hanno convenuto si debbano rimuovere quegli ostacoli burocratici e quei vincoli operativi e finanziari che oggi vincolano ancora i porti italiani rispetto agli altri porti europei». 9-02: Nuova sede per l’ufficio TPS di Milano L’ufficio TPS di Milano cambia sede: da lunedì 1 febbraio, si trasferisce ufficialmente in Piazza Duca d’Aosta n°10, proprio davanti alla Stazione Centrale, in un nuovo spazio più ampio e funzionale. Rimangono
invariati i recapiti dell’ufficio e gli orari di apertura: 9-02: Firmato protocollo d’intesa tra i Porti di Savona e Tarragona Collaborare e incrementare le relazioni tra le Amministrazioni Portuali avendo come elemento di raccordo terminalisti comuni. Sono questi i punti cardine del protocollo di intesa firmato nei giorni scorsi dai presidenti dell’Autorità Portuale di Savona, Cristoforo Canavese, e dell’Autorità Portuale di Tarragona, lo spagnolo Josep Anton Burgasé in occasione del Salone Fruit Logistica, edizione 2010. A dare le mosse all’intesa, la condivisione di alcuni operatori come GF Port Term, holding di GF Group (presente a Savona con il Reefer Terminal e a Tarragona con il terminal Fruport, entrambi dedicati alla movimentazione della frutta, prodotti deperibili e container) e nella filiera delle rinfuse solide Europort, che controlla sia Terminal Rinfuse Italia a Vado Ligure che il terminal TPS di Tarragona. L’accordo, che ha obiettivi concreti finalizzati a realizzare sinergie oltre i confini geografici nazionali , prevede sia la condivisione di informazioni riguardanti i progetti di sviluppo che lo scambio di esperienze sui temi di safety e security e sulla formazione del personale,che resta uno degli elementi determinanti. L’intesa fra le due Autorità portuali ha già avuto un risultato effettivo con la congiunta partecipazione a Fruit Logistic. L’idea di una sinergia in campo promozionale ha, infatti, portato i due porti a presentarsi alla più grande manifestazione mondiale dedicata al marketing internazionale di frutta e verdura in un unico stand insieme con i rispettivi terminalisti della filiera, Reefer Terminal e Fruport, dimostrando che le sinergie tra porti europei non sono penalizzanti ma al contrario dannno maggior forza ai singoli attori. 8-02: Gruber Logistics Spa allarga la propria rete con una filiale a Bari Il sole in faccia ed il vento in poppa è l’attuale “leitmotiv” presso Gruber Logistics. Il mercato dell’energia rigenerativa è in pieno boom. Per cui trattasi di una grossa opportunità per un’impresa che si occupa di logistica. Opportunità che ha motivato Gruber Logistics ad un investimento anticiclico. È da qualche tempo che Gruber Logistics, la sede è a Ora (BZ), è presente in modo importante sul mercato dell’energia eolica. Solamente quest’anno la società ha provveduto ad installare circa 50 MW di parchi eolici. È per questo motivo che la conseguenza logica è stata quella di aprire una nuova filiale a Bari. Una buona base di partenza per il 2010. La filiale di Bari offre, oltre alla posizione strategica ideale, parecchio equipaggiamento speciale, magazzini e aree di stoccaggio nell’immediata vicinanza del porto. Essendo il settore dell’energia eolica sinonimo di Know How e soprattutto sinonimo di una stretta collaborazione tra produttori, montatori, chi mette a disposizioni le gru ed appunto gli esperti della logistica, Gruber Logistics si avvale dei propri ingegneri. Con questa competenza in materia Gruber Logistics offre la propria consulenza al cliente già a partire dalla pianificazione dei percorsi fino alla costruzione di nuove vie di accesso. Non succede raramente che, per installare dei parchi eolici, sia necessario costruire ex novo tutta una rete di vie di comunicazione. Cosi Gruber Logistics accompagna il proprio cliente dall’imbarco presso lo stabilimento di costruzione delle torri eoliche fino all’impianto ultimato a destino. Gruber Logistics si posiziona dunque nel Sud dell’Italia da dove verranno pilotati progetti verso la Grecia, l’Albania e la Turchia. Un ulteriore segmento e motivo per l’espansione al Sud di Gruber Logistics è l’energia solare. Cantieri in Puglia, Sicilia e Sardegna stanno per essere impiantati con pannelli solari provenienti da tutto il mondo e forniti da Gruber Logistics. La Gruber Logistics filiale di Bari è dunque un tassello molto importante nella rete delle 17 filiali, e garantisce un approvvigionamento rapido dei cantieri con pannelli solari fino in Sicilia. Gruber Logistics è presente con successo da oltre 70 anni sul mercato dei trasporti e della logistica e attualmente occupa 450 collaboratori. 8-02: Hupac inaugura terminal di trasbordo ad Anversa L’operatore svizzero del trasporto combinato Hupac ha inaugurato un nuovo terminal di trasbordo nell’area portuale di Anversa. L’impianto dispone di capacità per 12 coppie di treni al giorno e consente l’ulteriore trasferimento del trasporto di merci dalla strada alla rotaia. L’impianto è costituito da un settore per il check-in e da un modulo di trasbordo con cinque binari sotto gru e diverse corsie di marcia e parcheggio. Ogni giorno è possibile approntare fino a dodici coppie di treni fino a 620 metri di lunghezza, pari ad una capacità di carico di 600 spedizioni stradali al giorno. Nella fase iniziale l’HTA gestirà cinque coppie di treni al giorno con destinazione Basilea/Aarau e Busto Arsizio. L’impianto è di proprietà della società belga Hupac Intermodal BVBA. I costi dell’investimento, pari a 22 milioni di euro, sono stati in parte finanziati dalla Confederazione Svizzera. Nel 2009 Hupac ha registrato, per la prima volta nella sua storia di oltre quarant’anni, una flessione del traffico a due cifre. Il volume delle spedizioni stradali trasportate è sceso del 13,5%, pari a 607.284 spedizioni. Dopo l’iniziale riduzione del traffico di circa il 25% nel primo trimestre, nel corso dell’anno l’andamento si è stabilizzato. Negli ultimi mesi si è addirittura registrato un piccolo incremento. “Complessivamente siamo tornati ai volumi del 2006”, ha sottolineato Hans-Jörg Bertschi, presidente del consiglio di amministrazione Hupac.- “Rispetto comunque ad altri settori di trasporto ce la siamo cavata abbastanza bene”. Hupac si è adattata rapidamente alla nuova situazione di mercato. La frequenza dei treni è stata adeguata alla flessione della domanda, senza tuttavia pregiudicare l’efficienza della rete dei trasporti. Ulteriori misure contro la crisi sono state la pianificazione flessibile delle risorse insieme alle ferrovie, il differimento di investimenti non prioritari, il lavoro a orario ridotto nei terminal e l’applicazione di un programma congiunturale con le ferrovie e l’Ufficio Federale dei Trasporti. Per il 2010 sono previsti investimenti pari a circa 30 milioni di franchi. Nei prossimi mesi verranno introdotti nuovi prodotti, come ad esempio il collegamento Colonia D Novara via Lötschberg per i trasporti di 4 metri e i collegamenti Anversa D Verona e Rotterdam D Verona. Una novità per Hupac è anche il collegamento Busto D Barcellona previsto per aprile 2010. 8-02: Italy Airspace Expo a Roma il prossimo novembre La manifestazione I.A.E. – Italy Airspace Expo è stata definitivamente programmata per il 30 novembre, 1 e 2 dicembre 2010 in Fiera di Roma. Grazie alla collaborazione del Comitato Scientifico sono stati creati 5 comparti merceologici creando 5 saloni integrati fra loro: -
DEFENCE & SPACE: Sistemi di Difesa, Elettronica per la Difesa
e la Sicurezza, Spazio Il progetto dei 5 saloni integrati permette di avere differenti aree di specializzazione nell’ambito delle quali sarà possibile organizzare incontri professionali sottoforma di workshop, offrendo così agli espositori una serie di appuntamenti programmati con i potenziali clienti. La manifestazione ha il patrocinio del Ministero dello Sviluppo Economico e del Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca, unitamente a quelli di Assaeroporti, Camera Commercio Roma, ENAC, ENAV, IBAA. Supportano la manifestazione anche la Regione Lazio, la Provincia e il Comune di Roma. 4-02: Gli armatori privati discutono della privatizzazione di tirrenia Il 21 gennaio, a Roma, presso la sede di Confitarma, nel corso di un incontro tra i principali armatori associati operanti in cabotaggio, è stata approfondita la tematica inerente la privatizzazione del Gruppo Tirrenia. In primo luogo, è emersa la disponibilità da parte delle aziende a rispondere all’invito, pubblicato da Fintecna il 23 dicembre scorso, a manifestare interesse, entro il termine del 19 febbraio, per l’ammissione alle fasi successive della procedura che dovranno meglio definire modalità e termini della privatizzazione della Società Tirrenia di Navigazione Spa e della sua controllata Siremar Spa. Analoga valutazione sarà fatta per i bandi di gara relativi alle altre controllate regionali. Nel corso della riunione, particolare attenzione è stata rivolta alla questione attinente la verifica della compatibilità dell’operazione in corso, nel più generale quadro di riferimento imposto a livello comunitario per la liberalizzazione del mercato di cabotaggio all’interno del quale rientra il processo di privatizzazione in atto. Tale compatibilità, nel rispetto del principio della libera concorrenza, è indispensabile al fine di evitare il perpetuarsi di indebite situazioni di svantaggio a discapito degli attuali servizi gestiti dall’armamento privato che opera per tutto l’anno su linee sovvenzionate e in taluni casi con obblighi di servizio pubblico senza sussidi. Confitarma, pertanto, seguirà con estrema attenzione tutte le fasi della privatizzazione dell’intero Gruppo Tirrenia, per verificare il pieno e coerente rispetto delle regole comunitarie in materia di trasparenza e libera concorrenza nei mercati, agendo quale garante degli interessi dell’armamento privato italiano, funzione a cui è istituzionalmente votata. 4-02: L’Interporto di Rovigo raddoppia Arriveranno nelle casse di Interporto Rovigo 20 milioni di euro per la costruzione di oltre 43.000 metri quadrati di capannoni, vale a dire che nei prossimi due anni l’Interporto raddoppierà la sua area attuale. Sono quattro i punti di intervento che lo renderanno un punto nevralgico per la realizzazione ed il trasporto per le industrie di tutto il Polesine. Non ultima la scelta di Bellelli Eng di assemblare e costruire a Rovigo nell’area dell’Interporto impianti fuori sagoma per il mercato estero. La Regione Veneto ha optato per investire molto sul suolo rodigino in quanto ancora vergine di infrastrutture di elevate dimensioni. Il primo punto spiegato dal presidente della società Giuseppe Fini è il finanziamento di 20 milioni e 180 mila euro per la realizzazione di un capannone di 40mila metri quadrati, che darà poi occupazione a circa 80 persone. La società Sistemi Territoriali spa incrementerà il capitale sociale di Interporto Rovigo di un milione e 800 mila euro, rispetto ai 7 attuali e, terzo punto, la realizzazione di un altro capannone di 3000 metri quadrati per gli sfusi cerealicoli del Veneto Ovest concernenti la Cargil di Castelmassa (ex Fragd) e i Mangimifici Veronesi. Ultimo dato, 180 mila euro di investimento finale per la sicurezza dell’intera area con sistemi di telesorverglianza adeguati alla struttura. 4-02: CIPE: Matteoli, approvate infrastrutture per 4,5 miliardi di euro Il Comitato interministeriale per la programmazione economica, presieduto dal presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, su proposta del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, ha approvato tre interventi infrastrutturali per complessivi 4,5 miliardi di euro. Lo comunica in una nota l’Ufficio stampa del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. È stato approvato il progetto dell’autostrada regionale medio-padana veneta, Nogara-Mare Adriatico che avra’ un costo di 934,5 milioni di euro. Approvato anche il progetto del raccordo autostradale della Cisa ed autorizzato un primo lotto funzionale Parma nord-Terre Verdiane. L’importo complessivo dell’opera ammonta a 2,73 miliardi di euro. Approvato, infine, il progetto dell’autostrada Ragusa-Catania il cui costo complessivo è di 815,3 milioni di euro. «Si tratta - ha dichiarato il ministro Matteoli - di interventi infrastrutturali di grande rilevanza strategica per i territori interessati, attesi da tempo e che ora potranno essere realizzati nei tempi prestabiliti. Per le tre opere, infatti, si attiveranno subito le procedure per la loro concreta realizzazione. Riguardo in particolare alla Catania-Ragusa, con quest’opera e con la superstrada Agrigento-Caltanissetta, in fase di realizzazione, si completeranno le arterie stradali e autostradali strategiche della Sicilia». 2-02: Mercedes-Benz Actros “V8 Star Edition” Mercedes-Benz presenta una nuova ed esclusiva versione del trattore stradale Actros 1855 LS: Actros “V8 Star Edition”, un’edizione speciale riservata al mercato italiano e dedicata a 50 appassionati Clienti. Actros “V8 Star Edition” rappresenta la combinazione unica della più avanzata tecnologia Mercedes-Benz unita ad un allestimento da autentica berlina di lusso. Il design esterno della cabina Megaspace di Actros “V8 Star Edition” è caratterizzato da una speciale personalizzazione: verniciatura sfumata della cabina, cerchi in lega ALCOA DuraBrite con finitura diamantata ed un pacchetto che comprende numerosi dettagli cromati. Il veicolo, fin dal primo sguardo, assume così un impatto estetico particolarmente sportivo ed al tempo stesso raffinato. Ad identificare e distinguere questa versione limitata è la firma “V8 Star Edition” sulle portiere laterali. Per quanto riguarda gli interni, il veicolo si presenta infatti con i migliori equipaggiamenti per il comfort, la funzionalità e l’estetica: cabina Megaspace arricchita da una completa dotazione di accessori del Pacchetto Comfort Top che comprende, tra gli altri, riscaldatore ad aria, volante in pelle, climatizzatore automatico, tetto scorrevole e sollevabile in vetro ad azionamento elettrico, Frigobox, trombe pneumatiche cromate e finiture “Metal Look”. A questo si aggiungono sedili autista e passeggero a sospensione pneumatica in pelle bicolore grigio antracite con cuciture in rilievo e personalizzazione ricamata dei poggiatesta, pannelli porta foderati in pelle grigio scuro firmati “Limited Edition”, autoradio Bluetooth e sub woofer. La dotazione di Actros “V8 Star Edition” comprende tecnologie multimediali di ultima generazione: Navigatore touch-screen, televisore LCD da 19” con digitale terrestre, telecamere laterali e posteriori ad infrarossi, playstation 3 (con funzionalità lettore HD Blue ray, DVD, consolle giochi), Inverter 220V, Parktronic laterale. Questa versione limitata è ulteriormente arricchita da alcuni accessori originali del catalogo After market Mercedes-Benz come, ad esempio, griglie frontali, copri bulloni e gradini d’accesso alla cabina cromati, marchio Mercedes Benz in metallo ed impianto subwoofer. I 50 trattori stradali Actros “V8 Star Edition” sono equipaggiati con il potente propulsore V8 BlueTEC 5 in grado di erogare 550 CV . I veicoli sono dotati del Pacchetto Sicurezza Top che comprende il meglio della tecnologia Mercedes Benz in termini di sicurezza, tra cui, l’esclusivo “Active Bracke Assist” (assitente di frenata) in grado di rallentare ed all’occorrenza arrestare il veicolo anche senza l’intervento del conducente. Sono, inoltre, presenti il rallentatore idraulico Voith, il controllo di stabilità, l’assistente di guida (telecamera antisbandamento) e l’airbag lato conducente con tendicintura. Per incrementare la sicurezza attiva Actros “V8 Star Edition” è equipaggiato con fari bi-xenon. Oltre alla motorizzazione V8 550 cv con tecnologia BlueTEC, in abbinamento ad un cambio totalmente automatizzato a 12 marce, l’economia d’esercizio è assicurata dal Pacchetto Economy Basic che influisce positivamente sui consumi e comprende spoiler regolabili, deflettori laterali, minigonne e quadro fusibili con interruttori automatici. Actros “V8 Star Edition” è già ordinabile presso la Rete Mercedes-Benz. 1-02: Nuovo record per la Rola nel 2009 Con 92.400 spedizioni (+8,6% rispetto all’anno precedente) su strada effettuate nel 2009, l’«Autostrada Viaggiante» (Rola) attraverso le Alpi lungo l’asse Lötschberg-Sempione, da Freiburg im Breisgau a Novara, ha ottenuto un nuovo record. Si tratta del miglior risultato dalla fondazione di RAlpin SA, l’azienda creata nel 2001 da BLS SA, Hupac SA, FFS Cargo SA e Trenitalia SpA che appunto gestisce la Rola. Sono circolati 5.416 treni, ciascuno dei quali ha in media trasferito su rotaia oltre 17 veicoli stradali. Il risultato è ancor più notevole se si considera che nel trasporto merci ferroviario transalpino si evidenzia un calo a due cifre sia per quanto concerne i carri completi sia per il trasporto non accompagnato di container e casse mobili, e che anche nel traffico su strada si registra un indebolimento. Se, in confronto, nel primo semestre del 2009 vi è stata una tendenza positiva poco significativa, a partire da luglio il mercato ha evidenziato una notevole crescita. Tra i motivi di tale cambiamento di rotta vi è lo sviluppo dell’offerta con un numero maggiore di treni e con convogli più lunghi: «Il settore logistico ha ridotto i posti di stoccaggio in eccesso», ha dichiarato il direttore René Dancet, «e la sensibilità verso la problematica dei costi richiesta dalla crisi ha portato a un maggiore utilizzo della Rola nella catena di trasporto». Impiegando la Rola si risparmia sui costi del personale, di gestione e di manutenzione e si prolunga la durata di vita dei mezzi pesanti». info@ralpin.com 1-02: Esso Italiana e Fiat Professional offrono Esso Card Esso Italiana annuncia un importante accordo con Fiat Professional che prevede l’offerta della Esso Card a coloro che acquisteranno un veicolo commerciale Fiat Professional dal 1° Dicembre 2009 al 31 dicembre 2011 e siano in possesso di Partita Iva. La Esso Card è una carta di credito che offre ai titolari i vantaggi delle grandi flotte aziendali nella gestione delle spese di rifornimento. In base all’accordo Esso Italiana-Fiat Professional i titolari di Esso Card potranno fruire di: -
Sconto extra sul costo del carburante, rispetto al prezzo alla
pompa L’accordo tra Esso Italiana e Fiat Professional prevede anche che, per chi acquista il Nuovo Doblò Cargo nel periodo di validità dell’iniziativa e aderisce al programma fedeltà Esso Extras, per ogni 500 punti accumulati con i rifornimenti di carburante (esclusi i lubrificanti) presso le stazioni Esso partecipanti alla promozione, potrà ricevere 50 punti bonus Fiat Professional fino a un massimo di 500 punti. www.fiatprofessional.it |
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