Notiziario


a
Archivio News - APRILE 2009
30-04: Nuove linee merci e passeggeri per Grimaldi Lines Nuove linee merci e passeggeri per Grimaldi Lines, con sede a Napoli, che dalla seconda metà di aprile ha migliorato ulteriormente i propri servizi da Genova e Civitavecchia per la Sicilia dopo aver iniziato il 14 aprile il primo collegamento settimanale via traghetto merci tra Genova, Tunisi e Tripoli (Libia). Il nuovo servizio Genova/Tunisi/Tripoli è il primo ad offrire un collegamento diretto per camion, semirimorchi e merci rotabili in genere, che rende possibile la consegna in Libia di merce imbarcata a Genova in meno di tre giorni. A conferma delle sue grandi potenzialità, il nuovo servizio Grimaldi Lines è operato dalla più grande nave traghetto mai utilizzata per i traffici tra Genova, Tunisia e Libia. Il traghetto “Finlandia” ha infatti una capacità di carico di 2.200 metri lineari di carico rotabile (camion e rimorchi) e 200 automobili. La nave ha una velocità di 17 nodi ed è in grado di imbarcare carichi eccezionali fino a 130 tonnellate di peso. La partenza da Genova è ogni Lunedì alle 24:00 con arrivo a Tunisi il Mercoledì alle 07:00 e arrivo a Tripoli ogni Giovedì alle 11:00. Grazie all’introduzione, da 28 aprile, del nuovo traghetto “Catania” il servizio per merci e passeggeri tra Civitavecchia e Catania è passato a 5 partenze a settimana – di cui una esclusivamente dedicata alle merci - in ogni direzione. Il traghetto “Catania” ha una capacità di carico di 2.230 metri lineari e 160 automobili; esso è dotato di 93 cabine e 64 poltrone e può ospitare a bordo 830 passeggeri. Le partenze da Civitavecchia saranno ogni giorno ad eccezione del Giovedì e la Domenica. Le partenze da Catania saranno oggi giorno tranne il Mercoledì e Domenica. La durata del tragitto è di 18 ore. Dal 25 aprile, Grimaldi Lines ha aumentato la capacità di carico sul servizio trisettimanale Genova/Catania grazie all’introduzione del traghetto merci e passeggeri “Finnhansa”, un gigante in grado di trasportare, oltre a 114 passeggeri, ben 3.200 metri lineari di camion, semirimorchi e auto. Emanuele Grimaldi, co-amministratore delegato del Gruppo Grimaldi ha dichiarato: «Con il sostanziale raddoppio della linee Civitavecchia/Catania e il nuovo servizio che tra Genova, Tunisi e Tripoli, Grimaldi Lines dimostra ancora una volta il proprio impegno a supporto dell’economia e dei commerci in questo momento di crisi. Rafforzare le autostrade del mare e i collegamenti con la sponda sud del Mediterraneo significa dare alle aziende italiane l’opportunità di aprire nuovi mercati utilizzando una modalità di trasporto economica, veloce e amica dell’ambiente». Per prenotazioni merci: Tel. 081 496777. www.grimaldi-lines.it 29-04: Un piano di emergenza per i porti liguri Da Milano i presidenti di Genova, La Spezia e Savona propongono norme straordinarie per agganciare il treno della ripresa post crisi. Un piano di emergenza per i porti liguri e quindi per la macroregione logistica del nord ovest di cui gli scali dell’Alto Tirreno rappresentano la componente strategicamente più importante. è questo il segnale scaturito dal convegno promosso da Ligurian Ports che si è svolto lo scorso 20 aprile a Milano, in Camera di Commercio, e che ha evidenziato i gravissimi rischi che incombono su un sistema Italia, incapace di «sfruttare le opportunità della crisi» per ridisegnare il suo assetto operativo e normativo e colmare così il gap competitivo che proprio le carenze logistiche tendono sempre più a dilatare nei confronti degli altri paesi comunitari. I tre presidenti dei porti liguri, Genova, La Spezia e Savona non hanno rivolto il consueto appello al governo, ma hanno evidenziato con forza l’urgenza di intervenire immediatamente, prima che sia troppo tardi, anche, anche con strumenti normativi e finanziari nuovi. Questi i punti di quello che è stato definito da alcuni il Piano Marshall per i porti dell’Alto Tirreno: - dogane unificate e potenziate, operative 24 ore al giorno e finanziate attraverso una minima parte del gettito fiscale che lo Stato introita attraverso i porti; - ferrovie organizzate in una società unica di sistema per i porti dell’Alto Tirreno che garantisca efficienza e rapidi smistamenti da e per i porti e gli interporti; - una moratoria giudiziaria per garantire l’accelerazione delle opere e scongiurarne la sospensione dei lavori da parte dei Tribunali amministrativi (questa sola norma consentirebbe a Genova di sbloccare da subito investimenti già in cassa per 500 milioni di euro); - l’immediato varo di norme che consentano di coinvolgere i privati nella realizzazione di nuove infrastrutture. Il presidente del porto di Genova, Luigi Merlo, ha sottolineato l’assoluta drammaticità della crisi portuale, genovese in particolare, e confrontando la situazione italiana con quella nord europea, ha affermato: «L’attività di ricerca di investitori e di agevolazione del loro ingresso che per i porti nord europei è un’opportunità, nei porti italiani è un reato». Cirillo Orlandi, presidente di La Spezia, ha denunciato la gravità del gap logistico che penalizza l’Italia. Per Rino Canavese, presidente di Savona, porto oggi impegnato nelle principali operazioni di project finance in collaborazione con grandi operatori privati, il «piano di emergenza» per i porti liguri deve essere una priorità nazionale, perché il mercato, quello che determina i flussi di traffico e la creazione di ricchezza si trova alle loro spalle. Infatti circa il 60% dei containers (escluso il transhipment), quasi il 20% delle materie prime destinate anche all’approvvigionamento delle centrali, il 22% delle merci varie e più del 10% dei passeggeri. Con il convegno svoltosi a Palazzo Turati, sede della Camera di Commercio di Milano, i presidenti dei tre scali liguri hanno voluto accendere qualcosa di più di un semplice riflettore sulle enormi potenzialità di questo sistema logistico naturale che potrebbe trarre proprio dalla crisi lo stimolo per una vera e propria ricostruzione in chiave europea e mondiale. 28-04: Emergenza in Abruzzo: a Rovigo centro di raccolta regionale A partire da subito la Croce Rossa Italiana ha risposto con molti volontari e mezzi all’appello di emergenza in Abruzzo nello specifico con cucine da campo, posti medici avanzati, unità cinofile, squadre di soccorso speciale. Ma il grande numero di persone senza tetto vittime del terremoto, dei feriti e dei soccorritori fa prevedere la necessità di dare un sostegno a lungo termine agli stessi. Per questo motivo è nato a Rovigo un centro di raccolta regionale di materiali e generi vari di sostegno, che in appendice alla sala operativa regionale e in diretto contatto con l’U.R.P. nazionale raccoglie, confeziona, stocca e poi spedisce quanto è stato donato da tanti donatori comprese le grandi donazioni fatte da aziende e da industrie del Veneto ma anche di regioni vicine alla nostra . Una moltitudine di volontari di tutte le componenti CRI, di tutti i comitati locali e provinciali delle sette province del Veneto che con i volontari della P.C. hanno raccolto e fatto arrivare gli aiuti in materiali dai centri di raccolta e dalle sedi periferiche al magazzino dell’Interporto di Rovigo che assieme ai magazzini del Consorzio Z.A.I. e alle celle frigo della ditta Malvi Cervati e della centrale ortofrutticola di Rosolina, hanno potuto essere in luoghi adatti preparati e successivamente spediti a seconda delle necessità e con le dovute autorizzazioni ai campi e alle tendopoli ma più specificatamente alle cucine, agli ospedali da campo, ai magazzini di distribuzione locale dell’Abruzzo nelle zone colpite dal sisma in aiuto alle popolazioni residenti colpite da questa grande calamità. Oiettivo, quello di impegnare dei volontari che pur non essendo in prima linea hanno potuto essere molto utili e preparare materiali che come scorte saranno anche in tempi diversi “dal subito”, bene utilizzati nel rispetto anche dei donatori più piccoli affinché nessun materiale vada buttato. La Sala Operativa Funzione 13 - raccolta, lavorazione, stoccaggio, invio – rimane a disposizione per ogni tipo di comunicazione. *Croce Rossa Italiana Comitato pro.le Rovigo* *Sala Operativa F13 - Interporto Rovigo* *V.le delle Industrie , 53 Borsea (RO)* *salaoperativaf13.criveneto@gmail.com* *Tel. 335 7560093* 27-04: Goodyear EfficientGrip: il pneumatico ecocompatibile Goodyear lancia EfficientGrip dotato della FuelSaving Technology – il nuovissimo pneumatico estivo ad alte prestazioni più rispettoso dell’ambiente che offre una notevole riduzione dei consumi, un elevato chilometraggio ed eccellenti prestazioni di frenata sul bagnato. I test effettuati dal Centro Tecnico di Goodyear in Lussemburgo hanno dimostrato che il nuovo Goodyear EfficientGrip offre minor resistenza al rotolamento migliorata del 15%, uno spazio di frenata sul bagnato ridotto del 3%, un comportamento sul bagnato migliorato del 3%. Inoltre, test approfonditi sull’usura del battistrada nel lungo periodo hanno mostrato risultati estremamente positivi per il potenziale di chilometraggio del pneumatico: una vettura equipaggiata con il nuovo Goodyear EfficientGrip può percorrere fino a il 25% di chilometri in più, il che rappresenta un altro vantaggio significativo per i consumatori, con un minore impatto ambientale. Il Goodyear EfficientGrip è il primo pneumatico dotato dell’innovativa tecnologia: “FuelSaving Technology”. Questo termine comprende vari progressi tecnologici che influenzano direttamente la resistenza al rotolamento dei pneumatici: una speciale struttura leggera del pneumatico, uno strato brevettato a cuscino freddo – “CoolCushion Layer” - oltre a materiali delle mescole avanzati e a tecniche di produzione innovative. Insieme, questi vari elementi riducono la quantità di energia richiesta per far rotolare il pneumatico, il che diminuisce i consumi di carburante della vettura e di conseguenza le emissioni di CO2. Grazie all’impiego di nuovi materiali e di una struttura efficiente, il peso del pneumatico è stato ridotto di circa il 10%. *www.goodyear.it* 27-04: Intercontainer-Interfrigo sviluppa il network di collegamenti L’operatore svizzero Intercontainer-Interfrigo SA, con sede a Basilea, ha introdotto diverse novità nel proprio network di treni blocco intermodali. Le principali riguardano l’asse Germania-Austria-Europa sud-orientale, con un prolungamento anche per la Svezia. Mannheim-Sopron: le frequenze del Mannheim Sopron Container Express (MSCE) passano da due a tre settimanali nella tratta ovest-est e da tre a quattro in direzione opposta; Herne – Austria: si tratta di un nuovo servizio, inaugurato lo scorso 9 marzo, che collega l’area della Ruhr (il terminal di Herne) con l’Austria. In entrambe le direzioni sono 3 i treni settimanali; Mannheim – Salonicco / Inoi: diramazione del servizio Mannheim – Sopron, dal 14 marzo i treni raggiungono lo Grecia settimanalmente; Wels – Sopron – Europa Sud Orientale: dal 9 marzo nuovo collegamento per il Sud Est europeo attraverso il servizio “Austrolink” tra Wels e Sopron; Colonia – Vienna – Sopron – Europa Sud Orientale: nuovo treno blocco con tre partenze settimanali a/r inaugurato lo scorso 16 marzo. I treni partono da Colonia ogni lunedì, Mercoledì e Venerdì e attraverso la stazione di Freudenau (Vienna) si collegano al network ICF a Sopron. Da qui vengono raggiunte Budapest, Capodistria, Skopje, Bucharest, Salonicco, Inoi e Istanbul. Herne – Helsinborg / Svezia: da Herne ICF ha attivato un treno blocco per Helsingborg, nella Svezia meridionale. La frequenza è quotidiana da lunedì a venerdì, con percorrenza notturna. Da Helsingborg le unità di carico trovano coincidenze per Gothenburg, Västeras, Norrköping, Södertälje, Eskilstuna, Borlänge e Gävle. *www.icfonline.com* 24-04: Shell Rimula R4 L è il primo lubrificante a superare la specifica per autotrazione pesante ACEA E9 Shell Rimula R4 L è il primo prodotto disponibile in Europa a superare la nuova specifica per oli lubrificanti per autotrazione pesante ACEA E9 1, richiesta a partire dallo scorso gennaio. Nell’Aprile 2008, Shell ha lanciato in Europa il suo primo lubrificante “E9 Ready”, Shell Rimula R4 L 15W-40. Nello sviluppo di tale prodotto, Shell ha saputo anticipare i requisiti tecnici della nuova generazione di veicoli per autotrazione pesante, allineandosi agli standard americani relativi alle emissioni di gas di scarico e a quelli europei dei motori Euro 4 ed Euro 5. In questo modo, Shell ha risposto alle richieste di numerosi operatori del trasporto progettando un lubrificante unico in grado di soddisfare le esigenze di ogni tipo di flotta. Shell Rimula R4 L è il prodotto per autotrazione pesante, formulato con olio base ad alta performance appartenente al Gruppo II, più diffuso in Europa. Le basi Gruppo II presentano livelli di zolfo e componenti aromatici significativamente minori di una convenzionale base Gruppo I, tradizionalmente usata nella produzione di lubrificanti motore SAE 15w-40. Grazie all’esclusiva tecnologia di Additivi Shell Rimula Energised Protection, è possibile creare un lubrificante ad alto valore che rispetti gli standard ACEA E9. Giorgia Arnaboldi, Cluster Marketing Manager Shell Med, ha dichiarato: “Shell ha una storia di leadership nella tecnologia degli oli motore per autotrazione pesante, sono orgogliosa che ancora una volta siamo primi nel mercato grazie a Shell Rimula R4 L. Questo prodotto supera totalmente la specifica ACEA E9 e soddisfa i requisiti, ancor più severi, imposti da molte case costruttrici Europee di mezzi pesanti e sviluppatori di motori”. Shell Rimula R4 L 15W-40 soddisfa infatti le specifiche API CJ-4, ACEA E7 e ECF- 3, rispondendo ai requisiti dei principali costruttori di macchine agricole e movimento terra, tra i quali: Caterpillar, Cummins, Detroit-Diesel, Mack, Mercedes-Benz, MAN e Volvo. Shell Lubricants commercializza in Italia e nel mondo anche un’intera gamma di marchi e prodotti complementari dedicati ai conducenti di mezzi pesanti tra i quali gli oli Shell Spirax per cambi assali, i fluidi per trasmissioni automatiche Shell Donax, i grassi della gamma Shell Retinax e gli antigelo. Questi prodotti, se usati insieme all’olio motore Shell Rimula, possono apportare significativi miglioramenti alle prestazioni del veicolo anche in termini di risparmio di carburante. 23-04: Nuova pista per l’aeroporto di Cagliari Lo scorso aprile è’ stata aperta al traffico aereo la nuova pista dell’Aeroporto di Cagliari-Elmas. Rispettati tutti i tempi previsti: il volo AP5461 della compagnia aerea Air One, diretto a Milano Linate, ha iniziato le operazioni per il decollo alle ore 6.10. Il volo Meridiana IG569 proveniente da Olbia è stato il primo arrivo di linea. La toccata è avvenuta alle ore 7.40. Viva soddisfazione è stata espressa dai vertici SOGAER per l’ottima risuscita delle operazioni necessarie all’apertura della nuova pista caratterizzata da tecnologie all’avanguardia. Il Presidente Vincenzo Mareddu e il Direttore Generale Alessio Grazietti hanno messo in risalto che il successo dell’operazione è stato possibile “grazie all’impegno dello staff tecnico SOGAER e dell’impresa esecutrice ed alla collaborazione con ENAC, ENAV e l’Aeronautica Militare”. Primo volo in assoluto ad utilizzare l’infrastruttura un cargo della compagnia aerea Amapola (che vola per conto della compagnia Mistral Air) con un velivolo Fokker 50 proveniente da Alghero, atterrato alle ore 6.27. Effettuato positivamente il varo del nuovo sistema di monitoraggio informatizzato del comportamento della pavimentazione aeroportuale che funziona grazie all’installazione di una rete di sensori all’interno degli strati della pavimentazione. 22-04: Lufthansa festeggia 30 anni di presenza a Venezia Lo scorso aprile è ricorso l’anniversario dei 30 anni di presenza a Venezia della compagnia aerea tedesca, da quel ormai lontano 1° aprile 1979, quando, proveniente da Francoforte, atterrava il primo Boeing 737-130 del collegamento diretto con l’importante hub dell’Assia. Per ricordare l’evento l’Airbus A321 in arrivo a Venezia lo scorso 8 aprile era decorato con la classica livrea della compagnia di quegli anni e le hostess vestivano la divisa dell’epoca. Un’importante avvenimento, ha affermato il Direttore Generale di Lufthansa Italia Wolfgang Schmidt, per ricordare la presenza della compagnia nel nostro Paese. Una presenza ribadita, per l’occasione, con l’apertura di un nuovo collegamento giornaliero da Venezia per Dusseldorf, importante centro industriale e commerciale tedesco, che rappresenta il terzo hub di Lufthansa da cui partono numerosi collegamenti verso altre destinazioni europee ed intercontinentali. Il nuovo collegamento, operativo dal 20 aprile, viene effettuato con un aeromobile CRJ-700 da 68 posti in Business ed Economy Class, offrendo ulteriori 1.000 posti settimanali al servizio del triveneto verso la Germania. L’Italia rappresenta per Lufthansa, con oltre 100 voli, il terzo mercato per importanza dopo la Germania e gli Stati Uniti che opera su oltre 206 destinazioni in oltre 78 Paesi con una flotta di 500 aeromobili. Per l’attività dello scalo lagunare Lufthansa contribuisce con un movimento di circa 700.000 passeggeri all’anno di cui oltre la metà prosegue verso altre destinazioni dall’hub di Francoforte. [Michele Del Pup] 17-04: Panattoni consegna l’unità C1 del Rolo Logistics Park Il Rolo Logistics Park, prima operazione di Panattoni in Italia e nell’Europa occidentale, continua ad ampliarsi. Dopo la conclusione del primo immobile di 30.000 metri quadrati, in deciso anticipo rispetto alla tempistica pianificata, lo sviluppatore americano consegna oggi a Transcotex -uno dei conduttori- il secondo lotto terminato nel parco (il Lotto C1 pari a 10.000 m2). Lo scorso dicembre, Transcotex aveva già riconfermato la propria scelta firmando con Panattoni un accordo per l’affitto di altri 10.000 metri quadrati a Rolo. Questa seconda unità -il Lotto C2- è già in fase di costruzione e Stefano Bellanich, Technical Manager di Panattoni Italy, prevede che venga messa a disposizione del conduttore entro il prossimo luglio. Scegliendo Rolo, Transcotex -società di fashion logistics- ha potuto influire sul layout del lotto prescelto, rendendolo uno spazio build to suit, ovvero progettato secondo le sue esigenze specifiche: il successo di questa prima esperienza ha fatto sì che la scelta per Panattoni Italy venisse riconfermata. LOTTO C1: 10.000 m2 CONSEGNATI APRILE 2009 LOTTO A: 30.000 m2 DISPONIBILI DA DICEMBRE 2009 LOTTO B: 20.000 m2 DISPONIBILI DA LUGLIO 2009 EDIFICIO F: 30.000 m2 CONSEGNATI A FEBBRAIO 2009 LOTTO C2: 10.000 m2 AFFITTATI DA LUGLIO 2009 Il Lotto C del Rolo Logistics Park nel suo complesso, oltre ad essere concepito nel rispetto degli standard qualitativi internazionali, presenta alcune caratteristiche che lo qualificano tra i top della gamma che Panattoni può fornire: - il magazzino è riscaldato; tutto l’edificio è completamente isolato secondo le norme previste dal decreto legislativo 311/06 - l’impianto antincendio è concepito secondo il sistema americano sprinkler ESFR-NFPA - la posizione è fronte A22 (Autostrada del Brennero) - l’ampiezza del piazzale di carico/scarico merci è maggiore di 35 metri - l’interasse fra i pilastri misura più di 23 metri Anche per queste ragioni l’attenzione di molti grandi operatori di logistica si è focalizzata sul sito di Rolo, un’operazione di sviluppo che si propone di rispondere alla crescente domanda di immobili di qualità destinati alla logistica da parte dei locatari e vede coinvolta, insieme a Panattoni, l’investment partner Standard Life. 17-04: MSC - Musica Sport Crociera con il “Calcio tra cielo e mare” in rosa Dopo la prima edizione dello scorso anno al maschile, quest’ anno MSC replica con un’analoga proposta di calcio a 5 al femminile a bordo di Armonia. All’ imbarco per la crociera di Pasqua, salpata da Venezia lo scorso 6 aprile, le squadre di questa disciplina che si sfideranno nel “Torneo 3 Store”, patrocinato dalla FIGC, durante la navigazione lungo le rotte dell’Adriatico e dell’Egeo. Gli incontri, trasmessi in diretta TV sul canale 942 di SKY e con aggiornamenti sul sito www.calcioincrociera.it, al termine vedranno le squadre prime classificate premiate dal testimonial d’eccezione dell’evento, il soprano Katia Ricciarelli, che il giorno di Pasqua ha tenuto, per gli ospiti a bordo, uno spettacolo musicale. Un’avvio della stagione con una proposta nuova e diversificata con cui, ha affermato Massimo Bertoldero Area Manager per il triveneto di MSC crociere, la compagnia si propone a nuove fasce di clientela offrendo, appunto, proposte varie ed alternative al classico elenco di attività a bordo. Una continua ricerca nell’ offerta di prodotti nuovi e di offerte tematiche che sono in grado di aprire ulteriormente il mercato delle crociere che ha iniziato la stagione 2009 con soddisfacenti segnali di tenuta, nonostante la crisi generale, ha sottolineato Bertoldero. A settembre si replicherà la manifestazione al maschile a bordo di MSC Fantasia che, con i suoi 333 metri di lunghezza, è la più grande nave da crociera che solca le acque del Mediterraneo. [Michele Del Pup] 16-04: UniCredit Corporate supporta il consorzio C.E.M UniCredit Corporate Banking ha perfezionato con C.E.M, consorzio composto da società siciliane operanti nella navalmeccanica, un’operazione finanziaria a supporto dell’acquisizione e la successiva trasformazione in unità di stoccaggio galleggiante della nave Oil Tanker Leonis, già di proprietà della Fratelli D’Amico Armatori. In qualità di arranger e sole book runner, la banca corporate del gruppo UniCredit ha infatti organizzato una doppia linea di credito, del valore complessivo di 34,4 milioni di euro, così strutturata: la prima, dell’importo di 26,1 milioni e con scadenza decennale, destinata all’acquisizione dell’unità navale in oggetto. La seconda, di 8,3 milioni e della durata di 5 anni, finalizzata a coprire i lavori di trasformazione della “Leonis”. La nave dovrà infatti essere convertita in unità FSO (Floating Storage Off-loading unit) destinata allo stoccaggio temporaneo di petrolio greggio. A lavori ultimati l’unità verrà noleggiata a Edison, in base ad accordi pluriennali già siglati, e ancorata presso il giacimento “Campo Vega”, sito nel Canale di Sicilia, in sostituzione della precedente unità “Vega Oil” dismessa nel giugno 2008. L’operazione, che consentirà all’utilizzatore finale Edison, player mondiale del settore, di ottenere considerevoli risparmi evitando l’utilizzo di costose condotte per il collegamento con i terminali a terra, è di grande rilievo e impatto per l’economia siciliana per le ricadute non trascurabili sull’indotto locale. 16-04: FedEx Express e Iveco presentano i primi risultati dei test sui veicoli ibridi FedEx Express, corriere aereo espresso a livello mondiale, ha annunciato i primi risultati dei test su strada dei dieci innovativi veicoli ibridi prodotti da Iveco. I risultati arrivano a circa sei mesi dall’inizio dei test, durante i quali i veicoli, caratterizzati da massima efficienza in termini di consumi, sono stati collaudati in Italia, a Milano e Torino. I risultati di queste prove sono stati illustrati recentemente a Milano, nell’ambito di una conferenza stampa alla quale hanno partecipato Ottavio Gioglio, General Manager Iveco Mercato Italia, Renato Carrara, Managing Director Operations Mediterranean District, FedEx Express e l’Assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente del Comune di Milano, Edoardo Croci. I test, che proseguiranno fino a maggio 2010, rientrano in un progetto di più ampia portata che testimonia l’impegno da parte di FedEx Express nei confronti della responsabilità ambientale e che si concretizza di fatto attraverso il ricorso a innovazione e tecnologie atte a garantire la riduzione delle emissioni. I primi sei mesi delle prove, hanno visto ogni veicolo percorrere una media di 7.900 km. con una riduzione dei consumi pari al 26,5% e una diminuzione delle emissioni di CO2 di 7,5 tonnellate rispetto a un veicolo tradizionale, questo grazie a sofisticati sistemi di controllo e funzioni quali Stop & Start, che consente la messa in moto in modalità elettrica e la frenata con recupero di energia. FedEx Express ha operato in stretta collaborazione con Iveco allo sviluppo del modello Iveco Daily, veicolo ibrido diesel-elettrico che vanta una tecnologia totalmente nuova nel settore dei veicoli commerciali leggeri. *www.fedex.com* 15-04: Nuovi servizi per Swiss WorldCargo Contemporaneamente alla diffusione del nuovo orario estivo 2009 (marzo-ottobre), Swiss WorldCargo ha annunciato diverse novità. Europa Swiss offre due nuovi collegamenti da Zurigo per Oslo e Lione. Per Lione si tratta del quarto volo giornaliero operato con un Avro RJ100 mentre per Oslo i servizi giornalieri, supportati da un già esistente servizio camionistico, diventano due. Dal 1 febbraio era già stato introdotto un servizio aggiuntivo via camion per l’aeroporto di Billund, il secondo in ordine d’importanza per la Danimarca. I collegamenti per questa destinazione, via Copenaghen, diventano sei settimanali. Per la Spagna i voli Zurigo-Valencia diventano giornalieri. Il volo non-stop Zurigo-Tripoli è stato cancellato. Intercontinentali I collegamenti tra San paolo (Brasile) e Santiago de Chile vengono effettuati con la collaborazione di Compagnie partners. Dal 26 Aprile Swiss non estende più i suoi servizi alla tratta Bangkok-Singapore ma continua a servire la Thailandia con i voli diretti da Zurigo. Per Singapore la compagnia svizzera utlizzerà spazio stiva con altri vettori.Temporanei cambiamenti (aprile-luglio)per gli Stati Uniti: Los Angeles, Miami, Boston e Chicago vengono servite 6 volte per settimana mentre per Delhi, Mumbai, Shanghai e Joannesburg si aggiunge un volo settimanale. Swiss WorldCargo announces new destinations and schedule changes with the summer schedule 2009 *Europe* SWISS will be offering two new flown European destinations from Zurich – Oslo and Lyon – in its 2009 summer schedules. Lyon will receive four daily flights operated by Avro RJ100 aircraft, complementing the existing road feeder services, while Oslo will enjoy a twice-daily service using Airbus A319 equipment as of June. A new truck service to Denmark’s second largest airport, Billund (BLL), has also been introduced on February 1. This new destination is connected with 6 weekly truck frequencies from Copenhagen. The new schedules bring innovations to SWISS services to Spain, too: the present four weekly flights on the Zurich-Valencia route will be increased to daily service from the start of the summer timetable period. *Intercontinental* The present non-stop Zurich-Tripoli service is withdrawn; services between São Paulo and Santiago de Chile will now be operated by SWISS partner airlines. From 26 April onwards, SWISS will no longer be extending flights from Bangkok to Singapore: full cargo capacity will be available between Zurich and Bangkok and service to Singapore will be offered in cooperation with partner airlines. SWISS will also be making temporary modifications to service frequencies on certain intercontinental routes in response to changed and changing demand: Los Angeles, Miami, Boston and Chicago will receive six weekly flights (instead of the present daily service) from the end of April to the beginning of July. Delhi, Mumbai, Shanghai and Johannesburg will also receive one weekly flight fewer during the same period. Overview of schedule innovations in the new summer timetable. www.swissworldcargo.com 15-04: Delegazione del Governo della Liberia in visita al RINA Lo scorso 31 marzo è giunta a Genova una delegazione governativa della Liberia. La delegazione, accompagnata dall’Ambasciatore Varo Jr Macchi, rappresentante IMO della Liberia in Italia, ha incontrato il Presidente Enrico Scerni presso la sede del RINA. Alla riunione hanno preso parte il Ministro della Marina della Liberia Mr. Binyah C. Kesselly, insieme al Direttore del Ministero degli Affari Marittimi Mr. Stephen M. Yekeson e al Direttore della Strategia Ms. Tianna W. Sherman. Da tale incontro è emerso l’interesse reciproco a rafforzare i rapporti tra Liberia e Rina attraverso un maggior sviluppo della collaborazione già in essere. Gli obiettivi sono ambiziosi: creare una scuola di formazione per marittimi in Liberia e procedere alla riorganizzazione funzionale e strategica del Porto di Monrovia. Gli approfondimenti relativi al raggiungimento di questi risultati sono stati delegati per la parte italiana: al RINA per ogni aspetto connesso con la security (ISPS) nella realizzazione del porto, ed alla società di ship management SIRIUS di Genova per le attività di formazione. 14-04: I porti della Toscana snodo delle strategie di sviluppo di Corsica Sardinia Ferries Focus sulla Toscana nelle strategie di sviluppo della compagnia delle navi gialle. Oltre alle iniziative dirette al traffico passeggeri Corsica Sardinia Ferries punta in maniera decisa anche sull’attività cargo: dal 15 aprile un nuovo collegamento merci unirà Livorno ad Olbia e sarà effettuato da Strade Blu, la compagnia del gruppo specializzata nel traffico merci. Inoltre, con l’avvicinarsi del prossimo periodo festivo vengono aumentate la frequenza e capacità di trasporto verso le due isole maggiori del tirreno Per quanto riguarda la Corsica, Corsica Marina II, in servizio dall’8 aprile fino ad ottobre inoltrato, offrirà fino a 26 corse settimanali, che in aggiunta alle altre navi in servizio sulla linea di Bastia permetterà di offrire fino a 50 traversate settimanali da e verso il porto labronico. Dopo il consueto fermo per lavori, la Mega Express Three, riprende l’ 8 aprile la linea verso il porto di Golfo Aranci alternandosi con la Mega Express, per permettere di offrire un servizio veloce e di altissima qualità. La politica di sviluppo sul porto di Livorno da parte di Corsica Sardinia Ferries, rende questo porto oggi il principale punto di partenza per le isole. “Nel 2009”, ha commentato Euan Lonmon, amministratore delegato per l’Italia di Corsica Sardinia Ferries, “intendiamo, inoltre, consolidare l’offerta su Livorno programmando oltre 1900 corse, in linea con il 2008. Tutta la gamma della flotta della compagnia (EXPRESS – MEGA – CRUISE FERRY – DAY FERRY) transita infatti da questo porto. Crediamo nello sviluppo del traffico nei porti della Toscana. Lo dimostrano le strategie di continuo sviluppo su Livorno, che è il porto con il maggior volume di traffico passeggeri della compagnia. Nel 2008 i passeggeri sono cresciuti del 9,7% rispetto all’anno precedente e hanno raggiunto quota 1.096.879. E anche il traffico veicoli ha registrato un incremento del 10,7% a quota 378.787. “ “Inoltre siamo presenti sul porto di Piombino - il porto più a sud per raggiungere la Corsica - da ormai tre anni e, in alta stagione, l’introduzione di un collegamento veloce (1 ora e 45 minuti) con la Corsica Express II nella tratta Piombino – Bastia porterà l’offerta settimanale di posti in altissima stagione per la Corsica ad oltre 290 mila posti (+12% rispetto il 2008)” – ha aggiunto Lonmon - “L’unica nota dolente riguardano gli spazi limitati nel porto di Piombino, che non permettono una nostra politica di sviluppo verso altre isole con navi di capacità maggiore e slot orari sufficienti per una frequenza adeguata. In questo momento di congiuntura sfavorevole, siamo intenzionati a investire oltre che per continuare a garantire il low cost di qualità, per il quale ci distinguiamo sul mercato, anche per nuovi traffici e destinazioni. 10-04: Trasportounito Fiap chiede al governo una svolta nella politica per il settore autotrasporto Ripristinare per un anno le tariffe obbligatorie, rendere obbligatorio il pagamento delle fatture entro i 30 giorni, e congelare l’ingresso di operatori non italiani nel settore del cabotaggio nazionale. Queste le richieste che Trasportounito Fiap, per voce del suo Segretario Generale, Maurizio Longo, ha presentato recentemente al governo per fronteggiare l’emergenza autotrasporto. Secondo Longo «È il paese a non potersi permettere oggi il collasso di un settore che comunque assicura più dell’85% dei trasporti di merce; settore che è in ginocchio e per il quale le “medicine scadute” riproposte in questi giorni, quale l’inserimento del gasolio in fattura nonché aiuti economici pluriannunciati e mai erogati, sono del tutto inefficaci». «È giunto invece il momento – afferma il Segretario di Trasportounito Fiap – di una svolta sul piano degli interventi che il Governo dovrebbe assumere per tamponare la grave situazione di crisi. Occorrono interventi radicali come ad esempio il ripristino per un anno delle tariffe obbligatorie, il tassativo pagamento delle fatture a 30 giorni, la riduzione della filiera delle intermediazioni, l’emanazione di disposizioni restrittive sul cabotaggio stradale». Trasportounito propone anche la costituzione di un ente in grado di assistere e di accompagnare alla chiusura le 20 mila imprese che si trovano nella fase prefallimentare. «A parte l’ultimo intervento, per il quale sarebbero già disponibili risorse economiche, - specifica Longo – l’autotrasporto non chiede aiuti, bensì misure regolatorie del mercato che consentano di porre un freno allo strapotere contrattuale ed economico delle aziende committenti ed alla diffusa illegalità in cui sono costrette ad operare le imprese di autotrasporto per far fronte agli obblighi che sono costrette ad assumersi». Sono quindi atti straordinari quelli che l’associazione Trasportounito Fiap chiede al Ministro Matteoli, atti che «richiedono coraggio e rapidità in uno scenario di crisi senza precedenti che sta sfociando in troppe aree del paese in quella disperazione che troppo spesso diventa prodroma di tensioni sociali incontrollabili». 9-04: Scania Communicator 200... ed è tutto sotto controllo È il nuovo sistema satellitare Scania per la gestione della flotta. Questo innovativo sistema di rilevazione racchiude in sé molteplici funzioni che definiamo di: localizzazione (in tempo reale - storico - segnalazione tramite allarme), analisi dei dati, con rilevazione dello stile di guida dell’autista (attraverso parametri quali velocità, consumi, frenate/accelerazioni, ecc.), e diagnostica con la segnalazione della anomalie del veicolo a tutto vantaggio della celerità dell’intervento. Il sistema non contempla un’interfaccia per l’autista ed è, quindi, sotto il diretto e completo controllo dell’azienda di trasporto. Le tre funzioni che lo caratterizzano sono un valido aiuto per tenere costantemente monitorate le prestazioni del mezzo, la professionalità degli autisti e, più in generale, i costi. *www.scania.it* 8-04: Minicrociera di Pasqua con Sardinia Ferries Livorno-Golfo Aranci con la tariffa famiglia A Pasqua prende il largo la tariffa famiglia che permette di trascorrere un weekend pasquale immersi negli splendidi paesaggi della Sardegna con la tradizionale convenienza e accoglienza di Sardinia Ferries. Un weekend pasquale diverso, combinando una minicrociera, un albergo galleggiante e una sosta a Golfo Aranci. Infatti una famiglia composta da due adulti e due bambini con auto al seguito, con la formula tutto incluso a partire da 381 euro, trascorrerà due notti e tre giorni a bordo della Mega Express, nave dotata di ogni comfort per il benessere degli adulti e dei bambini. Partenza da Livorno l’11 aprile alle ore 9.00 e destinazione Golfo Aranci, dove i crocieristi di Pasqua potranno visitare la splendida città sarda in cui negozi, ristoranti e bar offrono ospitalità dal sapore antico. La nave sosterà nell’accogliente porto di Golfo Aranci da cui è possibile raggiungere a piedi la città, le spiagge e il porticciolo turistico. Nei tre giorni di questa minicrociera i viaggiatori potranno gustare colazioni e cene a bordo e utilizzare l’intera giornata per visitare l’accogliente cittadina ammirando anche panorami e tramonti da mozzare il fiato. Il rientro a Livorno è previsto per il tardo pomeriggio del 13 aprile. 7-04: Autotrasporto, ripristinare le tariffe obbligatorie e congelare l’ingresso dei tir stranieri in Italia Ripristinare per un anno le tariffe obbligatorie, rendere obbligatorio il pagamento delle fatture entro i 30 giorni, e congelare l’ingresso di operatori non italiani nel settore del cabotaggio nazionale. Queste le richieste presentate da Trasportounito Fiap, per voce del suo Segretario Generale, Maurizio Longo, al governo per fronteggiare l’emergenza autotrasporto. Secondo Longo «E’ il paese a non potersi permettere oggi il collasso di un settore che comunque assicura più dell’85% dei trasporti di merce; settore che è in ginocchio e per il quale le “medicine scadute” riproposte in questi giorni, quale l’inserimento del gasolio in fattura nonché aiuti economici pluriannunciati e mai erogati, sono del tutto inefficaci». «E’ giunto invece il momento – afferma il Segretario di Trasportounito Fiap – di una svolta sul piano degli interventi che il Governo dovrebbe assumere per tamponare la grave situazione di crisi. Occorrono interventi radicali come ad esempio il ripristino per un anno delle tariffe obbligatorie, il tassativo pagamento delle fatture a 30 giorni, la riduzione della filiera delle intermediazioni, l’emanazione di disposizioni restrittive sul cabotaggio stradale». Trasportounito propone anche la costituzione di un ente in grado di assistere e di accompagnare alla chiusura le 20 mila imprese che si trovano nella fase prefallimentare. «A parte l’ultimo intervento, per il quale sarebbero già disponibili risorse economiche, - specifica Longo – l’autotrasporto non chiede aiuti, bensì misure regolatorie del mercato che consentano di porre un freno allo strapotere contrattuale ed economico delle aziende committenti ed alla diffusa illegalità in cui sono costrette ad operare le imprese di autotrasporto per far fronte agli obblighi che sono costrette ad assumersi». Sono quindi atti straordinari quelli che l’associazione Trasportounito Fiap chiede al Ministro Matteoli, atti che «richiedono coraggio e rapidità in uno scenario di crisi senza precedenti che sta sfociando in troppe aree del paese in quella disperazione che troppo spesso diventa prodroma di tensioni sociali incontrollabili». 6-04: ALIS annuncia l’avvio delle operazioni di Cargoitalia Lo scorso 2 aprile si è perfezionata l’acquisizione della divisione cargo di Alitalia S.p.A. in A.S. da parte di Cargoitalia, società operativa controllata al 100% da ALIS Aerolinee Italiane S.p.A. Con questa operazione si completa il riassetto del trasporto aereo cargo italiano. Dal prossimo mese, aerei di bandiera italiana ritorneranno a collegare Malpensa con le principali destinazioni cargo mondiali a partire da New York, Toronto ed Abu Dhabi, cui seguiranno collegamenti per Hong Kong, Shanghai e Bombay. Cargoitalia diventa così la compagnia italiana per il settore cargo intercontinentale. L’assetto societario di ALIS Aerolinee Italiane S.p.A. vede presente ALIS Holding S.p.A. con il 66,7% ed Intesa SanPaolo con una quota del 33,3%. La società è già stata capitalizzata per 15 mln di euro interamente versati. E’ previsto un capitale complessivo di euro 25 mln entro i prossimi 12 mesi. Oltre alla famiglia Leali, in ALIS Holding S.p.A. sono presenti, con quote del 10%, Ricerca S.p.A. (Benetton), Selin S.p.A. (van den Heuvel) e Banca Intermobiliare. Alcide Leali, Presidente di ALIS, ha dichiarato <<Cargoitalia rappresenta l’autentico Made in Italy del trasporto aereo delle merci. Con l’impiego di capitali e risorse umane italiane, abbiamo l’obiettivo di diventare leader di mercato nel nostro Paese e tra i primi in Europa>>. 3-04: Delegazione del Governo della Liberia in visita al RINA Lo scorso 31 marzo è giunta a Genova una delegazione governativa della Liberia. La delegazione, accompagnata dall’Ambasciatore Varo Jr Macchi, rappresentante IMO della Liberia in Italia, ha incontrato il Presidente Enrico Scerni presso la sede del RINA. Alla riunione hanno preso parte il Ministro della Marina della Liberia Mr. Binyah C. Kesselly, insieme al Direttore del Ministero degli Affari Marittimi Mr. Stephen M. Yekeson e al Direttore della Strategia Ms. Tianna W. Sherman. Da tale incontro è emerso l’interesse reciproco a rafforzare i rapporti tra Liberia e Rina attraverso un maggior sviluppo della collaborazione già in essere. Gli obiettivi sono ambiziosi: creare una scuola di formazione per marittimi in Liberia e procedere alla riorganizzazione funzionale e strategica del Porto di Monrovia. Gli approfondimenti relativi al raggiungimento di questi risultati sono stati delegati per la parte italiana: al RINA per ogni aspetto connesso con la security (ISPS) nella realizzazione del porto, ed alla società di ship management SIRIUS di Genova per le attività di formazione. 2-04: Nuova cooperazione Grand Alliance e Zim Grand Alliance, attraverso i suoi partecipati Hapag Lloyd- NYK- OOCL, e ZIM Integrated Shipping Services hanno concordato di cooperare nel servizio dal Sud della Cina alla costa est degli Stati Uniti attraverso il canale di Panama. L’accordo avrà effetto da aprile, soggetto al controllo della Federal maritime Commission. La rotazione degli scali sarà: Kaohsiung-Shekou-Hong Kong- Kingston-New York- Norfolk-Savannah-Kaohsiung e sarà effettuata in 56 giorni. Il servizio sarà operato da otto portacontainer da 4200 teu, delle quali cinque saranno di Grand Alliance e tre di Zim. La Compagnia MISC Berhad, che è membro di Grand Alliance, non ha partecipato a questo accordo. *Grand Alliance and ZIM announce cooperation on South China US East Coast service* Grand Alliance members Hapag-Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) and Orient Overseas Container Line (OOCL) and Zim Integrated Shipping Services have agreed to cooperate on the service from South China to US East Coast via the Panama Canal. The joint operation is expected to take effect in April, subject to filing with the Federal Maritime Commission (FMC). New port rotation of the South China East Coast Express (SCE) service is Kaohsiung – Shekou – Hong Kong – Kingston – New York – Norfolk – Savannah – Kaohsiung on a 56 day round trip. The new service will consist of eight vessels of 4,200 TEU. Grand Alliance will provide five vessels and Zim will provide three vessels. The Grand Alliance, formed in 1998, is the leading integrated consortium in global container shipping. Its members are Hapag-Lloyd (Germany), MISC Berhad (Malaysia), NYK (Japan) and OOCL (Hong Kong). MISC Berhad does not operate on this trade and therefore has not participated in this particular agreement. Zim is a prominent player in the All Water East Coast trade since 1973. 1-04: Mediterranean Project Chartering si trasferisce nella nuova sede Mediterranean Project Chartering, filiale di BBC Chartering & Logistic, si è trasferita nella nuova sede di Via Roma a Genova. Lo sviluppo dell’attività commerciale della BBC nel Mediterraneo ha richiesto un presenza di uffici più ampi nell’area di riferimento. Matteo Fortuna, managing director di MPC, ha espresso la propria soddisfazione «come rappresentanti di BBC nel Mediterraneo beneficiamo di una grande, e costantemente in crescita, flotta, costituita da 140 moderne navi per carichi eccezionali. Anche se non offriamo servizi di linea, effettuiamo tre partenze mensili per carichi eccezionali tra i porti italiani e i porti del medio oriente, Africa occidentale e il Golfo degli USA. Credo che BBC sia la prima compagnia di navigazione per carichi pesanti ad aprire un proprio ufficio di rappresentanza in Italia, speriamo di fare da traino ad altri operatori del settore». *Mediterranean Project Chartering on the move* Mediterranean Project Chartering (MPC), a subsidiary of BBC Chartering & Logistic, is moving head office in Genoa. Business growth since it was established in 2007 to foster the commercial business activities of BBC in markets across the Mediterranean, has necessitated a move to a larger dedicated office. Comments MPC managing director, Matteo Fortuna: “As BBC’s representative for the Mediterranean, we have benefited from having access to a large, versatile and constantly growing fleet of more than 140 modern and multipurpose heavy lift vessels. “This has enabled us to develop a number of sailing options over the last two years. Whilst they are not scheduled liner services, these effectively offer three fixed-monthly sailings for heavy and over dimensional project cargoes moving between Italian ports and ports in the Middle East Gulf, West Africa and the US Gulf respectively. “The result is that we can offer our customers tailor-made solutions from Italy, Southern France, Turkey and North Africa. “I think that BBC was the first heavy lift shipping line to open its own representative office in Italy, paving the way for other operators to do likewise.” 1-04: SBS Worldwide firma accordo con Avion Company L’operatore internazionale SBS Worldwide ha firmato un accordo ufficiale di Agenzia con la Avion Company SpA con Sede a Peschiera Borromeo (MI) per offrire agli esportatori americani ed italiani una più ampia gamma di servizi logistici tra i due mercati. La creazione di un accordo ufficiale di Agenzia tra le due società permette ad Avion Company di inserirsi nel network operativo americano della SBS Worldwide in località strategiche come Atlanta, Chicago, Los Angeles e New York. Massimo Giordano – Amministratore Unico di Avion Company ha dichiarato: «L’accordo ha portato benefici immediati nell’incremento dei traffici con un miglioramento dei servizi ai clienti negli U.S.A. La nostra collaborazione ha immediatamente funzionato sin dall’inizio. SBS Worldwide ha un eccellente network di uffici negli Stati Uniti d’America con esperti commerciali oltre a operativi ed ha sviluppato un’eccellente posizione di mercato tra U.S.A. e U.K». «Questa esperienza potrà essere di aiuto alla ns. società - ha proseguito Giordano - per sviluppare gli stessi livelli di servizi nel mercato tra U.S.A. e Italia». I due partner hanno già stabilito un servizio di consolidamento spedizioni verso Est via aerea da Los Angeles, Chicago e New York verso l’Italia e contano di incrementare la loro quota di mercato in quest’area. Per quanto riguarda le merci dirette verso Ovest Vi sono stati considerevoli progressi sia nei traffici aerei che nei servizi marittimi – FCL e LCL. In Italia Avion Company S.P.A. oltre alla sede di Peschiera Borromeo ha uffici presso l’Aereoporto di Malpensa (MI), Torino, Treviso, Firenze, Vicenza, Prato/Firenze, Bologna e Roma. *www.avioninternational.com*