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LOGISTIC VISION 2011
Il futuro della logistica
secondo le eccellenze italiane

Milano - V.le Sarca 336/F - Edificio Sedici
12 Ottobre 2011 - ore 16.00

Patrocinato da Ailog, l'evento sarà un confronto aperto sulle tendenze evolutive della logistica applicata a diversi settori, sui temi della qualità, della distribuzione e degli investimenti, e vedrà la presentazione di best practices come esempio di ottimizzazione dei processi e aumento della competitività aziendale e nazionale.
In occasione dell'evento verrà allestita un'area espositiva con soluzioni di riferimento e tecnologie innovative per il mondo della logistica. La partecipazione al convegno e al cocktail & dinner che seguirà è gratuita.
Per registrarsi:
http://www.alfaproject.net/logisticsvision2011/Default.aspx 

29-09: Eurovignette: approvata la nuova direttiva

Il Consiglio dell’Unione Europea, nonostante i voti contrari di Italia e Spagna e l’astensione di Irlanda, Olanda e Portogallo, ha approvato nella seduta del 12 settembre scorso la proposta della Commissione relativa alla revisione della precedente direttiva del 1999 sui pedaggi stradali per i mezzi pesanti.
Obiettivo della nuova normativa la riduzione dell’ inquinamento prodotto dal trasporto delle merci su strada e la riduzione della congestione che esso genera, in particolare nelle aree urbane e nei cosiddetti “colli di bottiglia”. I Paesi membri, che avranno due anni di tempo per il recepimento della direttiva nella normativa nazionale, potranno quindi applicare ulteriori oneri sui pedaggi giustificati dai cosiddetti “costi esterni” prodotti dal trasporto merci su gomma ed i cui ricavi potranno essere esclusivamente destinati allo sviluppo e manutenzione delle infrastrutture stradali. Oltre a questi costi aggiuntivi potranno anche essere applicati ulteriori oneri modulati a secondo delle aree e della loro congestione, fino ad un aggravio massimo del 175% durante i periodi di massima congestione per una durata massima di cinque ore sull’ arco giornaliero.
Con la nuova direttiva l’UE intende incentivare lo sviluppo di metodi di trasporto alternativi e ambientalmente più sostenibili con il passaggio dall’ attuale differenziazione dei pedaggi derivante dalle emissioni dei veicoli e della distanza percorsa.
Con l’applicazione della nuova decisione, che potrà essere estesa a tutta la rete autostradale dei 27 paesi, saranno esclusi, per i primi quattro anni, solamente i veicoli che rispettano le più severe norme sulle emissioni mentre ne sono del tutto esenti quelli ibridi ed elettrici. Ai singoli Stati è concessa la facoltà di derogare all’applicazione per i veicoli fino a 12 tonnellate dandone però giustificazione alla Commissione.
Mdp

29-09: VGT - Venice Green Terminal

Una cordata di undici case di spedizione veneziane ha realizzato il primo terminal a temperatura controllata in area portuale di Venezia. Con l’obiettivo di sviluppare il trasporto dei prodotti ortofrutticoli provenienti dai paesi produttori che si affacciano al bacino del Mediterraneo, l’Autorità Portuale veneziana aveva valutato positivamente l’iniziativa, inserendola nel Piano Operativo Triennale. La proposta era stata avanzata da undici case di spedizione veneziane per la realizzazione appunto del terminal, destinato ai prodotti agroalimentari.
I lavori per la nuova piattaforma logistica, avviati nel settembre del 2010 con un investimento di 2,9 milioni di euro, hanno recuperato al nuovo utilizzo una parte di alcuni vecchi magazzini per una superficie di 3400 mq, che sono stati consegnati nel marzo scorso, mentre per eventuali ampliamenti futuri sono disponibili ulteriori spazi fino al raggiungimento di 13.000 mq. Il magazzino dispone di 5 celle refrigerate da 2000 pallet ciascuna, con temperatura controllata da 0 a 13 gradi, 6 bocche di carico per autorimorchi e strutture accessorie quali le pese per pallet e camion. Il magazzino è provvisto delle più aggiornate tecnologie per la produzione del freddo a basso impatto ambientale e bassi consumi.
Il nuovo terminal, ottimo esempio di riconversione di strutture portuali e di aggregazione d’impresa, movimenta i prodotti ortofrutticoli da container a pallet, per lo stoccaggio delle derrate ed il successivo inoltro alla catena distributiva del consumo, sia in ambito locale che verso i paesi del nord Europa, effettuando, all’interno della struttura, le operazioni doganali, di controllo della merce e di tracciabilità con l’uso di sistemi automatici “bar-code” ed Rfid. La piena operatività del magazzino, strettamente legata alla stagionalità dei prodotti serviti che, nel corso dell’estate vedono una contrazione dell’import per l’ampia produzione locale, si avvia a partire dal mese di ottobre, ma già durante i primi mesi dopo la consegna ha operato, anche con grossi arrivi inattesi di merce, che hanno costituito un utile banco di prova, brillantemente superato. In questo modo si sono potute verificare le capacità di carico e scarico riassunte in 6 camion in mezz’ora e 300 pallet/ora. Per queste ottime prestazioni il terminal ha ricevuto attestazioni di riconoscimento per la velocità e l’efficienza nelle operazioni di movimentazione delle derrate, doti indispensabili per garantire l’immissione sul mercato di generi con un’elevata deperibilità.
Dopo il fallimento, decretato a settembre, dell’israeliana Agrexco, azienda leader nell’esportazione di prodotti ortofrutticoli verso l’Europa, diviene importante individuare quali saranno i futuri “players” nel settore dell’ortofrutta e VGT è attivamente impegnato nel presentarsi sul mercato alle più importanti manifestazioni fieristiche del settore agroalimentare.
Michele Del Pup

29-09: Spedapi: qualche riflessione sul DL 138/2011 - depositi Iva

Sui nuovi adempimenti riguardanti il ricorso all’utilizzo del Deposito IVA, si è già detto molto e di più. E forse proprio questo “di più” è il motivo per cui dagli uffici periferici delle Dogane, non c’è un “modus operandi” comune, generando così confusione tra gli operatori commerciali e imprese di spedizioni internazionali.
Ancora una volta, la diversità di applicazione di una determinata norma, genera distorsione di traffico. Quindi sta avvenendo che taluni traffici che prima insistevano su un determinato territorio, ora si sta spostando su di un altro, laddove l’interpretazione dell’ufficio doganale sul tema, risulta più attenta alle esigenze del mercato.
La sintesi della ns. interpretazione è che la garanzia sul deposito che scaturisce sula merce d’importazione (DAU -regime doganale:45) è presentata dall’importatore, ovvero da un terzo, conformemente a quanto previsto dall’art.189 del CDC, e che quindi può essere individuato anche dal depositario. Il quale necessariamente si dovrà far carico di alcuni adempimenti.
A quest’ultimo si suggerisce di richiedere all’importatore in via anticipata, certificato della CCIAA , in cui risulti la data di attività non inferiore ad un anno, e all’estrazione dal deposito:
- autofattura
- pagina del registro IVA vendite, in cui risulti l’effettiva registrazione dell’autofattura.
Il tutto da ricevere via fax o via e.mail, affinchè sia chiara la tracciabilità. Tale documentazione permetterà al depositario di svincolare la garanzia. Non risulta evidente cosa s’intenda per “dimostrazione della regolarità dei versamenti IVA” da parte dell’importatore. Se riferentesi alle dichiarazioni periodiche o a quella annuale. È un aspetto che certamente verrà chiarito con le disposizioni che l’Agenzia delle Entrate emanerà, speriamo al più presto. Sicuramente ci sarà ancora da discutere sul tema, come altrettanto sicuramente questi tutti questi adempimenti genereranno ulteriori costi che gli importatori riverseranno sui prodotti e quindi sul consumatore finale. (Confapi Trasporti - Marco Tarica - V. Presidente).

28-09: Orario invernale: Qatar Airways raddoppia

Qatar Airways aumenta i voli sull’Italia durante la stagione invernale, incrementando a 32 le partenze settimanali, dalle 14 dello scorso anno. Roma-Doha sarà operata con due voli al giorno dal primo dicembre; quattro frequenze in più da Milano Malpensa, invece, a partire dall’1 gennaio 2012.
Il successo dei nostri voli italiani ci permette di crescere e dare alla nostra affezionata clientela ancora più soluzioni per i suoi viaggi, sia d’affari che di turismo», commenta Morena Bronzetti, Direttore per l’Italia e Malta di Qatar Airways. «Il mercato esige qualità - intesa come servizio a terra e in volo - precisione, cortesia, aerei modernissimi e confortevoli e un network globale. I sondaggi ripetutamente dicono che Qatar è ai massimi livelli e siamo felici di poter offrire ancora più servizi di qualità agli italiani».
Migliorano anche le coincidenze a Doha, in particolare per Male (Maldive), Seychelles, Bangkok, Manila, Colombo, Dacca e Katmandu. Qatar Airways vola verso oltre 100 destinazioni in Europa, Medio Oriente, Africa, Asia Pacifico, Nord e Sud America con una flotta moderna di 98 aerei. Oltre il 50% del network è concentrato nell’area Asia Pacifico e in Africa.
L’ultima destinazione, inaugurata il 14 settembre, è Sofia, capitale della Bulgaria. Nelle prossime settimane Qatar Airways inaugurerà nuovi servizi da Doha verso Oslo (Norvegia), dal 5 ottobre, Entebbe in Uganda a partire dal 2 novembre e Chongqing, l’ultima destinazione di Qatar Airways in Cina, dal 28 novembre.
www.qatarairways.com 

28-09: Agatha Lee lnuovo Country manager di Cathay

Agatha Lee è il nuovo country manager Italia di Cathay Pacific Airways, alla guida dell’area passeggeri e cargo. Lee, che ha ricoperto diversi incarichi all’interno del Gruppo Cathay dal 1999, è arrivata in Italia lo scorso agosto per sostituire Chris Daniells, operativo dal 2009 in Italia e trasferitosi a Singapore. «L’Italia è un mercato strategico per Cathay Pacific e raccolgo il testimone da Chris Daniells - ha commentato Lee -. L’Italia è interessante sullo scenario internazionale. Il lancio del volo da Malpensa e la sua trasformazione in giornaliero a distanza di un solo anno ci aprono nuove porte sul mercato business di Milano e del Nord Italia in generale, ed è mia intenzione proseguire lungo questa rotta».

28-09: Nuova unità per Hamburg Süd

Venerdì 16 settembre 2011, Hamburg Süd ha battezzato a Itapoa in Brasile la nave portacontainer “Santa Catarina”. Madrina della nuova unità la signora Elisabetta Meves, moglie del ex presidente del comitato esecutivo della Hamburg Süd, il dottor Klaus Meves.
La “Santa Catarina” è la quinta nave di una serie di dieci portacontainer gemelle, ognuna dotata di una capacità di 7.100 teus e equipaggiata da 1.600 attacchi reefer. La consegna delle ultime navi da parte dei cantieri coreani Daewoo terminerà entro l’estate 2012. La nuova unità, 93.430 tonnellate di portata lorda, è lunga 299,9 metri, larga 42,8 metri ed ha una velocità di 22,2 nodi. Verrà impiegata nel servizio New Good Hope Express che collega l’Asia con il Sud Africa e la costa orientale del Sud America.
Il gruppo Hamburg Süd si è particolarmente sviluppato in Brasile. Recentemente ha acquisito dall’affiliata Aliança, il 30% del capitale del Terminal Container Tecon Santa Catarina di Itapoa.
www.hamburgsud.com 

28-09: Finanziamento UE per il porto di Salerno

L’Unione Europea ha concesso un finanziamento di 83 milioni di euro al porto di Salerno. La somma verrà utilizzata per il dragaggio dei fondali che verranno portati da 11 a 14 m. di profondità e per costruire un collegamento dall’area portuale con lo snodo di Mercato San Severino. Secondo il presidente dell’Autorità Portuale Andrea Annunziata «si tratta di un progetto pilota finalizzato a sviluppare la logistica integrata sul nostro territorio». I lavori di dragaggio permetteranno l’accesso a navi commerciali piú grandi, che necessitano di una profonditá maggiore per la navigazione, mentre il collegamento faciliterà lo sviluppo del commercio dei prodotti che arrivano via mare permettendo un accesso più agevole all’autostrada, alla ferrovia e all’Interporto di Nola. Prima di questi lavori, sono previsti altri interventi di assestamento che vedranno entro la fine dell’anno il completamento dei lavori di consolidamento del molo Trapezio e entro la primavera la conclusione dei lavori alla testata del molo Manfredi.
www.porto.salerno.it 

27-09: Autotrasporto: l'indebitamento balza oltre quota 10 mld

L’indebitamento dell’autotrasporto fra erario, oneri e banche, ha sfondato quota di 10 miliardi di euro, ovvero una media di oltre 100.000 euro per azienda. Le conseguenze sono drammatiche: l'indebitamento produce subordinazione, sfruttamento, evasione e rischi quotidiani sulle strade la cui sicurezza non può più essere garantita. 
Secondo l’Associazione Trasportounito, che ha promosso il fermo nazionale dei servizi dal 3 al 7 ottobre prossimi, occorrono interventi urgentissimi in due direzioni. "Il primo - spiega il Segretario Nazionale di Trasportounito, Maurizio Longo - deve prevedere l'immediata modifica delle norme recentemente approvate in Parlamento in materia, fra l’altro, di costi minimi; mentre il secondo deve essere un vero e proprio atto di coraggio nei confronti delle compagnie petrolifere e soprattutto dell’Unione Europa: l'introduzione del gasolio professionale nazionale unica misura possibile per calmierare il costo industriale e le imposte”.
Le imprese di autotrasporto dicono basta al progressivo impoverimento e degrado e confermano la decisione di fermare i loro mezzi dal 3 al 7 ottobre 2011.

27-09: Le Compagnie Aeree hanno appreso con stupore e preoccupazione che è stato firmato presso la sede dell’ENAC il "Contratto di Programma" della SEA Aeroporti di Milano, per il successivo invio al Ministero Infrastrutture e Trasporti ed a quello dell’Economia per approvazione. 
Contratto che prevede, tra l’altro, i nuovi livelli tariffari che le Compagnie Aeree saranno chiamate ad applicare ed utilizza alcune deroghe rispetto alla normativa di riferimento senza che le Compagnie stesse ne siano state minimamente informate.
Ad avviso delle Compagnie la decisione è inaccettabile sia nella forma che nella sostanza in quanto la mancata concertazione rispetto ai necessari investimenti (per esempio, ci sarà la terza pista a Malpensa, nonostante il diverso avviso dei vettori?), alle regole tariffarie e alla qualità dei servizi resi sia ai vettori che ai loro clienti fa sì che uno strumento, anche di dialogo, concepito per pianificare al meglio lo sviluppo aeroportuale diventa un atto pressoché unilaterale di imposizione di regole non solo non condivise ma neppure adeguatamente discusse. 
Peraltro, sin dall’inizio dell’iter del Contratto di Programma tutte le Associazioni dei vettori hanno presentato non poche osservazioni nel merito, in particolare sulla tempistica degli investimenti, sui livelli tariffari e sugli impegni concreti rispetto alla qualità dei servizi.
Le Compagnie auspicano pertanto che i Ministeri competenti tengano in debito conto le esigenze e le osservazioni dell’utenza aeroportuale tutta e forniscano i necessari chiarimenti rispetto alle deroghe concesse, in modo da consentire un contraddittorio adeguato. 
Le Compagnie auspicano inoltre che l’iter seguito da ENAC per i prossimi contratti di programma in deroga sia fondato su una preventiva condivisione e non su una consultazione solo formale. (Comunicato stampa IBAR – Assaereo – Comitati Utenti Linate e Malpensa).

27-09: UPS: piano di espansione per l’hub di Colonia/Bonn

UPS ha annunciato il progetto per ingrandire le strutture del suo hub di Colonia/Bonn in Germania. Il piano di ampliamento, che dovrebbe essere completato entro la fine del 2013, prevede di dotare la struttura con un’ulteriore tecnologia all’avanguardia e di ampliare gli edifici già esistenti. L’obiettivo dell’ampliamento è in parte legato alla gestione del trasporto di merci cargo più voluminose. Queste innovazioni aumenteranno in modo significativo la capacità di smistamento dell’hub, dagli attuali 110.000 ai 190.000 pacchi all’ora. L’investimento previsto è di circa 200 milioni di dollari. L’espansione dovrebbe creare 200 nuovi posti di lavoro che si aggiungerebbero ai 2.300 dipendenti che attualmente lavorano presso l’hub.
www.ups.com 

27-09: Renault lancia la gamma di Veicoli Commerciali Hi Solution

Per rispondere sempre meglio alle attese dei clienti, Renault propone, dal mese di Settembre, la nuova gamma di veicoli commerciali Hi Solution, ancora più ricca ed equipaggiata, a prezzi altamente competitivi. La gamma Hi Solution comprende: Nuovo Renault Master, Renault Trafic, Kangoo Express (anche nelle versioni Compact e Maxi) e Clio Van.
I veicoli della gamma Hi Solution sono equipaggiati, di serie, con una dotazione particolarmente accattivante che include: climatizzatore, radio Cd Mp3, Sistema Bluetooth, Sistema di navigazione integrato TomTom® Live Connection.
Rispetto all’acquisto dei singoli equipaggiamenti, infatti, il cliente potrà beneficiare di un risparmio compreso tra il 25% ed il 30%.

26-09: Nuovi accordi ADR su gas pericolosi

L’Italia ha firmato i due accordi multilaterali per il trasporto di merci pericolose, nell’ambito dell’ADR. Il primo (M231) e riguarda il trasporto sostanze chimiche in recipienti sotto pressione, il secondo (M237) si occupa del trasporto di gas in bombole con approvazione US DOT.
L’accordo multilaterale M231 scade il primo gennaio 2013 e consente una deroga alle norme del capitolo 3.2 e della sezione 4.1.4.1 dell’ADR in materia di prodotti chimici imballati sotto pressione. Il testo dell’accordo (http://live.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/multi/agree.wpf/M231r1e.pdf) definisce le condizioni di applicazione. L’accordo multilaterale M237 permette deroghe nel trasporto di alcuni gas pericoloso in bombole su diverse disposizioni, previste dal capitol0 6.2.3.4 a quello 6.2.3.9. La deroga vale per i gas e liquidi inseriti nelle tabelle 4.1.4.1. Anche in questo caso, si può scaricare il pdf dell’accordo in lingua inglese. (http://live.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/multi/agree.wpf/M237.pdf)

26-09: Agility ottiene la Good Distribution Practice per iI farmaceutici

Agility, fornitore a livello mondiale di servizi logistici, ha ottenuto la Good Distribution Practice (GDP) per il proprio Pharmaceutical Competence Center (PCC) in Svizzera.
La certificazione attesta che i processi e le procedure adottate dal PCC di Agility rispetta nella gestione di prodotti farmaceutici sono rigorosamente in regola con i parametri stabiliti dall’OMS l’Organizzazione Mondiale della Sanità.
La certificazione è stata rilasciata dalla Associazione Svizzera per Sistemi di Qualità e di Management (SQS).
I ns. clienti del settore farmaceutico e delle biotecnologie richiedono servizi ad altissimo livello», ha dichiarato Niklaus Wasem, Amministratore Delegato Area West di Agility. «La distribuzione di farmaceutici costituisce un segmento importante della gestione integrata della supply chain di queste industrie ed è molto complessa. Molti addetti e diversi fornitori vengono coinvolti nelle varie fasi di distribuzione e conservazione di questi prodotti. La certificazione che abbiamo ottenuto - conclude Wasem - è la testimonianza dell’impegno che il nostro Gruppo investe nel settore».
www.agilitylogistics.com 

26-09: Assoporti presenterà il rapporto di Espo sulla Governance nel corso dell'assemblea pubblica

Si svolgerà il 18 ottobre a Roma, a partire dalle ore 10.00 presso Roma Eventi-Piazza di Spagna, in via Alibert 5/a, l'Assemblea Generale della Associazione dei Porti Italiani, Assoporti.
L'assemblea sarà occasione di un confronto tra il mondo portuale e il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti Altero Matteoli, il quale concluderà l'Assemblea.
Nel corso della stessa sarà presentata la traduzione in italiano del rapporto sulla governance dei porti, basato su un'ampia indagine elaborata dall'Organizzazione dei Porti Marittimi Europei.
Da quest'anno è possibile registrarsi direttamente sulla homepage del sito dell'Associazione: www.assoporti.it cliccando sul banner Assemblea Generale 18 ottobre 2011 e compilando il modulo.

23-09: Emirates SkyCargo inaugura il nuovo volo “Australasia”

Nel servizio, settimanale, viene utilizzato il nuovo Boeing 777F sulla rotta Dubai-Singapore-Sydney-Hong Kong, Dubai. Il Boeing 777F - che ha scalato per la prima volta Sydney lo scorso 12 settembre - è in grado di trasportare fino a 103 tonn. di merci. Aggiunto alla capacità di stiva dei voli passeggeri per l’Australia, il nuovo collegamento porta l’offerta di Emirates a 1.370 tonn. settimanali.
Il volo inaugurale, ha trasportato 100 tonn. di carico: apparecchiature mediche e di diagnostica, ricambi, prodotti tessili e abbigliamento.
Il volo EK9920 parte da Dubai ogni Domenica alle 20:35 e atterra a Singapore alle 07:55 del giorno successivo. Il B777F poi riparte alle 09:00 e completa il suo viaggio alle 18:30 al Sydney International Airport.
Il collegamento di ritorno - EK 9921 - parte da Sydney ogni Lunedi alle 21:30 e atterra a Hong Kong alle 04:35 del Martedì. Partenza da Hong Kong alle 07:35 (EK 9865), e termina a Dubai alle 10:35.

23-09: Singapore Airlines sigla un contratto per 15 Airbus A330-300

Nel corso di una visita presso la sede di Tolosa di Airbus, Goh Choon Phong, CEO di Singapore Airlines ha sottoscritto lo scorso 15 settembre, un contratto per l’acquisto di ulteriori 15 aeromobili Airbus A330-300.
La famiglia A330 include varianti per il trasporto passeggeri con capacità compresa tra i 200 e i 400 passeggeri, cargo, trasporto militare e aerocisterna per il rifornimento in volo e ha ricevuto ad oggi circa 1.150 ordini fermi.
www.siacargo.com 

23-09: Carrelli speciali per Fukushima

Cgm, Compagnia Generale Macchine Spa, distributore unico di Cat® Lift Trucks in Italia, ha comunicato che CAT Lift Trucks Japan ha fornito carrelli speciali a Fukushima in Giappone. Le prime 2 macchine, dotate di cabine protette da speciale schermatura anti radiazioni, sono state consegnate alla joint venture formata da Taisei Corporation, Kajima Corporation e Shimizu Corporation, creata specificatamente al fine di gestire lo smaltimento delle macerie radioattive nella zona.
Questi carrelli vanno ad integrare il lavoro eseguito dalle macchine movimento terra pesanti azionate a distanza, tramite onde radio, senza presenza di uomo a bordo. CAT Lift Trucks Japan ha confermato che il carrello è stato sviluppato e prodotto in un solo mese.

22-09: Arrivato in Guiana Francese il primo satellite Galileo

A bordo di un Antonov An 124-100, della compagnia Volga-Dnepr, è atterrato all’aeroporto di Cayenne Rochambeau, nella Guaina Francese, il 7 settembre scorso, il primo satellite del programma Galileo In-Orbit Validation, proveniente dal centro Thales Alenia Space di Roma dove ne sono stati assemblati e testati i componenti.
Dopo l’arrivo il container protettivo e refrigerato è stato caricato su un veicolo che lo ha portato allo Space Centre, dove è rimasto tutta la notte per il necessario adattamento alla temperatura, prima di essere sottoposto alle operazioni per la preparazione al lancio che avverrà il prossimo 20 ottobre.
Il satellite, noto come FM2, acronimo di Flight Model 2, sarà affiancato a breve da un altro analogo satellite denominato PFM, Proto Flight Model, ed entrambi saranno posti in orbita come carico di un vettore Soyuz ST-B, che ha raggiunto il centro spaziale lo scorso giugno.
Saranno i primi satelliti del programma Galileo messi in orbita utilizzando, al di fuori dei confini della Russia, la nuova piattaforma, appositamente realizzata, a 13 km dal sito di lancio dei precedenti vettori Ariane 5.
Il programma europeo Galileo costituisce la realizzazione di un importante sistema di navigazione satellitare in grado di fornire un servizio di posizionamento georeferenziato di alta precisione sotto controllo civile; i primi quattro satelliti, realizzati dal consorzio EADS Astrium, costituiranno il nucleo operativo della costellazione Galileo per la navigazione satellitare. Essi implementano il migliore orologio atomico per questo utilizzo, con un’accuratezza di un secondo su tre milioni di anni, e sono dotati di un potente apparato trasmittente per irradiare accurati dati di navigazione su ogni parte del globo.
Le fasi di definizione e validazione in orbita del sistema sono gestite e co-finanziate dall’ESA e dall’Unione Europea, mentre la successiva e definitiva fase operativa essa sarà gestita e completamente finanziata dalla Commissione Europea.
Entro il prossimo anno la seconda serie di satelliti raggiungerà l’orbita a 23.222 km dalla Terra, verificando e dimostrando la funzionalità dell’intero sistema che prevede, successivamente, il lancio di altri 26 satelliti destinati ad aggiungersi a quelli esistenti.
Michele Del Pup

22-09: Forum Transpotec: occasione unica di matching e relazioni tra operatori

A poche settimane Forum Internazionale della Logistica e dell’Autotrasporto che si svolgerà il prossimo 4 novembre a Fiera Milano (Rho), presso il Centro Congressi Stella Polare, sono già numerose le adesioni delle più autorevoli realtà del comparto, dagli operatori alle istituzioni, dalle associazioni di categoria alle più importanti riviste di settore.
La giornata, oltre che densa di contenuti, è strutturata in modo di favorire le pubbliche relazioni, per questo sarà attivata un’area buvette riservata a relatori, autorità e sponsor dove poter incontrare chi di interesse. Inoltre, a chi si registra online al portale www.transpotec.com, è offerta la possibilità di partecipare attivamente al dibattito sul Piano Nazionale delle Logistica e dell’Autotrasporto e lo stato di attuazione tra operatori del settore e istituzioni, proponendo una domanda ai relatori e ai moderatori del Forum, su argomenti della logistica e dell’autotrasporto che saranno trattati durante i 5 workshop paralleli in programma il 4 novembre: I processi logistici di filiera: il caso studio la logistica sanità-farmaceutica; Intermodalità, co-modalità e sistema a rete; Sistemi intelligenti e di tracciabilità; Distribuzione urbana delle merci; Non solo prodotto, come i servizi stanno trasformando il mondo del veicolo industriale.
Compilando il form online e selezionando il workshop di interesse, è possibile sottoporre già da ora una domanda al relatore indicato, le risposte potranno pervenire via posta elettronica, anche prima dello svolgimento del Forum, oppure diventeranno argomento di dibattito direttamente durante le singole tavole rotonde. Inoltre, alcune delle domande considerate di interesse generale, potranno essere pubblicate online.
Il Forum è stato pensato ed organizzato per favorire gli incontri e le relazioni tra gli operatori del settore, si tratta infatti di un appuntamento fortemente orientato al business, studiato per facilitare l’interazione ed il contatto.
La partecipazione al Forum Internazionale della Logistica e dell’Autotrasporto è gratuita, previa registrazione on line sul sito dedicato www.transpotec.com oppure direttamente in loco il giorno della manifestazione.

22-09: Kuehne + Nagel amplia polo logistico nell’area portuale di Duisburg

Alla presenza del CdA di Kuehne + Nagel International AG e di numerosi clienti e partner commerciali, si è svolta a Duisburg la cerimonia di apertura ufficiale della nuova area presso il polo logistico in area portuale.
Completate la terza e quarta fase di ampliamento K+N raggiunge così i 160.000 mq di magazzini e aree destinate ai servizi logistici.
Il nuovo edificio si compone di sette sezioni e uno spazio magazzino di 42.000 mq. destinato alle merci in transito verso l’Europa (Germania, l’Austria e i Paesi del Benelux per citarne alcuni), Africa, Medio Oriente.
«Siamo stati tra i primi ad investire nel porto di Duisburg molti anni fa - ha dichiarato Karl Gernandt, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Kuehne + Nagel International AG - e il nuovo investimento sottolinea l’importanza che questo porto riveste per il nostro Gruppo».
A Duisburg, Kuehne + Nagel ha realizzato per la prima volta il concetto di “campus” con una concentrazione di personale altamente qualificato e strutture logistiche personalizzate ad hoc per diversi gruppi industriali migliorando efficienza, sinergie e flessibilità nella gestione dei picchi di traffico.
Attraverso il Terminal intermodale di Duisburg inoltre vengono utilizzate modalità di trasporto alternative alla strada, quali quella ferroviaria e fluviale.
www.kuehne-nagel.com 

21-09: TomTom PRO 9150 Truck: un unico dispositivo per navigazione satellitare e localizzazione GPS

Presentato il nuovo TomTom PRO 9150 TRUCK, il navigatore per camion che combina navigazione e localizzazione GPS in un unico dispositivo portatile. Facilmente utilizzabile anche in più veicoli, il nuovo PRO 9150 TRUCK consente alle aziende di trasporto di gestire e monitorare in modo ancora più efficiente il lavoro di subappalto.
TomTom PRO 9150 TRUCK guida gli utenti sui percorsi in funzione delle limitazioni di peso e dimensione del mezzo, permettendo di evitare strade non adatte al tipo di veicolo. Consente la comunicazione da e verso il veicolo per mezzo di WEBFLEET, l’applicazione online di TomTom Business Solutions per la gestione delle flotte.
«Quando le aziende di trasporti e logistica si affidano a terze parti per limitare le spese fisse, corrono il rischio di perdere i vantaggi del controllo operativo», spiega Thomas Schmidt, Managing Director TomTom Business Solutions, «TomTom PRO 9150 TRUCK è specificamente pensato per fornire ai subappaltatori una soluzione comoda ed estremamente versatile. Grazie al nuovo PRO 9150 TRUCK, le società che noleggiano camion e mezzi pesanti alle imprese che utilizzano i servizi di autisti esterni all’azienda (terzisti) avranno maggiori opportunità di migliorare le loro performance operative».
Il dispositivo è dotato di fluid touch screen da 5”, mappe Europa, intelligent routing e accesso ai servizi LIVE, incluso HD Traffic, la tecnologia che aiuta ad evitare il traffico.

21-09: Inaugurato un nuovo parcheggio per camion al confine con la Russia

Lo scorso 2 settembre Il Vice Presidente e Commissario ai trasporti Siim Kallas ha inaugurato un nuovo parcheggio per camion a Sillamae, nelle vicinanze del valico di confine di Narva-Ivangorod tra Estonia e Russia.
Le procedure doganali all’attraversamento dei confini con i paesi non aderenti all’UE richiedono spesso tempi lunghi, creando lunghe code di attesa per il traffico pesante. Gli autisti devono attendere per periodi prolungati in aree poco salubri e con scarsa sicurezza, non attrezzate per queste lunghe attese, con disagio per i camionisti e creando problemi di inquinamento ambientale, congestione stradale e disagi per le comunità locali.
Queste considerazioni hanno indotto nel 2008 il Parlamento Europeo ad approvare uno stanziamento destinato alla realizzazione di aree di parcheggio sicure, che siano di esempio per la realizzazione di ulteriori analoghi spazi lungo le reti stradali dell’ Unione.
L’area di parcheggio di Sillamae, ad uso esclisivo dei camion a differenza di quella esistente a Narva che accoglie auto, bus e camion indifferentemente, si sviluppa su di una superficie di 9,7 ettari, in un’area di sviluppo portuale dell’omonima località e prospiciente all’autostrada proveniente da Tallin che porta verso il posto di frontiera di Narva-Ivangorod tra Estonia e Russia.
È in grado di ospitare 450 camion, con strutture di riposo e servizi per i camionisti, l’area è completamente recintata e sorvegliata, per la sicurezza delle merci trasportate, dispone di appositi stalli per i camion che trasportano merci deperibili ed animali vivi e di apposite aree di sosta per le merci pericolose.
Nell’area di parcheggio è previsto l’ utilizzo del sistema elettronico GoSwift, di prenotazione e gestione delle code di attesa dei camion, attivo lungo tutte le zone autostradali di confine verso la Russia (Narva, Koidula and Luhamaa ), progettato per ridurre i tempi di attesa consentendo di espletare tutte le formalità doganali, con l’invio di dichiarazioni preliminari ed informazioni doganali attraverso il confine, in modalità elettronica da Sillamae, riducendo i tempi di attesa nel transito del confine russo.
L’ area di parcheggio di Sillamae è, inoltre, collegata con l’ingresso principale del porto e con il relativo punto doganale di confine marittimo; in tal modo agli autisti è fornita l’ ulteriore opportunità di scegliere se attraversare il confine per via di terra a Narva o raggiungere la Russia via mare.
Michele Del Pup

20-09: Cargolux rifiuta la consegna dei due Boeing 747-8 Freighter

In una nota diffusa lo scorso 17 settembre, la Compagnia aerea Cargolux ha annunciato di aver bloccato la consegna dei primi due Boeing 747-8 Freighter pianificata per il 19 e 21 dello stesso mese.
Il motivo della decisione riguarda “irrisolte questioni contrattuali” con la società costruttrice Boeing. Cargolux, con sede in Lussemburgo, è il maggior vettore all-cargo europeo, opera con una moderna flotta di 16 aerei B747-400 cargo. La sua rete copre 90 destinazioni in tutto il mondo, 60 delle quali servite su voli di linea tutto merci. L'azienda ha più di 85 uffici in oltre 50 paesi, e offre anche una vasta rete di collegamenti stradali per 180 destinazioni.

20-09: Si amplia il network di Saudi Cargo

Saudi Arabian Airlines Cargo espande la propria presenza in Europa con l’apertura di nuovi uffici in Germania, Paesi Bassi, Italia e Scandinavia e con la collaborazione di nuovi GSA (General Sales Agents) in Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Ungheria, Bulgaria, Slovacchia, Slovenia, Polonia e Romania. In Europa Saudi Cargo Airlines opera 28 voli cargo settimanali da Bruxelles, Amsterdam e Malpensa verso gli hub di Jeddah, Riyadh e Dammam.
Sander van Woesik, Regional Director Europe dichiara: «Con l’apertura di questi nuovi uffici in Paesi strategicamenti importanti per il commercio mondiale e la nomina di diversi nuovi GSA ora possiamo contare su una presenza commerciale in 25 paesi in Europa». «La nostra Compagnia - prosegue van Woesik - è in grado di offrire frequenti collegamenti con l’Arabia Saudita e prosecuzioni per il Medio Oriente, l’Africa, il Sub-Continente Indiano e l’Estremo Oriente». Saudi Arabian Airlines Cargo opera con 12 aerei cargo e spazio stiva su 125 aerei passeggeri raggiungendo 225 destinazioni in tutto il Mondo.
www.saudiacargo.com 

20-09: Apre a Roma il primo FordStore d’Europa

Primo in Europa, è stato inaugurato a Roma, il nuovo FordStore Carpoint. Il FordStore è un luogo dove il cliente può avvicinarsi al mondo Ford in un ambiente in cui tutto, dall’accoglienza alle architetture degli spazi, contribuisce a creare un’esperienza diversa, carica di passione e modernità, incentrata su servizi a 360 gradi che abbracciano, in uno spazio di comunicazione tecnologico in cui vivere le emozioni, tutti i prodotti Ford, dall’acquisto, assistenza, ai veicoli commerciali e all’usato DOC 0-3.
Il FordStore Carpoint di Roma porta in Italia, e per la prima volta in Europa, una nuova visione della presenza di Ford sul territorio, costruita interamente attorno al cliente, una presenza che rappresenta la continua ricerca dell’eccellenza e garantisce un trattamento speciale da ogni punto di vista.
Per tutte le attività, è garantita l’apertura anche il sabato, inoltre il cliente ha la garanzia sulla durata degli interventi, e una courtesy car è sempre disponibile, e gratuita, per quelli di durata superiore ai 90 minuti. Al termine di ogni intervento, inoltre, è previsto sempre un lavaggio esterno del veicolo. Un’ulteriore caratteristica di modernità del FordStore è l’approccio “zero-paperwork” grazie al quale i clienti possono ricevere alcuni materiali, come il preventivo personalizzato, direttamente sulla propria casella e-mail.
Il cliente che si reca presso il FordStore entra in ben diecimila metri quadrati di pura emozione, in un ambiente moderno, confortevole, ed è accolto dal Blue Team, una squadra di ragazzi specializzati che lo accompagneranno in tutte le fasi della scelta di un’auto Ford. Se i visitatori lo desiderano, nell’apposita area “lounge” sono a loro disposizione dei computer, sui quali possono navigare liberamente, cercare informazioni sui modelli di loro interesse grazie a contenuti multimediali immediatamente accessibili, o consultare il sito di Ford Italia. Oltre a questo, all’interno del FordStore è disponibile una connessione wireless gratuita, che è possibile utilizzare con i propri dispositivi wi-fi.
«Siamo orgogliosi dell’apertura del primo FordStore in Italia», ha dichiarato Gaetano Thorel, Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia. «Per noi rappresenta un grande e moderno spazio a disposizione dei nostri clienti, dove design, tecnologia ed emozioni permettono di entrare in contatto con il mondo Ford a 360 gradi. È un progetto in cui Ford Italia crede sin dalla sua ideazione, e che oggi porta la presenza Ford sul territorio a un nuovo livello di eccellenza, grazie alla grande capacità del FordStore di ascoltare il cliente e di ritararsi continuamente in funzione delle sue esigenze».
Il FordStore Carpoint è in via della Pisana, nei pressi dell’uscita 32 del G.R.A., complanare esterna.
www.ford.it 

20-09: Dati semestrali Cathay Pacific

Il Gruppo Cathay Pacific ha registrato un utile di 2.808 milioni di dollari di Hong Kong (pari a circa 249 milioni di euro) nei primi 6 mesi del 2011, rispetto all’utile di 6.840 milioni di dollari di Hong Kong dello stesso periodo del 2010. L’utile per azione è diminuito del 58.9% assestandosi su 71,4 centesimi. In termini di turnover, il Gruppo ha segnato un aumento del 13,2%, passando a 46.791 milioni di dollari di Hong Kong. Nella prima metà del 2011, il core business del Gruppo è stato generalmente saldo ed in linea con l’eccellente perfomance del 2010.
Il segmento cargo di Cathay Pacific e Dragonair è stato caratterizzato da performance discrete, sebbene la domanda dei due mercati chiave (Hong Kong e Cina Continentale) si sia indebolita fortemente da aprile in poi. Nel primo semestre 2011, il revenue cargo è stato del 7,7% più alto rispetto allo stesso periodo del 2010, pari a HK$11.628 milioni. Lo yield è cresciuto del 7,1% pari a HK$2,42 dollari, a fronte di un aumento di capacità del 14,6%. Il fattore di riempimento è diminuito di 9,6 punti percentuali per assestarsi a 68,4%. Il Gruppo ha preso in consegna 6 aeromobili nella prima metà del 2011 ed altri 8 sono previsti nella seconda parte dell’anno. In marzo Cathay Pacific ha annunciato l’intenzione di acquistare altri 27 nuovi aeromobili - 2 Airbus A350-900, 15 Airbus A330-300 e 10 Boeing 777-300ER, seguita ad agosto da un’altra per l’acquisizione di 4 ulteriori Boeing 777-300ER e di 8 Boeing 777-200F cargo. La consegna del nuovo Boeing 747-8F è stata ulteriormente ritardata: due consegne sono previste per settembre e tre ulteriori entro la fine dell’anno. Tuttavia l’effettiva consegna di tali ordini è soggetta ad ulteriore riconferma.
Nel mese di maggio Cathay Pacific ha lanciato la joint venture cargo con Air China, in cui detiene pari quote di capitale e interessi economici. La joint venture opera da Shanghai sotto il nome di Air China Cargo ed è in grado di cogliere nuove opportunità nel settore merci di tutto il bacino del delta del fiume Yangtze. Allo stesso tempo Cathay Pacific sta sempre di più intensificando l’impegno a favore del proprio hub con la costruzione di un nuovo terminal cargo nell’aeroporto internazionale di Hong Kong con un investimento pari a HK$5,5 miliardi.
www.cathaypacific.it  

19-09: TRASPORTIUNITO: Fermo dell'autotrasporto dal 3 al 7 ottobre

L'assemblea degli autotrasportatori italiani, aderenti a TrasportoUnito, ha deciso oggi il fermo totale della categoria dal 3 al 7 ottobre prossimi. La decisione è stata assunta dall'assemblea generale dell'organizzazione svoltasi a Piacenza. 
Gli autotrasportatori si fermeranno a sostegno di una richiesta ormai non più rinviabile di modifica delle norme e quindi di condizioni di lavoro che impediscono alle imprese di operare sul mercato con tariffe e ricavi che coprano almeno i costi di gestione.
"Era una scelta ormai ineluttabile - ha affermato Franco Pensiero, presidente di TrasportoUnito - considerando la disastrosa situazione economica in cui versa l'intera categoria".

19-09: Comunicato Assologistica: intervenire subito per evitare ulteriori disastri

Assologistica ha sempre condiviso le iniziative mirate a ridurre l’area dell’evasione dei diritti doganali e dell’IVA cooperando, con i propri Associati, al perseguimento di quegli obiettivi che tra l’altro riducono la concorrenza sleale. Il commercio internazionale ha bisogno di stoccare in appositi magazzini/depositi merci per i quali è previsto lo slittamento del versamento dell’IVA al momento dell’effettivo utilizzo dei materiali, per le aziende produttrici, o dell’effettiva vendita, per quelle commerciali.
La volontà condivisa di perseguire coloro che utilizzano impropriamente o disonestamente questa modalità generalizzata in tutta la Comunità, non deve danneggiare la stragrande maggioranza che vi fa ricorso correttamente. Proprio per questo Assologistica ritiene che l’Agenzia delle Entrate debba immediatamente emanare una circolare applicativa della norma approvata giovedì 15 settembre dal Parlamento in sede di conversione del Decreto di Ferragosto. Quella circolare consentirà agli importatori onesti di evitare i costi aggiuntivi generati dal dover pagare in anticipo o dal dover prestare garanzie finora non previste e non richieste negli altri Paesi comunitari. L’Agenzia delle Dogane, emanando il 7 settembre la circolare 84920 /RU, ha esonerato dall’obbligo di prestare quelle costose garanzie solo pochi soggetti ( gli AEO o coloro di Notoria solvibilità ex Art. 90 TULD).
Il Parlamento ha consapevolmente e responsabilmente integrato norme e circolari, indicando come soggetti affidabili, e quindi da esentare da nuovi balzelli, anche coloro che possano dimostrare di aver assolto i propri obblighi fiscali.
Se si vogliono evitare ulteriori migrazioni di traffici nazionali a vantaggio di altre aree europee con conseguenti perdite di entrate erariali danneggiando ulteriormente la filiera logistica nazionale e quindi contraddicendo i contenuti del Piano della Logistica Nazionale, l’Agenzia delle Entrate rispettando la volontà del Parlamento deve intervenire subito, integrando una normativa incompleta, purtroppo già in vigore dal 12 Settembre 2011.

19-09: Ryanair festeggia il quinto anniversario dei collegamenti da Pisa per Trapani, Valencia e Oslo (Torp) offrendo voli a partire da € 9*

Ryanair, la compagnia aerea preferita al mondo, ha festeggiato, il 14 settembre, il quinto anniversario dei collegamenti da Pisa per Trapani, Valencia e Oslo (Torp). Melisa Corrigan, Sales and Marketing Manager di Ryanair per l’Italia, ha commentato: «Siamo lieti di festeggiare il quinto anniversario dei collegamenti offerti dalla nostra base toscana per Trapani, Valencia e Oslo (Torp), grazie ai quali abbiamo movimentato complessivamente circa 1,8 milioni passeggeri dall’inizio delle operazioni».
Trapani, conosciuta anche come la "città tra i due mari", oltre ai bellissimi musei, chiese e monumenti, è celebre per le saline della Riserva Naturale Integrale gestita dal WWF e caratterizzata da una flora e da una fauna notevolissima. Piatto tipico della città è il tradizionale cous cous, di chiara matrice araba, a base di semola e condito con il brodo di pesce. Valencia, importante porto del Mediterraneo, e terza città della Spagna, è nota ai più per aver ospitato nel 2007 la trentaduesima edizione dell'America's Cup di vela e per Las Fallas, una pittoresca festa popolare che si celebra a marzo in onore di San Giuseppe. Parlando di Valencia non si può non citare la gustosa paella, piatto originario proprio di questa città.
Situata all'interno di un fiordo e circondata da colline e montagne è invece Oslo, un vero e proprio paradiso per gli amanti della natura, della vita all’aria aperta e dello sport. La città offre tantissime attrazioni, attività culturali, negozi in cui fare shopping, oltre ad una varietà di ristoranti unica nella penisola scandinava.
Colgo infine l’occasione per ricordare che da Pisa Ryanair vi porta anche a Santander, Cagliari e Barcellona (Girona). Prenotate subito il vostro volo da Pisa per queste e le numerose altre splendide destinazioni disponibili solo su www.ryanair.com a partire da soli € 9*!
*Solo andata, tasse incluse.
Termini e condizioni dell’offerta:
Periodo di prenotazione: fino alla mezzanotte di giovedì 15 settembre 2011
Periodo di viaggio: viaggi fino al 30 novembre 2011
Giorni di applicabilità: soggetto a disponibilità
Anticipo sull’acquisto: soggetto a disponibilità
Periodo di esclusione: soggetto a disponibilità

19-09: Doosan fornitore di Lufthansa Cargo

Doosan fornirà a Lufthansa Cargo due carrelli elevatori elettrici speciali LEHF75 “muletti volanti” per la movimentazione degli slave pallets impiegati sugli aerei cargo. Progettati per trasportare carichi fino a 7.500Kg, questi carrelli movimentano contenitori UDL (Unit Load Device), che s’interfacciano direttamente con i dispositivi di carico degli aerei. Una volta a bordo, questi contenitori divengono parte integrale della struttura degli aeromobili e comprendono tipicamente Containers certificati per uso Aeronautico (Certified Aircraft Containers) e speciali pallet equipaggiati con reti di bloccaggio del carico. Tutti i carrelli Doosan sono realizzati in acciaio con forte spessore e con componenti super-collaudati.
Nella sua sede a sud di Berlino, la Doosan Logistics Europe ha sviluppato una grande esperienza nelle attrezzature per il settore del trasporto aereo. Oltre ai carrelli LEHF75, Doosan fornirà all’hub dell’aeroporto di Francoforte, più di 30 Slave pallets per il trasporto di carichi pre-pallettizzati. «Lufthansa è un utilizzatore molto influente di questo tipo di prodotti in Europa e in tutto il mondo», conferma Wolfgang Dittmer, amministratore delegato della Doosan Logistics, «Siamo molto soddisfatti di essere stati scelti quali fornitori e lavoreremo in modo molto stretto nei prossimi mesi per sviluppare e rafforzare la nostra collaborazione con questo cliente».
Oltre ad essere molto robusti, i LEHF75 sono estremamente maneggevoli, con uno sterzo servoassistito che consente rotazioni di 180°. Il posto guida è realizzato in modo ergonomico e la macchina è equipaggiata con un dispositivo di sostituzione rapida della batteria. «È necessario che questi carrelli possano provvedere al posizionamento del carico in modo molto preciso e in totale sicurezza», prosegue Wolfgang. «Con la nostra esperienza e con le nostre competenze siamo in grado di offrire un carrello specializzato, che porta effettivamente valore aggiunto alle operazioni e che potrà consentire l’ulteriore sviluppo della nostra divisione cargo». 
Carrelli elevatori Doosan sono già in funzione presso diversi altri terminali cargo, fra i quali Heathrow, Gatwick, Milano e Seoul.
Doosan Industrial Vehicle è parte del gruppo coreano Doosan ed ha una capacità produttiva annua di 35.000 carrelli, proposti in più di 150 modelli diversi. Per il mercato europeo la sede è in Belgio mentre la distribuzione in Italia è affidata a una rete di concessionari coordinati dalla filiale situata a Lissone (Mi).
www.doosan.com 

16-09: Spediporto: siglato gemellaggio con Amburgo

Generare uno scambio reciproco di informazioni e di know-how per migliorare la qualità dei servizi di spedizione e di logistica, favorire i rapporti tra il porto di Genova e quello di Amburgo, promuovere studi di settore comparati, offrire la possibilità ai membri delle due associazioni di attivare reciprocamente stage professionali nel paese estero gemellato.
Questi in sintesi i principali obiettivi dell’accordo siglato il 7 settembre scorso tra Spediporto e Verein Hamburger Spediteure (VHS), l’associazione spedizionieri di Amburgo. Alla cerimonia hanno preso parte Roberta Oliaro, Giampaolo Botta e Maurizio Fasce rispettivamente, Presidente, Direttore Generale e Presidente della Commissione Marketing e Sviluppo di Spediporto e, per l’Associazione Spedizionieri di Amburgo, il Presidente Johan P. Schryver ed il Direttore Kurt-Juergen Schimmelpfeng.
«Si tratta - ha precisato Roberta Oliaro - del primo accordo che Spediporto sigla con una associazione estera di spedizionieri e siamo orgogliosi di poter cooperare con una realtà come VHS di Amburgo. Tale accordo è stato concepito per contribuire all’interscambio internazionale dei nostri associati, per facilitare l’apertura ad un mercato importante come quello tedesco e per stimolare la formazione verso servizi logistici sempre più innovativi e competitivi».
Il memorandum di cooperazione prevede inoltre reciproca assistenza legale per tutti gli associati attraverso primari studi legali affiliati, la cooperazione, per quanto riguarda la formazione professionale, con le rispettive Università ed istituzioni locali e lo sviluppo di iniziative anche di tipo culturale tra Genova ed Amburgo.
L’accordo infine stabilisce che ciascuna associazione metta a disposizione degli associati della controparte i propri uffici per meeting ed incontri istituzionali e di business.
Dopo la sottoscrizione del documento, la delegazione di Spediporto ha visitato il porto di Amburgo ed ha assistito alla presentazione del terminal CTA (Container Terminal Altenwerder) e del sistema telematico utilizzato dallo scalo tedesco per la gestione dei flussi documentali e logistici.
www.spediporto-genova.com 

16-09: Evergreen trasferisce alcune linee da Taranto al Pireo

Dal mese di Settembre Evergreen Line trasferisce dal porto di Taranto a quello del Pireo l’unico scalo nel Mediterraneo del servizio settimanale CES (China-Europe Shuttle). Il servizio collega l’Estremo Oriente con il Nord Europa.
Stessa sorte anche per i due servizi feeder: l’Adriatic Levant 2 (ADL2) e il North Africa Feeder (NAF).
La nuova rotazione del servizio CES: Rotterdam, Amburgo, Thamesport, Kaohsiung, Ningbo, Shanghai, Taipei, Hong Kong, Yantian, Tanjung Pelepas, Colombo, Gedda, Pireo, Rotterdam, Amburgo.
La nuova rotazione della linea ADL2: Capodistria, Venezia, Rijeka, Ravenna, Pireo, Ashdod, Mersin, Capodistria, mentre quella del NAF è Pireo, Marsaxlokk, Tunisi, Pireo.
www.evergreen-marine.com/ 

16-09: Aeroporto G. Galilei: nuovi voli diretti Pisa-Praga

Dal 13 settembre la Toscana sarà collegata per la prima volta alla Repubblica Ceca con voli diretti grazie ad Air One, la Compagnia del Gruppo Alitalia.
I nuovi voli, operati con aerei Airbus A320, sono stati presentati alla stampa all'aeroporto "Galileo Galilei" di Pisa dal Presidente di SAT, Costantino Cavallaro, dall'Amministratore Delegato e Direttore Generale di SAT, Gina Giani, e dal Direttore di Air One Smart Carrier, Lorenzo Caporaletti.
Per il nuovo collegamento con Pisa, che sarà operativo 3 volte alla settimana nei giorni di martedì, giovedì e sabato, Air One offre biglietti a partire da 51 Euro a tratta, tutto incluso. I biglietti sono in vendita sul sito www.flyairone.com, o telefonando al Call Center Air One al numero 892.444, oppure presso le biglietterie Air One in aeroporto o presso tutte le agenzie di viaggio.
Nell'aprire la conferenza stampa il Presidente di SAT, Costantino Cavallaro, ha affermato: "Il collegamento diretto tra Pisa e Praga rappresenta un ulteriore passo in avanti della partnership tra Air One e l'aeroporto di Pisa: per questo motivo ci auguriamo che anche questa nuova rotta possa riscuotere il successo ottenuto dai collegamenti che sono stati inaugurati il primo luglio di questo anno insieme alla base Air One a Pisa, la seconda in Italia dopo quella di Malpensa".
"I risultati positivi ottenuti nei primi due mesi di operatività dei voli di Air One su Pisa - ha dichiarato Gina Giani, Amministratore Delegato e Direttore Generale SAT - rappresentano il successo di una strategia commerciale tesa ad incrementare l'offerta di voli verso nuove destinazioni di forte richiamo turistico, come Atene, Palma di Maiorca, Minorca e, da domani, anche Praga, ma non solo su queste: infatti anche le rotte per Tirana, Catania e Lamezia Terme, già presenti sul nostro scalo e operate da altri vettori, hanno avuto un riscontro decisamente positivo.
La presentazione di un nuovo collegamento diretto da Pisa con una capitale europea importante come Praga rafforza ulteriormente il ruolo del Galilei come gateway della Toscana".
Lorenzo Caporaletti, Direttore di Air One, ha dichiarato "I nuovi voli Air One da Pisa a Praga segnano il ritorno del Gruppo Alitalia, dopo oltre due anni, sulle rotte fra l'Italia e la Repubblica Ceca. Air One continua la sua crescita sull'aeroporto "Galileo Galilei" e introduce per la prima volta un collegamento diretto fra la Toscana e una delle più belle capitali dell'Europa dell'Est. Siamo convinti che il modello Smart Carrier di Air One - tariffe competitive, servizio di qualità, trasparenza e semplicità per il cliente - sarà apprezzato da chi viaggia per lavoro o per piacere tra Praga e la Toscana".
Air One ha avviato le operazioni dalla base di Pisa lo scorso 1° luglio collegando l'aeroporto "Galileo Galilei" con 8 destinazioni in Italia e all'estero.

15-09: Spedizione “verde” dal Galilei di Pisa per l’Azerbaijan

Nel pomeriggio di sabato 27 agosto uno speciale carico di 40.000 kg, costituito da piante, è decollato dal “Galilei” di Pisa con un volo charter della compagnia aerea Silk Way Airlines alla volta di Baku, capitale dell’Azerbaijan, su un B747-400 tutto merci (Jumbo).
Si tratta di una commessa di piante provenienti dal vivaio della ditta “Vannucci Piante” di Quarrata, storica azienda vivaistica pistoiese che esporta in 48 paesi del mondo la sua produzione di piante da esterno e interno.
Per gestire al meglio le delicate operazioni di imballaggio e caricamento a bordo delle piante la ditta toscana ha scelto di affidarsi alla competenza e alle moderne infrastrutture offerte dal SAT.
Vannino Vannucci, titolare della ditta Vannucci Piante, ha inoltre così commentato l’operazione: «Lo spostamento nello spazio di piante delle dimensioni di quelle spedite a Baku non è privo di criticità anche nel caso di trasporto su strada, data la difficoltà intrinseca di manipolazione di merci deperibili, fragili e non imballabili; mi congratulo quindi con tutta l’equipe SAT per aver coordinato così efficacemente le operazioni e per la competenza e la perizia con le quali tutto il lavoro è stato svolto».
Gina Giani, Amministratore Delegato e Direttore Generale SAT, ha affermato: «Da sempre SAT è al servizio delle aziende del territorio per la logistica e i trasporti, ed è in grado di assicurare alti livelli di qualità del servizio, affidabilità e sicurezza richiesti oggi dal mercato dei trasporti. Siamo orgogliosi di aver gestito un carico così delicato e prezioso come questo che ci è stato affidato dalla società Vannucci Piante».
Dopo essere stati scaricati con attenzione dai camion della ditta nell’area magazzini del nuovo Cargo Village, all’interno di locali climatizzati adatti all’assistenza di merci deperibili, i circa 340 colli, costituiti da piante alte da un metro fino ai sei e del peso globale di oltre 40.000 kg., sono stati opportunamente pallettizzati con mezzi e apparecchiature di stoccaggio all’avanguardia. Al termine di questa delicata fase i colli sono stati caricati a bordo del B747-400 Freight della Silk Way Airlines.

15-09: Con DKV Box ora anche attraverso il Liefkenshoektunnel

DKV mette a disposizione dei suoi clienti una “on board unit” utilizzabile in tre Paesi: la DKV Box è accettata in tutto il territorio coperto dai sistemi di pedaggio Viá T in Spagna e TIS PL in Francia, e ora con essa si può pagare anche il pedaggio per il Liefkenshoektunnel tra Anversa e Rotterdam.
Con la DKV Box è possibile pagare anche i pedaggi dei ponti francesi Pont de Normandie e Pont de Tancarville e di alcuni parcheggi custoditi in Francia e Spagna. La fatturazione dei pedaggi avviene con tutta chiarezza in un’unica fattura.
I gestori delle infrastrutture inoltre offrono interessanti sconti agli utenti della DKV Box: in Francia i clienti DKV possono risparmiare fino al 13%, in Spagna addirittura fino al 50%. Attraversare il Liefkenshoektunnels costa con la DKV Box solo 13,16 euro invece dei regolari 18 euro. I clienti DKV risparmiano non solo denaro, ma anche tempo prezioso: con la “on board unit” possono prendere corsie preferenziali alle stazioni di pedaggio e evitare inutili attese.
Un altro punto a favore della DKV Box è il comodo accesso a parcheggi custoditi. In dodici parcheggi custoditi in Francia e finora due in Spagna i clienti DKV possono non solo riposare con la massima sicurezza, ma avvalersi anche di esclusivi servizi supplementari pagabili con DKV Box e DKV Card. Il riepilogo dei servizi offerti nei rispettivi parcheggi custoditi può essere scaricato dal sito DKV www.dkv-euroservice.com. 

15-09: Nuovi servizi K+N in India

Kuehne + Nagel he recentemente aperto un centro logistico a Pune, in India venendo incontro alla crescente domanda di servizi. Pune si è trasformato in un centro importante per la logistica in India e per questo Kuehne + Nagel ha organizzato un team specializzato che possa offrire servizi su misura. In India Kuehne+Nagel opera con 38 uffici impiegando 1.200 addetti.
Kuehne+Nagel ha inoltre firmato un contratto triennale per servizi di magazzinaggio e distribuzione con Celio, principale produttore francese di abbigliamento maschile. Sbarcato sul mercato indiano nel 2009, Celio ha vissuto una rapida espansione che ha richiesto l’intervento, per il comparto logistico, di un operatore professionista.
I servizi verranno forniti a Bhiwandi, vicino a Mumbai, e comporteranno il ricevimento, controllo, imballaggio e distribuzione della merce. Nelle operazioni sarà impegnata una squadra di 20 specialisti.
www.kuehne-nagel.com 

15-09: Arcese si rafforza in Germania

Grazie all’accordo con Panalpina Road Freight Deutschland, Arcese espande le proprie attività in Germania, estendendo la gamma di servizi groupage e carichi parziali: le 19 sedi Arcese in Italia e le 13 filiali Panalpina in Germania garantiranno una maggiore copertura, riducendo notevolmente i tempi di transito.
Giancarlo Bergianti, Road Freight Director Arcese, è molto soddisfatto della nuova collaborazione: «Con la sua presenza all’interno di settori merceologici di alto interesse, Panalpina è un partner strategico per Arcese; insieme potremo realizzare importanti sinergie sia in import che in export. Parallelamente allo sviluppo nei settori della logistica e dei carichi completi da parte di Arcese Kech in Germania - prosegue Giancarlo - questo accordo rientra infatti nelle strategie aziendali per il consolidamento del groupage in Europa».
Arcese si avvale di un network consolidato di partner in tutto il mondo: oltre 4.000 collaboratori, 500.000 mq di magazzini e un parco mezzi di proprietà di 1.254 trattori e 2.754 semirimorchi.
www.arcese.com 

13-09: Convegno a Crotone su infrastrutture

Si svolgerà il prossimo venerdì 16 settembre, con inizio alle ore 10.30, presso la sala convegni del Lido degli Scogli, il convegno “Infrastrutture, leva per lo sviluppo del territorio – proposte della task force per il sistema infrastrutturale provinciale” organizzato dalla Camera di commercio di Crotone. Il convegno, moderato da Matteo Cosenza, sarà aperto dai saluti del Prefetto Vincenzo Panico, del Presidente della Provincia Stanislao Zurlo e del Sindaco di Crotone Peppino Vallone. Seguiranno gli interventi del Presidente della Camera di commercio Fortunato Roberto Salerno sul tema “Interventi strutturali a supporto dello sviluppo”; del Segretario generale della Camera di commercio Donatella Romeo e del Direttore di Uniontrasporti Antonello Fontanili sul tema “La task force per la creazione del consenso”. A seguire la Vice Presidente della Regione Calabria Antonella Stasi introdurrà la Tavola rotonda “Politiche attive e strumenti tecnici e finanziari” che vedrà la partecipazione della senatrice Dorina Bianchi (gruppo PdL, componente della undicesima Commissione permanente Lavoro e previdenza sociale), del deputato Nicodemo Oliverio (gruppo PD, componente della tredicesima commissione permanente Agricoltura), del direttore del Dipartimento di Pianificazione territoriale e professore ordinario di Trasporti dell’Università della Calabria Carmine Demetrio Festa, del Vice segretario generale e referente Osservatorio sul Project financing di Unioncamere Sandro Pettinato. La Tavola rotonda sarà presieduta dal capo del Dipartimento per la programmazione ed il coordinamento della politica economica della Presidenza del consiglio dei ministri Paolo Emilio Signorini. Infine, le conclusioni saranno affidate al Sottosegretario al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti Aurelio Misiti. Il convegno è organizzato nell’ambito del progetto “Creazione di un sistema integrato per lo sviluppo delle infrastrutture”, rientrante tra le attività svolte dalla Camera di commercio di Crotone per la risoluzione delle criticità allo sviluppo delle attività imprenditoriali sul territorio, tra cui, appunto, il deficit infrastrutturale. Tale progetto, nato dall’idea di affrontare in maniera integrata il tema dello sviluppo infrastrutturale, ha visto la creazione di una Task force composta da attori pubblici e privati operanti nel settore dei trasporti e della gestione di infrastrutture.
La Task force, al fine di individuare priorità ed ideare iniziative, si è riunita, dopo un primo incontro in plenaria, in tavoli tematici, inerenti le singole infrastrutture: aeroporto, porto, strade e ferrovie.
Grazie al lavoro della Task force è stata realizzata una pubblicazione contenente le proposte per il potenziamento del sistema infrastrutturale provinciale a favore dello sviluppo del territorio, che sarà presentata in occasione appunto del convegno.

13-09: DHL partner logistico ufficiale del Campionato Mondiale di Rugby 2011

DHL è il partner logistico ufficiale del Campionato Mondiale di Rugby 2011 che si disputa in Nuova Zelanda dal 9 settembre 2011 al 23 ottobre 2011. Durante la manifestazione sportiva DHL consegnerà in tutta la Nuova Zelanda più di 560 quintali di attrezzature sportive ed equipaggiamenti di tutti i 19 team partecipanti: Argentina, Australia, Canada, Inghilterra, Fiji, Francia, Georgia, Irlanda, Italia, Giappone, Namibia, Romania, Russia, Samoa, Scozia, Sud Africa, Tonga, USA, Galles. 
Per l’Italia saranno in spedizione ben 35 quintali con destinazione Auckland, la città che ospiterà la prima partita degli azzurri. 
Durante il torneo le squadre provenienti da 5 continenti giocheranno 48 partite in 12 diversi stadi. Per tutta la durata della manifestazione, DHL gestirà il trasporto locale delle spedizioni tra gli alberghi delle squadre, i campi di allenamento e gli stadi. Saranno almeno 130 le tratte di trasporto che riguarderanno il materiale delle squadre e almeno 200 le tratte per il trasporto di materiale operativo. Inoltre DHL gestirà, in collaborazione con i partner locali, anche la distribuzione dei biglietti per i vari incontri. 
I veicoli dedicati di DHL, per queste particolari consegne, viaggeranno per 30 mila chilometri in tutta la Nuova Zelanda durante la RWC 2011. La nazionale italiana giocherà le prime quattro partite del girone in quattro località diverse, con le migliori otto squadre per poi, in caso di qualificazione, disputare a Auckland e Wellington le partite ad eliminazione diretta. Durante tutto il torneo, DHL lavorerà dietro le quinte per garantire che tutte le attrezzature della squadre vengano consegnate tempestivamente prima di ogni partita. Oltre alle attrezzature delle squadre, DHL si occuperà di immagazzinare anche tutte le divise e il materiale ufficiale del torneo.
Per maggiori informazioni è possibile visitare: www.dhl.com 

13-09: Approvato il nuovo POT del Porto di Taranto

Il Comitato Portuale ha approvato il Piano Operativo Triennale del Porto di Taranto, presentato dal Presidente Sergio Prete.
Il Presidente ha espresso il proprio ringraziamento ai dirigenti e dipendenti dell’Ente per l’impegno e la solerzia nella stesura del Piano Operativo portato a termine in meno di 60 giorni dalla data del suo insediamento. Il Piano è stato strutturato inquadrando il contesto geo-economico (internazionale, nazionale, mediterraneo e regionale) e lo scenario di riferimento dei traffici marittimi nel quale il porto di Taranto è chiamato ad operare.
“L’obiettivo primario su cui si concentra il Piano Operativo - si legge nel Comunicato emesso dall’AP - è quello di fare di Taranto un porto di terza generazione ossia una infrastruttura che vada oltre le prestazione connesse allo sbarco/imbarco delle merci e che sia in grado di offrire il ciclo completo dei servizi nell’ambito della catena logistica. Ciò consentirà di aumentare l’import/export a tutto vantaggio dell’economia regionale”.
“Accanto ad una progettualità di ampio respiro, tuttavia, il documento non trascura una visione realistica delle problematiche che riguardano la quotidianità e le necessità di tutti gli operatori. Pertanto senza smettere di “pensare in grande” si partirà dai problemi più immediati, per i quali serve soprattutto impegno e buona volontà, oltre che risorse e strumenti ordinari: dare soluzione alle problematiche connesse al coordinamento tra le pubbliche amministrazioni operanti in porto; individuare adeguate soluzioni e sistemazioni anche logistiche per coloro che operano in condizioni precarie; investire in iniziative eco sostenibili; investire in moderne tecnologie per abbattere tempi, costi ed accrescere le rese; amplificare la visibilità del porto con la maggiore presenza dell’AP in contesti internazionali specializzati; supportare la formazione/istruzione in materia di shipping e logistica. Investire quindi sui giovani del territorio jonico affinchè Taranto diventi una città portuale e non più solo una città con il suo porto; migliorare il rapporto porto/città con iniziative socio-culturali che coinvolgano la collettività su tematiche afferenti la portualità; implementare i servizi offerti agli operatori; fare sistema con altre realtà (altri porti pugliesi, aeroporto Grottaglie, RFI); ottimizzare l’impiego delle risorse disponibili (aree libere, banchine, ecc.); creare le condizioni affinchè gli operatori svolgano al meglio le proprie attività e possano impegnare fruttuosamente le proprie risorse”.
Il presidente Prete ha altresì invitato tutte le categorie e gli Enti collegati alle attività portuali, a concentrarsi sulle opportunità che oggi vengono offerte alla Piattaforma Logistica regionale pugliese sia in termini di finanziamenti che di consapevolezza della necessità di condivisione di strategie e obiettivi comuni.

12-09: Port&Shippingtech, a Genova la terza edizione

Genova torna ad ospitare Port&Shippingtech, Forum internazionale per lo sviluppo competitivo e sostenibile del sistema logistico portuale e dello shipping, giunto ormai alla terza edizione. Presso il Centro Congressi del Porto Antico di Genova, il 10 e l’11 novembre prossimi, saranno affrontate tutte le tematiche relative alle “Tecnologie innovative per lo sviluppo del processo logistico”. Sarà questo infatti il focus di un Forum che, dopo il successo delle prime due edizioni, ripropone l’alternanza di convegni e workshop che, quest’anno, si articoleranno in quattro tematiche principali.
Nell’ambito dei cinque convegni in programma si parlerà infatti di logistica sostenibile, green shipping, evoluzione dei traffici e green ports. Accanto a eventi congressuali e workshop tematici, sarà inoltre predisposta un’area espositiva dedicata alla Logistica e allo Shipping. La novità dell’edizione 2011, sarà però rappresentata dall’organizzazione di un Brokerage Event: sarà infatti possibile per le aziende presenti, prendere parte ad incontri bilaterali organizzati da Unioncamere Liguria. Senza dimenticare l’occasione di confronto informale rappresentata dall’Executive Hub, ovvero tavole rotonde con un ristretto numero di partecipanti, ognuna dedicata ad un tema specifico ed affidata ad un moderatore.
All’esterno del Centro Congressi, sarà infine allestito un circuito di prove per mezzi elettrici e a basse emissioni, in esposizione durante l’evento. I partecipanti al Forum potranno così testare i veicoli messi a disposizione dagli sponsor presenti.
L’evento, organizzato da ClikUtility, è promosso Regione Liguria, Autorità Portuale, Provincia, Comune e Camera di Commercio di Genova, con la collaborazione delle principali realtà del settore come Assoporti, Confitarma, Ligurian Ports e International Propeller Clubs.
www.shippingtech.it 

12-09: Boeing: prima consegna del 747-8 a Cargolux

Boeing consegnerà il primo 747-8 Freighter al vettore lussemburghese Cargolux il prossimo 19 settembre a Paine Field, Everett. Cargolux prenderà in consegna il secondo 747-8 Freighter il 21 settembre. Il vettore ha un totale di 13 aerei in ordine. Il Freighter 747 ha nuove e maggiorate capacità di carico e costi operativi più bassi di qualsiasi aereo da carico. Misura 76,3 metri di lunghezza, 5,6 metri in più del 747-400 Freighter. Con l’aumento di queste dimensioni, il volume di carico del super-jumbo cresce di un ulteriore 16% rispetto al suo predecessore. In altre parole, può ospitare quattro pallet aggiuntivi sul ponte principale e altri tre nel bunker. Il 747-8 Freighter è equipaggiato da motori GEnx-2B della General Electric (GE).

12-09: Gru record al Genoa Port Terminal

Installata una nuova gru “da record” presso il Genoa Port Terminal del Gruppo Spinelli. La nuova gru gommata, con un braccio lungo 51 metri e una capacità di sollevamento pari a 150 tonnellate, è la più grande nel porto di Genova.
Attiva da agosto, affiancherà gli altri mezzi di sollevamento già presenti nel terminal dove, da adesso, si potranno movimentare fino a 800 container al giorno.
www.gruppospinelli.com 

12-09: Operativa nuova filiale Transmec in Romania

Per rafforzare la propria presenza sul territorio, Transmec ha integrato il proprio network in Romania aprendo una nuova filiale a Brasov. Questa nuova sede operativa consentirà al Gruppo Transmec di sviluppare ulteriormente l’offerta di servizi come groupage internazionali, completi e trasporti espressi con partenze giornaliere da e per tutta l’Europa.
Transmec Ro Srl - Timis Triaj Str., 50 - Sonai Building - First floor Office n. 3 - 500240 Brasov - Tel. ++40 0372 703662 - Fax ++40 0372 870657 - transmecromaniabrasov@transmecgroup.it 

12-09: Massimo Paolotti nuovo CEO di Damco Italy

Dal 1 Settembre 2011 Massimo Paolotti è il nuovo Amministratore Delegato di Damco Italy Srl.
Massimo Paolotti vanta quasi tre decenni di esperienza nel settore del Freight Forwarding and Supply Chain.
Dopo aver ricoperto varie posizioni di rilievo all’interno di società Multinazionali di Logistica e Spedizioni internazionali, Massimo Paolotti apporta i suoi 29 anni di esperienza al team di Damco Italy. Arriva in Damco dopo aver ricoperto in JAS negli ultimi sei anni il ruolo di Vice Presidente Area Manager per le aree Lombardia ed Emilia Romagna. Prima di entrare in JAS, ha lavorato per molti anni in Panalpina ricoprendo importanti ruoli manageriali.
Massimo Paolotti gestirà un team di 70 dipendenti nelle sedi di Genova e Milano.
www.damco.com 

8-09: Mercedes-Benz Vito e Viano con pacchetto BlueEFFICIENCY ampliato

A partire da settembre è stato introdotto da Mercedes-Benz un pacchetto BlueEFFICIENCY ampliato: il nuovo sistema di gestione dell’alternatore contribuisce a ridurre i consumi di carburante dei modelli Vito e Viano.
Durante la frenata il nuovo sistema di gestione dell’alternatore converte una parte dell’energia cinetica in energia elettrica, che viene poi accumulata nella batteria del veicolo. L’alimentazione di questa energia aggiuntiva consente di ridurre la potenza dell’alternatore in determinate condizioni di esercizio come, ad esempio, in fase di accelerazione, riducendo così il carico del motore a combustione.
L’alternatore intelligente si attiva in modo automatico, praticamente senza che il conducente se ne renda conto. L’elettronica di potenza aumenta la tensione dell’alternatore in base al fabbisogno per consentire un rapido caricamento della batteria. In termini tecnici si parla di recupero, ovvero un processo che sfrutta l’energia cinetica che altrimenti verrebbe dissipata sotto forma di calore rilasciato dai freni.
Il nuovo sistema di gestione dell’alternatore, è disponibile di serie su Viano, Vito Kombi e tutti i modelli Vito omologati per il trasporto passeggeri.

8-09: Riparte il Sistri dal prossimo febbraio

Riparte il Sistri dal 9 febbraio 2012, le imprese hanno 5 mesi per prepararsiBocciato dal Consiglio dei Ministri appena tre settimane fa, il Sistri, il sistema di tracciabilità dei rifiuti che permette di seguire i rifiuti dall’origine al luogo di destinazione attraverso dei meccanismi che prevedono l’uso del satellite e l’analisi del percorso compiuto dai mezzi di trasporto, riparte ed entrerà in vigore il 9 febbraio 2012. Lo ha deciso la Commissione bilancio del Senato ha dato l’assenso all’emendamento che ripristina il sistema abolito nella prima versione della Manovra bis. La data di febbraio è stata decisa per fornire ulteriori cinque mesi di tempo alle imprese, che da tempo denunciano l’instabilità del sistema e le difficoltà nelle procedure di utilizzo, per adeguarsi definitivamente alla nuova prassi.

7-09: Le novità della gamma invernale Marangoni

Tre nuove linee arricchiscono la gamma Marangoni di battistrada prestampati per l’inverno: RDG101 anello per serie 70 e 80 per le condizioni climatiche del Centro Europa; RSY397 anello per lunghe distanze in condizioni estreme; MS9 disegno PRL speciale per Paesi Scandinavi. Il disegno RDG101, destinato all’impiego su assi trattivi di automezzi che effettuano trasporti su percorsi regionali, nazionali e internazionali, si propone come una nuova versione del collaudatissimo RDG100, da cui si differenzia per essere bidirezionale e senza alette. Disegno all season e polifunzionale, caratterizzato dall’ampio footprint che ne facilita l’adattamento ai continui cambiamenti delle condizioni climatiche e stradali incontrate durante il servizio. Le speciali lamelle “interlock” presenti sui blocchi del battistrada consentono, inoltre, di mantenere un ottimo controllo su superfici bagnate, innevate e ghiacciate. Queste moderne lamelle dimensionali, oltre ad essere più profonde, si caratterizzano per dotare i battistrada all season di alta resistenza a strappi e di usura molto regolare. Marangoni Retreading Systems arricchisce la linea RSY397, introdotto con successo nella passata stagione invernale, per utilizzo in presenza di condizioni invernali estreme, di due nuove misure: 275/70R22.5 e 315/70R22.5.
Profilo specifico per uso su assi trattivi dovrebbe essere montato sui mezzi all’inizio dell’inverno e rimanere in servizio 12 mesi: nella prima fase di vita, infatti, si presenta come un disegno aggressivo che consente di viaggiare sereni anche in condizioni estreme; successivamente, col consumarsi del battistrada assume le caratteristiche di un disegno all position per affrontare la parte finale dei 12 mesi stessi. Disegno caratterizzato da incavi profondi ed ampio footprint con spalle semi arrotondate in modo da garantire un buon chilometraggio ed ottima stabilità su strada grazie alle speciali lamelle che consentono di mantenere un ottimo controllo su superfici bagnate, innevate e ghiacciate. Profilo approvato da Yokohama. Completa la gamma invernale un profilo speciale, l’MS9, impiegato nei paesi nordici.
Si tratta di un moderno battistrada invernale M+S, chiodabile, caratterizzato da eccellente trattività grazie ai numerosi tagli trasversali. Gli pneumatici devono essere montati in autunno per garantire il massimo rendimento chilometrico.
La gamma invernale Marangoni è stata progettata per fornire soluzioni mirate per le diverse condizioni delle strade durante l’inverno, una combinazione di superfici bagnate, asciutte ed innevate tipiche dell’Europa Centrale alle condizioni più estreme dei paesi nordici. Unendo ottime prestazioni su neve e ghiaccio con eccezionale trattività, la gamma di profili battistrada di nuova generazione copre sia applicazioni regionali sia lunghe percorrenze. I profili sono realizzati con mescole HP adatte alle basse temperature che assicurano la migliore aderenza possibile sulle insidiose superfici tipiche della stagione fredda.
www.marangoni.com 

7-09: Primo semestre 2011: risultati positivi per Damco

Damco, fornitore a livello mondiale di servizi di spedizione e di soluzioni di supply chain management, migliora la propria performance finanziaria. L’ azienda annunciato buoni risultati per il primo semestre del 2011 nonostante le sempre più difficili condizioni del mercato globale. Nella prima metà del 2011, i volumi di ocean freight gestiti da Damco sono aumentati dell’11% rispetto allo stesso periodo del 2010, ben al di sopra della media di mercato. Sempre rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, i volumi di supply chain sono diminuiti del 2% a causa dell’assenza di restocking e dell’indebolimento della domanda dei consumatori in Europa e Nord America. Nel comparto aereo si è invece assistito ad un incremento dell’11%, ben al di sopra della media di mercato del 2-4%. Rolf Habben-Jansen, Chief Executive Officer di Damco, ha dichiarato «I nostri risultati sono incoraggianti, soprattutto in considerazione del generale rallentamento dei mercati globali. I nostri profitti rimangono solidi e rispetto all’anno scorso abbiamo incrementato le vendite di nuovi business del 37%. Stiamo acquisendo clienti di sempre più grandi dimensioni e ottenendo vittorie strategicamente importanti nei settori industriali di nostro maggiore interesse. Ci aspettiamo per il 2011 un mercato in continua sfida, ma i nostri obiettivi sono comunque orientati alla crescita. Ciò che è importante è che questi risultati sono stati raggiunti mentre al contempo abbiamo anche investito in risorse per servire e per sviluppare le relazioni con i nostri clienti, in soluzioni IT e nello sviluppo dell’ offerta di servizi nuovi e migliori».
Nel mese di agosto, Damco ha acquisito una quota di maggioranza della New Times Transportation in Cina, che ovviamente rafforzerà ulteriormente il prodotto aereo a livello globale rendendola un player importante all’interno del settore per tutte le principali origini dell’Asia. Damco conta 10,500 dipendenti in oltre 280 uffici in 90 paesi e rappresentanti in 120 paesi in Africa, Asia, Australia, Europa, Nord America, Medio Oriente ed America Latina.
Nel 2010, Damco ha realizzato un fatturato netto di oltre 2.7 miliardi di dollari, gestito oltre 2.4 milioni di teus di ocean freight e supply chain, ed oltre 75,000 tonnellate di merce via aerea. Damco rappresenta un’ unita’ di business indipendente all’ interno del Gruppo A.P. Moller - Maersk.
www.damco.com 

7-09: Emirates SkyCargo prende in consegna il terzo Boeing 777 Freighter

Emirates SkyCargo, la divisione merci di Emirates Airline, ha preso in consegna il suo terzo Boeing 777 Freighter, il più moderno e tecnologicamente avanzato aereo cargo attualmente disponibile.
Il 777F verrà utilizzato sulla rotta per São Paulo (VCP) tre volte alla settimana. «Anche in una economia globale incerta, il nostro impegno per agevolare il commercio internazionale rimane forte», ha dichiarato Tim Clark, Presidente Emirates Airline.
Il nuovo aereo, progettato da Boeing con la collaborazione di Emirates nella fase progettuale, dispone di un ampio ponte principale di carico per facilitare il sollevamento delle spedizioni di grandi dimensioni. Il 777F ha una capacità di volo di oltre 17 ore senza rifornimento di carburante, e può trasportare fino a 103 tonnellate di merci. I motori, tecnologicamente avanzati, sono stati costruiti da General Electric (GE). L’aereo permette inoltre un risparmio di carburante pari a quasi il 18% rispetto agli altri freighter in circolazione. Emirates SkyCargo ha introdotto il suo primo Boeing 777F nel marzo 2009. Nel dicembre del 2010, ha operato il volo non-stop più lungo con 17,5 ore da Sydney a New York.
Emirates con 157 aerei possiede una delle flotte più giovani al Mondo e serve 114 destinazioni in 67 paesi su sei continenti.
Nell’anno finanziario 2010-11, Emirates SkyCargo ha trasportato 1,8 milioni di tonnellate di merci.
www.skycargo.com 

6-09: Nuova acquisizione per il Gruppo Chimar Imballaggi

CBM Srl azienda del gruppo Chimar Industrie Imballaggi SpA che rappresenta la linea di produzione di scatole in cartone, ha acquisito il 100% del capitale sociale di G.I. Generale Imballaggi srl con sede in Medolla, società storica del territorio mirandolese e anch’essa specializzata nella produzione di imballi in cartone.
Con questa acquisizione si rafforza la linea di produzione nel settore dell’imballo in cartone di Chimar aumentando la gamma di prodotti offerti, la capacità produttiva e la presenza sul territorio.
Generale Imballaggi, azienda certificata, presente da 30 anni sul mercato con impianti tecnologicamente avanzati e personale addetto competente e professionalmente preparato, rappresenta per la struttura industriale di Chimar una scelta strategica importante.
«L’obiettivo - commenta Marco Arletti Amministratore Delegato di Chimar spa - è aumentare in modo rilevante il fatturato nel settore cartone con ampliamento della rete vendita, della capacità produttiva ed una presenza più capillare sul territorio».
«Questa operazione, continua Marco Arletti, rientra in un piano strategico di rafforzamento della leadership sul mercato Italiano. Gli obiettivi che ci siamo dati nel piano industriale sono di radoppiare il fatturato nei prossimi tre anni. Crescita necessaria ed indispensabile per affrontare la sfide di un futuro che al momento non appare facile».
Con questa acquisizione CHIMAR si colloca fra i più importanti produttori europei di imballaggi industriali nei più vari materiali: legno, compensato, cartone, materiali plastici ed allumini, con forti competenze nella progettazione di imballi speciali e nella logistica aggregata.
www.chimarimballaggi.it 

6-09: Artoni adotta SAP® Transportation Management 8.0

Artoni, azienda che opera nel settore dei trasporti e della logistica integrata, ha annunciato di aver completato con successo l’implementazione dell’applicazione SAP® Transportation Management TM 8.0, la nuova soluzione SAP dedicata alla gestione, alla pianificazione e all’ottimizzazione dei trasporti.
SAP® TM 8.0 consentirà ad Artoni di poter contare su processi automatici di determinazione dei prezzi e di fatturazione, nonché di aumentare la velocità di processo di oltre 20 volte. Con la nuova soluzione, Artoni potrà gestire ed emettere oltre 100.000 documenti di consegna al giorno. SAP® TM 8.0 gestisce inoltre processi commerciali strategici per Artoni, quali la pianificazione e l’ottimizzazione della distribuzione locale e nazionale, oltre alla definizione delle tipologie dei mezzi di trasporto da utilizzare e i loro percorsi.
La soluzione SAP® TM 8.0 è stata realizzata nell’ambito del nuovo piano industriale di Artoni, volto a trasformare l’azienda da una società di trasporti a livello nazionale a fornitore di trasporti e logistica di livello mondiale, fortemente orientata ai servizi logistici integrati e sempre più attenta alla salvaguardia dell’ambiente. Inoltre SAP® TM 8.0 contribuisce a incrementare l’efficienza operativa di Artoni, riducendo al contempo i costi globali.
Artoni prevede di estendere l’implementazione di SAP® TM 8.0 a tutte le sue 70 filiali, ai partner e agli uffici di corrispondenza in tutto il mondo entro la fine del 2011.
www.sap.com/italy/index.epx 

6-09: Sirio Maccioni alla presentazione dell' Oscar della Cucina Italiana

Un legame che dura nel tempo quello che lega Sirio Maccioni agli organizzatori del "Piazza de' Chavoli", Umberto Moschini e Piero Pampana. Ed il grande ristoratore/manager toscano, dopo essere stato insignito del premio nella prima edizione (luglio 2000), ha raccolto l'invito degli amici pisani presenziando il primo settembre alla conferenza stampa che si è tenuta presso il Business Centre dell'aeroporto "Galilei" di Pisa per la presentazione dei premiati 2011, tra i quali spicca il cuoco australiano Craig Hopson, executive chef nel suo celeberrimo "Le Cirque" di New York.
«Avrebbe potuto essere un grande politico, ma a dire il vero insieme parliamo soprattutto di calcio». E' quello che racconta, parlando di Maccioni, Henry Kissinger, uno degli innumerevoli vip che nel libro-biografia uscito negli Usa raccontano l'affascinante avventura del ristoratore più celebre d'America, il toscano che ha messo a tavola presidenti, re, attori, modelle ed esponenti vari di quella «bella gente» che Maccioni ha sempre amato e di cui ha saputo circondarsi. Una storia bellissima, quella di Maccioni, fatta di sacrifici, determinazione ma anche di tanta semplicità, elemento quest'ultimo che caratterizza da sempre la "sua" cucina quanto il regolamento del "Piazza de' Chavoli", nato essenzialmente per promuovere e sostenere l'enogastronomia italiana nel mondo.
"Siamo sempre lieti - ha dichiarato Gina Giani, Amministratore Delegato e Direttore Generale SAT - di promuovere e ospitare delle iniziative volte alla valorizzazione delle eccellenze del territorio toscano: tra queste ultime, l'enogastronomia occupa da sempre un posto di primo piano. L'aeroporto di Pisa, come porta d'accesso e vetrina internazionale della Toscana nel mondo, rappresenta senza dubbio il luogo ideale nel quale presentare un evento così significativo e prestigioso, che da undici anni incoraggia e mette in luce una delle ricchezze di Pisa e dell'intera regione".
Il "Piazza de' Chavoli" è promosso dall'Associazione Cuochi Pisani con la fattiva collaborazione della FIC (Federazione Italiana Cuochi) ed in partnership con Servair Airchef (leader italiano per la ristorazione aeroportuale). Beneficia dei patrocini di Comune e Provincia di Pisa e dei contributi di SAT, Camera di Commercio di Pisa, Ascom-ConfCommercio di Pisa.
Curiosità, notizie, informazioni e storia del premio si possono reperire dal sito: www.premiopiazzadechavoli.it 

5-09: L' Istituto Internazionale di Ricerca organizza il corso "Tutto sui contratti di trasporto merci su strada e trasporto sostanze pericolose" Normativa e aspetti tecnici/operativi

Milano, Una Hotel Mediterraneo - 21/22 settembre 2011

Il trasporto merci su strada, sia in ambito nazionale che internazionale, vede coinvolti una pluralità di attori ed è regolato da numerose leggi e normative, che è necessario padroneggiare per evitare controversie e migliorare l'efficienza dei rapporti con gli spedizionieri.Spesso le parti contraenti ignorano le differenze tra gli usi commerciali dei rispettivi Paesi. Ciò può causare malintesi, controversie, liti, che comportano perdita di tempo e di denaro. Il corso garantisce in soli due giorni un approfondimento molto specifico delle materie trattate, permettendo di chiarire ogni dubbio su clausole e procedure utilizzate nelle operazioni di compravendita, grazie anche ad una maggiore comprensione dei termini e a una migliore conoscenza delle norme e convenzioni del trasporto merci.
Il Corso rappresenta inoltre un appuntamento importante per chi si occupa di trasporto di merci o rifiuti pericolosi, poiché fornisce le basi per saper gestire adeguatamente il processo di trasporto di materie e rifiuti pericolosi.
Informazioni e iscrizioni: Tel. 02.83847.627 - Fax 02.83847.262 - info@iir-italy.it  - www.iir-italy.it 

5-09: Libia, si torna verso la normalità

Il governo di transizione che ha preso il controllo della situazione in Libia fa prevedere che nel breve-medio termine ci sia una ripresa dei servizi marittimi di linea. Da Napoli un portavoce del “Maritime Command” della Nato ha riferito al Lloyd's List che, pur rispettando ancora l’embargo imposto dall’Onu, l’autorità portuale di Tripoli ha confermato la ripresa delle attività a cominciare dai rimorchiatori e dallo sbarco delle imbarcazioni. Una delle prime compagnie ad aver annunciato la ripresa delle attività con il paese africano è stata Grimaldi di Napoli che il 22 agosto scorso ha confermato i collegamenti per il porto di Bengasi con partenze dai porti di Genova, Livorno, Civitavecchia, Salerno, Palermo, Catania, Malta e Zarzis. Per quanto riguarda Tripoli e Al Khoms bisognerà aspettare ancora un pò. Grazie allo scalo di Al Khoms, posto in prossimità del confine libico-tunisino, si potrà raggiungere Bengasi anche dalla Tunisia, collegamento molto importante per il trasporto di merci già giacenti in Tunisia e dirette in Libia.
Anche l’armatore ligure Ignazio Messina ha annunciato il ripristino dei collegamenti. A partire dal 10 settembre Jolly Oro riavvierà l’usuale servizio tra Genova e Bengasi.
L'amministratore delegato della compagnia, Stefano Messina, ha spiegato che "è in previsione la riapertura dei collegamenti con la Libia per i primi di settembre, quando il ro-ro Jolly Oro partirà da Genova per Bengasi ma è nostra ferma intenzione rientrare con le toccate anche su Tripoli". A detta dell'armatore, i danni subiti dalla compagnia durante la crisi del Paese africano sono stati notevoli: l'ultimo viaggio era stato effettuato il 16 e il 18 marzo da Genova a Tripoli con la nave Jolly Blu. Da allora sono state accumulate perdite per qualche decina di milioni di euro per mancati viaggi.
L’unità Msc Annick ha già scalato Bengasi dopo essere salpata da Napoli. Cma Cgm Gascogne è già approdata a Tripoli la settimana scorsa. Anche dalla Turchia diverse porta contenitori sono salpate verso le coste africane: Purki da Ambarli, Cenk Sener da Tekirdag e infine Efendi Baba. Infine anche il gigante Maersk ha annunciato l’intenzione di riprendere i traffici. 

5-09: Nuovi sistemi di sicurezza per Interporto Rivalta Scrivia

Nuovi sistemi tecnologici per migliorare ulteriormente il livello di sicurezza dei sistemi per il controllo degli accessi ai varchi, degli impianti antintrusione e di quelli di videosorveglianza.
Queste in sintesi le caratteristiche principali di “Rivalta Security”, un progetto dell’Interporto di Rivalta Scrivia - polo logistico multifunzionale in grado di garantire l’intera gestione del ciclo distributivo operativo e la conduzione diretta di tutte le attività di movimentazione delle merci - volto a completare l’infrastruttura tecnologica di sicurezza dell’interporto alessandrino.
Più in particolare il progetto prevede l’installazione di 94 telecamere fisse e 35 brandeggiabili (Speed - Dome) sia all’interno che all’esterno di alcuni magazzini dell’Interporto di Rivalta Scrivia, collegate al sistema di registrazione e video analisi tramite rete in fibra ottica o apparati radio. Inoltre, è previsto il posizionamento di 7 telecamere fisse a protezione del varco stradale, del varco ferroviario e dei cancelli ubicati lungo il confine della palazzina uffici di Rivalta Terminal Europa, terminal intermodale costituito nel 2006 per lo sviluppo dei traffici containerizzati e intermodali. Il nuovo sistema elettronico di controllo degli accessi verrà installato anche sulle nuove sei piste (tre di accesso e tre di uscita) che verranno attivate presso il nuovo varco di Rivalta Terminal Europa, permettendo di monitorare, abilitare e documentare l’accesso al sito grazie anche all’acquisizione di immagini digitali e videoclip.
Rivalta Security completa un progetto per la tutela del patrimonio aziendale che prevede, al termine delle installazioni, un numero complessivo di circa 200 telecamere collegate alla centrale operativa presidiata 24/24 h. A regime il progetto prevede inoltre la fornitura, per gli operatori che ne fossero sprovvisti, di sistemi firewall e di software antivirus e antispyware per la prevenzione attiva e passiva in merito a intrusioni nei sistemi informativi aziendali. “Rivalta Security” si inserisce all’interno di Uirnet Security, progetto cofinanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che ha come obiettivo quello di fornire ai principali interporti italiani strumenti utili per incrementare la sicurezza attiva e passiva al loro interno.
www.rivaltalogistica.com 

2-09: Commessa da 90 mln di euro a San Giorgio del Porto

Costa Crociere ha assegnato al cantiere San Giorgio del Porto (SGdP) di Genova una commessa da 90 milioni di euro per il restauro della nave da crociera Costa Romantica, 53.000 tonnellate di stazza lorda. I lavori inizieranno il prossimo ottobre e si concluderanno a fine gennaio 2012 e saranno effettuati in collaborazione con T. Mariotti , società con la quale, nel 2008, San Giorgio del Porto ha costituito la holding Genova Industrie Navali.
Sono previsti interventi rilevanti, con la creazione di nuove aree e l’introduzione di servizi che rappresentano una sostanziale evoluzione del prodotto Costa. L’obiettivo - ha spiegato la compagnia crocieristica - è offrire un’esperienza di crociera rinnovata, ideale per soddisfare i desideri di un target specifico di clientela. Costa neoRomantica, così si chiamerà la nave dopo il restyling, si distinguerà per le atmosfere ricercate, a partire da un design degli interni contemporaneo, particolarmente elegante e raffinato. La progettazione degli interni è stata affidata a Tillberg Design, studio di architettura svedese che in 40 anni di storia ha disegnato gli interni di circa 130 yacht di lusso e prestigiose navi da crociera, e a Syntax, studio londinese specializzato in hotel e prestigiosi centri benessere.
I lavori comprenderanno anche l’aggiunta di due nuovi semiponti e 111 nuove cabine e la realizzazione di 120 cabine e suite con balcone privato. La capacità massima della nave passerà da 1.697 a 1.800 passeggeri totali; le cabine aumenteranno da 678 a 789; la stazza lorda arriverà a circa 56.000 tonnellate.

2-09: Entra in vigore la norma antipirateria marittima

Senato e Camera dei Deputati hanno trasformato in legge le misure di contrasto alla pirateria marittima. Con il provvedimento, entra in vigore la norma che permette di imbarcare, su navi mercantili italiane, nuclei militari di protezione e contractors/vigilantes privati.
«Il nostro ringraziamneto - ha dichiarato Paolo d’Amico presidente di Confitarma - va al Min. La Russa e a tutte le forze politiche che insieme hanno compreso l’esigenza e l’urgenza di dotare anche le navi italiane di una difesa attiva contro i pirati in aree molto rischiose per la navigazione». «Parallelamente - ha aggiunto d’Amico - auspico il completamento dell’intero quadro di riferimento normativo con l’adozione dei decreti interministeriali necessari per la completa attuazione delle misure che, sottolineo, non sono ancora operative».

2-09: Osservatorio Spediporto Genova 1° sem. 2011

+5% la crescita media del fatturato dei primi sei mesi del 2011 per le case di spedizione genovesi; +3% la stima di incremento medio del fatturato previsto per il terzo trimestre 2011 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente; circa 770 mila teus (al netto dei vuoti, del trasbordo e di quelli gestiti direttamente dalle agenzie marittime) la merce complessivamente movimentata nei primi sei mesi del 2011 dalla categoria, di cui circa 362 mila teus in esportazione e circa 408 mila teus in importazione. Questi in sintesi i principali risultati dell’Osservatorio Spediporto relativo al primo semestre 2011, realizzato dall’Associazione Spedizionieri Corrieri Trasportatori di Genova, attraverso i dati forniti da un sondaggio svolto su un campione rappresentativo delle aziende iscritte a Spediporto.
«I dati evidenziati dal nostro Osservatorio per il primo semestre 2011 - ha dichiarato Roberta Oliaro, Presidente di Spediporto - segnalano, rispetto ai primi sei mesi dell’anno scorso, una crescita media del fatturato delle case di spedizione genovesi pari a circa il 5%, in continuità con il trend di crescita registrato nel corso del 2010 che si era chiuso con un incremento medio di circa il 10%».
«Tale recupero - ha aggiunto la Presidente Oliaro - non compensa ancora la caduta di fatturato pari al 25% registrata alla fine del 2009 dalle aziende genovesi del settore. Tuttavia con un dato previsionale per il terzo trimestre del 2011, stimato sulla base dell’andamento del mese di luglio, che annuncia un ulteriore recupero del +3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, auspichiamo di poter raggiungere entro la fine dell’anno in corso livelli di ricavi equiparabili al periodo pre-crisi».
Scendendo nel dettaglio dei risultati dell’Osservatorio al 30/6/2011, il 10% delle aziende di spedizioni genovesi ha registrato un aumento dei volumi di traffico pari o superiore al 30%. Il 16% delle realtà aziendali ha subito una flessione tra il 5% e il 10%, il 2% ha registrato un -20% e un altro 2% ha avuto una contrazione di circa il 30%. L’Osservatorio inoltre evidenzia che, per l’80% delle case di spedizioni genovesi l’area geografica che ha trainato i traffici nel primo semestre del 2011 è stata principalmente l’Estremo Oriente, seguito dall’Africa e dal Medio Oriente e dall’Unione Europea, Centro e Sud America e solo in modo residuale dal Nord America e dall’Oceania. L’Osservatorio ha voluto anche verificare l’impatto della crisi geopolitica dei paesi nord africani sull’attività delle aziende associate. Considerando che circa il 50% delle aziende associate a Spediporto intrattiene rapporti commerciali con il nord Africa, i dati emersi dal sondaggio evidenziano che 37% degli associati ha subito ripercussioni da tale crisi. In particolare, per quanto riguarda i rapporti commerciali con la Libia, i volumi del traffico merci hanno subito una contrazione fino al 70% rispetto ai valori medi del periodo. Occorre ricordare che l’Osservatorio Spediporto, giunto alla sua seconda edizione, ha come obiettivo quello di essere un appuntamento fisso semestrale per la disamina degli indici che caratterizzano il proprio settore.
www.spediporto-genova.com 

1-09: Hupac: cresce il mercato ma la forte rivalutazione del FSv penalizza i risultati finanziari

Nel primo semestre 2011 Hupac, operatore svizzero di trasporto combinato, ha incrementato dell’11,7% il volume di traffico nel trasporto combinato non accompagnato. L’attuale cambio del franco rispetto all’euro ha tuttavia indebolito la concorrenzialità della rotaia nei confronti della strada. Nei primi sei mesi del 2011 Hupac ha trasportato 375.893 spedizioni stradali su treni della propria rete di trasporti europea, superando così i volumi record del 2008 nello stesso periodo esaminato. La direttrice attraverso il corridoio del Brennero ha segnato una crescita particolarmente vivace con un incremento del 42,5%. Anche il traffico non transalpino ha registrato uno sviluppo positivo con un aumento del 16,6%. Più modesta è stata la crescita del traffico transalpino attraverso la Svizzera (+ 6,5%). Malgrado la crescita del mercato, le attese per il trasporto combinato attraverso la Svizzera sono caute. Il motivo è la forte rivalutazione del franco svizzero rispetto all’euro. «L’euro è la valuta di riferimento nel trasporto merci internazionale su strada e pertanto anche per il trasporto combinato», spiega Bernhard Kunz, direttore di Hupac SA. «A causa della perdita del cambio dell’euro, gli incassi subiscono una flessione massiccia e non riescono più a coprire i costi del trasporto ferroviario svizzero». Hupac contrasta questo sviluppo con ulteriori riduzioni dei costi e aumenti di produttività. «Per preservare la competitività del trasporto combinato rispetto alla strada - precisa Kunz - è necessaria la collaborazione ancora più stretta di tutti i partner della filiera del trasporto». Con l’apertura dei tunnel di base del San Gottardo nel 2017 e del Ceneri nel 2019 si prevedono importanti impulsi di crescita per il trasporto combinato. Resta tuttavia irrisolta la questione delle tratte di accesso che non riescono più a soddisfare le esigenze di un trasporto merci moderno ed efficiente. Del resto la scarsità di risorse non consente di prevedere la costruzione di nuove infrastrutture in tempi brevi. Nonostante ciò, linee di accesso esistenti possono essere ampliate gradualmente con mezzi contenuti e rese idonee per portare avanti il trasferimento del traffico. Tra i provvedimenti necessari rientra il potenziamento transfrontaliero dell’infrastruttura per treni lunghi 750 metri e alti 4 metri. Anche la piattaforma Luino e Sempione fase II deve essere attuata in tempi rapidi e adeguata alle nuove esigenze. Secondo Hupac la priorità andrebbe ai corridoi intermodali via Luino e Domodossola che servono gli attuali terminal di Busto Arsizio e Novara e gestiscono oltre il 60% del trasporto combinato transalpino attraverso la Svizzera. Per quanto riguarda la tratta Chiasso-Seregno-Bergamo, nella progettazione occorre inserire dei terminal a est di Milano con una capacità di 30 coppie di treni al giorno. Nel prossimo autunno 2011 Hupac aprirà una filiale a Mosca per garantire una gestione migliore dei trasporti sul piano commerciale e operativo. L’operatore svizzero opera in Russia da diversi anni in joint-venture con Russkaya Troyka. Nel 2010 il volume di trasporti è stato di circa 3000 container.
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1-09: Emirates SkyCargo prima compagnia aerea ad utilizzare il nuovo Envirotainer

Emirates SkyCargo è la prima compagnia aerea ad utilizzare la nuova generazione di container a temperatura controllata “Envirotainer RAP e2”. Due container di questo tipo hanno trasportato lo scorso luglio prodotti farmaceutici da Amburgo a Jeddah garantendo al committente una temperatura costante per tutta la durata del trasporto. La temperatura dell’Envirotainer RAP e2 può essere regolata da una temperatura di 0° a 25° e grazie alla leggerezza dei materiali che lo compongono, riduce sensibilmente peso e le emissioni nocive durante il suo utilizzo. Ram Menen, Emirates Divisional Cargo senior Vice President, ha dichiarato: «Essere il primo vettore ad utilizzare l’e2 RAP conferma che Emirates SkyCargo ha un occhio di riguardo verso i trasporti di prodotti sensibili e deperibili». Circa il 25% delle merci trasportate da Emirates SkyCargo nell’anno finanziario 2010-2011 (1,8 milioni di tonnellate) era costituito da prodotti sensibili alla temperatura.

1-09: Bristol-Myers Squibb rinnova la partnership con Yusen Logistics

Yusen Logistics (Yusen) si è assicurata il rinnovo del contratto con Bristol-Myers Squibb (BMS) per la distribuzione europea di medicinali da banco e di quelli soggetti a prescrizione. Le due aziende lavorano in stretta collaborazione dal 2007 quando Yusen era stata scelta da BMS per la creazione di una lean supply chain.
Yusen utilizza a tal fine il proprio network distributivo, denominato “the Superhighway”. Ciò consente a BMS il carico di prodotti da più impianti di produzione e da più fornitori all’interno del network. Inoltre, la soluzione proposta da Yusen ha consentito a BMS di implementare standard di qualità e sicurezza in tutta Europa, diffondendo una cultura fondata su riduzione dei prezzi e miglioramento continuo. Eric Plouffe, EMEA Associate Director - Transportation, Compliance & Logistics Planning di BMS, afferma: «Yusen Logistics ha dimostrato la propria capacità di evolvere di pari passo con le mutate esigenze di BMS. Allo stesso tempo, è stata in grado di fornire soluzioni innovative che hanno permesso significativi risparmi nei costi. La Superhighway fornisce soluzioni di trasporto a temperatura controllata, sicure, di qualità, in grado di rispettare tutti i requisiti richiesti dall’Agenzia Europea per la Sanità. Estendere la partnership ci consente di continuare a ricavare benefici in termini di supply chain e incrementare il risparmio di costi». Tutti i veicoli Yusen utilizzati sono a temperature controllata e si avvalgono di un sistema di tracciatura GPS che assicura un controllo totale. In caso di prodotti narcotici, i controlli vengono ulteriormente implementati per garantire la sicurezza della spedizione. Yusen gestisce annualmente la distribuzione in temperatura controllata di oltre 120.000 pallets di prodotti dagli impianti di produzione di BMS in Francia, Italia e Irlanda. Yusen, inoltre, si occupa della presa di prodotti da altri fornitori terzi, dislocati in tutta Europa e distribuisce ad oltre 80 destinatari in 35 Paesi. Yusen Logistics offre un servizio globale e completo sia nelle attività di logistica (warehousing e distribuzione) sia di freight forwarding aereo e marittimo. Con l’integrazione del 1 aprile 2011, le filiali europee hanno raggiunto quota 4.000 dipendenti, 98 impianti, oltre 830.000 mq di magazzini in tutto il Continente, dalla Spagna alla Russia. East Asia, South Asia/Oceania e America costituiscono le altre regioni, mentre il quartier generale globale è sito in Tokyo.